CN108810101B - 一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台 - Google Patents
一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台 Download PDFInfo
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Abstract
本申请实施例提供的一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法包括：接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线；获取目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式；实时获取目标乘客或者目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据位置信息和/或乘车路线，判断目标乘客所乘车辆是否存在异常；当目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对异常进行确认；当确定目标乘客所乘车辆存在异常时，将位置信息发送给联系方式对应的紧急联系人并报警。本申请实施例的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法，保证了乘客在乘车过程中的人身安全，有利于乘客安全出行。
Description
技术领域
本申请涉及互联网技术领域，尤其涉及一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台。
背景技术
随着互联网技术的飞速发展，为人们的生活带来了许多便利，例如，人们可以通过互联网预约打车或者代驾服务。
上述网络车辆服务一般依托打车软件等智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息或者代驾请求信息，并立即和抢单的司机或者代驾员直接沟通，大大提高了打车以及代驾服务效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆，市场上已有的诸如优步、滴滴出行、滴滴拼车、神州专车、易信拼车、E代驾等打车和代驾软件虽然各有其技术特点，亦有其局限性。
特别是，打车和代驾软件的方便快捷缓解了打车难和酒驾问题，受到不少市民热捧；但由于打车和代驾软件对司机或代驾员缺乏真正可靠的认证机制，服务流程缺乏监管，打车和代驾软件所暴露的安全隐患也让不少人担忧，特别是女性用户夜间打车或要求代驾服务时的安全问题是大家关注的焦点，约车安全问题时有发生。
可见，现有技术中的互联网车辆服务缺乏监管，在网络车辆的服务过程中乘客安全始终存在着安全隐患，不利于乘客的安全出行。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提出一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台，来解决现有技术中互联网约车、代驾等缺乏监管，在网络车辆的服务过程中存在着安全隐患，不利于乘客的安全出行的技术问题。
基于上述目的，在本申请的一个方面，提出了一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法，包括：
接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线；
获取所述目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式；
实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常；
当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对所述异常进行确认；
当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
在一些实施例中，在所述接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线之前，还包括：
获取网络车辆服务者的注册信息以及获取网络车辆服务者的终端设备的视频功能和音频功能的权限。
在一些实施例中，还包括：
定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常。
在一些实施例中，还包括：
当所述终端设备的视频功能和音频功能存在异常时，向所述网络车辆服务者发送通知信息，提醒网络车辆服务者对所述终端设备的视频功能和音频功能存在的异常进行排查。
在一些实施例中，还包括：
在所述终端设备的视频功能和音频功能的异常排除之前，临时注销所述网络车辆服务者的注册信息。
在一些实施例中，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，包括：
判断所述目标乘客的当前位置是否偏离所述乘车路线，并当所述目标乘客的当前位置偏离所述乘车路线时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。
在一些实施例中，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，包括：
判断所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内是否发生改变，并当所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内不发生改变时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。
在一些实施例中，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，包括：判断所述目标乘客的位置信息和目标乘客所乘车辆的位置信息在抵达终点之前是否发生位置分离，并当发生位置分离时确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。
在一些实施例中，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，包括：判断所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息是否丢失，并当所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息丢失时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。
基于上述目的，在本申请的另一个方面，提出了一种保障乘客安全的网络车辆服务监管平台，包括：
乘车路线生成模块，用于接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线；
联系方式获取模块，用于获取所述目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式；
异常判断模块，用于实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常；
异常确认模块，当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对所述异常进行确认；
异常信息发送模块，用于当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
在一些实施例中，还包括：
权限获取模块，用于获取网络车辆服务者的注册信息以及获取网络车辆服务者的的终端设备的视频功能和音频功能的权限。
在一些实施例中，还包括：
测试模块，用于定期对终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常。
本申请实施例提供的一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台，通过对乘客的位置信息和/或所乘车辆的位置信息进行自动监控，来判断乘客所乘车辆是否存在异常，并当乘客所乘车辆存在异常时，由平台远程打开车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，验证是否存在安全风险，判断存在风险时及时通知乘客的紧急联系人并报警，从而保证了乘客在乘车过程中的人身安全，有利于乘客安全出行。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本申请实施例一的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法的流程图；
图2是本申请实施例二的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法的流程图；
图3是本申请实施例三的保障乘客安全的网络车辆服务监管平台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
作为本申请的一个实施例，如图1所示，是本申请实施例一的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法的流程图。从图中可以看出，本实施例提供的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法，包括以下步骤：
S101：接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线。
随着互联网技术的发展，网络约车的技术也越来越成熟，乘客可以利用智能手机中的打车软件来实现网络约车，例如可以在智能手机中安装网络约车的应用软件(APP)，也可以通过微信或者支付宝中的内嵌的程序来实现网络约车，在乘客进行网络约车时，通常情况下需要在智能手机中的打车软件的约车界面输入乘车的起始点和终点，所述起始点即所述目标乘客当前所处的位置，所述终点即为乘客出行的目的地，以便于打车软件对乘客的出行路线进行规划，并生成对应的乘车路线，同时搜索起始点附近的网络车辆司机，并将乘客的位置信息推送给所述起始点附近的网络车辆司机，在网络车辆司机接单后，建立该接单司机与所述目标乘客的临时对应关系，同时在所述目标乘客的智能手机和接单司机的移动终端中都会显示所生成的对应的乘车路线。采用网络预约代驾司机服务的流程与之类似，在实施例中不再赘述。
S102：获取所述目标乘客输入的紧急联系人的联系方式。
在所述目标乘客输入起始点和终点后，还可以提示用户输入紧急联系人以及该紧急联系人的联系方式，以便遇到突发情况下通知该紧急联系人。或者，所述目标乘客也可以预先输入紧急联系人的联系方式进行存储，而不需要每次服务中都输入紧急联系人。
S103：实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或与所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常。
在网络车辆的司机接单后，在所述目标乘客享受网络车辆服务的全过程中，可以基于所述目标乘客的智能手机或者接单司机的终端设备，对目标乘客和/或目标乘客所乘车辆进行定位，以所述实时获取所述目标乘客的位置信息和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并将所述位置信息和/或步骤S101中生成的乘车路线用来判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常。其中，接单司机的终端设备可以是司机的智能手机，也可以是专门给网约车司机或者代驾司机配备的、具有定位以及音视频采集功能的专用终端。
具体地，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，包括以下任意一种情形：
(1)判断所述目标乘客的当前位置是否偏离所述乘车路线，并当所述目标乘客的当前位置偏离所述乘车路线时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。具体来说，考虑到正常行车过程中也难免存在实际行车路线与预计的乘车路线不完全一致的情况，因此可以设定一个偏离距离阈值以及偏离时间阈值，当目标乘客的当前位置偏离所述乘车路线的距离大于距离阈值(例如5公里)且偏离时间大于偏离时间阈值(例如5分钟)，则判定目标乘客的当前位置偏离所述乘车路线，所述目标乘客所乘车辆存在异常。由于在涉及网络车辆服务的犯罪案例中，违法分子往往将乘客携带至行车路线之外的其它地点(例如荒僻地点、犯罪分子熟悉的隐匿地点)实施非法行为，因此此项监控是保障乘客安全的基础性监控措施。
(2)判断所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内是否发生改变，并当所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内不发生改变时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。这一判断主要是针对网络车辆服务过程中的异常停车行为进行监控，避免犯罪分子在按照预计行车路线行驶到有利于犯罪的地点时停车实施非法行为。所述预设时间段可以根据目标乘客所乘车辆的实时位置、路况情况以及乘车时间而设定。例如，目标乘客所乘车辆的实时位置处于人多闹市区则该预设时间段则设定较长，目标乘客所乘车辆的实时位置处于人少偏僻地域则该预设时间段则设定较短。目标乘客所乘车辆的实时位置附近路况通畅则该预设时间段则设定较短，反之路况拥堵则该预设时间段则设定较长。白天该预设时间段设定较长，而夜间特别是深夜时段该预设时间段则设定较短。
(3)判断所述目标乘客的位置信息和目标乘客所乘车辆的位置信息在抵达终点之前是否发生位置分离，并当发生位置分离时确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。这一判断主要是针对网络车辆服务过程中目标乘客的智能手机被丢弃、目标乘客被中途弃客(例如代驾服务中发生过代驾员将醉酒用户丢弃在路边而窃走用户车辆的案件)甚至是目标乘客被劫持到其它车辆的情形进行监测。
(4)可以判断所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息是否丢失，并当所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息丢失时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。这一监控主要是防止犯罪分子关闭用户手机或者手机定位功能、以及关闭自身终端或者其定位功能以逃避监管。
S104：当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对所述异常进行确认。
在本实施例中，当发现目标乘客所乘车辆存在异常时，可以自动打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，同时提醒网络车辆服务平台的安全员，由安全员对所述异常进行确认。安全员可以通过终端设备对异常车辆内部进行后台远程的监听和监视，通过声音和画面，分析车内是否存在打斗、挟持、呼救甚至是正在实施犯罪的情况，从而有利于第一时间发现威胁乘客安全的行为。安全员也可以通过终端设备与乘客进行视频通话，来确定所述异常是否由正常原因引起，例如交通拥堵，或者所述目标乘客临时要求变更行车路线，或者要求临时停车等。当然，也可以通知安全员，由安全员手动远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对所述异常进行确认。如果安全员无法通过终端设备获取车辆内的视频信息和音频信息时，则直接判定异常。
S105：当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
在本实施例中，当安全员确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，可以将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警，同时与所述目标乘客所乘车的司机建立语音连接，以稳定所述目标乘客或者司机的情绪，以及时对所述异常进行处理，在一定程度上保证了乘客在乘车过程中的人身安全，以及通过劝阻犯罪行为等方式减小伤害。
本申请实施例的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法，通过对乘客的位置信息进行监控，来判断乘客所乘车辆是否存在异常，并当乘客所乘车辆存在异常时，打开车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，及时通知乘客的紧急联系人并报警，从而保证了乘客在乘车过程中的人身安全，有利于乘客安全出行。
如图2所示，是本申请实施例二的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法的流程图。作为本申请的一个实施例，本实施例中的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法包括以下步骤：
S201：获取网络车辆服务者的注册信息以及所述终端设备的视频功能和音频功能的权限。
当有网络车辆服务的司机在网络车辆服务注册平台注册成为网络司机时，首先获取该司机的注册信息，所述注册信息可以包括该司机的驾照信息、身份证信息和手机号码信息等，同时，获取该司机持有的、用于接单的终端设备的视频功能和音频功能的权限。通常情况下，网络车辆或者代驾司机会持有一部智能手机作为抢单设备，因此，可以获取该智能手机的视频功能和音频功能的权限，以便在发生异常情况时，远程打开所述智能手机的摄像头和扬声器，以获取车辆内的状况。具体地，可以要求该网络车辆的司机在作为抢单设备的智能手机中下载远程控制摄像头和扬声器的驱动程序并安装。也可以为网约车或者司机配置专用的终端设备，该终端设备默认授权上述权限。
S202：定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常。
在注册成功后，定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，即对该网络车辆对应的作为抢单设备的智能手机进行功能测试，判断所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常。例如，可以在注册司机每次开始上岗接单时执行一次该测试，或者每24小时执行一次该测试。同时，也可以定期判断该网络车辆和司机是否为与注册信息对应的网络车辆和司机。
S203：当所述终端设备的视频功能和音频功能存在异常时，向所述网络车辆服务提供者发送通知信息，提醒服务者对所述终端设备的视频功能和音频功能存在的异常进行排查。
S204：在所述终端设备的视频功能和音频功能的异常在排除之前，临时注销所述网络车辆服务者的注册信息，即临时停止所述网络车辆服务者进行抢单，以避免发生异常时不能远程获取车辆内的信息状况。可以在终端设备的视频功能和音频功能的异常被排除后，恢复所述网络车辆服务者的注册信息。
本实施例的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法能够保证网络车辆服务过程中终端设备的视频功能和音频功能正常工作，在发生异常时，可以及时获取网络服务车辆内的信息状况，从而在一定程度上保证了乘客在乘车过程中的人身安全。
如图3所示，是本申请实施例三的保障乘客安全的网络车辆服务监管平台的结构示意图。从图中可以看出，本实施例的保障乘客安全的网络车辆服务监管平台，包括：
乘车路线生成模块301，用于接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线。
联系方式获取模块302，用于获取所述目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式。
异常判断模块303，用于实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常。
异常确认模块304，当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，以对所述异常进行确认。
异常信息发送模块305，用于当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
本实施例能够取得与上述实施例相类似的技术效果，这里不再赘述。
作为上述实施例的一个可选实施方式，在上述实施例中，还可以包括：权限获取模块，用于获取网络车辆服务者的注册信息以及网络车辆服务者的终端设备的视频功能和音频功能的权限。此外，还可以包括测试模块，用于定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (3)
1.一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法，其特征在于，包括：获取网络车辆服务者的注册信息以及获取网络车辆服务者的终端设备的视频功能和音频功能的权限，定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常；当所述终端设备的视频功能和音频功能存在异常时，向所述网络车辆服务提供者发送通知信息，提醒服务者对所述终端设备的视频功能和音频功能存在的异常进行排查；在所述终端设备的视频功能和音频功能的异常在排除之前，临时注销所述网络车辆服务者的注册信息，以避免发生异常时不能远程获取车辆内的信息状况；在终端设备的视频功能和音频功能的异常被排除后，恢复所述网络车辆服务者的注册信息；
接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线；
获取所述目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式；
实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或与所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内是否发生改变，并当所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内不发生改变时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；以及，判断所述目标乘客的位置信息和目标乘客所乘车辆的位置信息在抵达终点之前是否发生位置分离，并当发生位置分离时确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；以及，判断所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息是否丢失，并当所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息丢失时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；
当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，同时提醒网络车辆服务平台的安全员，通过终端设备对异常车辆内部进行后台远程的监听和监视，对所述异常进行确认；
当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述目标乘客所乘车辆是否存在异常，还包括：
判断所述目标乘客的当前位置是否偏离所述乘车路线，并当所述目标乘客的当前位置偏离所述乘车路线时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常。
3.一种保障乘客安全的网络车辆服务监管平台，其特征在于，包括：权限获取模块，用于获取网络车辆服务者的注册信息以及网络车辆服务者的终端设备的视频功能和音频功能的权限；
测试模块，用于定期对所述终端设备的视频功能和音频功能进行测试，以检测所述终端设备的视频功能和音频功能是否存在异常；当所述终端设备的视频功能和音频功能存在异常时，向所述网络车辆服务提供者发送通知信息，提醒服务者对所述终端设备的视频功能和音频功能存在的异常进行排查；在所述终端设备的视频功能和音频功能的异常在排除之前，临时注销所述网络车辆服务者的注册信息，以避免发生异常时不能远程获取车辆内的信息状况；在终端设备的视频功能和音频功能的异常被排除后，恢复所述网络车辆服务者的注册信息；
乘车路线生成模块，用于接收目标乘客输入的起始点和终点，生成对应的乘车路线；
联系方式获取模块，用于获取所述目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式；
异常判断模块，用于实时获取所述目标乘客和/或目标乘客所乘车辆的位置信息，并根据所述位置信息和/或所述乘车路线，判断所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内是否发生改变，并当所述目标乘客所乘车辆的位置在预设时间段内不发生改变时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；以及，判断所述目标乘客的位置信息和目标乘客所乘车辆的位置信息在抵达终点之前是否发生位置分离，并当发生位置分离时确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；以及，判断所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息是否丢失，并当所述目标乘客的位置信息和/或所述目标乘客所乘车辆的位置信息丢失时，确定所述目标乘客所乘车辆存在异常；
异常确认模块，当所述目标乘客所乘车辆存在异常时，远程打开所述目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息，同时提醒网络车辆服务平台的安全员，通过终端设备对异常车辆内部进行后台远程的监听和监视，对所述异常进行确认；
异常信息发送模块，用于当确定所述目标乘客所乘车辆存在异常时，将所述位置信息发送给所述联系方式对应的紧急联系人并报警。
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