CN104477732A - 电梯补偿系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯补偿系统，包括补偿装置、对重、轿厢、井道和曳引钢丝绳，曳引钢丝绳的两端分别与轿厢顶部和对重顶部连接，补偿装置包括补偿链、及设于对重底部的第一滑轮和第二滑轮、及设于轿厢底部的第三滑轮和第四滑轮、及固定于井道底部的换向滑轮，补偿链的一端与井道固定连接，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮、换向滑轮、第三滑轮和第四滑轮与井道底部连接，第一滑轮和第二滑轮以对重顶部的曳引吊挂点为中心对称分布，第三滑轮和第四滑轮以轿厢顶部的曳引吊挂点为中心对称分布。该电梯补偿系统既可以避免补偿装置和井道内的布局发生干涉，又可以保证轿厢的平衡，还可以适用于各种不同布局的井道，适用性强，且有效地改善轿厢和对重的偏载情况。

Description

电梯补偿系统

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，特别是涉及一种电梯补偿系统。

背景技术

在提升高度大的电梯中，需要补偿链来平衡电梯运行时曳引钢丝绳产生的不平衡力矩。目前，现有的补偿装置吊挂方式都是在轿厢和对重底部分别设置一个吊挂点，但由于井道内不仅有轿厢和对重，而且还有导轨和缓冲器等其他装置，因此在设置轿厢底部和对重底部的吊挂点时，为了避免发生干涉，需要考虑井道布置。补偿装置经常由于井道布置的限制，吊挂点无法位于轿厢或对重的中心，补偿链的悬垂重量就会导致轿厢和对重出现偏载，不仅使导靴的磨损情况更加严重，而且对电梯的乘坐舒适感也会产生影响，随着提升高度的增加，轿厢和对重偏载的情况更严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯补偿系统，能达到不受井道布局，改善轿厢和对重偏载情况的目的。

为实现本发明的目的，采取的技术方案是：

一种电梯补偿系统，包括补偿装置、对重、轿厢、井道和曳引钢丝绳，曳引钢丝绳的两端分别与轿厢顶部和对重顶部连接，补偿装置包括补偿链、及设于对重底部的第一滑轮和第二滑轮、及设于轿厢底部的第三滑轮和第四滑轮、及固定于井道底部的换向滑轮，补偿链的一端与井道固定连接，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮、换向滑轮、第三滑轮和第四滑轮与井道底部固定连接，第一滑轮和第二滑轮以对重顶部的曳引吊挂点为中心对称分布，第三滑轮和第四滑轮以轿厢顶部的曳引吊挂点为中心对称分布。

补偿链通过第一滑轮、第二滑轮、换向滑轮、第三滑轮和第四滑轮的导向作用，实现轿厢上行、对重下行或轿厢下行、对重上行过程中，对轿厢和对重上曳引钢丝绳的偏重情况进行补偿。且由于电梯补偿系统在对重底部设置了第一滑轮和第二滑轮，在设置第一滑轮和第二滑轮的位置时，可根据对重周围的井道布局情况进行调整，只要保证第一滑轮和第二滑轮以曳引钢丝绳与对重的连接点对称分布即可，使对重的受力平衡，因此调整灵活简单。同理，轿厢也可以通过调整第三滑轮和第四滑轮的位置，既可以避免补偿装置和井道内的布局发生干涉，又可以保证轿厢的平衡。因此该电梯补偿系统还可以适用于布局复杂的井道，适用性强，且有效地改善轿厢和对重的偏载情况。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，电梯补偿系统还包括张紧装置，张紧装置包括支座和连接件，支座固定于井道底部，支座上设有竖向设置的连接孔，连接件与支座通过连接孔固定连接，补偿链与连接件连接。通过调整连接件在支座上的安装高度，实现补偿链的固定和张紧，保证补偿链不会在端部发生水平晃动，保证电梯补偿系统的稳定性。

进一步的是，张紧装置包括第一张紧装置和第二张紧装置，补偿链的两端分别通过第一张紧装置和第二张紧装置固定于井道。

进一步的是，悬垂于第一滑轮上的补偿链长度和悬垂于第二滑轮上的补偿链长度相同，悬垂于第三滑轮上的补偿链长度和悬垂于第四滑轮上的补偿链长度相同。第一滑轮和第二滑轮以对重顶部钢丝绳吊挂点对称分布，且悬垂于第一滑轮下的补偿链长度和悬垂于第二滑轮下的补偿链长度相同，保证对重底部受到补偿链的重力也是以对重顶部钢丝绳吊挂点对称分布的，使对重的受力平衡；同理，通过使悬垂于第三滑轮下的补偿链长度和悬垂于第四滑轮下的补偿链长度相同，使轿厢的受力平衡，进一步改善轿厢和对重的偏载情况。

进一步的是，悬垂于第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮上的补偿链均呈竖向布置，补偿链在轿厢底部和在对重底部的吊挂比均为2：1。保证第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮受到补偿链的拉力均位于竖向方向，则第一滑轮和第二滑轮对对重的拉力也位于竖向方向，第三滑轮和第四滑轮对轿厢的拉力也位于竖向方向，保证电梯和轿厢的垂直运动，进一步改善轿厢和对重的偏载情况。

进一步的是，换向滑轮包括位于同一水平位置的第一换向滑轮和第二换向滑轮，位于第一换向滑轮和第二滑轮之间的补偿链呈竖向布置，位于第二换向滑轮和第三滑轮之间的补偿链呈竖向布置。。

进一步的是，第一滑轮、第二滑轮、第一换向滑轮、第二换向滑轮、第三滑轮和第四滑轮的外周均设有与补偿链配合的周向滑槽。使补偿链在运动过程中不会脱落滑轮，保证电梯补偿系统的稳定性。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过第一滑轮、第二滑轮、换向滑轮、第三滑轮和第四滑轮的导向作用，实现轿厢在上行和下行过程中，补偿链对轿厢和对重上曳引钢丝绳的偏重情况的补偿。且由于电梯补偿系统在对重底部设置了第一滑轮和第二滑轮，在轿厢底部设置了第三滑轮和第四滑轮，在设置第一滑轮和第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮的位置时，可根据对重和轿厢周围的井道布局情况进行调整，使对重和轿厢的受力平衡，因此调整灵活简单。该电梯补偿系统既可以避免补偿装置和井道内的布局发生干涉，又可以保证轿厢的平衡，还可以适用于各种不同布局的井道，适用性强，且有效地改善轿厢和对重的偏载情况。

附图说明

图1是本发明实施例电梯补偿系统的连接示意图；

图2是图1的A向示意图(不包括井道)；

图3是本发明实施例补偿装置的结构示意图；

图4是本发明实施例换向滑轮的结构示意图；

图5是本发明实施例张紧装置的结构示意图。

附图标记说明：

10.补偿装置，110.补偿链，120.第一滑轮，130.第二滑轮，140.第三滑轮，150.第四滑轮，160.换向滑轮，161.第一换向滑轮，162.第二换向滑轮，170.周向滑槽，20.对重，30.轿厢，40.井道，50.曳引钢丝绳，60.张紧装置，610.支座，611.连接孔，620.连接件，70.导轨，80.缓冲器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：

如图1至图3所示，一种电梯补偿系统，包括补偿装置10、对重20、轿厢30、井道40和曳引钢丝绳50，曳引钢丝绳50的两端分别与轿厢30顶部和对重20顶部连接，补偿装置10包括补偿链110、及设于对重20底部的第一滑轮120和第二滑轮130、及设于轿厢30底部的第三滑轮140和第四滑轮150、及与固定于井道40底部的换向滑轮160，补偿链110的一端与井道40固定连接，另一端依次绕过第一滑轮120、第二滑轮130、换向滑轮160、第三滑轮140和第四滑轮150与井道40底部连接，第一滑轮120和第二滑轮130以对重20的顶部曳引吊挂点为中心对称分布，第三滑轮140和第四滑轮150以轿厢30的顶部曳引吊挂点为中心对称分布。

补偿链110通过第一滑轮120、第二滑轮130、换向滑轮160、第三滑轮140和第四滑轮150的导向作用，实现轿厢30上行、对重20下行或轿厢30下行、对重20上行过程中，对轿厢30和对重20上曳引钢丝绳50的偏重情况进行补偿。如图1所示，井道40内在对重20和轿厢30两侧均设有导轨70，在轿厢30底部和对重20底部均设有缓冲器80，但由于电梯补偿系统在对重20底部设置了第一滑轮120和第二滑轮130，在轿厢30底部设置了第三滑轮140和第四滑轮150，在设置第一滑轮120和第二滑轮130、第三滑轮140和第四滑轮150的位置时，如图2所示，第一滑轮120、第二滑轮130、第三滑轮140和第四滑轮150不仅可以避开安装在井道40内的导轨70和缓冲器80，还可以保证第一滑轮120和第二滑轮130以对重20的顶部曳引吊挂点为中心对称分布，第三滑轮140和第四滑轮150以轿厢30的顶部曳引吊挂点为中心对称分布，使对重20和轿厢30的受力平衡，因此调整灵活简单。该电梯补偿系统既可以避免补偿装置10和井道40内的布局发生干涉，又可以保证轿厢30的平衡，还可以适用于各种不同布局的井道40，适用性强，且有效地改善轿厢30和对重20的偏载情况。

在本实施例中，补偿装置10使用补偿链110对曳引钢丝绳50的偏重情况进行补偿，补偿装置10还可以根据实际需要使用补偿缆和补偿绳对曳引钢丝绳50的偏重情况进行补偿。

如图1和图3所示，悬垂于第一滑轮120上的补偿链110长度和悬垂于第二滑轮130上的补偿链110长度相同，悬垂于第三滑轮140上的补偿链110长度和悬垂于第四滑轮150上的补偿链110长度相同。第一滑轮120和第二滑轮130以曳引钢丝绳50与对重20的连接点对称分布，且悬垂于第一滑轮120下的补偿链110长度和悬垂于第二滑轮130下的补偿链110长度相同，保证对重20底部受到补偿链110的重力也是以对重20的顶部曳引吊挂点为中心对称分布的，使重的受力平衡；同理，通过使悬垂于第三滑轮140下的补偿链110长度和悬垂于第四滑轮150下的补偿链110长度相同，使轿厢30的受力平衡，进一步改善轿厢30和对重20的偏载情况。

如图1和图3所示，悬垂于第一滑轮120、第二滑轮130、第三滑轮140和第四滑轮150上的补偿链110均呈竖向布置，补偿链110在轿厢30底部和对重20底部的吊挂比均为2：1。保证第一滑轮120、第二滑轮130、第三滑轮140和第四滑轮150受到补偿链110的拉力均位于竖向方向，则第一滑轮120和第二滑轮130对重20的拉力也位于竖向方向，第三滑轮140和第四滑轮150对轿厢30的拉力也位于竖向方向，保证对重20和轿厢30的垂直运动，进一步改善轿厢30和对重20的偏载情况。

在本实施例中，补偿链110的吊挂比为2:1，在对重和轿厢侧均有两个对称布置的吊挂点，保证对重20和轿厢30的两个吊挂点所受补偿链重力相同，进一步改善轿厢30和对重20的偏载情况；且使用小规格的补偿链110补偿较大规格的曳引钢丝绳50，降低了投入成本。

如图4所示，换向滑轮160包括位于同一水平位置的第一换向滑轮161和第二换向滑轮162，位于第一换向滑轮161和第二滑轮130的补偿链110呈竖向布置，位于第二换向滑轮162和第三滑轮140的补偿链110呈竖向布置。

如图3和图4所示，第一滑轮120、第二滑轮130、第一换向滑轮161、第二换向滑轮162、第三滑轮140和第四滑轮150的外周均设有与补偿链110配合的周向滑槽170。使补偿链110在运动过程中不会脱落滑轮，保证电梯补偿系统的稳定性。

如图1和图5所示，电梯补偿系统还包括张紧装置60，张紧装置60包括支座610和连接件620，支座610固定于井道40底部，支座610上设有竖向设置的连接孔611，连接件620与支座610通过连接孔611固定连接，补偿链110与连接件620连接。通过调整连接件620在支座610上的安装高度，实现补偿链110的固定和张紧，保证补偿链110不会在端部发生显著的水平晃动，保证电梯补偿系统的稳定性。

在本实施例中，如图5所示，支座610上设有三组相对的连接孔611，三组连接孔611竖向布置，每个连接孔611均竖向设置，支座610还可以根据实际需要设置一个以上竖向设置的连接孔611。

张紧装置60包括第一张紧装置和第二张紧装置，补偿链110的两端分别通过第一张紧装置和第二张紧装置固定于井道40。张紧装置60还可以根据实际需要设置为一个，补偿链110的其中一端直接与井道40固定连接。

本发明通过第一滑轮120、第二滑轮130、换向滑轮160、第三滑轮140和第四滑轮150的导向作用，实现轿厢30在上行和下行过程中，补偿链110对轿厢30和对重20上曳引钢丝绳50的偏重情况的补偿。且由于电梯补偿系统在对重20底部设置了第一滑轮120和第二滑轮130，在轿厢30底部设置了第三滑轮140和第四滑轮150，在设置第一滑轮120和第二滑轮130、第三滑轮140和第四滑轮150的位置时，可根据对重20和轿厢30周围的井道40布局情况进行调整，使对重20和轿厢30的受力平衡，因此调整灵活简单。该电梯补偿系统既可以避免补偿装置10和井道40内的布局发生干涉，又可以保证轿厢30的平衡，还可以适用于各种不同布局的井道40，适用性强，且有效地改善轿厢30和对重20的偏载情况。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种电梯补偿系统，其特征在于，包括补偿装置、对重、轿厢、井道和曳引钢丝绳，所述曳引钢丝绳的两端分别与所述轿厢顶部和所述对重顶部连接，所述补偿装置包括补偿链、及设于所述对重底部的第一滑轮和第二滑轮、及设于所述轿厢底部的第三滑轮和第四滑轮、及固定于所述井道底部的换向滑轮，所述补偿链的一端与所述井道固定连接，另一端依次绕过所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述换向滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮与所述井道固定连接，所述第一滑轮和所述第二滑轮以所述对重顶部的曳引吊挂点为中心对称分布，所述第三滑轮和所述第四滑轮以所述轿厢顶部的曳引吊挂点为中心对称分布。

2.根据权利要求1所述的电梯补偿系统，其特征在于，还包括张紧装置，所述张紧装置包括支座和连接件，所述支座固定于所述井道底部，所述支座上设有竖向设置的连接孔，所述连接件与所述支座通过所述连接孔固定连接，所述补偿链与所述连接件连接。

3.根据权利要求2所述的电梯补偿系统，其特征在于，所述张紧装置包括第一张紧装置和第二张紧装置，所述补偿链的两端分别通过所述第一张紧装置和所述第二张紧装置固定于所述井道。

4.根据权利要求1所述的电梯补偿系统，其特征在于，悬垂于所述第一滑轮上的补偿链长度和悬垂于所述第二滑轮上的补偿链长度相同，悬垂于所述第三滑轮上的补偿链长度和悬垂于所述第四滑轮上的补偿链长度相同。

5.根据权利要求4所述的电梯补偿系统，其特征在于，悬垂于所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮上的补偿链均呈竖向布置，所述补偿链在所述轿厢底部和在所述对重底部的吊挂比均为2：1。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电梯补偿系统，其特征在于，所述换向滑轮包括位于同一水平位置的第一换向滑轮和第二换向滑轮，位于所述第一换向滑轮和所述第二滑轮之间的所述补偿链呈竖向布置，位于所述第二换向滑轮和所述第三滑轮之间的所述补偿链呈竖向布置。

7.根据权利要求6所述的电梯补偿系统，其特征在于，所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第一换向滑轮、所述第二换向滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮的外周均设有与所述补偿链配合的周向滑槽。