CN105059759B - 一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，涉及集装箱固定工具技术领域，包括连接传动机构、中锁、边锁，中锁设于连接传动机构的中间位置，边锁数量为两个且分别位于连接传动机构的两端，连接传动机构为水平设置且可自转的连杆以及设于连杆正下方的支撑杆，中锁包括中挡板，中挡板与支撑杆之间设有限位机构，边锁包括可随连杆的转动而在竖直方向做升降运动和在连杆所在的水平方向做前后运动的边挡板，在边锁处设有三角锁芯。该装置能有效的将集装单元进行定位，在运输过程中防震、防碰撞、防脱落，在停驻时防盗，对集装单元起到了很好地保护作用，且操作方便、省时省力。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱固定工具技术领域。
背景技术
目前，大宗货品物流运输主要是以集装单元为基础组织进行装卸、搬运、储存、运输，集装笼是集装技术的重要应用载体之一，集装笼是带有轮子的运输装置，集装单元就是若干的小型集装箱，其纵横罗列在集装笼上，但是在运输的过程中发现，多个罗列的集装单元稳定性差，极易发生脱落的危险。
所以现在需要一种装置能够达到锁定集装单元的目的，使其能够很好的固定在集装笼架上，并且拆装方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，主要应用于集装货物笼架与集装单元之间的相对固定，其中的集装货物笼架为半开放式的集装笼，此联动锁闭机构固定于配套的集装货物笼架上，利用边锁对集装单元的两端进行定位，利用中锁对并排摆放的集装单元进行隔绝定位，能有效的将集装单元进行定位，在运输过程中防震、防碰撞、防脱落，在停驻时防盗，对集装单元起到了很好地保护作用，且操作方便、省时省力。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，该装置包括连接传动机构、设于连接传动机构上的中锁和边锁，所述中锁设于连接传动机构的中间位置，所述边锁数量为两个且分别位于连接传动机构的两端，所述连接传动机构为水平设置且可自转的连杆以及设于连杆正下方的支撑杆，所述中锁包括可随连杆的转动而在竖直面上转动的中挡板，所述中挡板与支撑杆之间设有限位机构，所述边锁包括可随连杆的转动而在竖直方向做升降运动和在连杆所在的水平方向做前后运动的边挡板，在边锁处设有用于驱动连杆转动的三角锁芯。
优选的，在支撑杆上设有带有凹槽的底盒，所述中挡板为条形板结构且与连杆相互垂直，所述中挡板与连杆的连接端带有圆弧形板面，在圆弧形板面上设有卡槽，在底盒内设有内表面与所述圆弧形板面相适配的弧形弹块，所述弧形弹块带有可与卡槽相互卡接的端部，所述弧形弹块与底盒内的复位弹簧连接。
优选的，所述边锁包括与支撑杆固定连接的锁盒，所述连杆从一侧穿过锁盒的盒壁后从锁盒的另一侧盒壁伸出并与三角锁芯连接，所述三角锁芯位于保护罩内，在锁盒的内部设有可在竖直平面内转动的凸轮，所述凸轮的中心与连杆固定连接，所述凸轮包括两个处于不同竖直平面上的轮台，所述的两个轮台一边通过坡度均匀变化的台坡连接，另一边通过横杆连接，在锁盒内还设有边挡板，在锁盒的顶面上设有轨道开口，所述边挡板的上部位于轨道开口内，在边挡板的板面上设有传动杆，所述传动杆位于凸轮的上表面处，在传动杆的杆体上固定设有两个圆形的卡位板，所述凸轮夹在两个卡位板之间。
优选的，所述边挡板为U形形状，所述轨道开口包括用于容纳边挡板的两个侧板的侧开口和用于容纳边挡板的中间板的中开口，所述传动杆与中间板的板体连接，在锁盒内还设有固定的两个锁板，所述的两个锁板与边挡板的两个侧板相互接触，在边挡板的两个侧板上开有L形滑槽和螺栓孔，在所述的两个锁板上设有倒置的L形滑槽和螺栓孔，所述的侧板和锁板之间借助于同时穿过本板上的螺栓孔和相对板面上L形滑槽的螺栓滑动连接，在边挡板的侧板和中间板的相连接处设有限位板。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用边锁对集装单元的两端进行固定，利用中锁对并排摆放的集装单元进行隔绝、固定，能有效的将集装单元进行固定，在运输过程中防震、防碰撞、防脱落，在停驻时防盗，对集装单元起到了很好地保护作用。
附图说明
图1 集装货物笼架的结构示意图；
图2 图1沿A-A方向的剖视图；
图3 集装单元的结构示意图；
图4 本发明的结构示意图；
图5 图4中边锁的结构示意图；
图6 边锁的内部结构示意图；
图7 图6的局部结构示意图；
图8 图6的局部结构示意图；
图9 凸轮的结构示意图；
图10 中锁的结构示意图。
其中、1、中锁，2、边锁，3、连杆，4、支撑杆，5、中挡板，6、边挡板，7、三角锁芯，8、底盒，9、卡槽，10、弧形弹块，11、锁盒，12、保护罩，13、凸轮，14、轮台，15、台坡，16、横杆，17、传动杆，18、卡位板，19、中开口，20、锁板，21、L形滑槽，22、螺栓孔，23、限位板，24、推顶板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明，如图4-图10所示：一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，该装置包括连接传动机构、设于连接传动机构上的中锁1和边锁2，所述中锁1设于连接传动机构的中间位置，所述边锁2数量为两个且分别位于连接传动机构的两端，所述连接传动机构为水平设置且可自转的连杆3以及设于连杆3正下方的支撑杆4，所述中锁1包括可随连杆3的转动而在竖直面上转动的中挡板5，所述中挡板5与支撑杆4之间设有限位机构，所述边锁2包括可随连杆3的转动而在竖直方向做升降运动和在连杆3所在的水平方向做前后运动的边挡板6，在边锁2处设有用于驱动连杆3转动的三角锁芯7。
在支撑杆4上设有带有凹槽的底盒8，所述中挡板5为条形板结构且与连杆3相互垂直，所述中挡板5与连杆3的连接端带有圆弧形板面，在圆弧形板面上设有卡槽9，在底盒8内设有内表面与所述圆弧形板面相适配的弧形弹块10，所述弧形弹块10带有可与卡槽9相互卡接的端部，所述弧形弹块10与底盒8内的复位弹簧连接。
边锁2包括与支撑杆4固定连接的锁盒11，所述连杆3从一侧穿过锁盒11的盒壁后从锁盒11的另一侧盒壁伸出并与三角锁芯7连接，所述三角锁芯7位于保护罩12内，在锁盒11的内部设有可在竖直平面内转动的凸轮13，所述凸轮13的中心与连杆3固定连接，所述凸轮13包括两个处于不同竖直平面上的轮台14，所述的两个轮台14一边通过坡度均匀变化的台坡15连接，另一边通过横杆16连接，在锁盒11内还设有边挡板6，在锁盒11的顶面上设有轨道开口，所述边挡板6的上部位于轨道开口内，在边挡板6的板面上设有传动杆17，所述传动杆17位于凸轮13的上表面处，在传动杆17的杆体上固定设有两个圆形的卡位板18，所述凸轮13夹在两个卡位板18之间。
边挡板6为U形形状，所述轨道开口包括用于容纳边挡板6的两个侧板的侧开口和用于容纳边挡板6的中间板的中开口19，所述传动杆17与中间板的板体连接，在锁盒11内还设有固定的两个锁板20，所述的两个锁板20与边挡板6的两个侧板相互接触，在边挡板6的两个侧板上开有L形滑槽21和螺栓孔22，在所述的两个锁板20上设有倒置的L形滑槽21和螺栓孔22，所述的侧板和锁板20之间借助于同时穿过本板上的螺栓孔22和相对板面上L形滑槽21的螺栓滑动连接，在边挡板6的侧板和中间板的相连接处设有限位板23。
如图1-图3所示，由图可知集装货物笼架的结构，其结构为双层结构，在每层结构上均设有若干用于承托集装单元的托杆，集装单元就是小的集装箱，集装单元放在托杆上，每层包括两排集装单元，每个集装单元放在两个托杆上，对于同一层上相邻的两个集装单元，我们需防止每个集装单元从外侧滑出集装货物笼架，又要使相邻的两个集装单元相互隔开，如图4为联动锁闭装置的结构示意图，图4中中间的中锁1用于将两个集装单元隔开，而两端的边锁2则用于锁紧两个集装单元底部的推顶板24，防止两个集装单元从集装货物笼架上滑出。
该装置的具体使用过程为，首先将集装单元放在集装货物笼架上，然后以相邻的两个集装单元为一组，将该联动锁闭装置同时放在相邻的两个集装单元的下方，使边锁2位于两个集装单元的两边，中锁1位于两个集装单元的中间，然后向边锁2内插入能够拧动三角锁芯7的钥匙，进行旋转，进而转动连杆3，使中锁1的中挡板5和边锁2锁盒11内的凸轮13均转动，在连杆3转动的同时，中挡板5可保持水平或竖直两种状态，此两种状态下弧形弹块10的端部卡入卡槽9内使中挡板5保持静止，在放入集装单元后使中挡板5保持竖直状态且位于两个集装单元之间使两者隔开，在转动凸轮13的时候，通过凸轮13对传动杆17的推顶可使传动杆17沿着竖直方向和水平方向进行运动，也就是使边挡板6在竖直方向运动和水平方向运动，凸轮13由于半径的变化而使传动杆17上升或者下降，凸轮13的两个轮台14之间设有台坡15，传动杆17的两个卡位板18沿着凸轮13的轮边运动，即沿着台坡15的两边运动，通过推顶作用则实现了边挡板6的水平运动，边挡板6的竖直运动使边挡板6在高度上挡住了集装单元，边挡板6的水平运动，使边挡板6将内部的集装单元夹紧，起到了稳固的作用，此外为了保证边挡板6运动的稳定性而设置了锁板20和轨道开口，边挡板6的侧板沿着侧开口运动，中间板沿着中开口19运动，锁板20固定设置，锁板20上和边挡板6上均设有L形滑槽21和螺栓孔22，螺栓穿过锁板20上的螺栓孔22和边挡板6上的L形滑槽21，且另一个螺栓穿过边挡板6上的螺栓孔22和锁板20上的L形滑槽21，并都拧上螺母，但是不拧紧，只是起到一个连接作用，这样边挡板6可以顺着轨道开口并依附于锁板20进行比较稳定的运动。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用边锁对集装单元的两端进行固定，利用中锁对并排摆放的集装单元进行隔绝、固定，能有效的将集装单元进行固定，在运输过程中防震、防碰撞、防脱落，在停驻时防盗，对集装单元起到了很好地保护作用。
Claims (4)
1.一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，其特征在于：该装置包括连接传动机构、设于连接传动机构上的中锁(1)和边锁(2)，所述中锁(1)设于连接传动机构的中间位置，所述边锁(2)数量为两个且分别位于连接传动机构的两端，所述连接传动机构为水平设置且可自转的连杆(3)以及设于连杆(3)正下方的支撑杆(4)，所述中锁(1)包括可随连杆(3)的转动而在竖直面上转动的中挡板(5)，所述中挡板(5)与支撑杆(4)之间设有限位机构，所述边锁(2)包括可随连杆(3)的转动而在竖直方向做升降运动和在连杆(3)所在的水平方向做前后运动的边挡板(6)，在边锁(2)处设有用于驱动连杆(3)转动的三角锁芯(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，其特征在于：在支撑杆(4)上设有带有凹槽的底盒(8)，所述中挡板(5)为条形板结构且与连杆(3)相互垂直，所述中挡板(5)与连杆(3)的连接端带有圆弧形板面，在圆弧形板面上设有卡槽(9)，在底盒(8)内设有内表面与所述圆弧形板面相适配的弧形弹块(10)，所述弧形弹块(10)带有可与卡槽(9)相互卡接的端部，所述弧形弹块(10)与底盒(8)内的复位弹簧连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，其特征在于：所述边锁(2)包括与支撑杆(4)固定连接的锁盒(11)，所述连杆(3)从一侧穿过锁盒(11)的盒壁后从锁盒(11)的另一侧盒壁伸出并与三角锁芯(7)连接，所述三角锁芯(7)位于保护罩(12)内，在锁盒(11)的内部设有可在竖直平面内转动的凸轮(13)，所述凸轮(13)的中心与连杆(3)固定连接，所述凸轮(13)包括两个处于不同竖直平面上的轮台(14)，所述的两个轮台(14)一边通过坡度均匀变化的台坡(15)连接，另一边通过横杆(16)连接，在锁盒(11)内还设有所述边挡板(6)，在锁盒(11)的顶面上设有轨道开口，所述边挡板(6)的上部位于轨道开口内，在边挡板(6)的板面上设有传动杆(17)，所述传动杆(17)位于凸轮(13)的上表面处，在传动杆(17)的杆体上固定设有两个圆形的卡位板(18)，所述凸轮(13)夹在两个卡位板(18)之间。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装货物笼架上集装单元的联动锁闭装置，其特征在于：所述边挡板(6)为U形形状，所述轨道开口包括用于容纳边挡板(6)的两个侧板的侧开口和用于容纳边挡板(6)的中间板的中开口(19)，所述传动杆(17)与中间板的板体连接，在锁盒(11)内还设有固定的两个锁板(20)，所述的两个锁板(20)与边挡板(6)的两个侧板相互接触，在边挡板(6)的两个侧板上开有L形滑槽(21)和螺栓孔(22)，在所述的两个锁板(20)上设有倒置的L形滑槽(21)和螺栓孔(22)，所述的侧板和锁板(20)之间借助于同时穿过本板上的螺栓孔(22)和相对板面上L形滑槽(21)的螺栓滑动连接，在边挡板(6)的侧板和中间板的相连接处设有限位板(23)。
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