CN108133852A - 一种真空断路器信号反馈机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种真空断路器信号反馈机构包括气缸(1)与反馈组件；所述的反馈组件包括推板(2)、活塞推杆(3)、微动开关组(5)、凸轮板(6)、左支座(7)与右支座(8)；所述的左支座(7)与右支座(8)通过穿心螺栓将微动开关组(5)固定于气缸(1)的底部，凸轮板(6)设于微动开关组(5)的操作面一侧，控制微动开关；所述的活塞推杆(3)一端连接气缸(1)的活塞(10)，另一端连接推板(2)，凸轮板(6)安装于推板(2)的卡槽内，气缸(1)带动活塞(10)运动，通过活塞推杆(3)与推板(2)带动凸轮板(6)运动，控制微动开关的常开触点和常闭触点换向，输出反馈电信号。将断路器机械运动状态转变为电信号传输到列车控制系统，结构简洁紧凑，易于实现，有效可靠传输断路器开合状态信号。

Description

一种真空断路器信号反馈机构

技术领域

本发明涉及机械电子自动化控制技术，尤其涉及一种真空断路器信号反馈机构。

背景技术

真空断路器适用于干线交流25kV各类型电力机车及动车，它安装在机车及动车顶盖上或高压箱内部，是机车及动车上最重要的开关器件和保护设备，其开断与闭合状态信息至关重要，直接影响列车的操作运行。当列车启动运行时，需要闭合断路器接通接触网，当列车需要过分相或切除故障时，真空断路器需要切断车辆与接触网电路，从而保护车辆电气设备，断路器闭合与断开信号必须准确快速地传递给列车控制系统。

真空断路器结构特点为单断口气缸传动，电空控制，电磁阀得电打开阀门，高压空气由阀门进入气缸，推动活塞运动，进而推动断路器触头闭合。真空断路器的主要组成结构包括上绝缘子，下绝缘子，真空包，基座，绝缘拉杆，压力开关，电磁阀，调压阀，储气缸等部件。断路器下绝缘子安装在基座上，上绝缘子通过法兰与下绝缘子装配，作为主电路连接器的真空包安装在上绝缘子中。真空包与传动杆相连，传动杆位于下绝缘子的内腔，当电磁阀得电时，断路器闭合，当电磁阀失电时，与真空包安装在一起的弹簧分断机构使断路器断开。

断路器控制和反馈设备是将断路器机械运动状态转变为电信号传输到列车控制系统，需要实现同时多路传输，各路信号互不影响。而且要体积小，易于实现，有效可靠传输断路器开合状态信号。

发明内容

本发明的目的是提供一种真空断路器信号反馈机构，将断路器机械运动状态转变为电信号传输到列车控制系统，装配多个微动开关可实现同时多路传输，供列车各牵引变流柜和控制中心使用，各路信号互不影响。断路器信号反馈机构装配结构简洁紧凑，易于实现，有效可靠传输断路器开合状态信号。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种真空断路器信号反馈机构，包括气缸1与反馈组件；所述的反馈组件包括推板2、活塞推杆3、微动开关组5、凸轮板6、左支座7与右支座8；

所述的左支座7与右支座8通过穿心螺栓将微动开关组5固定于气缸1的底部，凸轮板6设于微动开关组5的操作面一侧，控制微动开关；

所述的活塞推杆3一端连接气缸1的活塞10，另一端连接推板2，凸轮板6安装于推板2的卡槽内，气缸1带动活塞10运动，通过活塞推杆3与推板2带动凸轮板6运动，控制微动开关的常开触点和常闭触点换向，输出反馈电信号。

所述的推板2、活塞推杆3通过调节螺栓4连接。

所述的反馈组件包括两套，对称设置于气缸1底部两侧。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的一种真空断路器信号反馈机构，将断路器机械运动状态转变为电信号传输到列车控制系统，装配多个微动开关可实现同时多路传输，供列车各牵引变流柜和控制中心使用，各路信号互不影响。断路器信号反馈机构装配结构简洁紧凑，易于实现，有效可靠传输断路器开合状态信号。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的真空断路器信号反馈机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的真空断路器信号反馈机构的断路器断开状态结构示意图；

图3为本发明实施例提供的真空断路器信号反馈机构的断路器闭合状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

另需要说明的是本文中所提到的描述方位的“上”、“下”除特殊说明均不特指该方位，只是为了描述方便，所述产品的放置方向不同其描述也不尽相同。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下可理解的方位，都属于本发明的保护范围。

下面将结合附图对本发明实施例作进一步地详细描述。

实施例一

如图1到3所示，一种真空断路器信号反馈机构，将断路器机械运动状态转变为电信号传输到列车控制系统，具体包括气缸1与反馈组件；所述的反馈组件包括两套，对称设置于气缸1底部两侧。

所述的反馈组件包括推板2、活塞推杆3、调节螺栓4、微动开关组5、凸轮板6、左支座7与右支座8；所述的左支座7与右支座8通过穿心螺栓将微动开关组5固定于气缸1的底部，穿心螺栓的固定方式是公知的技术，这里不再赘述，左支座7与右支座8可以使用螺钉直接固定于气缸1的底部。

所述的气缸1内包括活塞10，由压缩空气控制上下运动，凸轮板6设于微动开关组5的操作面一侧，用于控制微动开关；微动开关组5的包括4个微动开关，微动开关分别连接信号输出线9，共可输出8路信号。

本例选用的微动开关，一个微动开关有一对常开触点和一对常闭触点，触点两端通过信号输出线9连到断路器连接器，常开触点及常闭触点的换向依靠其操作件的压缩和释放实现，压缩和释放操作件可实现微动开关自身常开触点和常闭触点的换向。

所述的活塞推杆3一端连接气缸1的活塞10，另一端连接推板2，具体的推板2、活塞推杆3通过调节螺栓4连接，可以调节活塞推杆3与推板2之间的相对位置。

凸轮板6安装于推板2的卡槽内，凸轮板6两端卡在左支座7与右支座8的凹槽滑道内滑动，气缸1带动活塞10运动，通过活塞推杆3与推板2带动凸轮板6运动，控制微动开关接通或断开，具体的凸轮板6运动，凸轮板6端面与微动开关的操作件的滚轮11接触，触控微操作件实现微动开关的常开触点和常闭触点的换向，输出反馈电信号。

真空断路器信号反馈机构信号传递方式为：

如图2所示，当断路器收到外界闭合指令时，断路器电磁阀得电，控制阀门打开，高压气体进入气缸1，推动活塞10向上运动(图为俯视，是图中向下的方向)；这里是断路器机械运动状态改变，活塞10在推动断路器主触头闭合的同时，通过活塞推杆3推动推板2向上运动，推板2推动件凸轮板6向上运动，凸轮板6端面凸面部份61(图中厚端)与微动开关的操作件的滚轮11接触，操作件被压缩，常开触点及常闭触点实现换向，断路器闭合的反馈电信号通过信号输出线9传输到列车控制系统；

如图3所示，当断路器收到外界断开指令时，断路器电磁阀失电，阀门闭合，高压气体由气缸1排出，断路器自身复位弹簧复位，断路器主触头断开，断路器复位弹簧推动活塞10向下运动，推力逐个部件传递至凸轮板6，使凸轮板6向下运动，凸轮板6端面凹面部份62(图中薄端)与微动开关的操作件的滚轮11接触，操作件被释放，常开触点及常闭触点换向，断路器断开的反馈电信号通过件9传输到列车控制系统。

本实施例的断路器信号反馈机构可以快速准确传递列车断路器断开或闭合信号，多路并行传输，互不干扰，而且不受温度、海拔等因素影响，可靠性较高，实现了断路器动作位置的机械信号向电路导通或关断电信号的转变，整体结构装配简单，应用前景非常广阔。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种真空断路器信号反馈机构，其特征在于，包括气缸(1)与反馈组件；所述的反馈组件包括推板(2)、活塞推杆(3)、微动开关组(5)、凸轮板(6)、左支座(7)与右支座(8)；

所述的左支座(7)与右支座(8)通过穿心螺栓将微动开关组(5)固定于气缸(1)的底部，凸轮板(6)设于微动开关组(5)的操作面一侧，控制微动开关；

所述的活塞推杆(3)一端连接气缸(1)的活塞(10)，另一端连接推板(2)，凸轮板(6)安装于推板(2)的卡槽内，气缸(1)带动活塞(10)运动，通过活塞推杆(3)与推板(2)带动凸轮板(6)运动，控制微动开关的常开触点和常闭触点换向，输出反馈电信号。

2.根据权利要求1所述的真空断路器信号反馈机构，其特征在于，所述的推板(2)、活塞推杆(3)通过调节螺栓(4)连接。

3.根据权利要求1或2所述的真空断路器信号反馈机构，其特征在于，所述的反馈组件包括两套，对称设置于气缸(1)底部两侧。