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CN106585455A - 稳定可靠的汽车座椅腰托 - Google Patents

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Publication number
CN106585455A
CN106585455A CN201611258810.2A CN201611258810A CN106585455A CN 106585455 A CN106585455 A CN 106585455A CN 201611258810 A CN201611258810 A CN 201611258810A CN 106585455 A CN106585455 A CN 106585455A
Authority
CN
China
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car seat
reliable
stable
drag
line
Prior art date
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Pending
Application number
CN201611258810.2A
Other languages
English (en)
Inventor
江宏灵
陈长亮
王成璋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd filed Critical Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd
Priority to CN201611258810.2A priority Critical patent/CN106585455A/zh
Publication of CN106585455A publication Critical patent/CN106585455A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/66—Lumbar supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

本发明公开了一种稳定可靠的汽车座椅腰托，包括拉索和驱动器，还包括基板和剪叉连杆机构以及用于对腰部支撑的腰支撑板，所述腰支撑板通过剪叉连杆机构设在基板上，所述剪叉连杆机构端部一端铰接在基板上，剪叉连杆机构端部另一端可滑动设在基板上，所述拉索一端与剪叉连杆机构端部另一端相连，拉索另一端与驱动器相连。该汽车座椅腰托结构设计合理，通过剪叉连杆机构驱动腰支撑板运动，长期使用稳定可靠不易损坏；拉索上的弹簧以及腰支撑板上的弹片具有较好的缓冲功能，对人体后背冲击缓冲，提高座椅靠背的舒适性。

Description

稳定可靠的汽车座椅腰托
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种稳定可靠的汽车座椅腰托。
背景技术
目前的用于汽车座椅的腰托多为通过拉索拉动拱形元件拱起，拱起后对人的腰部形成支撑，提高汽车座椅舒适性。
现有的用于汽车座椅的腰托稳定性差，长期使用后易出现故障，拱形元件端部易变形和拱形元件的端部塑料滑座长期使用磨损后易损坏，以及滑座磨损后与滑杆间隙较大易产生异响。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种稳定可靠的汽车座椅腰托，以达到长期使用稳定可靠的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该稳定可靠的汽车座椅腰托，包括拉索和驱动器，还包括基板和剪叉连杆机构以及用于对腰部支撑的腰支撑板，所述腰支撑板通过剪叉连杆机构设在基板上，所述剪叉连杆机构端部一端铰接在基板上，剪叉连杆机构端部另一端可滑动设在基板上，所述拉索一端与剪叉连杆机构端部另一端相连，拉索另一端与驱动器相连。
进一步的，所述拉索一端和剪叉连杆机构端部另一端之间通过弹簧相连。
所述拉索分成两段，两段之间通过弹簧相连。
所述腰支撑板上设有用于与剪叉连杆机构两端分别相连的带孔耳座和带槽耳座。
所述剪叉连杆机构端部另一端上设有T型滑块，基板上设有与T型滑块相适配的滑槽。
所述基板上设有与滑槽相连通的通孔，拉索穿过通孔与T型滑块相连。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车座椅腰托结构设计合理，通过剪叉连杆机构驱动腰支撑板运动，长期使用稳定可靠不易损坏；拉索上的弹簧以及腰支撑板上的弹片具有较好的缓冲功能，对人体后背冲击缓冲，提高座椅靠背的舒适性。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车座椅腰托结构示意图。
图中：
1.拱起弹片、2.腰支撑板、3.带孔耳座、4.带槽耳座、5.剪叉连杆机构、6.基板、7.拉索、8.驱动器、9.弹簧、10.滑块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该稳定可靠的汽车座椅腰托，包括拉索7、驱动器8、基板6和剪叉连杆机构以及用于对腰部支撑的腰支撑板2，其中，基板6和腰支撑板2均为平板，相互平行设置。基板6和腰支撑板2均为塑料板，并在其上设有加强筋，重量轻，满足整车轻量化设计要求。
腰支撑板2通过剪叉连杆机构5设在基板6上，剪叉连杆机构5为通过转轴相铰接的两连杆，两连杆尺寸规格相同，转轴设在中间位置处。
剪叉连杆机构端部一端铰接在基板6上，剪叉连杆机构端部另一端可滑动设在基板6上；优选的，剪叉连杆机构端部另一端上设有T型滑块，基板上设有与T型滑块相适配的滑槽。
腰支撑板2上设有用于对腰部支撑的拱起弹片1或弹簧垫，后背冲击时可弹性变形具有缓冲功能，提高舒适性
腰支撑板2上设有用于与剪叉连杆机构两端分别相连的带孔耳座3和带槽耳座4。拱起弹片或弹簧垫位于腰支撑板一侧，带孔耳座和带槽耳座位于腰支撑板另一侧，即拱起弹片或弹簧垫位于腰支撑板一侧，剪叉连杆机构位于腰支撑板另一侧。
拉索7一端与剪叉连杆机构端部另一端相连，拉索另一端与驱动器8相连。驱动器可为用于拉动拉索的手动驱动器和电动驱动器。驱动器拉动拉索，拉索带动剪叉连杆机构底部两端相向运动，从而驱动腰支撑板伸出，对人腰部形成支撑，长期使用稳定可靠不易损坏。
拉索7一端和剪叉连杆机构端部另一端之间通过弹簧9相连。或拉索分成两段，两段之间通过弹簧相连。
基板6上设有与滑槽相连通的通孔，拉索7穿过通孔与T型滑块相连。弹簧9为拉力弹簧，拉力弹簧9也位于通孔中，结构紧凑，占用空间小，便于布置。
通过驱动器拉紧拉索，使剪叉连杆机构带动腰支撑板伸出，对人体腰部形成支撑。通过弹簧调节左右，对人体腰部形成弹性支撑。
当汽车行驶时，通过弹簧和拱起弹片对人体后背冲击具有阻尼缓冲功能，人体与座椅靠背的贴合度更好，提高座椅的舒适性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定可靠的汽车座椅腰托，包括拉索和驱动器，其特征在于：还包括基板和剪叉连杆机构以及用于对腰部支撑的腰支撑板，所述腰支撑板通过剪叉连杆机构设在基板上，所述剪叉连杆机构端部一端铰接在基板上，剪叉连杆机构端部另一端可滑动设在基板上，所述拉索一端与剪叉连杆机构端部另一端相连，拉索另一端与驱动器相连。
2.如权利要求1所述稳定可靠的汽车座椅腰托，其特征在于：所述拉索一端和剪叉连杆机构端部另一端之间通过弹簧相连。
3.如权利要求1所述稳定可靠的汽车座椅腰托，其特征在于：所述拉索分成两段，两段之间通过弹簧相连。
4.如权利要求1所述稳定可靠的汽车座椅腰托，其特征在于：所述腰支撑板上设有用于与剪叉连杆机构两端分别相连的带孔耳座和带槽耳座。
5.如权利要求1所述稳定可靠的汽车座椅腰托，其特征在于：所述剪叉连杆机构端部另一端上设有T型滑块，基板上设有与T型滑块相适配的滑槽。
6.如权利要求5所述稳定可靠的汽车座椅腰托，其特征在于：所述基板上设有与滑槽相连通的通孔，拉索穿过通孔与T型滑块相连。
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