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CN106875722A - 一种公交车即时定位查询系统 - Google Patents

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CN106875722A
CN106875722A CN201710217215.2A CN201710217215A CN106875722A CN 106875722 A CN106875722 A CN 106875722A CN 201710217215 A CN201710217215 A CN 201710217215A CN 106875722 A CN106875722 A CN 106875722A
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董雄飞
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Hefei Kurui Network Technology Co Ltd
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Hefei Kurui Network Technology Co Ltd
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/52—Network services specially adapted for the location of the user terminal

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Abstract

本发明提供一种公交车即时定位查询系统，包括手机用户终端和主基站系统，所述主基站系统包括分别设置在每一辆公交车上的主基站；每个主基站定时不间断地将本辆公交车信息通过GPRS信号发送出，所述手机用户终端接收到GPRS信号后，通过所述转换装置将GPRS信号转换成不同强弱的电压信号传送给所述主基站的接收装置，所述接收装置将所述的电压信号传送给主基站的主控芯片，再发送到手机用户终端提醒用户公交车的当前位置。本发明的服务器控制中心系统为云服务器和蓝牙装置，考虑到公交车都具有固定行驶线路的特点，所以本发明可以利用公交车与站台间的关系进行定位，可以更快速更精准。

Description

一种公交车即时定位查询系统
技术领域
本发明属于公交查询信息领域，具体涉及的是一种公交车即时定位查询系统。
背景技术
GPS定位系统广泛的应用在各种交通设备中，公交车仅是一例。在公交车上安装GPS设备，实时获取自己的GPS位置信息，并发送给后台数据中心以完成GPS定位数据的获取过程。但GPS数据存在数据不够精确，民用GPS数据偏差一般为100米，至少可达10米以上，这对于一个能实时显示在百度地图/高德地图上显示公交车所在位置的具体应用，需要将GPS位置做矫正，防止用户产生错觉，认为公交车没有正确的运行在公交线路上。
蜂窝通信系统定位的优点是既可以用于室内也可以用于室外，缺点是精确度较低。由于地面蜂窝系统的传输环境复杂，建筑物、树木和人体对会定位信号产生折射、反射和散射，实际测量的距离可能存在较大误差。这个误差的大小取决于基站的间距，基站间距越大，定位的误差也越大，而蜂窝基站的站间距通常几百米以上，因此定位的误差通常在几十米以上。
人们在等公交的时候常常不知道公交车的所在地，造成了行程时间上的浪费。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本发明提供的一种公交车即时定位查询系统。同时可以定位公交的位置，也可以定位用户位置，并能主动通知用户所处站台公交车的运行状态。
本发明是通过如下技术方案实现的，一种公交车即时定位查询系统，包括手机用户终端和主基站系统，
所述主基站系统包括分别设置在每一辆公交车上的主基站；
所述手机用户终端及所述主基站分别设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置，
所述每个主基站定时不间断地将本辆公交车信息通过GPRS信号发送出，所述手机用户终端接收到GPRS信号后，通过所述转换装置将GPRS信号转换成不同强弱的电压信号传送给所述主基站的接收装置，所述接收装置将所述的电压信号传送给主基站的主控芯片，再发送到手机用户终端提醒用户公交车的当前位置。
优选地，所述主控芯片根据所述不同的电压信号进行换算成距离远近的定位信号后，将所述距离远近的GPRS定位信号发送出，所述手机用户终端的接收装置接收所述GPRS定位信号。
优选地，所述主基站还包括基站壳体，所述基站壳体内设有电源管理装置和外接电源接口、电池装置、蓝牙、无线接收及发射装置、主控芯片、USB接口、开关、蓝牙工作指示灯、网络通信工作指示灯。
优选地，所述电源管理装置分别和外接电源接口、电池装置、蓝牙、无线接收及发射装置、主控芯片、USB接口和开关并联连接并取电，所述蓝牙和无线接收及发射装置串联后与所述主控芯片连接，所述主控芯片分别和蓝牙工作指示灯、网络通信工作指示灯、USB接口并联连接。
优选地，所述系统还包括子基站系统，所述子基站系统包括分别设置在每个公交车站上的子基站。
优选地，所述子基站系统设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置，所述主基站、所述子基站和所述手机用户终端之间能进行GPRS信号的发送、接收、转换及定位。
优选地，所述系统还包括对所述主基站系统、子基站系统和手机用户客户端进行管理的服务器控制中心系统。
优选地，所述服务器控制系统包括若干个主服务器系统，所述每个主服务器系统包括若干个次服务器系统，所述每个次服务器系统包括若干个子服务器。
优选地，所述服务器为云服务器。
本发明的有益效果在于：本发明的服务器控制中心系统为云服务器和蓝牙装置，考虑到公交车都具有固定行驶线路的特点，所以本发明可以利用公交车与站台间的关系进行定位，可以更快速更精准，同时既可以定位公交的位置，也可以定位用户位置，并能主动通知用户所处站台公交车的运行状态。方便用户及时查询到公交车当前的位置，并给自己的乘车路线作出调整。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为一种公交车即时定位查询系统主基站的示意图。
附图标记如下：
开关1、USB接2、主控芯片3、蓝牙工作指示灯4、网络通信工作指示灯5、无线接收及发射装置6、蓝牙7、电源管理装置8、电池装置9、外接电源接口10。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细说明。
一种公交车即时定位查询系统，包括手机用户终端和主基站系统，
所述主基站系统包括分别设置在每一辆公交车上的主基站；
所述手机用户终端及所述主基站分别设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置；
所述每个主基站定时不间断地将本辆公交车信息通过GPRS信号发送出，所述手机用户终端接收到GPRS信号后，通过所述转换装置将GPRS信号转换成不同强弱的电压信号传送给所述主基站的接收装置，所述接收装置将所述的电压信号传送给主基站的主控芯片，再发送到手机用户终端提醒用户公交车的当前位置。
所述主控芯片根据所述不同的电压信号进行换算成距离远近的定位信号后，将所述距离远近的GPRS定位信号发送出，所述手机用户终端的接收装置接收所述GPRS定位信号。
如图1所示，所述主基站还包括基站壳体，所述基站壳体内设有电源管理装置8和外接电源接口10、电池装置9、蓝牙7、无线接收及发射装置6、主控芯片3、USB接口2、开关1、蓝牙工作指示灯4、网络通信工作指示灯5。
所述电源管理装置8分别和外接电源接口10、电池装置9、蓝牙7、无线接收及发射装置6、主控芯片3、USB接口2和开关1并联连接并取电，所述蓝牙7和无线接收及发射装置6串联后与所述主控芯片3连接，所述主控芯片3分别和蓝牙工作指示灯4、网络通信工作指示灯5、USB接口2并联连接。
所述系统还包括子基站系统，所述子基站系统包括分别设置在每个公交车站上的子基站。
所述子基站系统设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置，所述主基站、所述子基站和所述手机用户终端之间能进行GPRS信号的发送、接收、转换及定位。
所述系统还包括对所述主基站系统、子基站系统和手机用户客户端进行管理的服务器控制中心系统。
所述服务器控制系统包括若干个主服务器系统，所述每个主服务器系统包括若干个次服务器系统，所述每个次服务器系统包括若干个子服务器。
所述服务器为云服务器，云服务器在互联网上有一个固定域名和IP地址。手机用户终端应用没有和主基站系统建立直接的连接，手机用户终端所有的请求和相应都是通过云服务器来完成的。
云服务器是整个系统控制和调度的核心，同时也是沟通手机用户终端和主基站系统的桥梁。云服务器上运行的服务程序同时接受主基站系统、子基站系统和手机用户终端的连接请求。
乘客到站定位步骤为：
1.乘客到达某公交车站时，乘客使用包括带蓝牙功能的手机进行定位；
2.所述手机接收到安装在公交车站上子基站的GPRS信号，即确定了用户的位置，如果所述手机接收到多个子基站发布的信号，则以客户使用所述手机接收的强信号为主，以此确认乘客到了某公交车站，即确定了乘客的位置。
而公交车定位过程为：所述主基站接到所述子基站的GPRS信号，安装有所述主基站的公交车到达了装有所述子基站的某公交车站时，就可以确定公交车已经到过某公交车站台，即确定了所述公交车已经走过和未走过的站台和线路。
此外该过程还包括：乘客上车定位步骤：
1.乘客在某公交车上时，所述手机用户终端为乘客使用的手机，所述手机接收到所述主基站的GPRS信号；
2.同时没有接收到所述子基站的GPRS信号，所述主基站就可以定位乘客已经在所述的公交车上。
本发明的服务器控制中心系统为云服务器和蓝牙装置，考虑到公交车都具有固定行驶线路的特点，所以本发明可以利用公交车与站台间的关系进行定位，可以更快速更精准，同时既可以定位公交的位置，也可以定位用户位置，并能主动通知用户所处站台公交车的运行状态。方便用户及时查询到公交车当前的位置，并给自己的乘车路线作出调整。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，包括手机用户终端和主基站系统，
所述主基站系统包括分别设置在每一辆公交车上的主基站；
所述手机用户终端及所述主基站分别设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置；
所述每个主基站定时不间断地将本辆公交车信息通过GPRS信号发送出，所述手机用户终端接收到GPRS信号后，通过所述转换装置将GPRS信号转换成不同强弱的电压信号传送给所述主基站的接收装置，所述接收装置将所述的电压信号传送给主基站的主控芯片，再发送到手机用户终端提醒用户公交车的当前位置。
2.根据权利要求1所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述主控芯片根据所述不同的电压信号进行换算成距离远近的定位信号后，将所述距离远近的GPRS定位信号发送出，所述手机用户终端的接收装置接收所述GPRS定位信号。
3.根据权利要求1所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述主基站还包括基站壳体，所述基站壳体内设有电源管理装置和外接电源接口、电池装置、蓝牙、无线接收及发射装置、主控芯片、USB接口、开关、蓝牙工作指示灯、网络通信工作指示灯。
4.根据权利要求3所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述电源管理装置分别和外接电源接口、电池装置、蓝牙、无线接收及发射装置、主控芯片、USB接口和开关并联连接并取电，所述蓝牙和无线接收及发射装置串联后与所述主控芯片连接，所述主控芯片分别和蓝牙工作指示灯、网络通信工作指示灯、USB接口并联连接。
5.根据权利要求1所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述系统还包括子基站系统，所述子基站系统包括分别设置在每个公交车站上的子基站。
6.根据权利要求5所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述子基站系统设有GPRS信号接收及发送装置和根据GPRS信号强弱转换成不同电压信号的转换装置，所述主基站、所述子基站和所述手机用户终端之间能进行GPRS信号的发送、接收、转换及定位。
7.根据权利要求1所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述系统还包括对所述主基站系统、子基站系统和手机用户客户端进行管理的服务器控制中心系统。
8.根据权利要求7所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述服务器控制系统包括若干个主服务器系统，所述每个主服务器系统包括若干个次服务器系统，所述每个次服务器系统包括若干个子服务器。
9.根据权利要求7所述的一种公交车即时定位查询系统，其特征在于，所述服务器为云服务器。
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