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CN107399253B - 一种汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅，包括坐垫、靠背和副座椅，所述坐垫与车身固定连接，所述靠背与所述坐垫铰接，还包括锁定装置，所述副座椅通过所述锁定装置与位于所述靠背的背面上的连接板可拆卸地连接在一起，其中，所述锁定装置包括座椅锁和止动锁，所述座椅锁用于锁定所述副座椅，所述止动锁用于锁定所述座椅锁。本发明的副座椅可拆卸、使用安全性好、方便儿童和成人使用。

Description

一种汽车座椅
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅。
背景技术
随着生活生平的提高，汽车成为人们常用的代步工具，使用汽车出行时，儿童在车内乘坐的安全性受到研究人员的关注，常用的儿童座椅通常是可拆卸地安装在坐垫上，当不使用时就可以拆下放到后备箱内，频繁的拆装会造成使用不便。
中国专利CN201010203391.9公开了一种汽车座椅，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车座椅不方便儿童乘坐、儿童乘坐安全性不好等问题。本汽车座椅包括坐垫和靠背，坐垫与车身固连且坐垫与靠背相铰接，靠背背面设有副坐垫和副靠背，副坐垫呈板状且副坐垫的尺寸规格小于坐垫的尺寸规格，副靠背呈板状且副靠背的尺寸规格小于靠背的尺寸规格，副坐垫与靠背背面相连接，副靠背与副坐垫或靠背背面相连接，且当靠背绕铰接点旋转使靠背正面贴合于坐垫时副靠背与副坐垫大致呈垂直设置供儿童乘坐。本发明具有结构简单、使用方便和儿童乘坐安全性能好等优点。由于副坐垫与靠谱固定连接，所以会造成拆装不方便，不能实现反复使用的功能。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种副座椅可拆卸、使用安全性好、方便儿童和成人使用的汽车座椅。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车座椅，包括坐垫、靠背和副座椅，所述坐垫与车身固定连接，所述靠背与所述坐垫铰接，还包括锁定装置，所述副座椅通过所述锁定装置与位于所述靠背的背面上的连接板可拆卸地连接在一起，其中，所述锁定装置包括座椅锁和止动锁，所述座椅锁用于锁定所述副座椅，所述止动锁用于锁定所述座椅锁。
进一步地，所述座椅锁的锁定头滑动设置在所述副座椅的骨架上，当所述副座椅与所述连接板连接在一起时，在弹簧的作用下所述锁定头的棘爪齿与所述连接板的棘齿条始终啮合实现所述副座椅的锁定。
更进一步地，所述座椅锁的驱动板枢接在所述骨架上，所述驱动板的第一齿与所述锁定头的齿条啮合，所述驱动板旋转会带动所述锁定头移动使所述棘爪齿与所述棘齿条分离来释放所述副座椅。
更进一步地，所述止动锁包括止动锁片和扭簧，所述止动锁片枢接在所述骨架上，在所述扭簧的作用下所述止动锁片的前端抵挡在所述驱动板的缺口内阻止所述驱动板旋转。
更进一步地，所述止动锁片包括止挡头和连接在所述止挡头的一侧上的阻挡头，所述止挡头的前端抵挡在所述驱动板的缺口内，所述阻挡头用于限定所述止挡头的位置。
更进一步地，所述连接板包括上滑块和连接在所述上滑块的下侧面上的下滑块，所述棘齿条位于所述下滑块的下侧面上，且所述棘齿条沿所述连接板的延伸方向设置。
更进一步地，所述骨架的底面设有一连接槽，所述连接槽的侧壁上设有一导向孔，所述连接板沿所述连接槽滑动，所述锁定头沿所述导向孔滑动。
更进一步地，所述锁定装置还包括扳手和止动扳手，所述扳手与止动扳手均枢接在所述骨架上，所述驱动板同轴固定连接在所述扳手上，所述止动锁片同轴固定连接在所述止动扳手上。
更进一步地，还包括辅助夹持装置，所述辅助夹持装置包括夹持头和夹持弹簧，所述夹持头活动设置在所述骨架的安装腔内，所述夹持弹簧容纳在所述安装腔内，所述夹持弹簧一端抵挡在所述安装腔的右壁上，另一端抵挡在所述夹持头的右端面上，所述夹持头的左端上部具有卡持头，所述卡持头在所述夹持弹簧的作用下，抵触在所述阻挡头的下方右侧面上，使得所述阻挡头被卡紧。
从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：
1、采用锁定装置使副座椅可拆卸，使用方便；
2、锁定装置采用双重锁定，使用安全性好；
3、由于副座椅安装在靠背的背面上，靠背铰接在坐垫上，当靠背翻转与坐垫平行时可使用副座椅，当靠背处于树立状态时方便成人乘坐，可方便儿童和成人使用，且操作过程简单快速。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的副座椅的结构示意图。
图3是本发明的靠背与副座椅的安装结构示意图。
图4是本发明的副座椅的与靠背连接处的断面示意图。
图5是本发明的副座椅的连接板的断面示意图。
图6是本发明的锁定装置的结构示意图。
图7是本发明的锁定装置的驱动板与止动锁片的关系示意图。
图8是本发明锁定后结构示意图。
图9是本发明的辅助夹持装置锁定时结构示意图。
图中标记为：坐垫1、靠背2、连接板21、上滑块211、下滑块212、棘齿条2121、侧滑块213、副座椅3、副坐垫31、副靠背32、骨架33、腔体331、开口3311、连接槽34、上滑道341、下滑道342、侧滑道343、导向孔35、安装腔36、通槽361、锁定装置4、座椅锁41、扳手411、驱动板412、第一齿4121、缺口4122、转轴413、止动锁42、止动扳手421、止动锁片422、止挡头4221、阻挡头4222、扭簧423、定轴424、锁定头43、棘爪齿431、齿条432、弹簧44、儿童安全带5、安全带卡扣6、座椅转轴7、辅助夹持装置8、夹持头81、凸台811、卡持头812、夹持弹簧82。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考图1至图9，如图1和图2所示的一种汽车座椅，包括坐垫1、靠背2、副座椅3和锁定装置4，所述坐垫1与车身固定连接，所述靠背2与所述坐垫1铰接，所述副座椅3包括副坐垫31和通过座椅转轴7与所述副坐垫31铰接的副靠背32，所述副坐垫31通过所述锁定装置4与位于所述靠背2的背面上的连接板21可拆卸地连接在一起，所述副座椅3可拆卸安装便于所述副座椅3重复使用，所述靠背2与所述坐垫1铰接，当所述靠背2与所述坐垫1平行时方便儿童使用副座椅3，当所述靠背2立起来时方便成人乘坐，其中，所述副座椅3上设有儿童安全带5和安全带卡扣6，使用更安全。
如图3、图4、图5和图6所示，所述连接板21包括上滑块211和连接在所述上滑块211的下侧面上的下滑块212，所述连接板21的横截面呈T形，所述下滑块212的两侧面上各设有一侧滑块213，所述下滑块212的下侧面上设有棘齿条2121，所述棘齿条2121沿所述连接板21的延伸方向设置，所述副座椅3的骨架33的底面上设有一连接槽34，所述连接槽34包括相连通的上滑道341和下滑道342，所述下滑道342的两侧壁上各设有一侧滑道343，所述上滑块211与所述上滑道341滑动配合，所述下滑块212与所述下滑道342滑动配合，所述侧滑块213与对应的侧滑道343滑动配合，所述连接槽34的侧壁上设有一导向孔35和一腔体331，且所述导向孔35与所述腔体331相连通。
如图6所示，所述锁定装置4包括座椅锁41和止动锁42，所述座椅锁41用于锁定所述副座椅3，所述止动锁42用于锁定所述座椅锁41。
如图6、图7和图8所示，所述座椅锁41包括驱动板412、锁定头43和弹簧44，所述驱动板412通过转轴413枢接在腔体331内，所述锁定头43滑动设置在所述导向孔35内，所述弹簧44的两端分别与所述锁定头43和所述导向孔35的底面固定连接，在所述弹簧44的作用下位于所述锁定头43的上端面上的棘爪齿431与所述连接板21的棘齿条2121始终啮合实现所述副座椅3的锁定，所述驱动板412的第一齿4121与所述锁定头43的齿条432啮合，所述驱动板412旋转会带动所述锁定头43移动使所述棘爪齿431与所述棘齿条2121分离来释放所述副座椅3。
所述止动锁42包括止动锁片422和扭簧423，所述止动锁片422通过定轴424枢接在所述腔体331内，所述扭簧423套设在所述定轴424上，所述扭簧423的一端固定连接在所述腔体331的侧壁上，所述扭簧423的另一端连接在所述止动锁片422上，所述止动锁片422包括止挡头4221和连接在所述止挡头4221的一侧上的阻挡头4222，在所述扭簧423的作用下所述止挡头4221的前端抵挡在所述驱动板412的缺口4122内阻止所述驱动板412旋转，所述阻挡头4222抵挡在所述腔体331的下侧壁上，所述阻挡头4222用于限定所述止挡头4221的位置，避免所述止挡头4221在所述扭簧423的作用下持续旋转。
如图9所示，所述腔体331的下侧壁上设有一开口3311，所述阻挡头4222抵挡在所述开口3311上，具体为，所述阻挡头4222的左下方抵触在所述开口3311的左侧凹壁上。
骨架33上设有一安装腔36，安装腔36通过通槽361与腔体331连通，安装腔36内安装有辅助夹持装置8，该辅助夹持装置8包括夹持头81和夹持弹簧82，夹持弹簧82一端抵挡在安装腔36的右壁上，另一端抵挡在夹持头81的右端面上，夹持头81与安装腔36活动配合，夹持头81的凸台811与通槽361活动配合，凸台811可在通槽361内移动，夹持头81的左端上部具有卡持头812，卡持头812在夹持弹簧82的作用下，抵触在所述阻挡头4222的下方右侧面上，使得所述阻挡头4222被卡紧，只有在较强的驱动力逆时针旋转所述止动锁片422时，所述阻挡头4222才能脱离卡持头812的夹持，进入所述腔体331内。
所述锁定装置4还包括扳手411和止动扳手421，所述扳手411与止动扳手421均枢接在所述骨架33上，所述驱动板412同轴固定连接在所述扳手411上，所述止动锁片422同轴固定连接在所述止动扳手421上。
当所述副座椅3与所述靠背2分离时，在所述弹簧44的作用下位于所述锁定头43的上端面上的棘爪齿431延伸到所述连接槽34内，同时，在所述扭簧423的作用下所述止挡头4221的前端抵挡在所述驱动板412的缺口4122内限定了所述驱动板412的旋转幅度，避免所述第一齿4121与所述齿条432分离，当所述连接板21沿所述连接槽34移动时所述棘爪齿431与所述棘齿条2121啮合，所述副座椅3与所述靠背2锁定，所述止挡头4221的前端抵挡在所述驱动板412的缺口4122内对所述驱动板412进行锁定，当需要卸下所述副座椅3时，首先操作所述止动扳手421使所述止挡头4221的前端与所述驱动板412分离，同时操作所述扳手411使所述驱动板412旋转并带动所述锁定头43向所述导向孔35内收缩，使所述棘爪齿431与所述棘齿条2121分离，再将所述副座椅3取下，双重锁定使所述副座椅3使用过程更安全，避免误操作使所述副座椅3与所述靠背2分离对人体造成伤害。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅，包括坐垫(1)、靠背(2)和副座椅(3)，所述坐垫(1)与车身固定连接，所述靠背(2)与所述坐垫(1)铰接，其特征在于，还包括锁定装置(4)，所述副座椅(3)通过所述锁定装置(4)与位于所述靠背(2)的背面上的连接板(21)可拆卸地连接在一起，其中，所述锁定装置(4)包括座椅锁(41)和止动锁(42)，所述座椅锁(41)的锁定头(43)滑动设置在所述副座椅(3)的骨架(33)上，当所述副座椅(3)与所述连接板(21)连接在一起时，在弹簧(44)的作用下所述锁定头(43)的棘爪齿(431)与所述连接板(21)的棘齿条(2121)始终啮合实现所述副座椅(3)的锁定，所述座椅锁(41)的驱动板(412)枢接在所述骨架(33)上，所述驱动板(412)的第一齿(4121)与所述锁定头(43)的齿条(432)啮合，所述驱动板(412)旋转会带动所述锁定头(43)移动使所述棘爪齿(431)与所述棘齿条(2121)分离来释放所述副座椅(3)；所述止动锁(42)包括止动锁片(422)和扭簧(423)，所述止动锁片(422)枢接在所述骨架(33)上，在所述扭簧(423)的作用下所述止动锁片(422)的前端抵挡在所述驱动板(412)的缺口(4122)内阻止所述驱动板(412)旋转对所述座椅锁(41)进行锁定。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述止动锁片(422)包括止挡头(4221)和连接在所述止挡头(4221)的一侧上的阻挡头(4222)，所述止挡头(4221)的前端抵挡在所述驱动板(412)的缺口(4122)内，所述阻挡头(4222)用于限定所述止挡头(4221)的位置。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述连接板(21)包括上滑块(211)和连接在所述上滑块(211)的下侧面上的下滑块(212)，所述棘齿条(2121)位于所述下滑块(212)的下侧面上，且所述棘齿条(2121)沿所述连接板(21)的延伸方向设置。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述骨架(33)的底面设有一连接槽(34)，所述连接槽(34)的侧壁上设有一导向孔(35)，所述连接板(21)沿所述连接槽(34)滑动，所述锁定头(43)沿所述导向孔(35)滑动。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁定装置(4)还包括扳手(411)和止动扳手(421)，所述扳手(411)与止动扳手(421)均枢接在所述骨架(33)上，所述驱动板(412)同轴固定连接在所述扳手(411)上，所述止动锁片(422)同轴固定连接在所述止动扳手(421)上。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，还包括辅助夹持装置(8)，所述辅助夹持装置(8)包括夹持头(81)和夹持弹簧(82)，所述夹持头(81)活动设置在所述骨架(33)的安装腔(36)内，所述夹持弹簧(82)容纳在所述安装腔(36)内，所述夹持弹簧(82)一端抵挡在所述安装腔(36)的右壁上，另一端抵挡在所述夹持头(81)的右端面上，所述夹持头(81)的左端上部具有卡持头(812)，所述卡持头(812)在所述夹持弹簧(82)的作用下，抵触在所述阻挡头(4222)的下方右侧面上，使得所述阻挡头(4222)被卡紧。
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