Dispositif de réglage automatique de l'admission du combustible dans les installations de chauffage à combustible liquide. L'invention a pour objet un dispositif de réglage automatique -de l'admission -du com bustible dans les installations -de chauffage à combustible liquide, tell que mazout, huile lourde, etc.
Ce dispositif est caracté risé en ce que la conduite à combustible aboutissant au brûleur communique avec au moins deux tubulures d'alimentation .dont le diamètre intérieur diffère d'une tubulure à l'autre, ces tubulures comportant chacune un obturateur à, commande électro-ma,,.étique dont les circuits d'excitation sont commandés automatiquement, de manière à ce que les ob turateurs soient ouverts et fermés isolément, l'un après l'autre, pour assurer l'alimentation progressive du brûleur en combustible.
Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in vention.
La fig. 1 en est une vue en élévation com portant des parties en coupe; La fig. 2 montre le schéma des connexions électriques de la commande du -dispositif.
Sur la fig. 1, on distingue la buse 3 -du brûleur, disposée dans le tuyau 4 par lequel est amené au brûleur de l'air comburant. Au- dessous -de la buse 3 est disposé un allumeur électrique 5, et au-dessus un thermostat dont la tige dilatable 6 commande un jeu d'inter rupteurs électriques à mercure 7, 7', 29, par l'intermédiaire d'un levier 8. A la buse 3 aboutit un tuyau 9 communiquant avec la conduite 10 d'alimentation en combustible li quide, au moyen -de quatre raccords transver saux 11, 12, 13, 14.
Les tubulures -de com munication 15 -des raccords 11, 12 et 13 dif fèrent d'un raccord à l'autre, en ce sens que leur diamètre intérieur augmente d'un rac cord à l'autre dans l'ordre indiqué. Ces tu bulures sont normalement obturées, chacune par une masselotte d'obturation 16 s'appuyant par gravité et par un cône, sur un siège de la tubulure. Chaque obturateur 16 est librement ajusté dans une partie cylindrique -de la tu bulure ayant un alésage correspondant,
et possède un certain jeu axial lui permettant de se soulever -de son siège et de livrer pas sage au combustible liquide passant par des rainures longitudinales ménagées sur la par tie cylindrique de l'obturateur.
L'organe -d'obturation 16 est commandé par un électro-aimant à solénoïde dont la bo bine 17, respectivement 18 et 19, est montée sur le raccord correspondant 11, respective ment 12 et 13. L'obturateur 16 constitue le noyau mobile .du solénoïde; il est soulevé de son siège lorsque la bobine est parcourue par le courant d'excitation, et retombe sur son siège dès que ce courant est coupé.
Le raccord 14 porte un robinet de sûreté qui permet -de régler -à volonté l'admission du combustible liquide, lors d'une -défectuosité des obturateurs à commande automatique.
Dans le tuyau 4 est montée une bascule .dite papillon, 20, à l'aide de laquelle est ré glée l'admission -de l'air nécessaire à la com- bustion, cette admission étant activée par un ventilateur. La bascule 20 peut occuper deux positions, fermée et ouverte, dont la première correspond à la période intermé- diaire d'allumage et l'autre à la période de pleine activité du brûleur.
La bascule est com mandée par un électro-aimant -à solénoïde 21, dont l'armature 22 actionne un pignon 23 monté sur l'axe de la bascule, par l'intermé diaire d'un secteur denté 24.
Dans le schéma représenté en fig. 2, on remarque les fils 25 du réseau électrique ali mentant l'enroulement primaire 26' d'un transformateur 26 et un petit moteur 27 commandant le ventilateur. 28 est un inter rupteur à main et 29 un interrupteur à mer cure -du circuit -du moteur 27.<B>30</B> désigne un interrupteur pour la mise en circuit ou hors de circuit -de l'appareil de chauffage. 31 et 32 représentent, l'un un thermostat -de cham- bre et l'autre un thermostat de chaudière.
Le premier contrôle le brûleur, c'est-à-dire qu'il met le brûleur en action ou hors d'ac tion selon la température régnant dans une chambre, tandis que le second sert de sûreté en cas -de non fonctionnement du thermostat de chambre; il peut auasi être utilisé comme thermostat -de chaudière ou de boiter pour la commande automatique de l'appareil en fonc tion de la température de l'eau.
L'enroulement secondaire 26" du trans formateur 26 alimente trois circuits paral lèles qui sont automatiquement fermés et rompus l'un après l'autre. Dans le premier de ces circuits .sont intercalés l'allumeur électri que 5, le solénoïde 17 -et l'interrupteur à mer cure 7 commandé par le thermostat 6. Lors que ce circuit est rompu par l'interrupteur 7, ce dernier ferme le second circuit com portant les solénoïdes 21 et 18 et un inter rupteur .à mercure 7', également -commandé par le thermostat 6. Enfin, .dès que ce se cond circuit est rompu par l'interrupteur 7', celui-àci ferme le troisième circuit comprenant le solénoïde 19.
Les interrupteurs à mercure 7, 7' et 29 sont -commandés par le thermostat 6, de ma nière à ce que le dispositif fonctionne comme suit: Lorsque le circuit primaire -est fermé, le circuit secondaire 26", 5, 17, 7 est également fermé, ce .qui a pour effet que la bobine 17 est excitée et actionne l'obturateur 16 qui livre passage à un minimum de .combustible liquide. Arrivé au brûleur 3, le combustible tombe sur l'allumeur électrique 5 et s'en flamme. L'air ambiant étant suffisant pour assurer l'allumage, le moteur 27 du ventila teur est arrêté et la bascule 20 est entière ment ouverte. La flamme du brûleur échauffe le thermostat 6 qui fait basculer le premier interrupteur à mercure 7.
Le circuit 26", 5, 17, 7 est alors rompu, tandis que le circuit 26", 21, 18, 7', 7 est fermé, ce qui a pour effet que l'obturateur 16 du raccord 11 est fermé, tandis que l'obturateur du raccord 12 est ouvert, de sorte que l'alimentation en combustible liquide du brûleur est augmen tée.
En même temps, le solénoïde 21 actionne la bascule 20, de manière à ce que le passage de l'air dans le tuyau 4 se trouve partielle- ment étranglé pour que le brûleur ne soit ali menté que d'une quantité minimum d'air sous pression refoulée dans le tuyau par le ventilateur dont le moteur 27 est mis en cir cuit, simultanément avec la bobine 18, au moyen @le l'interrupteur à mercure 29 soumis c@,alement à l'action du thermostat 6. Le mo teur 27 tournant à un régime à peu près cons tant, il est nécessaire que la. bascule 20 soit partiellement fermée pour que l'alimentation < lu brûleur en air comburant soit appropriée cou débit en combustible liquide du rac cord 12.
La thermostat 6, continuant d'agir, ac tionne enfin 1-'interrupteur 7', coupe le cir cuit comprenant les solénoïdes 21 et 18 et ferme le circuit 26", 19, 7', 7. De ce fait, l'obturateur du raccord 12 est fermé, tandis que l'obturateur .du raccord 13 est ouvert, de sorte que l'alimentation .du brûleur en com bustible liquide est maximum. Simultané ment, le solénoïde 21 est mis hors circuit, ce (lui a. pour effet que la. bascule 20 s'ouvre entièrement sous le poids du noyau 22 du so- lénoïde _)], par l'intermédiaire du secteur denté 2-t, et livre passage à une quantité maximum d'air sous pression.
Si le courant primaire -est coupé, soit au moyen de l'inter rupteur à main 30, soit par les thermostats <B>0</B> 3l, 3?, les interrupteurs à mercure 7' 7 des circuits :secondaires, ainsi que l'interrupteur à mercure 29, reprennent leur position initiale respecl-ive, par gravité, à mesure que la tige du thermostat 6 se rétrécit, vu que l'obtu rateur du raccord 13 coupe l'alimentation du brûleur. Les fonctions décrites se répètent dans le même ordre, dès que le circuit pri- maire est fermé à nouveau.
Il est bien entendu que le dispositif de réglage décrit pourrait comporter un nom bre indéterminé d'obturateurs à commande éleetro-magnétique pour réaliser l'alimenta tion progressive du brûleur en combustible.
Device for automatic adjustment of fuel admission in liquid fuel heating installations. The subject of the invention is a device for automatic adjustment of the admission of the fuel in heating installations using liquid fuel, such as fuel oil, heavy oil, etc.
This device is characterized in that the fuel pipe leading to the burner communicates with at least two supply pipes, the inside diameter of which differs from one pipe to the other, these pipes each comprising an electrically controlled shutter. ma ,,. etique whose excitation circuits are controlled automatically, so that the shutters are opened and closed separately, one after the other, to ensure the progressive supply of the burner with fuel.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an elevational view thereof comprising parts in section; Fig. 2 shows the diagram of the electrical connections of the device control.
In fig. 1, we can see the nozzle 3 of the burner, arranged in the pipe 4 through which the combustion air is brought to the burner. Below the nozzle 3 is disposed an electric igniter 5, and above a thermostat whose expandable rod 6 controls a set of electrical mercury switches 7, 7 ', 29, via a lever 8. A pipe 9 terminates at the nozzle 3 communicating with the liquid fuel supply pipe 10, by means of four transverse connectors 11, 12, 13, 14.
The tubes -de comm munication 15 -of the connectors 11, 12 and 13 differ from one connector to another, in that their internal diameter increases from one connector to another in the order indicated. These bulures are normally closed, each by a sealing weight 16 supported by gravity and by a cone, on a seat of the tubing. Each shutter 16 is freely adjusted in a cylindrical part of the bulb having a corresponding bore,
and has a certain axial play enabling it to rise from its seat and to deliver the liquid fuel passing through longitudinal grooves made on the cylindrical part of the shutter.
The shutter member 16 is controlled by a solenoid electromagnet, the coil 17, 18 and 19 respectively, is mounted on the corresponding connector 11, respectively 12 and 13. The shutter 16 constitutes the mobile core .the solenoid; it is lifted from its seat when the coil is traversed by the excitation current, and falls back on its seat as soon as this current is cut.
The connection 14 carries a safety valve which makes it possible to adjust the admission of the liquid fuel at will, in the event of a fault with the automatically controlled shutters.
In the pipe 4 is mounted a so-called butterfly rocker, 20, with the aid of which the intake of the air necessary for combustion is regulated, this intake being activated by a fan. The flip-flop 20 can occupy two positions, closed and open, the first of which corresponds to the intermediate ignition period and the other to the period of full activity of the burner.
The rocker is controlled by a solenoid 21 electromagnet, the armature 22 of which actuates a pinion 23 mounted on the axis of the rocker, through the intermediary of a toothed sector 24.
In the diagram shown in fig. 2, note the wires 25 of the electrical network supplying the primary winding 26 'of a transformer 26 and a small motor 27 controlling the fan. 28 is a hand switch and 29 is a sea-cure switch-of the motor circuit 27. <B> 30 </B> designates a switch for switching the heater on or off. 31 and 32 represent, one a room thermostat and the other a boiler thermostat.
The first controls the burner, that is to say it turns the burner on or off depending on the temperature in a chamber, while the second serves as a safety device in the event of non-operation of the thermostat. of room; it can also be used as a boiler thermostat or as a limp thermostat for automatic control of the appliance depending on the water temperature.
The secondary winding 26 "of the transformer 26 feeds three parallel circuits which are automatically closed and broken one after the other. In the first of these circuits are interposed the electric igniter 5, the solenoid 17 - and the sea cure switch 7 controlled by the thermostat 6. When this circuit is broken by the switch 7, the latter closes the second circuit comprising the solenoids 21 and 18 and a mercury switch 7 ', also - controlled by thermostat 6. Finally, as soon as this second circuit is broken by switch 7 ', the latter closes the third circuit comprising solenoid 19.
The mercury switches 7, 7 'and 29 are controlled by the thermostat 6, so that the device operates as follows: When the primary circuit is closed, the secondary circuit 26 ", 5, 17, 7 is also closed, which has the effect that the coil 17 is energized and actuates the shutter 16 which delivers passage to a minimum of liquid fuel. Arrived at the burner 3, the fuel falls on the electric igniter 5 and goes away. The ambient air being sufficient to ensure ignition, the fan motor 27 is stopped and the rocker 20 is fully open The burner flame heats the thermostat 6 which switches the first mercury switch 7.
The circuit 26 ", 5, 17, 7 is then broken, while the circuit 26", 21, 18, 7 ', 7 is closed, which has the effect that the shutter 16 of the connector 11 is closed, while the shutter of connection 12 is open, so that the supply of liquid fuel to the burner is increased.
At the same time, the solenoid 21 actuates the rocker 20, so that the passage of air in the pipe 4 is partially restricted so that the burner is supplied with only a minimum quantity of air. under pressure delivered into the pipe by the fan, the motor 27 of which is put into circuit, simultaneously with the coil 18, by means of the mercury switch 29 subjected to the action of the thermostat 6. The mo tor 27 running at a roughly constant speed, it is necessary that the. flip-flop 20 is partially closed so that the combustion air supply <the burner is suitable for the flow rate of liquid fuel from the connector 12.
The thermostat 6, continuing to act, finally activates 1-'switch 7', cuts the circuit comprising the solenoids 21 and 18 and closes the circuit 26 ", 19, 7 ', 7. As a result, the shutter of the connection 12 is closed, while the shutter. of the connection 13 is open, so that the supply of liquid fuel to the burner is maximum. At the same time, the solenoid 21 is switched off, this (he a. the effect is that the rocker 20 opens fully under the weight of the solenoid core 22 ()], through the toothed sector 2-t, and allows passage to a maximum quantity of pressurized air.
If the primary current -is cut, either by means of the hand switch 30, or by the thermostats <B> 0 </B> 3l, 3 ?, the mercury switches 7 '7 of the circuits: secondary, as well that the mercury switch 29, return to their respective initial position, by gravity, as the thermostat rod 6 narrows, since the shutter of the connection 13 cuts off the supply to the burner. The functions described are repeated in the same order as soon as the primary circuit is closed again.
It is understood that the adjustment device described could include an indefinite number of electromagnetically controlled shutters to achieve the progressive supply of fuel to the burner.