CN109016239A - 一种报废汽车资源化处理方法 - Google Patents
一种报废汽车资源化处理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109016239A CN109016239A CN201810892113.5A CN201810892113A CN109016239A CN 109016239 A CN109016239 A CN 109016239A CN 201810892113 A CN201810892113 A CN 201810892113A CN 109016239 A CN109016239 A CN 109016239A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bar
- cylinder
- rotation axis
- plastic
- metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004064 recycling Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 238000003672 processing method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 119
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 119
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 62
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 8
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005453 pelletization Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000009527 percussion Methods 0.000 claims description 42
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 34
- 239000010813 municipal solid waste Substances 0.000 claims description 28
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 20
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 9
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 5
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 5
- 239000002775 capsule Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000088 plastic resin Substances 0.000 description 1
- 238000012216 screening Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003900 soil pollution Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
- 238000003911 water pollution Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/02—Separating plastics from other materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/02—Separating plastics from other materials
- B29B2017/0213—Specific separating techniques
- B29B2017/0217—Mechanical separating techniques; devices therefor
- B29B2017/0237—Mechanical separating techniques; devices therefor using density difference
- B29B2017/0244—Mechanical separating techniques; devices therefor using density difference in liquids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
- B29B2017/0424—Specific disintegrating techniques; devices therefor
- B29B2017/0488—Hammers or beaters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/52—Mechanical processing of waste for the recovery of materials, e.g. crushing, shredding, separation or disassembly
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
Abstract
本发明属于报废汽车拆解回收技术领域，具体的说是一种报废汽车资源化处理方法，该方法包括如下步骤：对报废汽车进行清洗、排油并引爆安全气囊；将汽车运送至人工拆解工位进行拆解并分类，分别为金属部件和塑料部件以及金属塑料复合部件；对金属塑料复合部件通过金属塑料分选装置进行分选，实现金属和塑料的分开收集；对拆解下来的聚丙烯塑料部件添加改性剂，熔融造粒，制造汽车的塑料构件。本发明不仅能够实现金属的回收利用，还能利用废旧塑料生产新的汽车塑料部件，提高了能源的利用和减少了环境污染。
Description
技术领域
本发明属于报废汽车拆解回收技术领域，具体的说是一种报废汽车资源化处理方法。
背景技术
报废汽车是汽车逆向物流中最重要的组成部分。任何一种产品都有其使用年限，汽车在经过一定时间的运行之后，其零部件磨损程度很高，废气排放量变大，安全性能变差。无论从保护人身安全角度，还是保护环境角度出发，都必须对达到使用年限及相应磨损程度的汽车进行报废。
随着人们环保意识的提高，要求对报废汽车材料进行回收，特别是对环境污染较大的报废汽车废塑料。目前这些废汽车塑料仅有很小部分能作为汽车零件再次使用，大部分要填埋和焚烧，将造成严重的环境污染，包括大气污染、土壤污染、水体污染以及城市环境污染等，必须采取有效技术对报废汽车塑料进行再利用。聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业的迅速发展，以及聚丙烯产品的高性能化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近年来增长最快的车用塑料。因而不仅是对报废汽车的金属部件进行回收，对塑料部件的资源化利用同样具有很高的研究价值。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种报废汽车资源化处理方法，本方法能够实现对报废汽车金属和塑料的彻底分离，并能对分离下来的聚丙烯塑料进行重复利用，减轻了报废塑料带来的环境污染，同时提高了资源的利用率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种报废汽车资源化处理方法，该方法包括如下步骤：
步骤一：对报废汽车进行清洗、排油并引爆安全气囊；
步骤二：步骤一完成后，将汽车运送至人工拆解工位进行拆解并分类，分别为金属部件和塑料部件以及金属塑料复合部件；
步骤三：对步骤二中的金属塑料复合部件通过金属塑料分选装置进行分选，实现金属和塑料的分开收集；
步骤四：对拆解下来的聚丙烯塑料部件添加改性剂，熔融造粒，制造汽车的塑料构件；
其中，步骤三中所述的金属塑料分选装置包括分选箱、转动轴、电机、敲击杆、水箱和接收箱，所述分选箱包括底板、侧板和盖板，所述侧板包括弹性板一、刚性板一、气囊一和弹簧一，侧板在右半部分设置有塑料出口和加水口，加水口位于塑料出口的上方，所述弹性板一位于刚性板一的内侧，弹性板一与刚性板一之间设置有气囊一和弹簧一；所述气囊一数量为多个，弹性板一在左半部分设置有出气孔，侧板左半部分的气囊一通过软管和单向阀与出气孔相连接，出气孔用于将浮在水面的塑料吹向塑料出口；所述盖板设置在侧板的顶部，盖板上设置进料口，进料口用于将待分选物料投入分选箱；所述底板位于侧板的下方，底板上设置出水口和金属出口；所述水箱设置在分选箱的外侧，水箱与侧板上的加水口相连通；所述接收箱安装在分选箱外壁上，接收箱与侧板上的塑料出口相连；所述转动轴竖直安装在底板上，转动轴位于分选箱内部；所述电机安装在底板的下方，电机用于驱动转动轴转动；所述敲击杆安转在转动轴上，敲击杆用于对进入分选箱的报废汽车金属和塑料垃圾的混合物进行破碎，使金属与塑料脱离开，便于后续利用浮力的差异实现金属和塑料的分离，同时减小分选箱内塑料的体积，便于塑料的回收。工作时，将报废汽车上拆解下来的金属塑料垃圾经进料口投入到分选箱中，然后电机带动转动轴转动，敲击杆对垃圾进行敲打和破碎，使金属和塑料相互脱离开，同时通过水箱相分选箱内加水，金属沉入水底、塑料浮在水面上，由于破碎过程中金属和塑料高速运动会对弹性板一造成冲击使气囊一产生压缩空气，气囊一产生的压缩空气一部分通过出气孔喷出，将水面的塑料吹向塑料出口，塑料经侧板上的塑料出口排出，落入接受箱内，实现了塑料的收集；然后，再将水有出水口排出，从而通过金属出口实现了金属的收集，最终完成了塑料和金属的分选。
所述敲击杆分为两段，分别为一号敲击杆和二号敲击杆，一号敲击杆和二号敲击杆之间通过气缸实现连接，气缸的缸体铰接二号敲击杆的端部，气缸的活塞杆铰接在一号敲击杆的端部；所述转动轴内部沿轴线方向设置有气体通道，转动轴在外圆周表面沿径向方向设置有进气孔，进气孔位于敲击杆的下方，进气孔与转动轴内部的气体通道相通，转动轴上在进气孔的位置设置有密封环，密封环转动安装在转动轴上，密封环内设置有气道与转动轴的进气孔相通，侧板右半部分的气囊一通过软管和单向阀与密封环的气道相连通，一号敲击杆内部沿轴线方向同样设置有贯通的气体通道与转动轴的气体通道相连通；所述活塞杆在与一号敲击杆铰接的部分设置为球体，一号敲击杆的端部相对应的位置设置有相同的球形凹槽，活塞杆的球体位于一号敲击杆的球形凹槽内实现铰接，活塞杆沿轴线方向设置有贯通的气体通道与一号敲击杆内部的气体通道相通，气缸的缸体上设置有排气孔，排气孔内设置有泄压装置。气囊一产生的一部分压缩空气通过软管注入密封环的气道，再经转动轴、一号敲击杆和活塞杆的气体通道注入气缸，使气缸运动，泄压装置定期的放气，实现了二号敲击杆的水平往复运动，从而提高了敲击杆的破碎效果。
所述泄压装置包括堵头、楔块、连杆一、连杆二和弹簧二，所述气缸的缸体上在排气孔的位置内置有空腔，气缸的内壁沿径向方向还设置通孔，通孔与气缸的空腔相通，通孔和排气孔分别位于气缸活塞的两侧；所述堵头位于气缸的排气孔内；所述楔块位于气缸的通孔内，楔块的斜面位于气缸内部；所述连杆一数量为二，连杆一一端铰接在堵头和楔块的底端；所述连杆二中部铰接在气缸的空腔内，连杆二的两端分别与两连杆一相铰接；所述弹簧二位于气缸的空腔内靠近楔块的一侧，弹簧二下端固定在空腔的底部，弹簧二上端与连杆二相连接。当气缸内注入压缩空气时，气缸的活塞杆向右运动，活塞运动一段行程后对楔块产生挤压，楔块沿着气缸的通孔向下运动，从而使连杆二发生摆动，连杆二的摆动推动与堵头相连的连杆一向上运动，从而使堵头沿着排气孔向气缸内部运动，排气孔被打开，实现放气，活塞杆因气压变化而向左移动；当活塞杆向左移动与楔块脱离接触时，在弹簧二的弹力作用下连杆二反向摆动，堵头重新将排气孔堵住，如此循环往复实现了二号敲击杆的水平移动。
所述敲击杆在外表面设置有刺破锥，刺破锥用于在敲击杆运动的过程中对金属和塑料垃圾进行刺破，提高金属和塑料垃圾破碎的效果。
所述敲击杆和转动轴之间设置有连接件；所述连接件包括弹性板二、刚性板二、气囊二和弹簧三，所述弹性板二位于刚性板二的内侧，弹性板二和刚性板二之间设置有气囊二，一号敲击杆与刚性板二相固联，弹性板二通过弹簧三与转动轴相连接；所述敲击杆内部设置有储气槽，敲击杆的外表面沿径向方向设置有滑槽，敲击杆的滑槽与储气槽相通；所述刺破锥位于敲击杆的滑槽内，刺破锥底部设置有弹簧四，弹簧四与储气槽底部相连接，气囊二通过软管和电磁阀与敲击杆的储气槽相连通。在转动轴转动的过程中，弹性板二发生变形对气囊二造成挤压使气囊二产生压缩空气，产生的压缩空气注入储气槽，使刺破锥沿着滑槽伸出敲击杆，提高了刺破的效果，同时从滑槽喷出的压缩空气能够对敲击杆表面进行清理。
所述二号敲击杆在靠近弹性板一的一端设置有撞击头，撞击头为半球结构，撞击头为尼龙材质。在二号敲击杆水平运动的过程中，撞击头击打弹性板一，进一步促进了对气囊一的压缩，尼龙材质的设计降低了对弹性板一可能造成的破坏，提高了弹性板一的使用寿命，保证了工作的顺利进行。
所述转动轴顶端设置有顶罩，顶罩用于避免垃圾落入连接件内部造成堵塞，顶罩外表面同样设置刺破锥。垃圾掉落到顶罩上时，刺破锥对垃圾进行初步破碎，并使垃圾向四周移动而落到敲击杆运动的范围，实现了垃圾的多级破碎。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种报废汽车资源化处理方法，本方法首先对报废汽车进行安全拆解，并且实现对报废汽车中金属塑料复合部件的金属和塑料的彻底分离，而且能够对分离下来的聚丙烯塑料进行重复利用，减轻了报废塑料带来的环境污染，同时提高了资源的利用率。
2.本发明所述的一种报废汽车资源化处理方法，本方法采用的金属塑料分选装置首先对报废车体进行破碎，使金属和塑料脱离开，再利用水的浮力完成金属和塑料的分离，在完成分离筛选的同时对金属和塑料进行了初步的清洗，工作效率高、人工的劳动强度低。
3.本发明所述的一种报废汽车资源化处理方法，本方法中利用破碎过程中的撞击对气囊进行压缩产生压缩气体，再利用压缩气体将浮在水面的塑料从出口吹出，实现了塑料的快速、自动收集，无需人工操作，保证了金属和塑料分选环节的高效和自动化。
附图说明
图1是本发明的方法流程图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明敲击杆的示意图；
图4是本发明图3中的A处局部放大图；
图中：分选箱1、转动轴2、电机3、敲击杆4、水箱5、接收箱6、底板11、侧板12、盖板13、弹性板一121、刚性板一122、气囊一123、塑料出口124、加水口125、出气孔126、进料口131、出水口111、金属出口112、一号敲击杆41、二号敲击杆42、气缸7、缸体71、活塞杆72、密封环22、排气孔73、堵头81、楔块82、连杆一83、连杆二84、刺破锥43、连接件9、弹性板二91、刚性板二92、气囊二93、储气槽44、撞击头10、顶罩21。
具体实施方式
使用图1-图4对本发明一实施方式的一种报废汽车资源化处理方法进行如下说明。
如图1和图2所示，本发明所述的一种报废汽车资源化处理方法，该方法包括如下步骤：
步骤一：对报废汽车进行清洗、排油并引爆安全气囊；
步骤二：步骤一完成后，将汽车运送至人工拆解工位进行拆解并分类，分别为金属部件和塑料部件以及金属塑料复合部件；
步骤三：对步骤二中的金属塑料复合部件通过金属塑料分选装置进行分选，实现金属和塑料的分开收集；
步骤四：对拆解下来的聚丙烯塑料部件添加改性剂，熔融造粒，制造汽车的塑料构件；
其中，步骤三中所述的金属塑料分选装置包括分选箱1、转动轴2、电机3、敲击杆4、水箱5和接收箱6，所述分选箱1包括底板11、侧板12和盖板13，所述侧板12包括弹性板一121、刚性板一122、气囊一123和弹簧一，侧板12在右半部分设置有塑料出口124和加水口125，加水口125位于塑料出口124的上方，所述弹性板一121位于刚性板一122的内侧，弹性板一121与刚性板一122之间设置有气囊一123和弹簧一；所述气囊一123数量为多个，弹性板一121在左半部分设置有出气孔126，侧板12左半部分的气囊一123通过软管和单向阀与出气孔126相连接，出气孔126用于将浮在水面的塑料吹向塑料出口124；所述盖板13设置在侧板12的顶部，盖板13上设置进料口131，进料口131用于将待分选物料投入分选箱1；所述底板11位于侧板12的下方，底板11上设置出水口111和金属出口112；所述水箱5设置在分选箱1的外侧，水箱5与侧板12上的加水口125相连通；所述接收箱6安装在分选箱1外壁上，接收箱6与侧板12上的塑料出口124相连；所述转动轴2竖直安装在底板11上，转动轴2位于分选箱1内部；所述电机3安装在底板11的下方，电机3用于驱动转动轴2转动；所述敲击杆4安转在转动轴2上，敲击杆4用于对进入分选箱1的报废汽车金属和塑料垃圾的混合物进行破碎，使金属与塑料脱离开，便于后续利用浮力的差异实现金属和塑料的分离，同时减小分选箱1内塑料的体积，便于塑料的回收。工作时，将报废汽车上拆解下来的金属塑料垃圾经进料口131投入到分选箱1中，然后电机3带动转动轴2转动，敲击杆4对垃圾进行敲打和破碎，使金属和塑料相互脱离开，同时通过水箱5相分选箱1内加水，金属沉入水底、塑料浮在水面上，由于破碎过程中金属和塑料高速运动会对弹性板一121造成冲击使气囊一123产生压缩空气，气囊一123产生的压缩空气一部分通过出气孔126喷出，将水面的塑料吹向塑料出口124，塑料经侧板12上的塑料出口124排出，落入接受箱内，实现了塑料的收集；然后，再将水有出水口111排出，从而通过金属出口112实现了金属的收集，最终完成了塑料和金属的分选。
如图2和图3所示，所述敲击杆4分为两段，分别为一号敲击杆41和二号敲击杆42，一号敲击杆41和二号敲击杆42之间通过气缸7实现连接，气缸7的缸体71铰接二号敲击杆42的端部，气缸7的活塞杆72铰接在一号敲击杆41的端部；所述转动轴2内部沿轴线方向设置有气体通道，转动轴2在外圆周表面沿径向方向设置有进气孔，进气孔位于敲击杆4的下方，进气孔与转动轴2内部的气体通道相通，转动轴2上在进气孔的位置设置有密封环22，密封环22转动安装在转动轴2上，密封环22内设置有气道与转动轴2的进气孔相通，侧板12右半部分的气囊一123通过软管和单向阀与密封环22的气道相连通，一号敲击杆41内部沿轴线方向同样设置有贯通的气体通道与转动轴2的气体通道相连通；所述活塞杆72在与一号敲击杆41铰接的部分设置为球体，一号敲击杆41的端部相对应的位置设置有相同的球形凹槽，活塞杆72的球体位于一号敲击杆41的球形凹槽内实现铰接，活塞杆72沿轴线方向设置有贯通的气体通道与一号敲击杆41内部的气体通道相通，气缸7的缸体71上设置有排气孔73，排气孔73内设置有泄压装置8。气囊一123产生的一部分压缩空气通过软管注入密封环22的气道，再经转动轴2、一号敲击杆41和活塞杆72的气体通道注入气缸7，使气缸7运动，泄压装置8定期的放气，实现了二号敲击杆42的水平往复运动，从而提高了敲击杆4的破碎效果。
如图4所示，所述泄压装置8包括堵头81、楔块82、连杆一83、连杆二84和弹簧二，所述气缸7的缸体71上在排气孔73的位置内置有空腔，气缸7的内壁沿径向方向还设置通孔，通孔与气缸7的空腔相通，通孔和排气孔73分别位于气缸7活塞的两侧；所述堵头81位于气缸7的排气孔73内；所述楔块82位于气缸7的通孔内，楔块82的斜面位于气缸7内部；所述连杆一83数量为二，连杆一83一端铰接在堵头81和楔块82的底端；所述连杆二84中部铰接在气缸7的空腔内，连杆二84的两端分别与两连杆一83相铰接；所述弹簧二位于气缸7的空腔内靠近楔块82的一侧，弹簧二下端固定在空腔的底部，弹簧二上端与连杆二84相连接。当气缸7内注入压缩空气时，气缸7的活塞杆72向右运动，活塞运动一段行程后对楔块82产生挤压，楔块82沿着气缸7的通孔向下运动，从而使连杆二84发生摆动，连杆二84的摆动推动与堵头81相连的连杆一83向上运动，从而使堵头81沿着排气孔73向气缸7内部运动，排气孔73被打开，实现放气，活塞杆72因气压变化而向左移动；当活塞杆72向左移动与楔块82脱离接触时，在弹簧二的弹力作用下连杆二84反向摆动，堵头81重新将排气孔73堵住，如此循环往复实现了二号敲击杆42的水平移动。
如图3所示，所述敲击杆4在外表面设置有刺破锥43，刺破锥43用于在敲击杆4运动的过程中对金属和塑料垃圾进行刺破，提高金属和塑料垃圾破碎的效果。
如图2所示，所述敲击杆4和转动轴2之间设置有连接件9；所述连接件9包括弹性板二91、刚性板二92、气囊二93和弹簧三，所述弹性板二91位于刚性板二92的内侧，弹性板二91和刚性板二92之间设置有气囊二93，一号敲击杆41与刚性板二92相固联，弹性板二91通过弹簧三与转动轴2相连接；所述敲击杆4内部设置有储气槽44，敲击杆4的外表面沿径向方向设置有滑槽，敲击杆4的滑槽与储气槽44相通；所述刺破锥43位于敲击杆4的滑槽内，刺破锥43底部设置有弹簧四，弹簧四与储气槽44底部相连接，气囊二93通过软管和电磁阀与敲击杆4的储气槽44相连通。在转动轴2转动的过程中，弹性板二91发生变形对气囊二93造成挤压使气囊二93产生压缩空气，产生的压缩空气注入储气槽44，使刺破锥43沿着滑槽伸出敲击杆4，提高了刺破的效果，同时从滑槽喷出的压缩空气能够对敲击杆4表面进行清理。
如图2所示，所述二号敲击杆42在靠近弹性板一121的一端设置有撞击头10，撞击头10为半球结构，撞击头10为尼龙材质。在二号敲击杆42水平运动的过程中，撞击头10击打弹性板一121，进一步促进了对气囊一123的压缩，尼龙材质的设计降低了对弹性板一121可能造成的破坏，提高了弹性板一121的使用寿命，保证了工作的顺利进行。
如图2所示，所述转动轴2顶端设置有顶罩21，顶罩21用于避免垃圾落入连接件9内部造成堵塞，顶罩21外表面同样设置刺破锥43。垃圾掉落到顶罩21上时，刺破锥43对垃圾进行初步破碎，并使垃圾向四周移动而落到敲击杆4运动的范围，实现了垃圾的多级破碎。
具体流程如下：
工作时，将报废汽车上拆解下来的金属塑料垃圾经进料口131投入到分选箱1中，然后电机3带动转动轴2转动，敲击杆4对垃圾进行敲打和破碎，使金属和塑料相互脱离开，同时通过水箱5相分选箱1内加水，金属沉入水底、塑料浮在水面上，由于破碎过程中金属和塑料高速运动会对弹性板一121造成冲击使气囊一123产生压缩空气，气囊一123产生的压缩空气一部分通过出气孔126喷出，将水面的塑料吹向塑料出口124，塑料经侧板12上的塑料出口124排出，落入接受箱内，实现了塑料的收集；然后，再将水有出水口111排出，从而通过金属出口112实现了金属的收集，最终完成了塑料和金属的分选。
气囊一123产生的一部分压缩空气通过软管注入密封环22的气道，再经转动轴2、一号敲击杆41和活塞杆72的气体通道注入气缸7，当气缸7内注入压缩空气时，气缸7的活塞杆72向右运动，活塞杆72运动一段行程后对楔块82产生挤压，楔块82沿着气缸7的通孔向下运动，从而使连杆二84发生摆动，连杆二84的摆动推动与堵头81相连的连杆一83向上运动，从而使堵头81沿着排气孔73向气缸7内部运动，排气孔73被打开，实现放气，活塞杆72因气压变化而向左移动；当活塞杆72向左移动与楔块82脱离接触时，在弹簧二的弹力作用下连杆二84反向摆动，堵头81重新将排气孔73堵住，如此循环往复实现了二号敲击杆42的水平移动。
在转动轴2转动的过程中，弹性板二91发生变形对气囊二93造成挤压使气囊二93产生压缩空气，产生的压缩空气注入储气槽44，使刺破锥43沿着滑槽伸出敲击杆4，提高了刺破的效果，同时从滑槽喷出的压缩空气能够对敲击杆4表面进行清理。
以上，关于本发明的一种实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内能够进行各种变更。
(A)在上述实施方式中，敲击杆设置为两段，但不限于此，敲击杆也可以根据需要设计为多段。
(B)在上述实施方式中，转动轴通过电机驱动实现转动，但不限于此，电机也可以更换为叶轮，利用产生的压缩空气实现驱动叶轮的转动。
工业实用性
根据本发明，此报废汽车资源化处理方法，不仅能够实现金属的回收利用，还能利用废旧塑料生产新的汽车塑料部件，提高了能源的利用和减少了环境污染，从而此报废汽车资源化处理方法在报废汽车拆解回收领域中是有用的。
Claims (7)
1.一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
步骤一：对报废汽车进行清洗、排油并引爆安全气囊；
步骤二：步骤一完成后，将汽车运送至人工拆解工位进行拆解并分类，分别为金属部件和塑料部件以及金属塑料复合部件；
步骤三：对步骤二中的金属塑料复合部件通过金属塑料分选装置进行分选，实现金属和塑料的分开收集；
步骤四：对拆解下来的聚丙烯塑料部件添加改性剂，熔融造粒，制造汽车的塑料构件；
其中，步骤三中所述的金属塑料分选装置包括分选箱(1)、转动轴(2)、电机(3)、敲击杆(4)、水箱(5)和接收箱(6)，所述分选箱(1)包括底板(11)、侧板(12)和盖板(13)，所述侧板(12)包括弹性板一(121)、刚性板一(122)、气囊一(123)和弹簧一，侧板(12)在右半部分设置有塑料出口(124)和加水口(125)，加水口(125)位于塑料出口(124)的上方，所述弹性板一(121)位于刚性板一(122)的内侧，弹性板一(121)与刚性板一(122)之间设置有气囊一(123)和弹簧一；所述气囊一(123)数量为多个，弹性板一(121)在左半部分设置有出气孔(126)，侧板(12)左半部分的气囊一(123)通过软管和单向阀与出气孔(126)相连接，出气孔(126)用于将浮在水面的塑料吹向塑料出口(124)；所述盖板(13)设置在侧板(12)的顶部，盖板(13)上设置进料口(131)，进料口(131)用于将待分选物料投入分选箱(1)；所述底板(11)位于侧板(12)的下方，底板(11)上设置出水口(111)和金属出口(112)；所述水箱(5)设置在分选箱(1)的外侧，水箱(5)与侧板(12)上的加水口(125)相连通；所述接收箱(6)安装在分选箱(1)外壁上，接收箱(6)与侧板(12)上的塑料出口(124)相连；所述转动轴(2)竖直安装在底板(11)上，转动轴(2)位于分选箱(1)内部；所述电机(3)安装在底板(11)的下方，电机(3)用于驱动转动轴(2)转动；所述敲击杆(4)安转在转动轴(2)上，敲击杆(4)用于对进入分选箱(1)的报废汽车金属和塑料垃圾的混合物进行破碎，使金属与塑料脱离开，便于后续利用浮力的差异实现金属和塑料的分离，同时减小分选箱(1)内塑料的体积，便于塑料的回收。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述敲击杆(4)分为两段，分别为一号敲击杆(41)和二号敲击杆(42)，一号敲击杆(41)和二号敲击杆(42)之间通过气缸(7)实现连接，气缸(7)的缸体(71)铰接二号敲击杆(42)的端部，气缸(7)的活塞杆(72)铰接在一号敲击杆(41)的端部；所述转动轴(2)内部沿轴线方向设置有气体通道，转动轴(2)在外圆周表面沿径向方向设置有进气孔，进气孔位于敲击杆(4)的下方，进气孔与转动轴(2)内部的气体通道相通，转动轴(2)上在进气孔的位置设置有密封环(22)，密封环(22)转动安装在转动轴(2)上，密封环(22)内设置有气道与转动轴(2)的进气孔相通，侧板(12)右半部分的气囊一(123)通过软管和单向阀与密封环(22)的气道相连通，一号敲击杆(41)内部沿轴线方向同样设置有贯通的气体通道与转动轴(2)的气体通道相连通；所述活塞杆(72)在与一号敲击杆(41)铰接的部分设置为球体，一号敲击杆(41)的端部相对应的位置设置有相同的球形凹槽，活塞杆(72)的球体位于一号敲击杆(41)的球形凹槽内实现铰接，活塞杆(72)沿轴线方向设置有贯通的气体通道与一号敲击杆(41)内部的气体通道相通，气缸(7)的缸体(71)上设置有排气孔(73)，排气孔(73)内设置有泄压装置(8)。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述泄压装置(8)包括堵头(81)、楔块(82)、连杆一(83)、连杆二(84)和弹簧二，所述气缸(7)的缸体(71)上在排气孔(73)的位置内置有空腔，气缸(7)的内壁沿径向方向还设置通孔，通孔与气缸(7)的空腔相通，通孔和排气孔(73)分别位于气缸(7)活塞的两侧；所述堵头(81)位于气缸(7)的排气孔(73)内；所述楔块(82)位于气缸(7)的通孔内，楔块(82)的斜面位于气缸(7)内部；所述连杆一(83)数量为二，连杆一(83)一端铰接在堵头(81)和楔块(82)的底端；所述连杆二(84)中部铰接在气缸(7)的空腔内，连杆二(84)的两端分别与两连杆一(83)相铰接；所述弹簧二位于气缸(7)的空腔内靠近楔块(82)的一侧，弹簧二下端固定在空腔的底部，弹簧二上端与连杆二(84)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述敲击杆(4)在外表面设置有刺破锥(43)，刺破锥(43)用于在敲击杆(4)运动的过程中对金属和塑料垃圾进行刺破，提高金属和塑料垃圾破碎的效果。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述敲击杆(4)和转动轴(2)之间设置有连接件(9)；所述连接件(9)包括弹性板二(91)、刚性板二(92)、气囊二(93)和弹簧三，所述弹性板二(91)位于刚性板二(92)的内侧，弹性板二(91)和刚性板二(92)之间设置有气囊二(93)，一号敲击杆(41)与刚性板二(92)相固联，弹性板二(91)通过弹簧三与转动轴(2)相连接；所述敲击杆(4)内部设置有储气槽(44)，敲击杆(4)的外表面沿径向方向设置有滑槽，敲击杆(4)的滑槽与储气槽(44)相通；所述刺破锥(43)位于敲击杆(4)的滑槽内，刺破锥(43)底部设置有弹簧四，弹簧四与储气槽(44)底部相连接，气囊二(93)通过软管和电磁阀与敲击杆(4)的储气槽(44)相连通。
6.根据权利要求2所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述二号敲击杆(42)在靠近弹性板一(121)的一端设置有撞击头(10)，撞击头(10)为半球结构，撞击头(10)为尼龙材质。
7.根据权利要求4所述的一种报废汽车资源化处理方法，其特征在于：所述转动轴(2)顶端设置有顶罩(21)，顶罩(21)用于避免垃圾落入连接件(9)内部造成堵塞，顶罩(21)外表面同样设置刺破锥(43)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810892113.5A CN109016239B (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种报废汽车资源化处理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810892113.5A CN109016239B (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种报废汽车资源化处理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109016239A true CN109016239A (zh) | 2018-12-18 |
| CN109016239B CN109016239B (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=64649327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810892113.5A Active CN109016239B (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种报废汽车资源化处理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109016239B (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109926434A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-06-25 | 浙江蓝景科技有限公司 | 汽修行业废弃物的收集装置和系统 |
| CN110328207A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-10-15 | 昌鑫生态科技(陕西)有限公司 | 废旧电子产品环保回收处理技术 |
| CN110861238A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-03-06 | 吴星晨 | 一种废旧汽车回收处理设备 |
| CN113664015A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-11-19 | 北京博瑞联通汽车循环利用科技有限公司 | 一种降低环境污染的报废汽车资源化处理设备及方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102173007A (zh) * | 2011-01-30 | 2011-09-07 | 路洪洲 | 报废汽车热塑性聚丙烯塑料件的回收再制造方法 |
| CN106807722A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-06-09 | 格林美股份有限公司 | 一种用于报废汽车整体资源化处理方法的及设备 |
| CN206718254U (zh) * | 2017-04-17 | 2017-12-08 | 江苏力赛柯环保材料科技有限公司 | 一种带电磁底板的pe瓶片内金属杂质搅拌分离机 |
-
2018
- 2018-08-07 CN CN201810892113.5A patent/CN109016239B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102173007A (zh) * | 2011-01-30 | 2011-09-07 | 路洪洲 | 报废汽车热塑性聚丙烯塑料件的回收再制造方法 |
| CN106807722A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-06-09 | 格林美股份有限公司 | 一种用于报废汽车整体资源化处理方法的及设备 |
| CN206718254U (zh) * | 2017-04-17 | 2017-12-08 | 江苏力赛柯环保材料科技有限公司 | 一种带电磁底板的pe瓶片内金属杂质搅拌分离机 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109926434A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-06-25 | 浙江蓝景科技有限公司 | 汽修行业废弃物的收集装置和系统 |
| CN110328207A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-10-15 | 昌鑫生态科技(陕西)有限公司 | 废旧电子产品环保回收处理技术 |
| CN110861238A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-03-06 | 吴星晨 | 一种废旧汽车回收处理设备 |
| CN113664015A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-11-19 | 北京博瑞联通汽车循环利用科技有限公司 | 一种降低环境污染的报废汽车资源化处理设备及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109016239B (zh) | 2021-05-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109016239A (zh) | 一种报废汽车资源化处理方法 | |
| CN206968035U (zh) | 一种废品回收用易拉罐压缩装置 | |
| CN106552383A (zh) | 一种大数据中心用旋转式自动灭火器 | |
| CN106890697A (zh) | 一种建筑垃圾环保粉碎装置 | |
| CN106493875A (zh) | 一种泡沫塑料回收造粒熔化设备 | |
| CN108943498A (zh) | 一种报废汽车金属塑料分选系统 | |
| CN109807154A (zh) | 一种新型餐厨垃圾处理装置 | |
| CN111359700A (zh) | 一种基于异形齿轮传动原理的建筑垃圾粉碎装置 | |
| CN109127660B (zh) | 一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置 | |
| CN109718905B (zh) | 一种生活垃圾高效分拣装置 | |
| CN208679417U (zh) | 一种建筑垃圾回收装置 | |
| CN107638931B (zh) | 一种用于秸秆回收利用的粉碎加工设备 | |
| CN109127661B (zh) | 一种报废车辆的拆除回收方法 | |
| CN108947282A (zh) | 一种钢渣水泥生产方法 | |
| CN110479453B (zh) | 一种废旧动力电池拆解设备 | |
| CN205042538U (zh) | 一种建筑垃圾的破碎回收装置 | |
| CN107672966A (zh) | 一种农村垃圾分类玻璃垃圾回收装置 | |
| CN117244648A (zh) | 钕铁硼废料回收装置中的碎料机构 | |
| CN117046581A (zh) | 一种硫酸锂溶液生产用原料粉碎装置 | |
| CN108891213B (zh) | 一种废旧轮胎轮毂分离装置 | |
| CN110421745B (zh) | 一种生活垃圾塑料袋分离平台 | |
| CN104874586A (zh) | 一种废冰箱的回收利用工艺 | |
| CN205394809U (zh) | 用于管桩自动化生产线的管模合模机 | |
| CN209020444U (zh) | 一种固体再生资源破碎机 | |
| CN110722717B (zh) | 一种用于塑料回收降解自动化分类装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20210406 Address after: 201400 no.9888 Puwei Road, Fengxian District, Shanghai Applicant after: XINGUANG RECYCLING (SHANGHAI) Co.,Ltd. Address before: 300356 Tianjin Deke Auto Parts Co., Ltd Applicant before: Wang Zhiqiang |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |