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CN108691622A - 一种新型环保型尾气处理装置 - Google Patents

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CN108691622A
CN108691622A CN201810352921.2A CN201810352921A CN108691622A CN 108691622 A CN108691622 A CN 108691622A CN 201810352921 A CN201810352921 A CN 201810352921A CN 108691622 A CN108691622 A CN 108691622A
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Abstract

本发明公开了一种新型环保型尾气处理装置，包括第一进气管，所述第一进气管的一端连接有静电除尘装置，且第一进气管的上方设置有热气利用装置，所述第一进气管与热气利用装置通过导热管固定连接。本发明结构简单，使用方便，经济实用，设置了热气利用装置，通过热气利用装置对尾气中的热量进行利用，通过尾气中的热量可以对车内的空气进行加热，且可以对车窗上的雾化水汽进行快速清除，降低了油耗，节约了资金，解决了冬天开空调容易导致油耗增加的问题，设置了静电除尘装置，通过静电除尘装置可以对尾气中的颗粒进行过滤清除，提高了尾气处理力度，避免颗粒过多导致尾气处理装置堵塞从而影响尾气处理效果。

Description

一种新型环保型尾气处理装置
技术领域
本发明涉及尾气处理装置技术领域，具体为一种新型环保型尾气处理装置。
背景技术
随着社会的发展，国民生活质量的普遍提高，汽车进入更多的家庭，汽车在行驶过程中会产生有害的尾气，不仅对自然环境造成破坏，还严重的危害着人类的健康，所以需要尾气处理装置对汽车尾气进行过滤处理，但是目前市场上的尾气处理装置结构简单，功能单一，没有设置热气利用装置，不能通过热气利用装置对尾气中的热量进行利用，没有设置静电除尘装置，不能通过静电除尘装置对尾气中的颗粒进行过滤清除，没有设置快速连接装置，不能通过快速连接装置对催化过滤筒内部的过滤网进行更换。
发明内容
本发明提供一种新型环保型尾气处理装置，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置热气利用装置，不能通过热气利用装置对尾气中的热量进行利用，没有设置静电除尘装置，不能通过静电除尘装置对尾气中的颗粒进行过滤清除，没有设置快速连接装置，不能通过快速连接装置对催化过滤筒内部的过滤网进行更换的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型环保型尾气处理装置，包括第一进气管，所述第一进气管的一端连接有静电除尘装置，且第一进气管的上方设置有热气利用装置，所述第一进气管与热气利用装置通过导热管固定连接，所述静电除尘装置的一端设置有催化过滤筒，且静电除尘装置与催化过滤筒之间通过连接管固定连接，所述静电除尘装置的另一端设置有第二进气管，所述催化过滤筒的一侧设置有左筒体，且催化过滤筒的另一侧设置有右筒体，所述催化过滤筒的内部设置有氧化催化剂，且催化过滤筒的内部靠近氧化催化剂的一侧位置处设置有金属过滤网，所述催化过滤筒的内部靠近氧化催化剂的另一侧位置处设置有活性炭过滤网，所述右筒体与左筒体之间通过快速连接装置卡合连接，且右筒体的一侧连接有排放口，所述热气利用装置和静电除尘装置的输入端均与外部控制开关的输出端电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述热气利用装置包括外壳、出风口、排风扇、保温层、热风管和排风口，所述热气利用装置的外部设置有外壳，所述外壳的内侧设置有保温层，且外壳的上表面设置有热风管，所述外壳的下表面固定有排风扇，且外壳的内部相对应排风扇的位置处设置有出风口，所述外壳的内部相对应热风管的位置处设置有排风口。
作为本发明的一种优选技术方案，所述出风口呈喇叭结构，且出风口的一端贯穿外壳和保温层与排风扇固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述导热管的一端与第一进气管固定连接，且导热管的另一端贯穿外壳与第二进气管固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述静电除尘装置包括除尘筒、放电阴极、高压整流器、电流表、集风罩、风机、集尘阳极、集尘盒、卡槽和初效过滤网，所述静电除尘装置的外部设置有除尘筒，所述除尘筒的下方设置有集尘盒，且除尘筒与集尘盒之间通过卡槽卡合连接，所述除尘筒的内部设置有初效过滤网，且除尘筒的内部顶端设置有高压整流器，所述高压整流器的下方连接有放电阴极，且高压整流器的一侧连接有电流表，所述电流表的一侧连接有集尘阳极，所述集尘阳极的一侧设置有风机，所述风机的一侧连接有集风罩。
作为本发明的一种优选技术方案，所述风机的一侧设置有进风管，且风机的另一侧设置有出风管，所述风机与集风罩之间通过进风管固定连接，所出风管贯穿除尘筒与连接管固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述高压整流器的输出端与放电阴极的输入端电性连接，且高压整流器的输入端与电流表的输出端电性连接，所述集尘阳极的输出端与电流表的输入端电性连接所述电流表与外部电源电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述快速连接装置包括左连接环、固定孔、右连接环、第一挡片、第一卡位凸销、第二卡位销和第二挡片，所述快速连接装置的外部设置有左连接环，所述左连接环的内侧设置有第二挡片，且左连接环的内侧靠近第二挡片的一侧位置处设置有第二卡位销，所述左连接环的侧壁开设有固定孔，且左连接环的一侧连接有右连接环，所述右连接环的内侧设置有第一挡片，且右连接环的内侧靠近第一挡片的一侧位置处设置有第一卡位凸销。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左连接环的一端与左筒体固定连接，所述右连接环的一端与有筒体固定连接，且右连接环与左连接环的连接处均设置有密封胶条。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、本发明结构简单，使用方便，经济实用，设置了热气利用装置，通过热气利用装置对尾气中的热量进行利用，通过尾气中的热量可以对车内的空气进行加热，且可以对车窗上的雾化水汽进行快速清除，降低了油耗，节约了资金，解决了冬天开空调容易导致油耗增加的问题。
2、本发明设置了静电除尘装置，通过静电除尘装置可以对尾气中的颗粒进行过滤清除，提高了尾气处理力度，避免颗粒过多导致尾气处理装置堵塞从而影响尾气处理效果。
3、本发明设置了快速连接装置，通过快速连接装置可以对催化过滤筒内部的过滤网进行更换，增加了使用寿命，节约了更换时间，降低了更换成本。
4、本发明设置了活性炭过滤网，通过活性炭过滤网可以对尾气中的PM2.5进行清除，提高了尾气净化效果。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明热气利用装置的结构示意图；
图3是本发明静电除尘装置的结构示意图；
图4是本发明催化过滤筒的结构示意图；
图5是本发明快速连接装置的结构示意图；
图中标号：1、第一进气管；2、导热管；3、热气利用装置；301、外壳；302、出风口；303、排风扇；304、保温层；305、热风管；306、排风口；4、静电除尘装置；41、除尘筒；42、放电阴极；43、高压整流器；44、电流表；45、集风罩；46、风机；47、集尘阳极；48、集尘盒；49、卡槽；410、初效过滤网；5、左筒体；6、催化过滤筒；7、排放口；8、右筒体；9、快速连接装置；91、左连接环；92、固定孔；93、右连接环；94、第一挡片；95、第一卡位凸销；96、第二卡位销；97、第二挡片；10、连接管；11、活性炭过滤网；12、氧化催化剂；13、金属过滤网；14、第二进气管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-5所示，本发明提供一种技术方案，一种新型环保型尾气处理装置，包括第一进气管1，第一进气管1的一端连接有静电除尘装置4，且第一进气管1的上方设置有热气利用装置3，第一进气管1与热气利用装置3通过导热管2固定连接，静电除尘装置4的一端设置有催化过滤筒6，且静电除尘装置4与催化过滤筒6之间通过连接管10固定连接，静电除尘装置4的另一端设置有第二进气管14，催化过滤筒6的一侧设置有左筒体5，且催化过滤筒6的另一侧设置有右筒体8，催化过滤筒6的内部设置有氧化催化剂12，且催化过滤筒6的内部靠近氧化催化剂12的一侧位置处设置有金属过滤网13，催化过滤筒6的内部靠近氧化催化剂12的另一侧位置处设置有活性炭过滤网11，右筒体8与左筒体5之间通过快速连接装置9卡合连接，且右筒体8的一侧连接有排放口7，热气利用装置3和静电除尘装置4的输入端均与外部控制开关的输出端电性连接。
为了便于对热气进行利用，本实施例中，优选的，热气利用装置3包括外壳301、出风口302、排风扇303、保温层304、热风管305和排风口306，热气利用装置3的外部设置有外壳301，外壳301的内侧设置有保温层304，且外壳301的上表面设置有热风管305，外壳301的下表面固定有排风扇303，且外壳301的内部相对应排风扇303的位置处设置有出风口302，外壳301的内部相对应热风管305的位置处设置有排风口306。
为了提高出风口302的出风效果，本实施例中，优选的，出风口302呈喇叭结构，且出风口302的一端贯穿外壳301和保温层304与排风扇303固定连接。
为了便于尾气传输，本实施例中，优选的，导热管2的一端与第一进气管1固定连接，且导热管2的另一端贯穿外壳301与第二进气管14固定连接。
为了可以对尾气中的颗粒进行过滤，本实施例中，优选的，静电除尘装置4包括除尘筒41、放电阴极42、高压整流器43、电流表44、集风罩45、风机46、集尘阳极47、集尘盒48、卡槽49和初效过滤网410，静电除尘装置4的外部设置有除尘筒41，除尘筒41的下方设置有集尘盒48，且除尘筒41与集尘盒48之间通过卡槽49卡合连接，除尘筒41的内部设置有初效过滤网410，且除尘筒41的内部顶端设置有高压整流器43，高压整流器43的下方连接有放电阴极42，且高压整流器43的一侧连接有电流表44，电流表44的一侧连接有集尘阳极47，集尘阳极47的一侧设置有风机46，风机46的一侧连接有集风罩45。
为了便于尾气传输，本实施例中，优选的，风机46的一侧设置有进风管，且风机46的另一侧设置有出风管，风机46与集风罩45之间通过进风管固定连接，所出风管贯穿除尘筒41与连接管10固定连接。
为了可以通过正负电极将尾气中的颗粒进行清除，本实施例中，优选的，高压整流器43的输出端与放电阴极42的输入端电性连接，且高压整流器43的输入端与电流表44的输出端电性连接，集尘阳极47的输出端与电流表44的输入端电性连接，电流表44与外部电源电性连接。
为了起到快速连接的作用，本实施例中，优选的，快速连接装置9包括左连接环91、固定孔92、右连接环93、第一挡片94、第一卡位凸销95、第二卡位销96和第二挡片97，快速连接装置9的外部设置有左连接环91，左连接环91的内侧设置有第二挡片97，且左连接环91的内侧靠近第二挡片97的一侧位置处设置有第二卡位销96，左连接环91的侧壁开设有固定孔92，且左连接环91的一侧连接有右连接环93，右连接环93的内侧设置有第一挡片94，且右连接环93的内侧靠近第一挡片94的一侧位置处设置有第一卡位凸销95。
为了使催化过滤筒6可以便于拆卸和安装，且具有一定的密封效果，本实施例中，优选的，左连接环91的一端与左筒体5固定连接，右连接环93的一端与有筒体8固定连接，且右连接环93与左连接环91的连接处均设置有密封胶条，
本发明的工作原理及使用流程：首先汽车尾气通过第一进气管1进入导热管2，导热管2的一端与第一进气管1固定连接，且导热管2的另一端贯穿热气利用装置3与第二进气管14固定连接，热气利用装置3的下方设置有排风扇304，排风扇304在运作时会将导热管2的热量吹入热风管305内，可以对车内的空气进行加热，且可以对车窗上的雾化水汽进行快速清除，降低了油耗，节约了资金，解决了冬天开空调容易导致油耗增加的问题，然后尾气进入静电除尘装置4的内部，通过静电除尘装置4可以对尾气中的颗粒进行过滤清除，提高了尾气处理力度，避免颗粒过多导致尾气处理装置堵塞从而影响尾气处理效果，最后尾气进入催化过滤筒6，催化过滤筒6分为左筒体5和右筒体8，左筒体5和右筒体8之间通过快速连接装置9卡合连接，通过快速连接装置9可以对催化过滤筒6内部的过滤网进行更换，增加了使用寿命，节约了更换时间，降低了更换成本，催化过滤筒6内部设置有活性炭过滤网11，通过活性炭过滤网11可以对尾气中的PM2.5进行清除，提高了尾气净化效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型环保型尾气处理装置，包括第一进气管（1），其特征在于：所述第一进气管（1）的一端连接有静电除尘装置（4），且第一进气管（1）的上方设置有热气利用装置（3），所述第一进气管（1）与热气利用装置（3）通过导热管（2）固定连接，所述静电除尘装置（4）的一端设置有催化过滤筒（6），且静电除尘装置（4）与催化过滤筒（6）之间通过连接管（10）固定连接，所述静电除尘装置（4）的另一端设置有第二进气管（14），所述催化过滤筒（6）的一侧设置有左筒体（5），且催化过滤筒（6）的另一侧设置有右筒体（8），所述催化过滤筒（6）的内部设置有氧化催化剂（12），且催化过滤筒（6）的内部靠近氧化催化剂（12）的一侧位置处设置有金属过滤网（13），所述催化过滤筒（6）的内部靠近氧化催化剂（12）的另一侧位置处设置有活性炭过滤网（11），所述右筒体（8）与左筒体（5）之间通过快速连接装置（9）卡合连接，且右筒体（8）的一侧连接有排放口（7），所述热气利用装置（3）和静电除尘装置（4）的输入端均与外部控制开关的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述热气利用装置（3）包括外壳（301）、出风口（302）、排风扇（303）、保温层（304）、热风管（305）和排风口（306），所述热气利用装置（3）的外部设置有外壳（301），所述外壳（301）的内侧设置有保温层（304），且外壳（301）的上表面设置有热风管（305），所述外壳（301）的下表面固定有排风扇（303），且外壳（301）的内部相对应排风扇（303）的位置处设置有出风口（302），所述外壳（301）的内部相对应热风管（305）的位置处设置有排风口（306）。
3.根据权利要求2所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述出风口（302）呈喇叭结构，且出风口（302）的一端贯穿外壳（301）和保温层（304）与排风扇（303）固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述导热管（2）的一端与第一进气管（1）固定连接，且导热管（2）的另一端贯穿外壳（301）与第二进气管（14）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述静电除尘装置（4）包括除尘筒（41）、放电阴极（42）、高压整流器（43）、电流表（44）、集风罩（45）、风机（46）、集尘阳极（47）、集尘盒（48）、卡槽（49）和初效过滤网（410），所述静电除尘装置（4）的外部设置有除尘筒（41），所述除尘筒（41）的下方设置有集尘盒（48），且除尘筒（41）与集尘盒（48）之间通过卡槽（49）卡合连接，所述除尘筒（41）的内部设置有初效过滤网（410），且除尘筒（41）的内部顶端设置有高压整流器（43），所述高压整流器（43）的下方连接有放电阴极（42），且高压整流器（43）的一侧连接有电流表（44），所述电流表（44）的一侧连接有集尘阳极（47），所述集尘阳极（47）的一侧设置有风机（46），所述风机（46）的一侧连接有集风罩（45）。
6.根据权利要求1或5所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述风机（46）的一侧设置有进风管，且风机（46）的另一侧设置有出风管，所述风机（46）与集风罩（45）之间通过进风管固定连接，所出风管贯穿除尘筒（41）与连接管（10）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述高压整流器（43）的输出端与放电阴极（42）的输入端电性连接，且高压整流器（43）的输入端与电流表（44）的输出端电性连接，所述集尘阳极（47）的输出端与电流表（44）的输入端电性连接，所述电流表（44）与外部电源电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述快速连接装置（9）包括左连接环（91）、固定孔（92）、右连接环（93）、第一挡片（94）、第一卡位凸销（95）、第二卡位销（96）和第二挡片（97），所述快速连接装置（9）的外部设置有左连接环（91），所述左连接环（91）的内侧设置有第二挡片（97），且左连接环（91）的内侧靠近第二挡片（97）的一侧位置处设置有第二卡位销（96），所述左连接环（91）的侧壁开设有固定孔（92），且左连接环（91）的一侧连接有右连接环（93），所述右连接环（93）的内侧设置有第一挡片（94），且右连接环（93）的内侧靠近第一挡片（94）的一侧位置处设置有第一卡位凸销（95）。
9.根据权利要求1或8所述的一种新型环保型尾气处理装置，其特征在于：所述左连接环（91）的一端与左筒体（5）固定连接，所述右连接环（93）的一端与有筒体（8）固定连接，且右连接环（93）与左连接环（91）的连接处均设置有密封胶条。
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