CH362326A - Dispositif de suspension pour galet de roulement d'un véhicule à chenilles - Google Patents

Description

      Dispositif    de suspension pour galet de roulement d'un véhicule à chenilles    L'invention a pour objet un dispositif de suspen  sion pour galet dé     roulement    d'un     véhicule    à che  nilles.  



  On connaît déjà un dispositif     dans    lequel le galet  de roulement est guidé     par    une     manivelle    oscillant  dans le     sens,    de la marche du     véhicule    tout en     étant          suspendue        élastiquement    par des     rondelles.    Belle  ville, la manivelle et la suspension étant     disposées,     dans l'espace     recouvert        par    le disque du galet de  roulement,

       entre        celui-ci    et la paroi     latérale    du véhi  cule. Le support de la manivelle     portant   <B>le</B> galet se  trouve logé     dans        cet        espace.    Le     dispositif    de guidage  du galet de     roulement    ainsi que sa suspension, y  compris le galet de roulement lui-même,     constituent     un     ensemble        constructif    amovible.  



       Le        dispositif    de suspension, objet     de        l'invention     comporte aussi une     manivelle    oscillante; il a pour  but de créer,     pour    ladite manivelle, une suspension  qui soit     protégée    contre     l'encrassement    et l'action de  l'humidité et qui soit réglable en ce qui     concerne     sa     force        élastique,    de     façon    que dans la zone     prin-          cipale    de son     action    élastique,

       cette        suspension    pos  sède une     caractéristique    ayant une pente aussi faible  que     possible,        mais.,    à     partir    d'un     débattement    déter  miné du galet de roulement, elle présente une     carac-          téristique    élastique à     pente        plus        forte.     



       Le        dispositif        selon        l'invention    est     caractérisé    en       ce    que la     manivelle        oscillante    a la forme d'un boî  tier cylindrique     contenant    le système élastique de     sus-          pension,        ce    boîtier     portant    la fusée du galet de rou  lement     correspondant,

      ledit système élastique de sus  pension étant     constitué        par    un empilage d'éléments       élastiques    prenant appui les uns sur les     autres    et sur  un rebord formant appui,     ces    éléments étant propres:

    à être     comprimés,    lorsque le galet de roulement se  soulève, par l'action d'un     tirant    articulé au châssis    du véhicule, la pente de la     caractéristique        élastique     de la     suspension    devenant plus     forte,    à partir d'un       débattement        déterminé    du galet de roulement, du       fait    que, à     partir    de ce débattement du galet de rou  lement,

   un     chaînon        articulé        incorporé    au susdit     tirant     vient s'appliquer     contre        une        surface    d'appui d'une  bride fixe     solidaire    du châssis, de     façon    à     modifier     la position<B>d</B>e     l'axe    d'articulation du tirant sur le  châssis.  



  Dans une forme     d'exécution        particulière    du dis  positif, le susdit     chaînon        articulé    est constitué par  une série de     biellettes,    montées en     parallèle,    qui sont  guidées, sur la     bride        fixe        formant    came, dans     des          fraisures    de     celle-ci,    et y sont articulées à l'aide       d'un    axe commun.

   Au fond     des        fraisures    de la     bride          formant        came        s'étendent    les     surfaces    d'appui pour  les     biellettes    du     tirant,        lesdites        surfaces    ayant une  longueur     et    une     inclinaison    telles que l'axe reliant  les     biellettes,

      au     tirant    se     trouve    en dehors     de &         frai-          sures    et     que    les     biellettes    ne viennent     prendre    appui  contre ces     surfaces    qu'après un débattement déter  miné du galet de roulement.  



  Le     dessin        annexé        représente,    à     titre    d'exemple,  une     forme        d'exécution    du     dispositif    de suspension.

         Pour    ne pas surcharger le     dessin,    la     fixation    du     dis-          positif    sur la caisse du     véhicule    à     chenilles    n'a pas  été représentée,     cela        d'autant    plus que cette     fixation     est connue yen     soi,.     



  La     fig.    1 du     dessin    est une coupe,     suivant    la  ligne     A-B    de la     fig.    2,     faite        perpendiculairement    à  l'axe du galet de roulement du     véhicule    à     chenilles     et     passant        par        l'axe    du     boîtier    du     .système    élastique.  



  La     fig.    2 est une     coupe,    à une     échelle    légèrement  plus grande que.     celle    de la     fig.    1, passant par l'axe  du     tourillon    de pivotement du     boîtier    du système  élastique.

        Sur le     châssis    (non     représenté)    du véhicule à       chenilles    est vissé, à l'aide     d'une    bride 7, un support  fixe 1 pour     Ie        tourillon    de     pivotement    2 du boîtier  10 du     système    élastique. Ce     tourillon    2 est     solidaire     du fond d'un     corps    3 qui porte le rebord     cylindrique     9 dont l'axe est     perpendiculaire    à l'axe longitudinal  du boîtier 10 du système élastique.

   L'intérieur de ce  dernier communique avec     l'espace    délimité par le  rebord     cylindrique    9. La     fusée    4 du galet de rou  lement (non représenté) est     fixée    sur la     face    infé  rieure du boîtier 10, comme on le voit     clairement     sur la fi-. 1. La manivelle est ainsi constituée par  le     tourillon    2, le     corps    3, le boîtier 10 et la     fusée    4  du galet de roulement.  



  A l'aide des roulements à rouleaux 5 et 6, le  tourillon 2 est monté dans le support 1, lequel pénè  tre à     l'intérieur    de la caisse<B>du</B> véhicule à     chenilles.     Une bride     formant    came 8 est rendue     solidaire,    par  vissage, de la     bride    7 du support 1, donc aussi de  la caisse.     Les    éléments     précités    3, 9 et 10 peuvent       constituer    une     pièce    de fonderie unique.  



       Comme    on le voit sur le     dessin,    un axe cylin  drique 14 est     fixé    sur la bride     fixe    8, formant came,  qui est     entourée    par le rebord cylindrique 9. A l'en  droit de la     fixation,    la bride 8 formant came est pour  vue de fraisure en forme de dents de scie 21 dans  lesquelles s'engagent des     biellettes    18.

   A l'aide d'un  axe 19, lesdites     biellettes    18 sont     articulées    au     tirant     15 qui pénètre à l'intérieur du boîtier 10.     L'extrémité     du     tirant    pénétrant dans ledit boîtier est munie d'un  filetage sur lequel est     vissé    un     écrou    16 contre lequel  s'applique une bride de montage 17.

       Le    prolongement  en forme de     douille    de ladite bride est engagé dans  les ouvertures     concentriques    de rondelles     Belleville     11 qui sont traversées par le     tirant    15 et sont     appli-          quées    les unes contre les autres dans le boîtier 10.  La force     élastique    des rondelles     Belleville    11 peut  être     modifiée    en     agissant    sur l'écrou 16.

   La ron  delle Belleville 11 la plus proche du rebord cylin  drique 9 prend appui sur le rebord     annulaire    12 à  l'intérieur du boîtier 10.     Ce    dernier est fermé vers  l'extérieur par un couvercle 13 fixé par     vissage.     



  Lorsque le galet de roulement (non représenté)  du véhicule à chenilles     effectue    un débattement vers  le haut,     c'est-à-#dire    que sa     fusée    4 pivote dans le  sens     inverse    des     aiguilles    d'une montre autour de  l'axe du     tourillon    2, les rondelles     Belleville        coaxiales     11 s'appuyant les unes sur les     autres    sont compri  mées, et ceci     grâce    à la traction     exercée,    par le  tirant 15 articulé autour<B>d</B>e l'axe 14 à la bride 8       formant    came,

   sur la     bride    de montage 17 disposée  à l'extrémité     dudit    tirant. Lorsque le galet de rou  lement     effectue    un     débattement    d'amplitude     telle     que les biellettes:

   18 entrent en contact avec les     sur-          faces    20 de la bride 8 formant came, tout se     passe     comme si le tirant 15 était     articulé    à la     bride    8 au  tour de l'axe 19.     Ceci        modifie    la grandeur du bras    de levier efficace, ce qui augmente la pente de la       caractéristique    élastique étant donné que la     distance     séparant la     ligne,    axiale du tirant 15 d'avec l'axe 2  est alors maintenue plus grande que si     ledit    tirant  continuait à être articulé autour de l'axe 14.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de suspension pour galet de roulement d'un véhicule à chenilles comportant une manivelle oscillante pivotée élastiquement sur le véhicule, ca ractérisé -en ce que ladite manivelle a la forme d'un boîtier cylindrique (10) pour le système élastique de suspension, ce boîtier portant la fusée du galet de roulement (4) correspondant, ledit système élastique die suspension étant constitué par un empilage d'élé ments élastiques (11) prenant appui les uns sur les autres et sur un rebord formant appui,

   ces éléments étant propres, à être comprimés, lorsque le galet de roulement se soulève, par l'action d'un tirant (15) articulé au châssis du véhicule, la pente de la carac téristique élastique de la suspension devenant plus forte, à partir d'un débattement déterminé du galet de roulement, du fait que, à partir de ce débattement du galet de roulement, un chaînon articulé (18), in corporé au susdit tirant, vient s'appliquer contre une surface d'appui (20) d'une bride fixe (8) solidaire du châssis, de façon à modifier la position de l'axe d'ar ticulation du tirant (15) sur le châssis. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif suivant la revendication, caracté risé en. ce que le susdit chaînon articulé est constitué par des biellettes (18), montées en parallèle, qui sont guidées sur la bride fixe (8) formant came dans des fraisures (21) de celle-ci, et articulées à l'aide d'un axe commun. (14).

   2. Dispositif suivant la revendication et la sous- revendication. 1, caractérisé en ce que des surfaces d'appui (20) pour les biellettes (18) du tirant (15) s'étendent au fond des fraisures (21) de la bride (8) formant came, lesdites surfaces possédant une longueur et une inclinaison telles que l'axe (19) re liant les, biellettes (18) au tirant (15) se trouve à l'extérieur des fraisures, et que les biellettes (18)

   ne viennent prendre appui contre ces surfaces qu'après un débattement déterminé du galet de roulement. 3. Dispositif suivant la revendication, caractérisé en ce que le support (1) du tourillon de pivotement (2) de la manivelle oscillante est fixé par une bride sur le véhicule. 4.

   Dispositif suivant la revendication et la sous revendication 3, caractérisé en ce que le boîtier cylindrique porte un corps (3) muni d'un rebord cylindrique (9) disposé perpendiculairement à son axe longitudinal, le tourillon de pivotement (2) de la manivelle étant fixé sur ledit corps (3), et la bride (8) formant came sur laquelle est articulé le tirant (15) pénétrant dans l'intérieur du susdit rebord cylin drique (9).

   5,. Dispositif suivant la revendication, caracté risé en ce que l'empilage d'éléments élastiques est constitué par des rondelles Belleville (11) prenant appui les unes sur les autres, lesdites rondelles étant percées d'ouvertures concentriques permettant le pas sage du tirant (15) dont l'extrémité opposée à la bride (8)

   formant came est filetée pour recevoir un écrou de réglage s'appuyant sur une bride de mon tage (17).