CN105160897A - 一种电子标志牌及道路信息交互系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种电子标志牌及道路信息交互系统。该电子标志牌包括信息展示模块和无线收发模块，其中，所述信息展示模块用于展示所述电子标志牌对应的路标信息，所述无线收发模块用于采用无线通讯方式定时广播所述电子标志牌对应的路标信息。本发明实施例的技术方案使车辆或司机能够高效且准确的获得电子标志牌的路标信息。
Description
技术领域
本发明实施例涉及无线通讯技术领域，尤其是一种电子标志牌及道路信息交互系统。
背景技术
随着科技的进步，辅助驾驶和无人驾驶等自动驾驶技术逐步进入人们的视野，而要实现自动驾驶，必须实现对路况的准确识别。目前常见做法是在车辆上安装视频识别设备，通过摄像头和视频识别技术来识别路况及道路标志牌，然后根据识别结果自动调整车辆的行驶速度、方向或给予司机必要的提示。
然而，视频识别技术非常依赖于外部光线，当日光直射摄像头或外部光线变化较大(例如：早晨天刚变亮、下午天刚变暗时)，识别结果的可信度甚至低于30％，无法给予车辆和司机可靠的帮助。
另一方面，由于视频识别技术只能识别可视范围内的物体，当车载摄像头被前方车辆挡住视野时，则无法获取任何道路信息(例如：遇到塞车时，公交车后方的小轿车是无法看到道路提示牌的)；此外，由于车载摄像头的可视范围有限，当车辆行驶前方较远位置发生交通事故或道路事故(例如：山体滑坡、水浸、道路结冰等)时，车载识别技术也无法对车辆提供有效帮助。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种电子标志牌及道路信息交互系统，以使车辆或司机高效且准确的获得电子标志牌的路标信息。
第一方面，本发明实施例提供了一种电子标志牌，其特征在于，包括信息展示模块和无线收发模块，其中，
所述信息展示模块用于展示所述电子标志牌对应的路标信息；
所述无线收发模块用于采用无线通讯方式定时广播所述电子标志牌对应的路标信息。
第二方面，本发明实施例还提供了一种道路信息交互系统，其特征在于，包括电子标志牌和车辆，所述车辆包括无线接收模块，其中，
所述电子标志牌展示自身的路标信息，并采用无线通讯方式定时广播自身的路标信息；
所述无线接收模块接送并处理所述电子标志牌对应的路标信息。
本发明实施例提供了一种电子标志牌和一种道路信息交互系统，解决了车辆无法及时获得道路信息的问题，使车辆或司机能够高效且准确的获得电子标志牌的路标信息。
附图说明
图1是本发明实施例一中的一种具有无线收发功能的电子标志牌的结构图；
图2是本发明实施例一中的一种移动的电子标志牌示意图；
图3是本发明实施例二中的一种道路信息交互系统结构图；
图4是本发明实施例二中的相邻区域的多个电子标志牌道路信息交互系统结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种具有无线收发功能的电子标志牌的结构图，该电子标志牌可展示并且可采用无线通讯方式定时广播对应的路标信息。
该电子标志牌包括信息展示模块110和无线收发模块120，其中，
所述信息展示模块110用于展示所述电子标志牌对应的路标信息；
所述无线收发模块120用于采用无线通讯方式定时广播所述电子标志牌对应的路标信息。
其中，路标信息可以是正常情况下的道路指示标志，也可以是道路前方出现拥堵、交通事故或道路异常时的指示标志，例如：路标信息为靠左侧道路行驶、前方3km处拥堵等。
其中，所述电子标志牌可以固定在道路的相应位置，也可以作为如图2所示的移动电子标志牌以方便部署；所述电子标识牌还可以选配视频识别装置后，自动识别道路状况。所述电子标志牌既可使用交流电供电，也可通过“太阳能、风力、蓄电池”供电。
在上述方案中优选的，所述无线收发模块120还用于从路况转发设备获取路况信息。具体的，路况转发设备可以通过无线通讯方式将路况信息发送给电子标志牌，然后由电子标志牌发送给车辆。示例性的，正常情况下，电子标志牌广播的信息为所述电子标志牌预设的道路信息；当道路前方出现拥堵、交通事故或道路异常时，路况转发设备将监测到的新的路况信息发送给电子标志牌，再由电子标志牌将路况信息广播出去。
优选的，所述路况转发设备包括道路监控中心和/或道路可变情报板。
具体的，由于道路上的可变情报板一般都具有wifi或GPRS无线通讯功能，所述电子标志牌可利用wifi或GPRS无线通讯接收来自道路监控中心或附近电子可变情报板的路况信息。示例性的，当道路前方出现拥堵、交通事故、道路异常(水浸、山体滑坡、结冰、大雾等)时，监控中心发送给电子可变情报板的信息也可以同时被所述的电子标志牌接收，电子标志牌接收到来自监控中心的信息后，再将其转化为相应的编码以无线方式发送出去；若可变情报板和道路监控中心通过光纤连接，可变情报板收到监控中心的指令后通过wifi广播给临近的电子标志牌；若可变情报板通过GPRS和监控中心通讯，电子标志牌既可通过网关直接接收来自GPRS的信息，也可通过可变情报板的wifi转发。
优选的，所述无线通讯方式包括wifi、zigbee、蓝牙或调频。
示例性的，电子标志牌可以通过zigbee或蓝牙向专用的无线接收器发送包含路况信息的无线数据；可以将路况信息调频(FM)到某个频道，由收音机进行接收；还可以通过wifi或蓝牙和手机通讯，手机通过App获取电子标志牌信息。
本发明实施例提供了一种电子标志牌，通过信息展示模块展示所述电子标志牌对应的路标信息，并通过无线收发模块向车辆的无线接收装置发送路标信息，解决了车辆无法及时获得道路信息的问题，实现车辆或司机能过高效且准确的获得电子标志牌的路标信息的效果。
实施例二
图3为本发明实施例二提供的一种道路信息交互系统结构图，该道路信息交互系统包括电子标志牌210和车辆220，所述车辆220包括无线接收模块221，其中，
所述电子标志牌210展示自身的路标信息，并采用无线通讯方式定时广播自身的路标信息；
所述无线接收模块221接送并处理所述电子标志牌210对应的路标信息。
电子标志牌210接收到路标信息后，展示自身的路标信息并采用无线通讯方式定时的发送给车辆220，车辆220的无线接收模块221接收到所述电子标识牌210对应的路标信息后对其进行处理，以供司机参考。
优选的，所述无线接收模块221包括无线接收器、收音机或智能终端，其中智能终端可为智能手机、平板电脑等。
具体的，当车辆220采用专用的无线接收器时，电子标志牌210通过zigbee或蓝牙向车内的接收器发送无线数据，车内的接收器解码来自电子标志牌的无线数据，然后以语音或其他形式提示驾驶人注意；当车辆220采用内置收音机时，电子标志牌210将语音信息调频(FM)到某个频道，当收音机调谐在这个频道时，则可通过收音机播放语音信息；当车辆220采用智能终端接收信息时，电子标志牌210通过wifi或蓝牙和智能终端通讯，智能终端通过App获取电子标志牌信息并通过声音或其他方式显示给司机。
优选的，该道路信息交互系统还包括：
路况转发设备，用于通过光纤或无线网络与所述电子标志牌建立通讯连接，并向所述电子标志牌发送路况信息。
所述无线网络可以是GPRS/3G/4G网络，还可以是wifi等。光纤与无线网络通信传输速度快，保证了车辆220或司机能够快速的获得路况信息。
优选的，该道路信息交互系统还包括：
网关，用于与至少两个所述电子标志牌建立通讯连接，并通过光纤或无线网络与所述路况转发设备通讯连接。
通常一个区域或一条道路上需要有多个电子标志牌，可以通过网关与同一区域或一条道路上的至少两个电子标志牌建立连接，当路况转发设备发现道路或交通异常而需要提醒司机或车辆220时，路况转发设备可以向网关发送路况信息，各个区域的网关接收到监控中心的信息后再将信息发送给本区域的各个电子标志牌。
进一步的，所述路况转发设备包括道路监控中心和/或道路可变情报板。
如上所述，电子标志牌可利用wifi或GPRS无线通讯接收来自道路监控中心或附近电子可变情报板的路况信息。
图4为相邻区域的多个电子标志牌道路信息交互系统结构图。如图4所示，该系统包括电子标志牌210、车辆220、网关230、监控中心240。
每个区域设置一个网关230，该网关230通过GPRS/3G/4G或光纤连接到监控中心240。当监控中心240不广播路况信息时，各个电子标志牌210根据预设信息向车辆220广播路况，例如：限高3.5m，限速60km，靠右行驶等，车辆220到达无线区域后将自动接收电子标志牌210播放的路况信息；当监控中心240发现道路或交通异常而需要提醒司机或车辆220时，监控中心240通过光纤或公网(GPRS/3G/4G)向各个区域的网关230发送提示信息，网关230接收到监控中心240的信息后再通过wifi、zigbee、蓝牙将信息发送给各个电子标志牌210，电子标志牌210再把信息发送给区域内的所有车辆220。
进一步的，所述电子标志牌210通过定向天线向不同车道上的车辆220发送不同的路标信息。
定向天线是指在某一个或某几个特定方向上发射及接收电磁波特别强，而在其他的方向上发射及接收电磁波则为零或极小的一种天线。对于分车道行驶的车辆220，可通过定向天线来调整道路标志牌的无线覆盖范围，保证信息不会被相邻车道的车辆220接收。
本发明实施例提供了一种道路信息交互系统，该道路信息交互系统包括电子标志牌和车辆，所述车辆包括无线接收模块，电子标志牌接收到道路信息后，展示并发送给车辆的无线接收模块，解决了车辆无法及时获得道路信息的问题，实现车辆或司机能过高效且准确的获得电子标志牌的路标信息的效果。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种电子标志牌，其特征在于，包括信息展示模块和无线收发模块，其中，
所述信息展示模块用于展示所述电子标志牌对应的路标信息；
所述无线收发模块用于采用无线通讯方式定时广播所述电子标志牌对应的路标信息。
2.根据权利要求1所述的电子标志牌，其特征在于，
所述无线收发模块还用于从路况转发设备获取路况信息。
3.根据权利要求2所述的电子标志牌，其特征在于，所述路况转发设备包括道路监控中心和/或道路可变情报板。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述无线通讯方式包括wifi、zigbee、蓝牙或调频。
5.一种道路信息交互系统，其特征在于，包括电子标志牌和车辆，所述车辆包括无线接收模块，其中，
所述电子标志牌展示自身的路标信息，并采用无线通讯方式定时广播自身的路标信息；
所述无线接收模块接送并处理所述电子标志牌对应的路标信息。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，
所述无线接收模块包括无线接收器、收音机或智能终端。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括：
路况转发设备，用于通过光纤或无线网络与所述电子标志牌建立通讯连接，并向所述电子标志牌发送路况信息。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，还包括：
网关，用于与至少两个所述电子标志牌建立通讯连接，并通过光纤或无线网络与所述路况转发设备通讯连接。
9.根据权利要求7或8所述的系统，其特征在于，
所述路况转发设备包括道路监控中心和/或道路可变情报板。
10.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，
所述电子标志牌通过定向天线向不同车道上的车辆发送不同的路标信息。
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