CN104806396A - 一种燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油滤清器，包括壳体、盖板、进油管以及出油管，其中所述壳体具有封闭的内腔，所述壳体的顶部为盖板，所述壳体下半部设有进油管与所述内腔连通，所述壳体上半部设有出油管；所述壳体底部设置有放水阀，其与内腔连通；所述壳体的上部设置有放气阀，其与内腔连通；所述内腔的横切面设置有两个或两个以上的内隔板，所述内隔板有多个穿孔并且由支撑板固定在所述内腔中，其中所述内隔板的穿孔的直径由下往上依次递减。本发明所述的燃油滤清器，设有多层内隔板，且多个内隔板的穿孔直径逐渐递减，能更有效的去除燃油中的不同大小颗粒状杂质，达到清洁燃油的作用。
Description
技术领域
本发明涉及过滤装置，具体涉及一种燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。船用柴油机常在水面上工作，往往其燃油含有更多的杂质，比如说水、尘埃，传统的燃油滤清器过滤杂质的能力有限，很难有效的去处燃油中不同大小的杂质。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃油滤清器，设有多层内隔板，且多个内隔板的穿孔直径逐渐递减，能更有效的去除燃油中的不同大小颗粒状杂质，达到清洁燃油的作用。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种燃油滤清器，包括壳体、盖板、进油管以及出油管，其中所述壳体具有封闭的内腔，所述壳体的顶部为盖板，所述壳体下半部设有进油管与所述内腔连通，所述壳体上半部设有出油管；所述壳体底部设置有放水阀，其与内腔连通；所述壳体的上部设置有放气阀，其与内腔连通；所述内腔的横切面设置有两个或两个以上的内隔板，所述内隔板有多个穿孔并且由支撑板固定在所述内腔中，其中所述内隔板的穿孔的直径由下往上依次递减。
优选的是，所述内隔板有三个，分别设置于所述内腔的横切面上并且由支撑板固定。
优选的是，三个所述内隔板的穿孔数量依次为20～40个，41～60个，61～80个。
优选的是，三个所述内隔板的穿孔数量依次为30个，55个，70个。
本发明的有益效果是：
本发明所述的燃油滤清器，设有多层内隔板，且多个内隔板的穿孔直径逐渐递减，能更有效的去除燃油中的不同大小颗粒状杂质，达到清洁燃油的作用。
附图说明
图1为本发明的正视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、进油管，2、内隔板，3、支撑板，4、壳体，5、盖板，6、第一放气阀，7、出油管，8、第二放气阀，9、放水阀，10、内腔，11、穿孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
本发明的最佳实施例是这样的，如图1及图2所示，一种燃油滤清器，包括壳体4、盖板5、进油管1以及出油管7，其中壳体4具有封闭的内腔10，壳体4的顶部为盖板5，壳体4下半部设有进油管1与内腔10连通，壳体4上半部设有出油管7；壳体4底部设置有放水阀9，其与内腔10连通；壳体4的上部设置有放气阀，放气阀有两个，由第一放气阀6和第二放气阀8组成，其中第一放气阀6设置于壳体4的顶部，第二放气阀8设置于壳体4的上半部，两个放气阀都与内腔10连通，当内腔10中的气压过高时可以同时放气，两个放气阀可避免只有一个放气阀时不够用。内腔10的横切面设置有两个或两个以上的内隔板2，内隔板2有多个穿孔11并且由支撑板3固定在内腔10中，其中内隔板2的的穿孔11的直径由下往上依次递减。支撑板3可以是塑料管或是耐腐蚀的轻质铝。优选的是，内隔板2有三个，分别设置于内腔10的横切面上并且由支撑板3固定。三个内隔板2的穿孔11数量依次为20～40个，41～60个，61～80个。优选的是，三个内隔板2的穿孔11数量依次为30个，55个，70个。
本发明的燃油过滤器，在燃油从进油管1进入内腔10后迅速布满内腔10空间，燃油中的水密度较高下沉，从壳体4底部的放水阀9放出；燃油在内腔10中是从下往上升，需通过内隔板2，内隔板2可过滤掉颗粒状的杂质；当内腔10中压力过大时，可通过放气阀放掉一些气体。由于内腔10中设有多个内隔板2，内隔板2的穿孔11直径由下往上逐渐递减，能更有效的去除燃油中不同大小的颗粒状杂质，达到清洁燃油的作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种燃油滤清器，包括壳体、盖板、进油管以及出油管，其中所述壳体具有封闭的内腔，所述壳体的顶部为盖板，所述壳体下半部设有进油管与所述内腔连通，所述壳体上半部设有出油管；所述壳体底部设置有放水阀，其与内腔连通；所述壳体的上部设置有放气阀，其与内腔连通；其特征在于：所述内腔的横切面设置有两个或两个以上的内隔板，所述内隔板有多个穿孔并且由支撑板固定在所述内腔中，其中所述内隔板的穿孔的直径由下往上依次递减。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述内隔板有三个，分别设置于所述内腔的横切面上并且由支撑板固定。
3.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于：三个所述内隔板的穿孔数量依次为20～40个，41～60个，61～80个。
4.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于：三个所述内隔板的穿孔数量依次为30个，55个，70个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510232140.6A CN104806396A (zh) | 2015-05-08 | 2015-05-08 | 一种燃油滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510232140.6A CN104806396A (zh) | 2015-05-08 | 2015-05-08 | 一种燃油滤清器 |
Publications (1)
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| CN104806396A true CN104806396A (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53691531
Family Applications (1)
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| CN201510232140.6A Pending CN104806396A (zh) | 2015-05-08 | 2015-05-08 | 一种燃油滤清器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN104806396A (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101936243A (zh) * | 2010-09-02 | 2011-01-05 | 浙江科博达工业有限公司 | 一种柴油发动机低压油路燃油自动排空装置 |
| CN201771660U (zh) * | 2010-05-18 | 2011-03-23 | 崔洪哲 | 节能柴油滤清器 |
| EP2439396A2 (de) * | 2010-10-05 | 2012-04-11 | Mann + Hummel GmbH | Kraftstofffiltersystem eines Kraftstoffsystems einer Brennkraftmaschine und Verfahren zur Abscheidung von Wasser aus Kraftstoff |
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2015
- 2015-05-08 CN CN201510232140.6A patent/CN104806396A/zh active Pending
Patent Citations (3)
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| PB01 | Publication | ||
| EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150729 |