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CN105711461B - 蜗杆式手动腰托调节器 - Google Patents

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CN105711461B
CN105711461B CN201510399296.3A CN201510399296A CN105711461B CN 105711461 B CN105711461 B CN 105711461B CN 201510399296 A CN201510399296 A CN 201510399296A CN 105711461 B CN105711461 B CN 105711461B
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CN
China
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reel
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bracing wire
mounting hole
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所永安
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NEW DEVELOPMENT (CHANGCHUN) AUTOMOBILE AUTOMATIC CONTROL SYSTEM Co.,Ltd.
Original Assignee
Xifazhan Plastic & Rubber Industry Co Ltd Changchun City
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Abstract

本发明涉及一种汽车座椅配件,具体的说是一种蜗杆式手动腰托调节器。该调节器包括底座、操作杆、绕线轮和上盖,所述的底座上一端是操作杆安装腔,另一端是绕线轮安装腔,在操作杆安装腔的底部开有操作杆安装端孔,在绕线轮安装腔的两侧开有绕线轮安装孔,底部开有拉线安装孔。本发明结构简单合理、操作时扭矩小、调节灵活方便、成本低。

Description

蜗杆式手动腰托调节器
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅配件,具体的说是一种汽车座椅蜗杆式手动腰托调节器。
背景技术
近几年我国汽车工业发展势头强劲,中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家,进入千万辆汽车大国行列。
随着个人家庭收入的提高,汽车已经不仅仅是机关和企业单位的办公和代步工具,汽车已经成为目前家庭消费的首选,人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外,更加重视驾驶的舒适性,这其中汽车座椅的舒适性是至关重要的,我们知道,为了减少长时间驾驶所带来的疲劳,汽车座椅上通常安装有腰托,目前市场上汽车座椅上使用腰托已经普遍应用于汽车座椅调节系统,手动腰托调节器是腰托上的关键部件。
目前市场上使用的手动腰托调节器尽管实现了对于腰托的调节作用,但还是存在一定的缺点和不足,具体表现在:①、操作时扭矩大,操作时需要施加的力大,经常导致使用者感觉不便,费力。②、结构复杂,成本高。③、产品的工艺精度要求高,生产时不易控制,产品的合格率低。
发明内容
本发明的目的是要提供一种结构简单合理、操作时扭矩小、调节灵活方便、成本低的汽车座椅蜗杆式手动腰托调节器。
本发明的目的是这样实现的:该调节器包括底座、操作杆、绕线轮和上盖,所述的底座上一端是操作杆安装腔,另一端是绕线轮安装腔,在操作杆安装腔的底部开有操作杆安装端孔,在绕线轮安装腔的两侧开有绕线轮安装孔,底部开有拉线安装孔;
所述底座上绕线轮安装腔外部两端设置有接线引出端,拉线引出端带有拉线引出槽,拉线引出槽与拉线安装孔连通;
所述的操作杆包括由右向左依次设置的外壳挡圈、蜗杆部分、上盖挡圈、操作杆主体部分和手轮或手柄安装端,所述的蜗杆部分两端设置有蜗杆锁止凸台;
所述的绕线轮包括由左到右依次设置的左固定端,斜齿轮部分、拉线安装槽和右固定端,其中所述斜齿轮部分上设有两个齿轮锁止端;
所述的上盖上开有操作杆安装孔,边缘部位带有三个与底座连接的卡爪。
本发明由于采用上述结构具有以下优点和积极效果:
1、本发明操作时扭矩小,操作时需要施加的力小,使用者操作省力、调节方便灵活。
2、本发明结构简单合理、成本低。
3、本发明产品的工艺精度高,生产容易控制和产品合格率高。
附图说明
图1是本发明立体分解结构示意图。
图2是本发明装配结构剖视图。
图3、4是本发明底座立体结构示意图。
图5是本发明操作杆立体结构示意图。
图6是本发明绕线轮立体结构示意图。
图7是本发明操作杆和绕线轮相配合立体结构示意图。
具体实施方式
由附图1、2所示:该调节器包括底座1、操作杆2、绕线轮3和上盖4,所述的底座1上一端是操作杆安装腔5,另一端是绕线轮3安装腔6,在操作杆安装腔5的底部开有操作杆安装端孔7,在绕线轮安装腔6的两侧开有绕线轮安装孔8,底部开有拉线安装孔9;
由附图3、4所示:所述底座1上绕线轮安装腔6外部两端设置有接线引出端10、10-1,拉线引出端10带有拉线引出槽11,拉线引出槽11与拉线安装孔9连通;
由附图1、5、7所示:所述的操作杆2包括由右向左依次设置的外壳挡圈12、蜗杆部分13、上盖挡圈14、操作杆主体部分15和手轮或手柄安装端16,所述的蜗杆部分13两端设置有蜗杆锁止凸台17;
由附图1、6、7所示:所述的绕线轮3包括由左到右依次设置的左固定端18,斜齿轮部分19、拉线安装槽20和右固定端21,其中所述斜齿轮部分19上设有两个齿轮锁止端22;
所述的上盖4上开有操作杆安装孔24,边缘部位带有三个与底座1连接的卡爪25。
工作原理:
将调节器与腰托通过拉线的方式相连,安装在汽车座椅中,控制器安装在座椅一侧。
当腰托支起时,使用者通过手柄或手轮转动操作杆2,操作杆2端部的蜗杆部分13,啮合绕线轮3上的斜齿轮部分19,使绕线轮3转动,绕线轮3带动拉线23,使腰托支起,当腰托支起到一定高度后,停止转动操作杆2,这时腰托受到作用力,通过拉线23传递到绕线轮3上的斜齿上,这时斜齿轮部分19与蜗杆部分13通过斜齿与蜗杆之间的压力角与摩擦力,使蜗杆部分13不转动,则操作杆2不转动,整个机构锁定,腰托停留在支起的状态下。
当腰托降低到初始状态时,使用者通过手柄或手轮反向转动,其工作过程与上述相同。

Claims (1)

1.一种蜗杆式手动腰托调节器,其特征在于:该调节器包括底座、操作杆、绕线轮和上盖,所述的底座上一端是操作杆安装腔,另一端是绕线轮安装腔,在操作杆安装腔的底部开有操作杆安装端孔,在绕线轮安装腔的两侧开有绕线轮安装孔,底部开有拉线安装孔;所述底座上绕线轮安装腔外部两端设置有接线引出端,拉线引出端带有拉线引出槽,拉线引出槽与拉线安装孔连通;所述的操作杆包括由右向左依次设置的外壳挡圈、蜗杆部分、上盖挡圈、操作杆主体部分和手轮或手柄安装端,所述的蜗杆部分两端设置有蜗杆锁止凸台;所述的绕线轮包括由左到右依次设置的左固定端,斜齿轮部分、拉线安装槽和右固定端,其中所述斜齿轮部分上设有两个齿轮锁止端;所述的上盖上开有操作杆安装孔,边缘部位带有三个与底座连接的卡爪。
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