BRPI0615725A2 - dispositivo de lámina de máquina de obra e respectiva máquina de obra - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO DE LáMINA DE MáQUINA DE OBRA E RESPECTIVA MáQUINA DE OBRA. é descrita uma lâmina tem uma largura geral da lâmina de W, e inlcui uma parte frontal central (12), partes frontais de interposição (13), e partes frontais laterais (14). Uma primeira seção de borda reta (15) é arranjada na extremidade inferior da parte frontal central (12). A parte frontral central (12) tem uma largura de lâmina predeterminada W1. Segundas seções de interposição (13). As segundas seções de borda (16) são conectadasa na primeira seção de borda (15), e estendem-se de forma a ficar dobradas para trás em um ângulo predeterminado <sym>. As partes frontais lateriais (14) incluem as terceiras seções de borda (17) que são conectadas nas segundas seções de borda (16). As terceiras seções de borda (17) estendem-se em um ângulo 0 em relação à linha de alongamento da primeira seção de borda (15). O dito raio R2 satisfaz a fórmula seguinte (1) R2= (0,7 a 1,0) x H (I) onde H é a altura da borda primeira seção de borda (15) até a extremidade superior de uma chapa de retenção de terra em vista lateral em uma postura de escavação em que o seções de borda (15 a 17) estendem-se na direção tangenciaç a partir das extre inferiores das partes frontais (12 a 14), e o ângulo de borda a da seções de borda (15 a 17) é um ângulo de 40 <198> a 55 <198>.

Description

"DISPOSITIVO DE LÂMINA DE MÁQUINA DE OBRA E RESPECTIVA MÁQUINA DE OBRA" CAMPO TÉCNICO

A presente invenção diz respeito a uma lâmina que é anexada a vários tipos de máquinas de obra, tais como uma motoniveladora e um trator de rodas, e em particular a um dispositivo de lâmina que é adequado para trabalho tais como escavação, transporte de terra e nivelamento, que tem excelente eficiência de trabalho e que melhora a eficiência de combustível, a eficiência econômica e similares de uma máquina de obra, e a uma máquin^ de obra incluindo este dispositivo de lâmina. FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Em vários tipos de canteiros de obra, tais como obra de construção e obra de engenharia civil, vários tipos de máquinas de obra tais como uma motoniveladora e um trator de rodas são geralmente usados. Esses tipos de máquinas de obra incluem uma lâmina como um implemento de trabalho. Este tipo de lâmina é amplamente usado para trabalho de empurrar terra, tais como escavação, transporte de terra, inclinação lateral, compactação e nivelamento.

A fim de maximizar a eficiência de trabalho nesses tipos de máquinas de obra, é importante que uma lâmina satisfaça várias exigências. Exemplos das exigências podem ser fornecidos pelo máximo aumento possível da quantidade de transporte de terra por um ciclo (capacidade da lâmina), redução de resistência durante escavação e transporte de terra, adequabilidade a vários tipos de terra para prevenção de aderência da terra em uma lâmina em escavação e similares. Também, a inclinação lateral, compactação e nivelamento são preferivelmente realizadas por uma lâmina que satisfaz as exigências mencionadas. O motivo é que uma lâmina como essa por melhorar extremamente a eficiência de trabalho. Se a estrutura, forma, largura, altura, posição e ângulo de escavação de seção de borda (aresta de corte) e similares de uma lâmina forem determinados para satisfazer essas exigências, é possível proporcionar vantagens que melhoram a eficiência de trabalho de uma máquina de obra, reduzem o consumo de combustível, e reduzem o tempo de construção total, por exemplo. Também, para otimizar o desempenho operacional de uma motoniveladora, no equilíbrio de potência no trabalho de transporte de terra, é necessário que a força de tração da motoniveladora seja maior que a resistência ao transporte de terra, e que a força de acionamento da máquina seja maior que a força de tração da motoniveladora.

A potência do motor que é necessária para escavação e trabalho de transporte de terra em uma motoniveladora é basicamente consumida pela força de acionamento da máquina, pela força de tração durante escavação e transporte de terra e similares. Dessa maneira, é importante reduzir a quantidade de perda de energia em transmissão de potência para melhorar a eficiência de combustível. Também, é extremamente necessário reduzir a resistência durante escavação e transporte de terra e similares. Em geral, motoniveladoras de pequeno e médio porte são usadas para transporte de terra em uma curta distância, comparada com uma motoniveladora grande. Se as exigências supramencionadas forem satisfeitas, a potência do motor em escavação e no transporte de terra pode ser efetivamente usada, mesmo no caso de uma lâmina com a mesma capacidade de uma lâmina convencional ou força de tração convencional.

O presente requerente propôs uma estrutura de uma lâmina inédita e exclusiva em W02004/044337A1 (Documento de Patente 1) como um exemplo de um dispositivo de lâmina que aumenta a quantidade de trabalho deste tipo de máquina de obra, por exemplo.

A lâmina que é revelada no Documento de Patente 1 inclui uma seção de face frontal central, partes frontais de interposição que se estendem de forma a ficar dobradas e inclinadas para trás das extremidades direita e esquerda da seção de face frontal central, e partes frontais laterais que se estendem de forma a ficar dobradas e inclinadas para frente das partes frontais de interposição. Além disto, a extremidade inferior da seção de face frontal central tem uma largura da lâmina predeterminada que se estende em direções direita e esquerda perpendicularmente a uma direção de escavação, e uma primeira seção de borda é arranjada na extremidade inferior da seção de face frontal central. Segunda e terceira seções de borda são arranjadas nas extremidades inferiores das partes frontais de interposição e das partes frontais laterais. Além disto, uma linha de interseção entre cada parte frontal de interposição e cada parte frontal lateral, e um ponto de interseção entre bordas de cada segunda seção de borda e cada terceira seção de borda são localizados para trás da borda da primeira seção de borda em vista de topo. Assim, a superfície frontal de cada uma da seção de face frontal central, das partes frontais de interposição e das partes frontais laterais constitui uma forma exclusiva que é definida por uma superfície curva que é continuamente rebaixada das extremidades superiores até as extremidades inferiores.

Exemplos de máquinas de obra nos quais a lâmina no Documento de Patente 1 é adotada são providos por máquinas de construção de movimentação de terra, por exemplo. Exemplos típicos das máquinas de construção de movimentação de terra são providos por uma motoniveladora, um trator de rodas, uma motoplanadora e similares. Note que "em vista frontal", "em vista de topo", e "em vista lateral" usadas na presente especificação referem-se a em vista frontal, em vista de topo e em vista lateral, no caso em que a lâmina toca o terreno em um ângulo de borda de alta eficiência de escavação.

A lâmina supramencionada é similar às lâminas convencionais do ponto de vista de que a lâmina supramencionada inclui a parte frontal central que compõe uma parte de superfície frontal da lâmina, e as partes frontais laterais esquerda e direita que se estendem de maneira a ficar inclinadas para frente tanto no lado esquerdo quanto direito da lâmina. Entretanto, a lâmina supramencionada é muito diferente de lâminas convencionais do ponto de vista de que a lâmina supramencionada inclui as partes frontais de interposição que são arranjadas entre a parte frontal central supramencionada e as partes frontais laterais supramencionadas, e estende-se de forma a ficar dobradas e inclinadas para trás das extremidades esquerda e direita da parte frontal central supramencionada, e as partes frontais laterais esquerda e direita supramencionadas que se estendem de forma a ficar dobradas e inclinadas para frente das bordas de extremidade traseira das

partes frontais de interposição.

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E revelado um dispositivo de lâmina que tem uma forma relativamente similar a uma forma de lâmina da presente invenção, mas é usada para trabalhar diferente de vários tipos de trabalho tais como escavação, transporte de terra, e nivelamento na Publicação Internacional W093/22512 (Documento de Patente 2). O dispositivo de lâmina revelado no Documento de Patente 2 é aplicado a uma máquina de compactação de aterros sanitários que espalha e compacta lixo em um aterro sanitário ou similares. A lâmina inclui partes da lâmina de extremidade, uma chapa da parte central da lâmina plana, e uma parte saliente retangular. As partes da lâmina de extremidade são arranjadas nos lados esquerdo e direito da lâmina de maneira a salientar-se para ficar dobradas e inclinadas em uma forma de asa na direção de deslocamento da máquina, similar a uma lâmina em forma de U convencional. A parte da lâmina central é acoplada entre as partes da lâmina de extremidade esquerda e direita. A parte saliente é arranjada na parte central da parte da lâmina central e é inclinada para baixo no meio da lâmina central à direção vertical de forma a salientar-se na direção de deslocamento da máquina. No caso em que a superfície inferior da parte saliente supramencionada é colocada ao longo da superfície de deslocamento da máquina, as extremidades inferiores das partes da lâmina de extremidade e parte da lâmina central supramencionadas são também colocadas ao longo da superfície de deslocamento da máquina.

Também, unidades de acionamento da máquina de compactação supramencionada usam rodas de aço, e compactam lixo ou similares por meio dessas rodas. Aqui, uma postura em que as extremidades inferiores das partes da lâmina de extremidade e parte da lâmina central supramencionadas no dispositivo de lâmina são orientadas paralelas à superfície de deslocamento das rodas é referida como uma primeira posição, e uma postura em que a lâmina move-se para cima e inclinada para frente é referida como uma segunda posição. Na primeira posição, a máquina de compactação desloca para espalhar lixo e terra na direção horizontal. Na segunda posição, a parte saliente supramencionada na parte central da lâmina controla a quantidade de lixo e terra que é levada para o espaço entre rodas esquerda e direita. Em outras palavras, a parte saliente supramencionada restringe a altura de lixo que é levada para o espaço supramencionado. Além disto, na segunda posição, lixo e terra são levados para áreas de compactação pelas rodas através do espaço entre as extremidades inferiores das partes das lâminas laterais e da parte da lâmina central supramencionada, e a superfície de deslocamento supramencionada para controlar a quantidade de lixo e terra.

Conforme estabelecido anteriormente, o dispositivo de lâmina que é revelado no Documento de Patente 2 é desenvolvido principalmente para fornecer a função de espalhar lixo e similares, e função de controlar a quantidade de compactação de lixo e similares, e prevenir danos na superfície inferior da máquina causados por uma quantidade de lixo excessiva que é levada para o espaço que é formado entre as rodas esquerda e direita dos elementos de compactação, controlando-se a quantidade de lixo que é levada para o espaço supramencionado. Dessa maneira, pode-se entender que a forma de lâmina da presente invenção e da lâmina que é revelada nesta publicação tem as seguintes grandes diferenças, baseadas na comparação entre a forma de lâmina e a lâmina que têm função essencialmente diferentes uma da outra.

Ou seja, (1) a fim de que a parte frontal central da lâmina que é revelada no Documento de Patente 1 citado possa ajuntar e reter uma grande quantidade de terra escavada, a lâmina tem uma superfície contínua da extremidade superior para a extremidade inferior da parte central da lâmina. Ao contrário disto, uma vez que a parte central saliente da lâmina no Documento de Patente 2 citado correspondente a esta parte frontal central serve principalmente para impedir uma quantidade de lixo excessiva, a parte saliente central salienta-se do meio para a extremidade inferior da parte da lâmina central na direção vertical. (2) No Documento de Patente 1, a linha de interseção entre cada do par de partes frontais de interposição esquerda e direita e cada do par de partes frontais laterais esquerda e direita é localizado para trás em relação à parte frontal central em vista de topo, e as extremidades frontais de partes frontais laterais estende-se em proximidade com a linha de alongamento da extremidade inferior da parte frontal central. Ao contrário disto, embora não descrito no Documento de Patente 2, com referência os desenhos no Documento de Patente 2, as extremidades frontais do par de partes da lâmina laterais esquerda e direita que se salientam para frente da parte da lâmina central são posicionadas para frente em relação à extremidade inferior saliente da parte saliente central.

Conforme estabelecido anteriormente, essas diferenças resultam da diferença de função essencial entre o dispositivo de lâmina da invenção e o dispositivo de lâmina que é revelado na publicação.

Na lâmina supramencionada que é proposta no Documento de Patente 1, a primeira seção de borda da parte frontal central e as extremidades frontais das terceiras seções de borda das partes frontais laterais supramencionadas são substancialmente alinhadas, ou as terceiras seções de borda são posicionadas ligeiramente para trás da primeira seção de borda. Em decorrência disto, a primeira seção de borda supramencionada escava terra antes das terceiras seções de borda que são arranjadas na extremidade inferior das partes frontais laterais. Dessa maneira, a potência de escavação das partes frontais de interposição e das partes frontais laterais é reduzida, e esta redução pode facilitar a escavação. Entretanto, em uso real, a extremidade frontal da terceira seção de borda supramencionada pode salientar-se ligeiramente para frente da primeira seção de borda em alguns casos. Em tais casos, a extremidade frontal da terceira seção de borda escavará terra antes da primeira seção de borda. Mas, a quantidade de saliência é muito pequena. A potência de escavação substancial de toda a terceira seção de borda da parte frontal lateral supramencionada é muito pequena, comparada com a potência de escavação da primeira seção de borda supramencionada. Tal saliência não tem efeito.

Dessa maneira, na lâmina que é revelada no Documento de Patente 1 citado, a força de tração que age na terceira seção de borda supramencionada é bastante reduzida, comparada com lâminas convencionais. Também, a resistência, tais como resistência a escavação e resistência ao transporte de terra, age de forma substancialmente uniforme na primeira seção de borda supramencionada e nas terceiras seções de borda supramencionadas. Também, a força de tração age efetivamente tanto na primeira seção de borda supramencionada quanto na terceira seção de borda supramencionada. Em decorrência disto, terra que é escavada pelas terceiras seções de borda supramencionadas e terra que é escavada pela primeira seção de borda supramencionada é suavemente agrupada através das segundas seções de borda. Também, uma área de interseção que é disposta entre a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral serve como uma zona de contenção de terra. Dessa maneira, é possível conter efetivamente uma grande quantidade de terra carregada.

O efeito sinergístico dessas ações pode reduzir a resistência supramencionada, e pode aumentar bastante a quantidade de terra por força de tração. Além disto, o consumo de energia na escavação e no transporte de terra pode ser bastante reduzido. A quantidade de escavação e transporte de terra pode ser maximizada com uma mínima quantidade de energia em um curto tempo. A eficiência de combustível da máquina de obra supramencionada é notavelmente melhorada. Em decorrência disto, é possível reduzir o custo por quantidade de trabalho com a terra.

Na maioria dos casos, neste tipo de lâmina, a superfície frontal de uma lâmina é formada em uma superfície arqueada que se estende continuamente em um raio de curvatura predeterminado na direção vertical e é rebaixada para trás. Na lâmina que é revelada no Documento de Patente 1 citado, a estrutura exclusiva pode proporcionar uma operação e efeito que não se pode esperar de lâminas convencionais. Entretanto, no caso em que é adotada uma lâmina cuja forma frontal que é revelada no Documento de Patente 1 que tem um raio similar à lâmina em forma de meio U convencional e um ângulo de inclinação para trás de cerca de 10°, e o raio da lâmina é 0,5 a 0,7 vezes a altura da lâmina da extremidade inferior a partir da seção de borda que é fixa na extremidade inferior da lâmina na extremidade superior da lâmina, no caso em que o ângulo de escavação da lâmina corresponde a uma postura de escavação, terra adere-se na superfície frontal da lâmina, e não cai na escavação. Assim, observou-se que, em tal configuração, a eficiência de escavação é bastante reduzida. Também, em alguns casos de projetos da parte frontal central, da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral, embora os casos de projeto não sejam muitos, as lâminas têm eficiência de escavação menor, comparadas com lâminas em forma de meio U convencionais com a mesma capacidade da lâmina. Também, existe uma desvantagem em que, no transporte de terra, quando terra é levada em operação de giro, a terra que é carregada na lâmina desliza para baixo na lâmina da parte frontal central para a parte frontal de interposição externa em um curto tempo na operação de giro, para que toda a terra escoe imediatamente para fora da parte frontal lateral.

Documento de Patente 1: W02004/044337A1 Publicação.

Documento de Patente 2: W093/22512 Publicação. REVELAÇÃO DA INVENÇÃO

A presente invenção foi realizada para solucionar uma desvantagem como essa. Especificamente, é um objetivo principal da presente invenção prover um dispositivo de lâmina de máquina de obra que reduz a resistência supramencionada, aumenta bastante a quantidade de terra por força de tração, reduz bastante o consumo de energia na escavação e transporte de terra e maximiza a quantidade de escavação e transporte de terra com uma mínima quantidade de energia em um curto tempo, similar ao Documento de Patente 1 citado, e adicionalmente facilita a remoção de terra da superfície de uma lâmina em escavação, fornece seguramente eficiência de escavação superior à de lâminas em forma de meio U convencionais e impede que a terra transportada caia quando ela é carregada em operação de giro. Outros objetivos serão entendidos no capítulo Melhor Maneira de Realizar a Invenção seguinte.

O objetivo citado pode ser efetivamente alcançado basicamente provendo um dispositivo de lâmina de máquina de obra de acordo com a presente invenção que é afixável a vários tipos de máquinas de obra. O dispositivo de lâmina inclui uma lâmina que inclui uma parte frontal central; partes frontais de interposição, e partes frontais laterais esquerda e direita. As partes frontais de interposição são dobradas e conectadas nas extremidades esquerda e direita da parte frontal central. As partes frontais laterais são conectadas na parte frontal central através das partes frontais de interposição. A extremidade inferior da dita parte frontal central tem uma largura da lâmina Wl que se estende na direção esquerda e direita perpendicular à direção de escavação, e é provida com uma primeira seção de borda. As extremidades inferiores de cada uma das ditas partes frontais de interposição e de cada uma das ditas partes frontais laterais são providas com segundas e terceiras seções de borda, respectivamente. Uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de interposição e cada uma das ditas partes frontais laterais, e uma interseção C entre as bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda e de cada uma das ditas terceiras seções de borda são posicionadas para trás em relação à borda da dita primeira seção de borda em vista de topo. A superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central, das ditas partes frontais de interposição e das ditas partes frontais laterais é formada em uma superfície rebaixada curva que se estende continuamente da extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal e tem um raio R2. Cada uma das ditas seções de borda estende-se na direção tangencial da extremidade inferior de cada uma das ditas partes frontais. O dito raio R2 satisfaz uma equação (I): R2 = (0,7 a 1,0) χ H, onde H é a altura da borda da dita primeira seção de borda até a extremidade superior da dita parte frontal central em vista lateral em uma postura de escavação em que o ângulo de borda α de cada uma das seções de borda é em uma faixa de 40° a 55°. Além disto, o dispositivo de lâmina pode incluir uma chapa de retenção de terra que é composta de um elemento de chapa de aço que se estende na direção tangencial a partir da extremidade superior da parte frontal central. Neste caso, a altura H é substituída pela altura da borda da primeira seção de borda até a extremidade superior da chapa de retenção de terra.

Um dispositivo de lâmina preferido é efetivamente provido pelo dispositivo de lâmina, no caso em que Wl é a largura da lâmina da dita parte frontal central que é determinada pela capacidade da lâmina, Wt é um intervalo entre a linha de alongamento da dita primeira seção de borda e uma linha reta que é paralela a esta linha de alongamento e passa pela dita interseção das bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda e de cada uma das ditas terceiras seções de borda, δ é o ângulo de dobramento para trás entre a borda da dita primeira seção de borda e a da dita segunda seção de borda, em que o dito intervalo Wt e o ângulo de dobramento para trás δ satisfaz as seguintes equações (II) e (III), respectivamente.

Wt > 0,65 χ (Wl/10) (II)

14° < δ < 30° (III)

Note que Wt e Wl podem ser valores reais (mm), ou valores de referência (número adimensional).

Mais preferivelmente, o ângulo de interseção θ entre as respectivas linhas de alongamento de seções de borda da dita parte frontal central e a dita parte frontal lateral é 0o < θ < 25°.

Assim, as ditas partes frontais de interposição direita e esquerda são arranjadas para ser contínuas à dita parte frontal central e ser inclinadas para trás em uma faixa do dito ângulo de dobramento traseiro δ em vista de topo, e as ditas partes frontais laterais esquerda e direita são arranjadas para ser contínuas às ditas partes frontais de interposição e de maneira a ficar inclinadas para a frente no dito ângulo de interseção θ similarmente em vista de topo. Ou seja, a dita parte frontal de interposição e a dita parte frontal lateral são conectadas para dar uma forma de V ou de U, e a dita segunda seção de borda e a dita terceira seção de borda são conectadas para dar uma forma de V ou de U.

Também, na presente invenção, é preferível que pelo menos a primeira seção de borda da dita parte frontal central seja substancialmente igual à largura da lâmina Wl da extremidade inferior da parte frontal central, e a dita parte frontal central é formada em uma superfície curva que é rebaixada para trás e fica gradualmente mais larga da extremidade inferior em direção à extremidade superior da parte frontal central. Também, a largura da lâmina Wl da extremidade inferior da dita parte frontal central é preferivelmente maior que a largura interna entre unidades tratoras esquerda e direita. A largura da lâmina Wl da extremidade inferior da dita parte frontal central é mais preferivelmente substancialmente igual à largura da bitola do intervalo entre os centros das unidades de acionamento esquerda e direita.

Também, é preferível que as ditas segundas seções de borda fiquem arranjadas de maneira a ficar inclinadas ligeiramente para baixo em direção os lados esquerdo e direito em relação à primeira seção de borda, e que a dita terceira seção de borda fique arranjada de maneira a ficar inclinada ligeiramente para cima em direção aos lados esquerdo e direito em relação às ditas segundas seções de borda. É preferível que superfícies frontais da lâmina das ditas partes frontais de interposição e das ditas partes frontais laterais tenham a mesma superfície curva que a dita parte frontal central.

Um dispositivo de lâmina de máquina de obra de acordo com a presente invenção inclui uma parte frontal central, partes frontais de interposição esquerda e direita, e partes frontais laterais esquerda e direita. A extremidade inferior da parte frontal central tem uma largura da lâmina Wl que se estende na direção esquerda e direita perpendicular à direção de escavação. A parte frontal central inclui uma primeira seção de borda que se estende da extremidade inferior da parte frontal central ao longo da direção tangencial de uma superfície arqueada da parte frontal central. As partes frontais de interposição são dobradas e conectadas nas extremidades esquerda e direita da parte frontal central. As partes frontais de interposição incluem segundas seções de borda que se estendem das extremidades inferiores das partes frontais de interposição ao longo da direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais de interposição. As partes frontais laterais esquerda e direita são adicionalmente conectadas na esquerda e direita através das partes frontais de interposição. As partes frontais laterais incluem terceiras seções de borda que se estendem das extremidades inferiores das partes frontais laterais ao longo da direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais laterais. Além disto, uma linha de interseção 10

entre cada uma das ditas partes frontais de interposição e cada uma das ditas partes frontais laterais, e uma interseção entre as bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda e de cada uma das ditas terceiras seções de borda são posicionadas para trás em relação à borda da dita primeira seção de borda em vista de topo. Além disto, a superfície frontal de cada uma da parte frontal central, das partes frontais de interposição e das partes frontais laterais têm a superfície arqueada que se estende continuamente da extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal e tem um raio R2. Além disto, no caso em que H é a altura da borda da primeira seção de borda até a extremidade superior da parte frontal central em vista lateral em uma postura de escavação, o raio R2 satisfaz a equação seguinte (I)

R2 = (0,7 a 1,0) χ H (I)

OPERAÇÃO E EFFJTO

A forma do contorno de terra carregada em uma lâmina de acordo com a presente invenção é uma forma que se salienta bastante para frente da extremidade superior até a extremidade inferior da dita parte frontal central, excedendo o ângulo de repouso na parte central da lâmina, similar à lâmina que é revelada no Documento de Patente 1. Ao contrário disto, nas lâminas convencionais, a forma do contorno de terra transportada é uma forma reta plana que tem um ângulo de inclinação substancialmente igual ao ângulo de repouso da extremidade superior até a extremidade inferior da lâmina. Ou seja, similarmente ao Documento de Patente 1 citado, na presente invenção, a quantidade de escavação e transporte de terra pode ser também maximizada com uma mínima quantidade de energia em um curto tempo, e a eficiência de combustível de uma máquina de obra é notavelmente melhorada. Em decorrência disto, é possível reduzir o custo por quantidade de trabalho

com a terra.

Depois da lâmina que é revelada no Documento de Patente 1 foi proposta, vários tipos de operações experimentais são repetidamente realizados, e os problemas supradeclarados são encontrados. Por este motivo,

vários tipos de operações experimentais e reprojeto são repetidamente

realizados. Em decorrência disto, observou-se que uma forma de lâmina

exclusiva e complicada de acordo com a presente invenção faz com que a

terra tenha menor probabilidade de ser removida da superfície de uma lâmina

em escavação, com que ocorra variação na eficiência de escavação, e com que

terra caia da lâmina quando terra é transportada em operação de giro.

Especificamente, exemplos de motivos que causam esses problemas são

providos em que a superfície curva da lâmina frontal e a postura inclinada

para trás de toda a lâmina são configuradas similarmente à lâminas

exemplares convencionais em forma de meio U, e que não são definidos

índices para determinar objetivamente as formas ideais da parte frontal

central, da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral de acordo

com a capacidade de uma lâmina, e a razão relativa das larguras de lâmina das partes frontais e similares.

Na presente invenção, as superfícies frontais da lâmina da dita parte frontal central, da dita parte frontal de interposição, e da dita parte frontal lateral são preferivelmente inclinadas para trás similarmente às lâminas convencionais. Mas, se as superfícies frontais da lâmina forem inclinadas muito para trás, terra transportada adere na lâmina e não desliza para baixo no descarregamento de terra. Isto resulta da forma de lâmina exclusiva de acordo com a presente invenção. A fim de se evitar isto, é concebível que o ângulo de borda seja projetado similar às lâminas convencionais, e que a superfície frontal de cada seção de borda estenda-se ao longo da linha de alongamento da superfície frontal da extremidade inferior da lâmina. No caso em que toda a lâmina é inclinada para trás, na condição em que o ângulo de inclinação da superfície de teira que permanece e é mantida por uma lâmina, isto é, o ângulo de repouso é fixo, é possível reduzir a extensão de toque no terreno da terra que permanece no terreno, mas é possível carregar uma grande quantidade de terra na lâmina. Por este motivo, também no caso em que a superfície frontal de cada seção de borda é arranjada na linha de alongamento da superfície frontal de cada extremidade inferior da lâmina, é necessário planejar um método de inclinar toda a superfície curva da lâmina para trás. Se este concepção for alcançada, além de garantir capacidade de escavação convencional, é possível aumentar a quantidade de terra transportada e reduzir bastante a resistência ao transporte de terra e similares, e é possível reduzir bastante o consumo de energia por força de tração e, em decorrência disto, é possível proporcionar desempenho de consumo de combustível excelente e baixo.

No dispositivo de lâmina de acordo com a presente invenção que tem a forma geral exclusiva supramencionada, no estado onde o ângulo de borda α da seção de borda é o mesmo do ângulo de borda no Documento de Patente 1 citado, e o ângulo de inclinação para trás γ é 0o, a extremidade superior da seção de borda é presa na extremidade inferior da superfície frontal da lâmina que é formada em uma superfície arqueada com um raio de curvatura predeterminado na direção tangencial da dita superfície arqueada. De acordo com o resultado do experimento, no caso em que a seção de borda é presa na extremidade inferior da superfície frontal da lâmina que é formada em uma superfície arqueada com o mesmo raio de curvatura (= 0,5 a 0,7 χ Η, onde H é a altura da superfície do terreno até a extremidade superior da lâmina), como no Documento de Patente 1, de forma a estender-se na direção tangencial da superfície arqueada, a postura de inclinação para trás da lâmina aumenta. Em decorrência disto, a quantidade de carregamento de terra diminui. Por este motivo, o ângulo de borda α é projetado em uma faixa de 40° a 55° similar ao Documento de Patente 1, que é menor que um ângulo típico não menor que 50° em lâminas convencionais, a fim de manter a postura de inclinação para trás de toda a lâmina. Se o ângulo de borda α for menor que esta faixa, a eficiência de escavação diminui bastante. Entretanto, observou-se que, se o ângulo de borda α for simplesmente projetado pequeno,

a força que pressiona a terra que já ficou na lâmina para cima da lâmina pela

terra que está sendo escavada fica fraca. Em particular, em escavação, terra

provavelmente adere na lâmina, e é menos provável que a terra seja removida

da lâmina e, em decorrência disto, a resistência da terra aumenta.

Conseqüentemente, uma quantidade de carregamento desejada não pode ser provida.

Portanto, na presente invenção, a fim de evitar a deterioração do desempenho da escavação, o ângulo de borda α da lâmina é projetado na faixa de 40° a 55°, e o raio de curvatura da superfície arqueada é bastante aumentado em relação ao raio da superfície arqueada supramencionada da superfície frontal em lâminas convencionais com a mesma capacidade da lâmina. Ou seja, tipicamente, um raio de curvatura como esse é projetado em uma faixa de não menos que 0,5 e não mais que 0,7 vezes a altura da lâmina H, que é calculada com base na capacidade da lâmina, ao contrário disto, o raio de curvatura de acordo com a presente invenção é projetado em uma faixa de não menos que 0,7 e não mais que 1,0 vezes a altura da lâmina H. No caso em que o raio da superfície arqueada é assim aumentado, terra que é carregada na lâmina em escavação provavelmente não irá aderir na superfície frontal da lâmina, e a resistência de terra fica baixa e, em decorrência disto, terra é movimentada suavemente para cima. Conseqüentemente, é possível proporcionar uma quantidade de transporte de terra desejada. Também, mesmo no caso em que o ângulo de inclinação para trás γ que é a diferença entre o ângulo de borda α e o ângulo de escavação β, diferente do caso onde escavação é realizada usando desenho simples com o ângulo de escavação β, a remoção de terra é melhorada. Note que o ângulo de inclinação para trás γ preferivelmente cai em uma faixa de 0o a 15°.

Também, em um dispositivo de lâmina que tem a forma de lâmina exclusiva supramencionada de acordo com a presente invenção, observou-se que a eficiência de escavação do dispositivo de lâmina é determinada por três parâmetros da largura da lâmina Wl da parte frontal central, o intervalo Wt (a seguir referido como uma quantidade rebaixada), e o ângulo de dobramento δ. O intervalo Wt é um intervalo entre a interseção da borda da parte frontal de interposição e a borda da parte frontal lateral, e a linha de alongamento da primeira borda da parte frontal central. O ângulo de dobramento δ é um ângulo da borda da segunda seção de borda da parte frontal de interposição que é dobrada para trás em relação à borda da primeira seção de borda da parte frontal central. As equações citadas (II) e (III) mostram o correção entre os três parâmetros. Além do mais, o dito ângulo de dobramento para trás δ tem os limites superior e inferior. O limite inferior especifica o limite inferior (%) da dita eficiência de escavação. Por exemplo, o limite inferior assegura que a eficiência de escavação na presente invenção excede a eficiência de escavação em lâminas em forma de meio U. Também, o limite superior do ângulo de dobramento para trás δ assegura que terra transportada não caia quando ela é transportada em operação de giro.

Quando o valor da quantidade rebaixada Wt supramencionada é determinada adequadamente para a capacidade da lâmina no projeto, o ângulo de dobramento ideal para trás δ pode ser selecionado com base na faixa referida adequadamente para a capacidade da lâmina. Em geral, a largura da lâmina Wl da parte frontal central é preferivelmente projetada substancialmente igual à distância entre as linhas de centro das unidades tratoras esquerda e direita de uma máquina de obra (largura da bitola). Também, a largura geral W de uma lâmina é determinada pela capacidade da lâmina, e similarmente a largura da lâmina Wl da parte frontal central, que é igual à largura da bitola WG, é determinada. Entretanto, a dita largura de lâmina de toda a lâmina, a largura da bitola WG e a largura da lâmina Wl mudam de acordo com o capacidade da lâmina. Por exemplo, com referência à largura geral da lâmina W de uma lâmina com a capacidade da lâmina de 45 3 3

m , se a capacidade da lâmina for menor que 45 m , a real largura geral da lâmina da parte frontal central é menor que a dita largura da lâmina W. Se a capacidade da lâmina for maior que 45 m3, a real largura geral da lâmina da parte frontal central é maior que a dita largura da lâmina W.

Na presente invenção, o valor relativo Wt da quantidade rebaixada da interseção entre as bordas da parte frontal de interposição e a parte frontal lateral em relação à borda da dita parte frontal central é determinada multiplicando-se a real largura da lâmina Wl assim obtida por 0,65/10 como uma constante que é obtida no experimento. Depois que a quantidade rebaixada Wt é determinada, quando o ângulo de dobramento para trás δ é selecionado da faixa de ângulo de dobramento para trás δ citada para fornecer a eficiência de escavação mais excelente e adequada para transporte de terra em operação de giro com base em um diagrama de correção, uma vez que o largura geral W da lâmina já é determinada, a dimensão W4 entre a ponto de dobramento da extremidade inferior entre a parte frontal central e a parte frontal de interposição, e a superfície de extremidade externa da parte frontal lateral em vista de topo é automaticamente determinada.

Entretanto, o ângulo de interseção θ entre a linha de alongamento da borda da parte frontal central e a parte de alongamento da borda da parte frontal lateral ainda não é determinado. O ângulo de interseção θ especifica uma zona de contenção de terra que é formada entre as superfícies frontais da dita parte frontal de interposição e parte frontal lateral na superfície frontal de uma parte dobrada. Portanto, além do ângulo de dobramento para trás δ supramencionado, o ângulo de interseção θ é também um fator importante. Adicionalmente, o ângulo de interseção θ tem uma influência na magnitude do desempenho da escavação da parte frontal lateral, que varia dependendo das propriedades da terra nos canteiros de obra. O ângulo de interseção entre a dita parte frontal de interposição e a dita parte frontal lateral na dita zona de contenção de terra pode ser calculado por 180° - ââ &

(δ + θ). A fim de conter terra, θ é preferivelmente o maior possível. Entretanto, no caso de uma lâmina em forma de meio U que tem uma forma simples em relação à lâmina de acordo com a presente invenção, se a terra em um canteiro de construção for macia, e for necessária somente a função de nivelamento, por exemplo, θ pode ser projetado cada vez mais próximo de 0o.

Também, se a terra for dura, e se for necessária a função de corte lateral, θ é necessariamente projetado em um grande valor. Assim, embora seja difícil determinar independentemente θ, θ pode ser determinado de acordo com a função que é necessária para a parte frontal lateral levar o dito ângulo de dobramento para trás δ em consideração. A fim de assegurar a função de corte lateral, diz-se que o valor máximo de θ é uma extensão de cerca de 25°.

Se o ângulo de interseção θ exceder 25°, uma carga é concentrada na borda da terceira seção de borda da parte frontal lateral. Neste caso, uma carga em excesso é aplicada na escavação, e uma carga como essa não é uniformemente aplicada por toda a seção de borda. Isto pode causar danos na borda ou similares. Também, conforme estabelecido anteriormente, um dispositivo de lâmina ao qual a presente invenção é aplicada é também geralmente usado para nivelamento. Deste ponto de vista, é preciso que o dito ângulo de interseção θ seja cada vez mais próximo de O0 em alguns casos. Destes pontos de vista, é preferível que o ângulo de interseção θ seja projetado maior que 0o e não mais que 25°. Dependendo da determinação do ângulo de dobramento para trás δ e do ângulo de interseção Θ, a razão entre os comprimentos das larguras de lâmina da dita parte frontal de interposição e a dita parte frontal lateral varia correspondentemente. O motivo é que o comprimento total da dita parte frontal de interposição e da dita parte frontal lateral já é determinada. Dessa maneira, a razão entre os comprimentos das larguras de lâmina da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral também não pode ser independentemente determinada. Também, na presente invenção, o motivo pelo qual a largura da lâmina da extremidade inferior da dita parte frontal central é maior que a largura interna entre as unidades tratoras esquerda e direita é que, no caso em que uma máquina desloca para frente para nivelamento, esta largura da lâmina é a mínima largura necessária para nivelamento sem deixar as pistas das unidades tratoras no terreno. Em particular, no caso em que a largura da lâmina da superfície frontal central da extremidade inferior da parte frontal central é projetada igual à largura da bitola da distância entre os centros das unidades tratoras esquerda e direita, é possível proporcionar o mais excelente equilíbrio entre escavação, transporte de terra e nivelamento.

Em geral, exemplos de trabalho pelas máquinas de obra supramencionadas são principalmente providos por escavação, transporte de terra e nivelamento. É importante que as máquinas sejam equipadas com uma lâmina que tem função para trabalho diferente. A lâmina de acordo com a presente invenção tem função de nivelamento além de escavação e transporte de terra.

Em geral, neste tipo de trabalho de nivelamento, dois fatores são necessários para uma máquina. Um dos fatores é, durante escavação de terra e nivelamento terreno com terra em movimento para frente, embutir a terra em um recesso no caminho de movimento da terra. Um outro é nivelar uniformemente o terreno. Na presente invenção, no caso em que a largura da lâmina da dita parte frontal central é grande, a assim chamada função de nivelamento é melhorada. Em lâminas nas quais a presente invenção é adotada, a dita parte frontal central salienta-se para frente em relação às partes frontais de interposição esquerda e direita e partes frontais laterais em vista de topo supramencionadas na maioria dos casos. Embora as ditas partes frontais de interposição e partes frontais laterais de acordo com a presente invenção também tenham a função de nivelamento, a função de nivelamento é principalmente realizada pela dita parte frontal central. Deste ponto de vista, também na presente invenção, a largura da lâmina da dita parte frontal central pode ser grande.

Na presente invenção, as extremidades frontais das terceiras seções de borda das partes frontais laterais não são sempre posicionadas para trás em relação à linha de alongamento da primeira seção de borda da parte frontal central. As extremidades frontais das terceiras seções de borda podem salientar-se para frente em relação à linha de alongamento. Ou seja, desde que as extremidades frontais das terceiras seções de borda das ditas partes frontais laterais sejam posicionadas em proximidade com a linha de alongamento da borda da dita primeira seção de borda, similar à lâmina de acordo com Documento de Patente 1, a primeira seção de borda e a terceira seção de borda podem escavar terra de forma substancialmente simultânea uma com a outra para que a terra que seja escavada pela seção de borda das ditas partes frontais laterais, e a terra que é escavada pela primeira seção de borda da dita parte frontal central seja suavemente agrupada através das partes frontais de interposição. Neste caso, é possível aumentar bastante a quantidade de transporte de terra. Também, na presente invenção, à medida que a largura da lâmina da parte frontal central aumenta, é necessário reduzir a largura que é ocupada pelas partes frontais de interposição e pelas as partes frontais laterais em vista de topo.

No caso em que a largura que é ocupada pelas partes frontais de interposição e pelas partes frontais laterais é reduzida, e resistências tais como a resistência a escavação e a resistência ao transporte de terra são reduzidas de forma a aumentar bastante a quantidade de transporte de terra, o comprimento ao longo das extremidades inferiores da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral é preferivelmente constante. Ou seja, a fim de aumentar a largura da lâmina da parte frontal central, e prover seguramente o comprimento necessário ao longo das extremidades inferiores da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral, é necessário diminuir o ângulo de interseção entre a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral em vista de topo. Em decorrência disto, é necessário aumentar a distância entre a seção de borda posição da parte frontal central e o ponto de apoio de uma armação reta que suporta a lâmina.

Se a distância entre a posição da seção de borda da parte frontal central e do ponto de apoio da armação reta que suporta a lâmina for aumentada, irregularidade do terreno afeta a máquina bastante na escavação a ponto de a máquina provavelmente ter momento de passo na direção longitudinal. Em decorrência disto, a lâmina rola muito para cima e para baixo. A parte frontal central não pode escavar terra estavelmente. A superfície de escavação provavelmente é irregular. O terreno não pode ser uniformemente nivelado. Se esses pontos de vista forem levados em consideração, é necessário determinar a largura da lâmina da dita parte frontal central levando-se a largura da lâmina da parte frontal de interposição e a parte frontal lateral em consideração em vista de topo, conforme estabelecido anteriormente. Na presente invenção, uma vez que a largura da lâmina da dita parte frontal central é projetada substancialmente igual à largura da bitola da distância entre os centros das unidades tratoras esquerda e direita, o desempenho da escavação efetivo por largura de borda é aumentado. Portanto, é possível escavar efetivamente terra e carregar efetivamente terra, e adicionalmente nivelar uniformemente o terreno.

Também deste ponto de vista, comparado com a lâmina que é revelada em Publicação Internacional Documento de Patente 2, pode-se entender que a configuração da lâmina no Documento de Patente 2 é muito diferente da lâmina de acordo com a presente invenção. Ou seja, de acordo com a Publicação citado, na lâmina que é revelada nela, a largura efetiva da dita parte saliente central é substancialmente igual à distância entre as rodas esquerda e direita como dispositivos de compactação, isto é, com a distância entre as superfícies opostas das rodas esquerda e direita. Esta configuração é natural para a função da parte saliente central que impede que uma grande quantidade de lixo entre no espaço que é formado entre as rodas esquerda e direita.

Em uma lâmina preferível na presente invenção, as ditas partes frontais de interposição esquerda e direita são conectadas na dita parte frontal central e inclinadas para trás a um ângulo predeterminado, e inclui segundas seções de borda nas extremidades inferiores das partes frontais de interposição esquerda e direita, e adicionalmente as ditas partes frontais laterais esquerda e direita são conectadas nas ditas partes frontais de interposição.e inclinadas para frente em um ângulo predeterminado, e incluem as terceiras seções de borda nas extremidades inferiores das partes frontais laterais esquerda e direita. Também, deste ponto de vista, a lâmina de acordo com a presente invenção é diferente da lâmina que é revelada no Documento de Patente 2 citado.

Nesta máquina de obra automática, tipicamente, um compartimento do motor é arranjado na parte central frontal do corpo de uma máquina. Um operador opera vários tipos de alavancas de operação detrás do compartimento do motor. Assim, o campo de visão do operador é interrompido pelo compartimento do motor. Em decorrência disto, o operador não pode ver diretamente a quantidade de terra escavada que permanece uma parte frontal central.

Mesmo na presente invenção, em uma postura da dita lâmina em que o desempenho da escavação é maximizado, normalmente, em vista frontal quando a lâmina toca terreno com um ângulo de borda, no caso em que as bordas das seções de borda da parte frontal central, das partes frontais de interposição esquerda e direita, e das partes frontais laterais esquerda e direita são alinhadas em uma reta, o operador pode ver somente a quantidade de terra que fica entre a ditas partes frontais de interposição e as ditas partes frontais laterais que são arranjadas nos lados esquerdo e direito da lâmina. A quantidade de terra que permanece na parte frontal central é aumentada adicionando-se a quantidade de terra que fica entre a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral, conforme estabelecido anteriormente. Dessa maneira, quando operador pode ver a terra que é mantida entre a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral diagonalmente de cima, a quantidade de terra que é mantida na parte frontal central geralmente excede uma quantidade predeterminada. Isto torna a operação da lâmina complicada.

Dessa maneira, em uma lâmina preferível na presente invenção, na postura da dita lâmina em que o desempenho da escavação é maximizado, normalmente, em vista frontal, quando a lâmina toca o terreno com um ângulo de borda, tanto a dita segunda seção de borda esquerda quanto direita são arranjadas de maneira a ficar inclinadas ligeiramente para baixo em relação à primeira seção de borda central, e as ditas terceiras seções de borda são arranjadas de maneira a ficar inclinadas ligeiramente para cima em relação às ditas segundas seções de borda.

Na lâmina assim configurada, a parte de transição entre a segunda seção de borda e a terceira seção de borda encaixa o terreno em uma postura normal. Portanto, é possível proporcionar uma maior quantidade de escavação do que nas lâminas convencionais em uma parte entre a segunda seção de borda e a terceira seção de borda em escavação. Dessa maneira, a quantidade de terra que fica entre a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral aumenta à medida que a quantidade de terra na parte frontal central aumenta. Em decorrência disto, mesmo se o operador não puder ver a quantidade de terra que permanece na parte frontal central, o operador pode ver a quantidade de terra que é mantida entre as partes frontais de interposição esquerda e direita e partes frontais laterais para saber a quantidade de terra adequada que permanece a parte frontal central. Conseqüentemente, o operador pode operar a lâmina suavemente.

Na lâmina de acordo com a presente invenção, a dita parte frontal central, as ditas partes frontais de interposição, e as ditas partes frontais laterais podem ser formadas separadamente, e podem ser conectados entre si por solda. Entretanto, o tamanho, espessura e similares da lâmina podem ser adequadamente projetados para substituir parcialmente uma peça fundida para as partes frontais.

Também, na presente invenção, uma vez que a largura da seção de borda da extremidade inferior da dita parte frontal lateral é determinada com base no relacionamento relativo entre as larguras das seções de borda da parte frontal lateral e da parte frontal de interposição, é difícil determinar independentemente a largura da seção de borda da extremidade inferior da dita parte frontal lateral. É preferível que a largura da seção de borda da extremidade inferior da dita parte frontal lateral seja projetada menor que a largura da seção de borda da extremidade inferior da dita parte frontal central, e que seja projetada substancialmente igual à largura da seção de borda da extremidade inferior da dita parte frontal de interposição. No caso em que as larguras das partes frontais são projetadas no relacionamento dimensional referido, é possível otimizar a quantidade de terra que surge e é mantida ao longo das superfícies frontais da lâmina das ditas partes frontais de interposição e das ditas partes frontais laterais, e é possível reduzir a resistência de terra contra a dita parte frontal central. Por este motivo, o relacionamento dimensional referido é preferível. Entretanto, em consideração à eficiência de escavação, conforme estabelecido anteriormente, as larguras de lâmina da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral são restritas pela quantidade rebaixada Wt da interseção entre a segunda seção de borda da parte frontal de interposição e a terceira seção de borda da parte frontal lateral, e o ângulo de dobramento para trás δ entre a primeira seção de borda da parte frontal central e a segunda seção de borda da parte frontal de interposição. Por este motivo, as larguras de lâmina da parte frontal de interposição e da parte frontal lateral em geral terão uma diferença. Na presente invenção, o ângulo de interseção entre a respectiva linha de alongamentos de seções de borda da dita parte frontal central e da dita parte frontal lateral é projetado em uma faixa de O0 a 25°. Em particular, se função de corte lateral for considerada importante, este ângulo de interseção é preferivelmente projetado em uma faixa de 18° a 25°. No caso em que o ângulo de interseção θ cai em uma faixa de 18° a 25°, é possível carregar seguramente a quantidade ideal de terra nas superfícies frontais da lâmina da dita parte frontal de interposição e da dita parte frontal lateral, e é possível reduzir a resistência de terra que é movimentada da dita parte frontal lateral em direção à dita parte frontal de interposição. Se ângulo de interseção θ for menor que 18°, a função de corte lateral não é realizada. Entretanto, conforme estabelecido anteriormente, a parte frontal lateral não tem somente função de corte lateral, mas também a função de nivelamento. Se a terceira seção de borda da parte frontal lateral for necessária para desempenhar a função de nivelamento, o dito ângulo de interseção θ pode ser cada vez mais perto de 0o. Também, na presente invenção, no caso em que o ângulo de borda entre a superfície frontal e o terreno cai em uma faixa de 40° a 55° no estado onde a borda de cada seção de borda é colocada no terreno, é possível prover efetivamente a máxima quantidade de energia de escavação e transporte de terra, e a máxima quantidade de terra.

Um elemento de proteção de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção é arranjado na extremidade superior de uma lâmina de máquina de obra que é montada em uma máquina de obra. O elemento de proteção tem uma superfície de contato com a terra que é inclinada para frente em relação à linha de alongamento da lâmina de máquina de obra superfície frontal na extremidade superior da lâmina de máquina de obra em vista lateral.

Por exemplo, o elemento de proteção é arranjado na extremidade superior da lâmina da máquina de obra que é montada na parte frontal de uma máquina de obra, tal como uma motoniveladora. O elemento de proteção é fixo de maneira a ficar inclinado em um ângulo de montagem da superfície de contato com a terra em vista lateral para que o elemento de proteção fique inclinado para frente em relação à linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra.

O elemento de proteção é fixo na extremidade superior da lâmina da máquina de obra a fim de aumentar a quantidade de transporte de terra, e inclui um elemento em forma de chapa e uma pluralidade de nervuras que é montada no lado da superfície traseira do elemento em forma de chapa, por exemplo. A superfície de contato com a terra do elemento de proteção refere-se a uma superfície que entra em contato com terra para empurrar a terra para frente em um trabalho de transporte de terra e similares.

Em geral, no caso em que um elemento de proteção é fixo em uma lâmina da máquina de obra, o elemento de proteção é fixo para que a superfície de contato com a terra estenda-se ao longo da linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra na qual o elemento de proteção é fixo, ou é inclinado para trás em relação à dita linha de alongamento em vista lateral. Dessa maneira, quando terra que é ajuntada na parte frontal da lâmina da máquina de obra atinge a posição do elemento de proteção na extremidade superior da lâmina da máquina de obra em trabalho de transporte de terra, a terra pode passar sobre o elemento de proteção e pode escoar para trás. Em particular, quando terra é empurrada no estado onde a lâmina da máquina de obra é inclinada para trás, o ângulo da superfície de contato com a terra do elemento de proteção é inclinado ainda mais para trás. Em decorrência disto, a quantidade de terra que cai para trás é aumentada.

Por este motivo, no elemento de proteção de acordo com a presente invenção, o elemento de proteção que é montado na extremidade superior da lâmina da máquina de obra é anexado de maneira a ficar inclinado para que a superfície de contato com a terra seja inclinada para frente em relaçao à Imha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra em vista lateral.

Dessa maneira, mesmo quando terra que é ajuntada na parte

frontal da lâmina da máquina de obra atinge a posição do elemento de

proteção na extremidade superior da lâmina da máquina de obra em um

trabalho de transporte de terra, a superfície de contato com a terra do

elemento de proteção pode proporcionar um fluxo que retorna a terra para

frente. Portanto, é possível reduzir bastante a quantidade de terra que escoa

para trás em um trabalho de transporte de terra. Conseqüentemente, no caso o

elemento de proteção é fixo na extremidade superior da lâmina da máquina de

obra para ajustar o ângulo de fixação do elemento de proteção, esta

configuração simples pode proporcionar um trabalho de carregar teira eficiente.

Um elemento de proteção de acordo com um segundo aspecto da presente invenção, no elemento de proteção de acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, o ângulo de inclinação para frente do elemento de proteção cai em uma faixa de maior que 0 grau e não mais que 50 graus em relação à linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de

25

obra.

Nesta configuração, o elemento de proteção é fixo na lâmina da máquina de obra para que o ângulo de inclinação para frente da superfície de contato com a terra do elemento de proteção na extremidade superior da lamma da máquina de obra caia na faixa predeterminada referida.

Esta configuração proporciona um fluxo que movimenta terra que é ajuntada nas proximidades do elemento de proteção para frente em trabalho de transporte de terra. Portanto, é possível reduzir efetivamente a quantidade de terra que escoa para trás, comparado com uma lâmina da 10

15

20

maquina de obra com um elemento de proteção convencional montado nele.

Na faixa de valores referida, o limite inferior de um ângulo

malOT que 0 graU é esPecificado Pa- inclinar a superfície de contato com a terra do elemento de proteção para frente em relação à linha de alongamento de extremidade superior da superfície frontal da lâmina da máquina de obra em um mesmo ângulo pequeno para reduzir a quantidade de terra que escoa para trás em trabalho de transporte de terra. Também, o motivo pelo qual o l^te superior de 50 graus é especificado é que, se o dito ângulo de inclinação para frente for muito grande, um ângulo muito grande como esse perturba o fluxo que retoma terra na parte frontal da lâmina da máquina de obra para frente em um trabalho de transporte de tetra.

Dessa maneira, a fim de reduzir efetivamente a quantidade de terra que escoa para trás na parte superior da lâmina da máquina de obra e proporcionar efetivamente um fluxo que retoma terra para frente, o ângulo de inclinação de o elemento de proteção preferivelmente cai em uma faixa de 5 a graus em relação à lâmina da máquina de obra.

Em um elemento de proteção de acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, no elemento de proteção de acordo com o primeiro ou segundo aspecto da presente invenção, aberturas de visualização frontais são formadas em ambas as extremidade da superfície de contato com

a terra.

25

Nesta configuração, as aberturas pelas quais um operador da

máquina de obra vê a frente da lâmina da máquina de obra são arranjadas em

ambas extremidades do elemento de proteção que é arranjado na extremidade

superior da lâmina da máquina de obra. Tipicamente, sabe-se que, quando se

ve o estado de terra na parte frontal da lâmina da máquina de obra, o operador

ve partes em proximidade com ambas extremidades da lâmina da máquina de obra.

Dessa maneira, mesmo no caso em que o elemento de 3

proteção, que interrompe o campo de visão do operador, é fixo na

extremidade superior da lâmina da máquina de obra para a qual o operador

vira seus olhos, quando está olhando para frente da lâmina da máquina de

obra, uma vez que as aberturas de visualização são arranjadas em ambas

extremidades do elemento de proteção, é possível impedir redução da

VLbilidade frontal do operador na lâmina da máquina de obra

Conseqüentemente, é possível reduzir a quantidade de te» que escoa para

tras, e garantir a visibilidade frontal do operador na lâmina da máquina de obra.

Uma lâmina da máquina de obra de acordo com um quarto

aspecto da presente invenção inclui o elemento de proteção de acordo com

qualquer um do primeiro ao terceiro aspectos da presente invenção, uma parte

de montagem que é montada em uma máquina de obra, e uma parte frontal

que tem uma superfície que é conectada na superfície de contato com a te» do elemento de proteção.

Nesta configuração, este aspecto da invenção é definido pela lamma da máquina de obra que inclui o elemento de proteção que é arranjado na extremidade superior da lâmina da máquina de obra.

Dessa maneira, o elemento de proteção que é arranjado na extremidade superior da lâmina da máquina de obra pode reduzir a quantidade de terra que escoa para trás.

Note que o elemento de proteção pode ser fixo na extremidade superior da lâmina da máquina de obra por solda, ou pode ser formado como uma parte de extensão da parte superior da lâmina da máquina de obra.

Em uma lâmina da máquina de obra de acordo com um quinto aspecto da presente invenção, na lâmina da máquina de obra de acordo com o

quarto aspecto da presente invenção, partes rebaixadas são formadas em ambas extremidades da parte frontal.

Nesta configuração, a fim de reduzir a área de contato do O

terreno da extremidade frontal da lâmina da máquina de obra em escavação

as partes rebaixadas são formadas em ambas as partes laterais da parte frontal' da lamma da máquina de obra.

Dessa maneira, o trabalho pode ser realizado eficientemente no • estado onde a área de contato do terreno da extremidade frontal da lâmina da máquina de obra em escavação é reduzida e, portanto, a resistência de toque no terreno é menor. Além disto, uma vez que as partes rebaixadas podem também conter ten-a, é possível aumentar a quantidade de terra transportada comparada com lâminas de máquina de obra convencionais.

A figura 1 é uma vista em perspectiva que mostra esquematicamente a configuração geral de um dispositivo de lâmina típico no qual a presente invenção é adotada visto diagonalmente do lado frontal.

A figura 2 é uma vista frontal do dito dispositivo de lâmina.

A figura 3 é uma vista traseira do dito dispositivo de lâmina.

A figura 4 é uma vista lateral mostrando completamente uma maquina de obra para explanação do movimento para cima e para baixo de uma lamina do dito dispositivo de lâmina.

A figura 5 é uma vista plana de topo mostrando partes principais de uma configuração exemplar da dita máquina de obra.

A figura 6 é um diagrama explicando o relacionamento do angulo de interseção entre uma superfície curva e uma seção de borda de uma superfície frontal de uma parte da lâmina.

A figura 7 é uma vista seccional vertical mostrando a postura de inclinação para trás da lâmina no caso em que uma superfície arqueada

com um pequeno diâmetro é formada em condições que são a mesma altura e o mesmo ângulo de escavação (ângulo de borda).

A figura 8 é uma vista seccional vertical mostrando a postura de inclinação para trás da lâmina no caso em que uma superfície arqueada com um grande diâmetro é fonnada em condizes que são a mesma altura e o mesmo ângulo de escavação (ângulo de borda).

A figura 9 é uma projeção mostrando a lâmina durante ^ escavação e transporte de terra, e terra transportada em frente da lâmina.

A figura 10 é uma vista lateral mostrando a lâmina em escavação e no transporte de terra, e te» transportada em frente da lâmina.

A figura 11 é um diagrama explicando o relacionamento de ^ postura de inclinação para trás da lâmina durante escavação e transporte de

A figura 12 é um diagrama de correção mostrando a eficiência de escavação da dita lâmina contra a largura da lâmina de uma parte frontal

central de acordo com a quantidade rebaixada de uma interseção e um ângulo ae dobramento para trás.

A figura 13 e as figuras 13(a) a 13(c) são diagramas mostrando o relacionamento das larguras de lâmina de uma parte frontal de inteiposição

para trás e do ângulo de interseção.

9n ,. u A fígUra 14 é Uma Vista seccional transversal feita ao longo da

Imha XIV-Xiy na flgura j g0

A figura 15 é uma vista seccional transversal feita ao longo da ImhaXV-XVnafigura 1.

A figura 16 é uma vista seccional transversal feita ao longo da

Imha XVI-XVI na figurai.

A fígUra 17 é Uma vista em Perspectiva mostrando uma parte da peça fundida integrada esquerda do dito dispositivo de lâmina vista diagonalmente pelo lado esquerdo traseiro.

A figura 18 é uma vista em perspectiva mostrando uma parte da peça fundida integrada direita do dito dispositivo de lâmina vista 25

33

diagonalmente pelo lado direito traseiro.

A figura 19 é uma vista seccional transversal feita ao longo da

linha XIX-XIX na figura 2.

A figura 20 é uma vista seccional transversal feita ao longo da Imha XX-XX na figura 3.

A figura 21 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha XXI-XXI na figura 3.

A figura 22 é uma vista em perspectiva mostrando a parte da peça fundida integrada direita vista diagonalmente pelo lado direito frontal.

A figura 23 é uma vista em perspectiva mostrando

completamente a traseira do dito dispositivo de lâmina vista diagonalmente pelo lado traseiro.

A figura 24 é uma vista em perspectiva mostrando uma parte do elemento de suporte traseiro da parte em fonna de chapa visto diagonalmente pelo lado esquerdo frontal.

A figura 25 é uma Vista em perspectiva mostrando uma parte de um outro elemento de suporte traseiro da dita parte em forma de chapa visto diagonalmente pelo lado frontal.

A figura 26 é uma vista em perspectiva mostrando uma parte de ainda um outro elemento de suporte traseiro da dita parte em forma de chapa visto diagonalmente pelo lado frontal.

A figura 27 é uma vista em perspectiva mostrando uma lâmina

na qual um elemento de proteção de acordo com uma outra modalidade da presente invenção é fixa.

A figura 28 Vista frontal mostrando a lâmina mostrada na

figura 27.

A figura 29 é uma vista plana de topo mostrando a lâmina mostrada na figura 27.

A figura 30 é uma vista lateral mostrando a lâmina mostrada

20 na figura 27.

A figura 31 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha A-A na figura 28.

A figura 32 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha D-D na figura 28.

A figura 33 é uma vista parcialmente ampliada mostrando a parte superior da lâmina mostrada na figura 31. DESCRIÇÃO DQS NÚMF.KQS DE REFFRRNrTA

1 Motoniveladora

2 Unidade de acionamento tipo lagarta

3 Armação de suspensão

4 (Hidráulico) Cilindro basculante

Compartimento do motor

6 (Hidráulico) Cilindro basculante

7 Braço de suporte

Dispositivo de lâmina

11 Lâmina

12 Parte frontal central

12a (Retangular) Seção de divisão central 12b (Triangular) Seção de divisão lateral

13 Parte frontal de interposição

14 Parte frontal lateral

a 17 Primeira a terceira seções de borda 18 Elemento de chapa de aço

18a Grade de barras

25a a 25d Primeira a quarta braçadeiras 26 Nervura vertical em forma de chapa

50 Lâmina

51 Parte da superfície frontal da lâmina (Parte frontal) 52 Parte frontal central

53 Parte frontal de interposição

54 Parte frontal lateral

55 Primeira seção de borda

56 Segunda Seção de borda

57 Terceira Seção de borda 61 Parte Rebaixada

65 Parte do flange de anexação (Parte de anexação)

70 Proteção (Elemento de proteção)

71 Parte principal

71a Superfície de contato com a terra 71b Nervura

72 Abertura (Abertura de visualização frontal)

101 Parte da peça fundida integrada

102 Parte frontal em forma de chapa

103 Parte traseira

103a, 103b primeira e segunda partes de suporte traseiras

105 Parte em forma de chapa

106 Chapa frontal

107 Elemento de suporte traseiro

107a a 107d Primeiro a quarto elemento de suporte traseiro 107d-1 a 107d-3 Elemento de divisão 107d-l' a 107d-3' Nervura de reforço α Ângulo de borda

Λ

β Angulo de escavação

Λ

γ Angulo de inclinação para trás

A

o Angulo de dobramento para trás θ Angulo de interseção W Largura geral da lâmina Wl Largura da lâmina de parte frontal central (= Largura da

bitola WG)

Wt Quantidade rebaixada

H Altura da lâmina

RI, R2 Raio de curvatura de superfície frontal da lâmina MELHOR MANEIRA DE REALIZAR Q INVENÇÃO [Primeira Modalidade]

Modalidades de acordo com a presente invenção serão

especificamente descritas com referência aos desenhos. Um dispositivo de

lâmina de acordo com a presente invenção pode ser usado as um implemento

de trabalho que é anexado a vários tipos de máquinas de obra. Exemplos de

máquinas de obra nas quais a presente invenção pode ser aplicada são

providos por máquinas de construção de movimentação de terra, por exemplo.

Embora uma motoniveladora (não mostrada) esteja ilustrativamente descrita

como uma máquina de construção de movimentação de terra nesta

modalidade, a presente invenção não está limitada a isto. Por exemplo,

máquinas de obra tais como um trator de rodas e motoniveladora podem ser usadas.

Um dispositivo de lâmina 10 no qual o exemplo típico de acordo com a presente invenção é adotado inclui uma lâmina curva 11 que é curva na direção vertical em uma forma côncava, mostrada nas figuras 1 a 5. Nesta modalidade, uma estrutura em peça fundida integrada é aplicada a partes do dispositivo de lâmina, e uma estrutura de chapa metálica é aplicada a uma outra parte. Este configuração é de modalidades preferidas. Note que a presente invenção inclui uma lâmina que é proposta no Documento de Patente 1 citado e é feita de chapa metálica como um todo.

O dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção tem uma parte frontal baseada na uma forma básica de uma parte de superfície frontal do dispositivo de lâmina que é revelado no Documento de ψ*

Patente 1 citado. Dessa maneira, a operação e efeito baseados na forma básica são similares à operação e efeito que são descritos no Documento 1, conforme estabelecido anteriormente. Portanto, a operação e efeito são explicados apenas resumidamente, e a configuração exclusiva de acordo com a presente invenção e operação e efeito correspondentes são principalmente descrito com detalhes. A lâmina 11 do dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção tem uma estrutura básica mostrada na figura 1. Ou seja, a lâmina 11 tem uma superfície frontal que é formada como uma superfície curva que é curva na direção vertical em uma forma côncava. A lâmina 11 inclui uma parte frontal central 12, um par de partes frontais de interposição esquerda e direita 13, e um par de partes frontais laterais esquerda e direita 14. A parte frontal central 12 inclui uma primeira seção de borda reta 15 que é arranjada na extremidade inferior da parte frontal central 12. O par de partes frontais de interposição esquerda e direita 13 inclui segundas seções de borda 16. As segundas seções de borda 16 são conectadas na primeira seção de borda 15, e estendem-se de forma a ficar inclinadas para trás em um ângulo predeterminado de dobramento para trás δ. O par de partes frontais laterais esquerda e direita 14 inclui terceiras seções de borda retas 17. As terceiras seções de borda 17 são conectadas nas extremidades externas das segundas seções de borda 16, e estendem-se de maneira a ficar inclinadas para a frente em um ângulo predeterminado de interseção θ em relação à linha de alongamento da primeira seção de borda 15.

No dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção, mostrado na figura 5, a extremidade frontal da terceira seção de borda 17 da dita parte frontal lateral 14 é arranjada na borda lateral da parte frontal central 12 e substancialmente na linha de alongamento da primeira seção de borda 15 vista pelo lado superior. Entretanto, a extremidade frontal da terceira seção de borda 17 pode ser posicionada para trás em relação à linha de alongamento, ou pode salientar-se ligeiramente para frente em relação à dita linha de alongamento. Ou seja, a posição da extremidade frontal da terceira seção de borda 17 não é especificamente limitada, desde que as partes frontais de interposição 13 sejam conectadas nas bordas laterais esquerda e direita da parte frontal central 12 e estendem-se de forma a ser inclinadas para trás, e as partes frontais laterais 14 são conectadas e estendem- se de maneira a ficar inclinadas para frente de ambas bordas externas das partes frontais de interposição esquerda e direita 13. Entretanto, as linhas de interseção entre as ditas partes frontais de interposição 13 e as partes frontais laterais 14, e a interseções C entre as segundas seções de borda 16 e as terceiras seções de borda 17 devem ser posicionadas em uma posição para trás em relação às bordas laterais esquerda e direita da parte frontal central 12 e a primeira seção de borda 15.

Uma diferença entre esta modalidade e o Documento de Patente 1 citado é que cada uma de ambas áreas laterais B esquerda e direita da dita parte frontal central 12, cada uma das ditas partes frontais de interposição 13, e cada uma das ditas partes frontais laterais 14 é formada integralmente em uma parte da peça fundida integrada juntamente com as respectivas partes traseiras de cada uma de ambas as áreas laterais B esquerda e direita da dita parte frontal central 12, cada uma das ditas partes frontais de interposição 13 e cada uma das ditas partes frontais laterais 14. Uma outra diferença entre esta modalidade e o Documento de Patente 1 citado é que uma área principal central A da dita parte frontal central 12 é composta de uma chapa frontal 106 e um elemento de suporte traseiro 107, discutidos posteriormente, que são formados separadamente, e são integrados por solda. Pelo menos a área principal central A da dita chapa frontal 106 da parte frontal central 12 de acordo com esta modalidade é composta de chapa metálica de aço laminado. Uma parte do elemento de suporte traseiro 107 correspondente à chapa frontal 106 é feita de chapa metálica. Uma parte do elemento de suporte traseiro 107 que precisa ser reforçada é composta de uma parte da peça fundida especificamente projetada para o elemento de suporte

traseiro que é formado fundindo separadamente da outra parte da peça fundida integrada.

Também, a fim de carregar mais terra, nesta modalidade, um elemento de chapa de aço de forma trapezoidal 18 é fixo por solda ou similares como chapa limitadora de terra que se estende ao longo da borda superior da dita parte frontal central como um todo incluindo a parte da peça fundida da parte frontal central na direção tangencial da parte frontal central em vista lateral. A seção retangular central do elemento de chapa de aço 18 é uma seção de contato com a terra plana. Seções triangulares esquerda e direita do elemento de chapa de aço 18 são seções de grade que incluem um pluralidade de grades de barras 18a. As seções de grade são arranjadas para que um operador veja a quantidade de terra que permanece nos lados frontais esquerdo e direito do dispositivo de lâmina durante operação da máquina de obra. Nesta modalidade, embora o elemento de chapa de aço 18 seja fixo na direção tangencial da parte frontal central em vista lateral, o elemento de chapa de aço 18 pode ser inclinado para frente ou para trás em relação à direção tangencial em vista lateral. Note que, no caso em que o elemento de chapa de aço 18 estende-se na direção tangencial da parte frontal central ou é inclinado para frente em relação à direção tangencial da parte frontal central em vista lateral, a altura H do dispositivo de lâmina inclui a altura do elemento de chapa de aço 18, mas, no caso em que o elemento de chapa de aço 18 é inclinado para trás em relação à direção tangencial da parte frontal

central, a altura H do dispositivo de lâmina não inclui a altura do elemento de chapa de aço 18.

Nesta modalidade, a parte frontal central 12 tem uma forma trapezoidal invertida como um todo em vista frontal e é dividida em três seções de uma seção retangular de divisão central 12a com a área principal central A, e seções de divisão lateral triangular substancialmente invertida 15

20

25

2b como ambas as áreas laterais B esquerda e direita, mostradas nas figuras 1 e 2. As seções de divisão lateral 12b são conectadas nas partes frontais de

mterpos^ 13 (descritas posteriomente) ^ são indinadas ^a tós ^

_ uma forma de V ou de U em um ângulo de dobramento para trás exigido δ As > Partes frontais de intenção 13 são conectadas nas partes frontais laterais 14 que são inclinadas para a frente em uma forma de V ou de U em um angulo de interseção exigido θ em relação à linha de alongamento da extremidade inferior borda da parte frontal central 12. Neste caso as

mterposição 13, e das ditas partes frontais laterais 14 são completa ou

parcialmente curvas em uma forma côncava com a mesma cultura na direção vertical.

Também, nesta modalidade, conforme estabelecido anteriormente, uma parte da peça fundida integrada 101 é composta de cada uma das ditas seções de divisão lateral 12b da parte frontal central 12, cada uma das ditas partes frontais de interposto 13, e cada uma das ditas partes frontais laterais 14 que tem superfícies dobradas lateralmente e superfície curvas verticalmente nas superfícies frontais delas que são fonnadas integralmente juntamente com o elemento de suporte traseiro 107 na parte da Peça fundida integrada 101 por fundição. Também, a chapa frontal 106 como um elemento principal da seção retangular de divisão central 12a da parte

frontal central supramencionada 12 é composta de uma parte em forma de chapa 105 feita de chapa metálica.

A dita seção retangular de divisão central 12a inclui a dita

chapa frontal 106 e o elemento de suporte traseiro 107 (discutido

posteriormente). A chapa frontal 106 é uma chapa metálica retangular a Ongada lateralmente em yista frontal; ^strada m fígura ^ a fronta)

106 e um elemento em fonM de chapa que compõe uma parte retangular centra, que é obtida cortando-se a parte frontal central 12 com uma forma 15

20

25

2ΖΤ TbaTIente inre^confo™ —

ΓΓ„ Γda superíor em direç5° à - ^o

centra] ,2, As seções de divisâo ^

ZZ'ZeulmTmidas m -oute pmes—- - <·»-

ce»tal, Cada uma das seçOes de divirto latera, 12b, ^da „ma das ^

*onta, de «edição , 3,« cada „m, _ ^s taais ^atcimamate com „ efemento de

C0mspondente a cada ^ seç&a ^ d.visi)

> Nesta especificação, »ma indui. ' ^

rr ri;2 τé ""ρο!β *chapa —* ■- —· - --

"ÇO 18 ,0ng° 1' chapa „„„,., „«,,,

elemento de suporte «ase™ ,O7 e„msp„nden,e à chapa ,„„„

eWnto de Otapa de ^0 18 é ^ _ , ^ ^ ^ ^ ·

Também, .eas „„e são focadas Integlsltoenle por ^ sSo '

hÍat Γ, * ^ — - 1"» « forma de

chapa ,05, mas mctando ρ,„„ ^iras ,03 (d.seutidas posteriorm.nte) No

ΓΓ Γ-' 7 fr0nKI '2 ' ~ — * ""

^ eçoes d, se^ ^gular de ^ ^ , dmsao íatera, «an.u.ar 12b confome ^fcelodio Superfieles fr„ntais da seçJo ^ fcisio centai -

dmsao lateral „lmgu„r 12b sSo ^ em „„a Superfieie ^ * necadas suavemente uma na ou», e „ Mas de ^fc J '

—na direção venica, M supere c„™ em vist, M Dess na montagem, soida ,Utonliliea pode ^r usada> ^ "

solda que não erige solda manual,

As figuras 4 e 5 mostram esquema,icamente a c„„figlmçIo de

»„_„ , q„e é ^ipada com 0 di,o diiposjt]vo ^ ^Jio * acordo com esta modalidade. O dispositivo de lâmina 10 é a,anjado na parte frontal da motoniveladora 1. As extremidades frontais de pares de annação de suspensões 3, cilindros basculantes 4, cilindros basculantes 6 e um braÇ0 de suporte 7 são acoplados articuladamente no dispositivo de lâmina 10 As extremidades de base do par de estouras de suspensa 3 são suportadas a P1vo nas partes centrais de unidade de acionamentos tipo esteira 2. O par de estruturas de suspensão 3 estende-se para frente da partes centrais das «OKfadce de acionamentos tipo esteira 2. As extremidades de base dos

^ f Τ" 4 (hÍdráUlÍC0) Sã° SUp°rtadas a pivô nas ^es

das es ruturas de suspensão 3. Os cilindros baseies 4 estendem-se para

frente das partes centrais das estaturas de suspensão 3. Uma extremidade de

uma unidade de cilindro de cada um dos cilindros basculantes (hidráulico) 6 é

suportada a pivô em uma parte de parede lateral de um compartimento do

motor 5 que é an-anjado na frente de uma cabine do operado, A extremidade

da base do braço de suporte 7 é suportada a pivô na dita armação de

-pensão 3. O braço de suporte 7 estende-se diagonalmente na parte central da traseira da dita lâmina 11, visto pelo ]ado ^ Ήρ

braçadeira e formada no elemento de suporte traseiro da lâmina por meio de

solda, de Ibnna a salientar-se para trás a fim de suportar a armação de suspensão ou similares.

Nesta modalidade, mostrada nas figuras 17 e 18, primeira braçadeiras esquerda e direita 25a são formadas integralmente em um par de Partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101 da dita lâmina 11 por fundição, de fonna a salientar-se para trás das quinas das extremidades -5 inferiores externas das partes traseiras 103 a fim de suportar as extremidades frontais das ditas estruturas de suspensão 3. Também, segunda braçadeiras 25b «o formadas integralmente em partes das ditas partes traseiras 103 acima das ditas braçadeiras 25a por fundição, de fonna a salientar-se para trás a fim de suportar as extremidades frontais dos cilindros basculantes (hidráulico) 20

25

43

supramencionada 4.

Nes,, Itioehlideele, a........... ,rorual Ca Jlli paite ,„„„

J* « » ,^o pa„ baixo da extremidade ^

,2. Coofome eslabekcid0 aMerj "

P»e &OMa, de in,elposiçfc 13 é fcmada in(egrataeme -

e « da dita pa„ fonM cmM1 _2 ^ fcmar

S,Γττ; fi8ura 2·T,mbém· · —^ - «

) ZZ 7 r ™ COnSMMe d' —- - « e mferl0r em íista frontal> e . fomada em ^

,„e 4 e„, em uma fom. c

7 * ™™ CU™to d» ,2 e d, P0te fronlal de

interposição13. ae

ta 14 ■ Ní!ta * 'mmi^ ^

aM „ e poslclonada snb!tancialmenM m Jinha ^ ^r aIongada _ um ^o ^

,ν2·13 e h moa™fc -««-· - — *»* * ir," SS° ~ em * «· — eri! d a fcar bas,an,e espa,h»d's - *—

7'VΓ ' ' " * ··■■— P» frente Cbs

—es enel™ das parle, fronals de u J

V fo™, Enlbora ^a f0Ima de y esKja moMrada no

« invenção n5o estó limiKda . esla ^ ^

~ ^a abenura ^ „ abrft baaaMe pm compM -

No,, c, e ·„ Vlsta ^r refere,e à íisB ^ caso _. mais ^la efeiência de eseavaçSo M « 15

20

25

P nesta modalidade) mostrada na figura 4.

A primeira seçüo de bord, 15, . Segunda de

!Γ™ * ^ 17 - «- * ™ "««. excelente resistente Io

a danos e ^ ta, como aç„ bo„. No a™,„ da primeira

btl 17 com a modalidade prrferida·' -*> * o,4, 15 aitard, „, terra antes das segundas e terceiras seções de borda « o

17. Em escavação, » vez qu, , primdra ^ de ^

~ - - · — . terceiras Seifc de bord, « e ,7 antes Z 8»das , terceiras seções de borda 16 e ,7, a retd pot.nci, d, eseavaÇÍO necessarta p,„ a ditas segundas e terceiras seções dc borda ,« .

menor ,«e „ p„,ê„çia de .sc,v,çS„ da primeira seÇÍo d, borda 15

~ * «*"* - · -iras seções de borda „

«.« ser menor „ , primei„ seçSo de ^ ^

«- 3, um, pluralidade de »e™„s verticais em fo™, d. chapa

Γ ~ "" - * inferior ,,

«as pr.metras a terceiras seções d. borda I5 a ,7 de f„m, . estende,se „, direção longitudinal , fim dc reforçar as seções dc borda IS . 17"

- y »eics frase^ das p,i„ei„s * terceiras seções dc b„ da , 5 7 ^

me10 de parafusos. P

Nas partes frontes 12 a 14 d, lâmina 10 de acordo com , presente i„ençío, mostrada „a fig™ * o ^lo de Inclfaa5s0 ,J ~

P^ado IO- sim 1„ .„ D„c w de patente , ^ . . ^ ^ J^

RI * ^flC,. frontal d, Mmina , tmbém , projeta c„m o mesmo raio dc do Documento de Patente , O ^ de i„c,i„,ça„ ρ8Γ, Ms t diferença ,ngul. e.tr, „ ^gulo de b„ds . . . ^ ·

—* O «nguto d. escavação ρ « „„ Sngulo ente . 10

15

20

25

linha <e alongamento da superfície fr„nttl d, extremidade ^

aita parte frontal central i? « ^ ♦ ^ F Ud

desci n„ Π "" """n"a«"' '» I—■ que é

descrit. »„ Documento de Patente ,, „ .„„|Jo de borda

=SCavw P, « „ SnguI0 de incli„açio Para «, γ ^0 4<5„ 3/. *

forma de me o U é 52° NestP · J

- . altura d, «na H 5 Z T ' ^

Umina V Γ a .Me tipo de convencional

lamina. Se esse, valores similaces às Bmiuas convences Jorem aplicados a

::t:: * ■a ^ - - - -

Comphcada, tem que < c^egad. na Itoina em esolvaçio

superfície fr„„,a, da Itama . nfc pode ^

escavaçao e . q„.„tMade de ,„„ ^ ^ ^ ^

Dessa maneira, o dito ângulo de inclinação para trás ν é -!«do O- sem mudar o Sngnlo de terda . . „ raio de ^atura ^da

Z T * * -- ° * — * uma

Ζ: Γ"" " D"U™"'° " ' < » ««guio de

borda e nen, a „tar, da 1ω„. nem „ „„„ de de 8

superfície mudam. ΛΚ„ disto, as cidades frontais das primciHT de borda 15 *17 ,ue sio - —*«

a Parte ^al centra, 12, da> pate fr0Miis de , ^ ™

Γ 2, a "· ™ » '""»»* P'»o de alongamento ,Jas parKs

'" "ν2 3 R E™ ««». mostrado na ,Igura 7

»Sulo de incliraçao pata «s d. Iinto toma.se „„„ ^ J ;

pane frouta, e.eva-se, Ohserv„-se ,„e te„a se moIimenta ^ superfícte d, ISmma „ ^ ^

quantidade de transporte de terra diminui >,„.„,..

A figur. 7 shows . posmra de Indinatflo para „,„ da ^ 15

20

25

' no cso em q„e „ ánuuio de mclinaçío ^ .

e*rem,d,de inferior * Superflcie ^qneada d> pam ^ ^ *

««betado Também, , Sgnra 8 „ost„ a ^tm de

ndm.ç.0 par. tr* da Itaini ,, de ,C0rd0 „„ esla modalidade no cso em ,-o „ l0 de ,nolinaçSo ^ Ws r ^ ^ ^ ^

seç es d " · .7 4 projetado 0» e as ,Hmeiraa is ,e«eiras seçSes de

borda » " estendem-se p,ra . frente da extremidade <

P»es „„,ais I2 . 14, sMamente _ da ,

modalidade, o r»0 de K2 da supere „,ueada fronta, de ^

^ 12 * 14 ^ — · - de c„atura R1 d

superfície „q„ead. mostrada „, figura 8, . é

H«ao <I): »2 - ,0, . 1,0) , H. Note que a Itainas em ambas as ^ -e» « mesma .,tura „ da borda da primeir, seçJo de * '

e— superior da Itaina, Confome visM nessas ^ ^ ^ condição em ,ue o ângulo de b„rda „ é COMaaMi „„ ^

, rr τ*superflcie é——„

acol a"mem° ^ 'aÍO ^ """" " "" - *" * '' *

«2 ™ « ™ — ainda mais P„a tr4s, compra com a lamina 1, com um menor raio de Curvatura mostrada „, Sgura 7 Enl decorrencia disto, compamda cm m Itaina com um, fonna convencional típica , ,uantidle de ttm qne é carregad> m

Umenrad,. Λ tem cai _e da superfide « da ISminat descairegameiito de te„, Λ te„, provavelmente não ir4 ade[jr . ^ ™

Γ :Perf!de * ^ * ^ de escavação d,

também melhorada.

com base A altoa H ^ IâmÍna SUPramenCÍOnada P°de - determinada - base na capacdade da Iamina Q. A capacidade da ^ é ^ 15

20

>5

quantidade de trabalho padrão por uma etapa, no caso em que te,a e similares c empurrada na lâmina, e é calculada com base em uma equação que é definida em um padrão ou similares. Ou seja, a capacidade da lâmina Q é _ especificada para um tamanho de máquina, e tem o relacionamento Q = Wx > W é uma largura geral da lâmina) entre capacidade da lâmina Q e

altura da lâmina H no caso de uma lâmina reta que tem a forma mais simples (esquematicamente, tem uma fonna retangular alongada lateralmente). Dessa maneira, a altura da lâmina H pode ser automaticamente detenninada quando a capacidade da lâmina Q e a largura geral da lâmina W são determinadas Também, a dita capacidade da lâmina Q e as dimensões de uma lâmina com a forma exclusiva de acordo com a presente invenção têm substancialmente o relacionamento que é representado pela equação seguinte (IV)

Q=J x (Wt (W1 + W2-Cos δ + W3-cos θ) χ H +2 χ (1,4W- 0,3W) χ H2/2)

(IV)

onde j é um coeficiente com base na uma superfície arqueada, H é a altura de

uma lâmina, W é a largura geral de uma lâmina, Wl é a largura da lâmina de

uma Parte frontal central, W2 é a largura da lâmina de uma parte frontal de

mterposição, W3 é a largura da lâmina de uma parte frontal lateral Wt é a

distância até a interseção para trás entre a parte frontal de interdição e a

Parte frontal lateral, δ é o ângulo de dobramento para trás da parte frontal de

mterposição em relação à paite frontal central, e θ é o ângulo de interseção

entre o linha de alongamento da borda da parte frontal central e a borda da parte frontal lateral.

As figuras 9 e 10 são diagramas explicando o princípio de calculo da capacidade da lâmina Q de um dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção. A figura 9 é um diagrama de projeção mostrando a lamina 11 de acordo com da presente invenção, e terra que é carregada para frente da lâmina. A figura 10 é uma vista lateral mostrando a lâmina 11 de acordo com a presente invenção, e a terra que é carregada para frente da 10

lâmina. Em geral, diz-se que o ângulo de inclinação de uma superfície de terra

(ângulo de repouso) é cerca de 30 graus. Na norma SAE J1265MAR88, no

caso de cálculo da capacidade da lâmina, o ângulo de repouso é especificado

26,5 graus (a tangente do ângulo de repouso é especificada em 0,5). A

capacidade da lâmina Q pode ser obtida, em consideração ao ângulo de

repouso, adicionando-se uma capacidade Ql que é obtida multiplicando-se a

área projetada da lâmina 11 pela altura da lâmina a uma capacidade Q2 que é

obtida multiplicando-se a área projetada de terra que é obtida em

consideração à quantidade de terra que escoa para frente da extremidade

frontal da lâmina e escoa para trás e para frente na altura da lâmina H. Na

equação (IV) citada, o primeiro termo corresponde à capacidade Ql de terra

que fica na lâmina. O segundo termo corresponde à capacidade Q2 de terra

que é carregada em frente da lâmina. A altura da lâmina H é automaticamente

determinada com base na Equação (IV) quando a capacidade da lâmina é determinada.

Conforme estabelecido anteriormente, a fim de reduzir a resistência ao deslizamento entre terra que fica em frente da lâmina e o terreno no transporte de terra, esta pode ser feita reduzindo-se a quantidade de terra em contato com o terreno. Conforme mostrado por linhas cheias e linhas tracejadas na figura 11, o ângulo de inclinação (ângulo de repouso) da superfície frontal de terra que fica e é carregada pelo dispositivo de lâmina é constante. Para reduzir a quantidade de tetra que fica em contato com o terreno, a distância entre a borda e o final da terra que fica em contato com o terreno é mudada de L2 para LI. Isto pode ser feito levando o final da terra para mais perto da borda do dispositivo de lâmina 10 ao máximo possível. Assim, uma área hachurada S2 que é cortada pela linha tracejada que se estende diagonalmente em direção ao lado esquerdo inferior é trocada para uma área hachurada Sl que é cortada pela linha cheia que se estende diagonalmente em direção ao lado esquerdo inferior mostrado na figura. A )

figura 11 é um diagrama que explica esquematicamente mudança na resistência ao deslizamento entre a terra que fica em frente da lâmina e o terreno dependendo das posturas da lâmina. Na figura, as linhas cheias mostram o dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção, e as linhas tracejadas mostram uma lâmina convencional. Neste caso, tal como para ambas as lâminas, o raio de curvatura da superfície curva frontal da lâmina convencional é RI, e o da lâmina de acordo com a presente invenção é R2 maior que RI. A lâmina convencional e a lâmina de acordo com a presente invenção têm o mesmo ângulo de borda α (= β).

Conforme estabelecido anteriormente, a superfície frontal de

terra que permanece o terreno tem um certo ângulo de inclinação constante

dependendo do tipo da terra. Por este motivo, na condição em que o ângulo de

borda α e o ângulo de inclinação para trás γ (0° na figura 11) são constantes,

no caso em que o raio de curvatura da superfície frontal da lâmina é

aumentado, é possível aumentar a quantidade de retenção de terra que fica na

lâmina, e reduzir a área de contato entre terra que fica na superfície frontal da

lâmina e o terreno. Note que a quantidade de retenção de terra que fica na

lâmina refere-se à quantidade de terra que é incluída no lado da superfície

frontal da lâmina em relação à um plano vertical que inclui uma linha de contato entre a lâmina e o terreno.

Neste caso, com referência ao comprimento de contato com o terreno L2 de terra parada típica que permanece o terreno em frente da borda, o comprimento de contato com o terreno Ll de terra parada no caso do' dispositivo de lâmina 10 de acordo com esta modalidade é reduzido cerca de 10%. Dessa maneira, a quantidade de terra parada no terreno é bastante reduzida. Ao contrário disto, durante escavação e transporte de terra, as superfícies frontais da lâmina da dita parte das lâminas 12 a 14 caireglrão uma parte de grande quantidade de terra parada que fica em frente da dita parte das lâminas 12 a 14. Dessa maneira, a assim chamada quantidade de 10

15

20

25

retenção será aumentada. Em decorrência disto, a resistência ao transporte de terra e similares pode ser bastante reduzida. O consumo de energia por força de tração pode ser bastante reduzido. Portanto, é possível proporcionar desempenho de consumo de combustível excelente e baixo.

Note que, nesta modalidade, uma vez que o dito ângulo de

inclinação para trás γ é o mínimo ângulo 0°, as seções de borda podem ser

facilmente montadas. Entretanto, se a lâmina 11 tem uma superfície curva

similar às lâminas convencionais e o ângulo de borda α não é trocado, uma

vez que a lâmina 11 eleva-se muito facilmente, uma grande quantidade de

terra transportada deslizará para baixo. Por este motivo, conforme

estabelecido anteriormente, o raio de curvatura da superfície arqueada da

superfície frontal da lâmina é mudada do valor Rl típico para o valor R2

maior que RI. Dessa maneira, a lâmina pode ser inclinada ainda mais para

trás. Portanto, é possível reduzir a resistência ao transporte de terra, e fornecer

quantidades de escavação e transporte de terra iguais ou maiores que as quantidades típicas.

Também, uma vez que uma grande quantidade de terra pode permanecer na superfície frontal da dita lâmina 11 confonne estabelecido anteriormente, é possível manter um bom equilíbrio de pressão de contato com o terreno máquina na direção longitudinal. Dessa maneira, perda de potência causada deslizamentos das sapatas e similares é reduzida. Portanto, é possível proporcionar alta força de tração. Também, nesta modalidade,' o elemento de chapa de aço trapezoidal 18 é fixo de forma a estender-se para cima da extremidade da superfície arqueada na parte da extremidade superior da lâmina 11 β de maneira a ficar inclinada para frente em uma faixa de maior que 0 e não mais que 50 graus. Além disto, diversas grades de barras 18a são arranjadas em ambos os lados do elemento de chapa de aço 18. Dessa maneira, uma quantidade de terra em excesso que fica na superfície frontal da lâmina escoa para fora na esquerda e direita da lâmina através de folgas entre 15

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25

as grades de barras 18a que são arranjadas nos lados esquerdo e direito do dito

sobre as extremidades superiores da parte das lâminas 12 a 14 e escoe para

tras. Além disto, é possível manter uma quantidade adequada de terra carregada na extremidade superior da parte da lâmina.

Além disto, terra escavada não é pressionada sobre a superfície

frontal da lâmina, e a remoção de terra é melhorada no descarregamento de

terra. Ou seja, o descarregamento de terra é melhorado. Também, o ângulo de

borda α entre a superfície frontal e o terreno no estado onde as bordas das

ditas seções de borda 15 a 17 toca o terreno preferivelmente cai em uma faixa

de cerca de 40° a cerca de 55, Neste caso, é possível prover efetivamente a

mmtma quantidade de energia de escavação e transporte de terra, e a máxima quantidade de terra.

De acordo com o experimento pelos inventores, observou-se

que, embora a dita efídência de escayação também afetada ^ ^

de borda a, conforme estabelecido anteriormente, a dita eficiência de

escavação é bastante afetada pela largura da lâmina da extremidade inferior

Wl da parte frontal central 12, o ângulo de dobramento para trás δ da segunda

seção de borda 16 em relação à supramencionada primeira seção de borda 15

e o intervalo entre a linha de alongamento da primeira seção de borda 15 e as

interseções C entre as respectivas bordas da parte frontal de interposição 13 e

da parte frontal lateral 14 que interceptam uma com a outra em uma parte para

tras desta ,Ma de alongamento (a seguir, referido como uma quantidade rebarxada) Wt.

A figura 12 mostra o resultado do experimento. De acordo com este, observou-se que a eficiência de escavação coirespondente à mudança da largura da lâmina Wl da extremidade inferior da dita parte frontal centra, ,2 é determinada Pe,a correção entre o ângulo de dobramento 15

20

>5

r..aç.» à dita primeira de boM, 15, e , qoantida<le ^

linha de alongo da ditapiimeir, seçJo dc ^ 15 e ^

O6eHrrTectlvas tordas das segi°das e -*» *

(16.17). Not= ,ue, embora , f,gura 12 seja com base n>

» u 4. mais pr6xinla de „m di^itivo ^ Mmina

2 · P-„,e invenção, pode-se dizer ,ue o mesmo se d4 para outros tipQS

de dispositivos com efeito.

O eixo ^orizolltal ds figura represema a

^ra da lamina W1 com receia 4 „,g„r, da bi!ola de J Oomprlmento dos ^ oomi,s m caso ^ ^

deiin.do „„o ,0 (número adm.ension,,,. Tambim, 0 eixo ^ Jfi" J

r:r; ™udan5a de efide°c,a & ™ - · ^ *

largura d, b„o„ padrlo é deMd, ^ m% Q ^ « a mudanç, de efcienda de escavaçjo (%) ^ _____ «

Z Za r°'e in,ençi0 ™caso em qne a -»"·—* *

lam na de acordo com , presente i„ve„çio é a mesma d, largtl[. gera, de uma

Smi "· Na ^ longas e c Js JZ

mostram a mudança de .,Cncla de escav.ç* de ,cordo com , mudança 2 capacidade d, ^ no caso sm „ue „ fcgu|o de ^^ ^

—r Também· -- —

mostram a mudança de eficiência de escavado de aordc c0m a „«,„„, da

TT ~ - ' " Wt entre a «

alongamento da primeira seçte de borda ,5 s„Pr,mencionada e „ ditas

interseções C entra as respectivas bordas das ditas segundas e terceira, J^

de borda 16 e 17 é trocada. Ç '

Wt é „m coeficiente de numere adime„si0„a,. Um valo, real POde ser 0bt,d» mu,,iplicando.se Wl p„ . ^^ J 15

20

>5

da bitola ou fatores de um dispositivo de lâmina podem ^

coeficientes de conversão.

Dessa pa» projetar „ disposilivo ^ ^ ^ ^

com , ™ invenç3o ;|lle tem „ h[gm ^ iâmina

ta- «„„„ 12 que é ^tnmada pda ^paddade da ismim P

selecionados o »,»,„ de ,Obramenlo p>ra ^ , e , ^^

Φ» Comsponllem às relas de ^jafc cuita! e ^

se interceptam em „„. linha venical que ^ ^ ^ ^ ^ ^ proporcionar a eM„ci, do eseavaçio ^ ^

e r ντno mso em ,ue a ia^ra da ,âmim wi *—

12 ' """o "" >»™D. para fomecer efid&cia

escavaçao mai„r „« - 1Smini semi „ com . ^

lamina, por exemplo, „ Sngulo de dobranlemo p„a . supra„ncionado

Pr0Jetad0 cerca de 1« grans, e a ,»„,Idade rebaixada w, supramendonada

™ o,«, Neste caso,. efeiência de _açSo simihr ^ oma

semi U e provida.

°U Seja' n0 CaSO em cIue a 'arSura da lâmina Wl da parte pontal central I2 é * se 0 ângulo de ^ ^ g & ^

' V qUantldade rebaÍXada Wt ** projetada 0,65, é possível prover garantidamente eficiência de escavado similar a uma lâmina semi U L a

mesma capacidade da lâmina. Se o ângu,o de dobramento para trás δ for Pitado maior que 1β. , . ^ ^ ^ ^ ^

0,65 e adicionalmente se o ângulo de dobramento para trás δ e a quantidade

^Tdaf°rem — ~ - um ponto onde uma da retas de 2 ,aceja longa e curta alteras co,espo„dente ao ângulo de dobramento Para tras δ nao menor que 16 graus e uma das linhas retas tracejadas longa e curta correspondente à quantidade rebaixada Wt nâo menor que 6 5 ~ uma com a outra em uma linba vertical que passa pela largura da lamina Wl, e possível proporcionar eficiência de escavação que corresponde 15

20

!5

interseção C entre a dita uma de linhas retas tracejadas longa e curta alternadas e a dita u, de linhas retas tracejadas curtas, e excede Uma lâmina

sem, U. Ou seja, se ambas as equações seguintes supramencionadas (II) e (III) forem satisfeitas, v }

Wt > 0,65 χ (Wl/10) (II) 14° < Ô < 30° (III)

i é possível proporcionar Uma forma de Itoina mais efíciente; em que ^ terra ca, na operação de giro. Por exemplo, um símbolo de Iosango ^

figura m0stra o caso em que o ^guIo de dobramento para trás δ é projetado , e a quantidade rebaixada Wt é projetada 0,8 no caso do valor de «a 10 da largura da lâmina Wl. Neste caso, a eficiência de escavação e 122/c. Asslm, a eficiência de escavação é bastante aumentada.

Entretanto, os limites superiores do ângulo de dobramento para ras δ e a quantidade rebaixada Wt não podem ser determinados somente pelo diagrama de coação da figura 12. De acordo com outro experimento embora dependendo da uma condição do raio de giro, quando terra i carregada em operação de giro, a tena que é ca,egada na superfície frontal da lamma escoa para fora da parte frontal lateral 14 através da parie frontal de mterposição 13 em diversas dezenas de segundos, e a quantidade de te,a carregada imediatamente toma-se zero. Depois que a causa deste problema é diagnosticada, obse.ou-se que uma causa principal é o ângulo de dobramento para Ms δ supramencionada. Ou seja, se o ângulo de dobramento pampas δ for projetado não menor que 30*, terra transportada desliza para

Dessa maneira, na presente invenção, a dita quantidade rebaixada Wt é projetada maior que um valor que é obtido multiplicando-se a largura da lâmina Wl da extremidade inferior da parte frontal central previamente detenninada pela capacidade da Mmina por 0,65/10, e o ângulo de dobramento para trás δ supramencionado é obtido em uma faixa de não 10

15

20

25

menos que 16° e não mais que 30° para fornecer a mais alta eficiência de escavação com base no diagrama de correção que é previamente obtido.

Também, no dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção, a largura geral da lâmina W, e a largura da lâmina Wl da parte frontal central 12 são determinadas pela capacidade da lâmina e o tamanho de uma máquina. Assim, a distância de uma linha reta que conecta a extremidade frontal da parte frontal de interposição supramencionada 13 e a extremidade frontal da parte frontal lateral 14 que interceptam uma com a outra e são posicionadas em posições rebaixadas é automaticamente determinada. Embora a distância da linha reta que conecta a extremidade frontal da parte frontal de interposição supramencionada 13 e a extremidade frontal da parte frontal lateral 14 possa ser determinada, não se pode determinar uniformemente qual das larguras de lâmina W2 e W3 das extremidades inferiores da dita parte frontal de interposição 13 e a dita parte frontal lateral 14 é projetada maior. As figuras 13(a) a (c) mostram o intervalo entre a linha de alongamento da borda da parte frontal central 12 e a interseção C entre as bordas da parte frontal de intezposição 13 e a parte frontal lateral 14, isto é, a quantidade rebaixada Wt, e a mudança da razão de comprimento entre as larguras de lâmina W2 e W3 das extremidades inferiores da parte frontal de interposição 13 e a parte frontal lateral 14 na condição em que a distância W4 de uma linha reta que conecta a extremidade frontal da parte frontal de interposição 13 e a extremidade frontal da parte frontal lateral 14 é constante, no caso em que o ângulo de dobramento para trás δ supramencionado que pode proporcionar a mais alta eficiência de escavação e pode reduzir a quantidade de terra que cai fora em operação de giro, e o ângulo de interseção θ mudam, por exemplo.

Conforme se vê nas figuras, a razão de comprimento entre as larguras de lâmina W2 e W3 das extremidades inferiores da parte frontal de interposição 13 e da parte frontal lateral 14 não podem ser determinadas Entretanto, se o comprimento da terceira seção de borda 17 da parte frontal lateral 14 na direção da largura da lâmina for maior que a da segunda seção de borda 16 da parte frontal de interposição 13 (a figura (c)), contrário ao caso de uma lâmina semi U, a quantidade de corte lateral é grande. Além disto, a quantidade de terra que escoa da parte frontal lateral 14 lateralmente é reduzida, e a quantidade de retenção de terra que é carregada pela parte frontal de interposição e pela parte frontal lateral é aumentada. Ao contrário, se o comprimento da terceira seção de borda 17 da parte frontal lateral 14 na direção da largura da lâmina for menor que a da segunda seção de borda 16 da parte frontal de interposição 13 (a figura (a)), a quantidade de corte lateral é pequena, e a quantidade de terra que escoa da parte frontal lateral 14 lateralmente é aumentada. Em um modo ideal, o equilíbrio é mantido entre a quantidade de terra que é carregada na parte frontal central e a quantidade de terra que é carregada nas partes frontais laterais e nas partes frontais de interposição. Em um modo ideal exemplar, mostrado na figura (b), os valores das larguras de lâmina da extremidade inferior W2 e W3 da parte frontal de interposição 13 e da parte frontal lateral 14 são iguais. Dessa maneira, a determinação de qual das larguras de lâmina W2 e W3 das extremidades inferiores da dita parte frontal de interposição 13 e da dita parte frontal lateral 14 é projetada maior tem que ser feita com base nos três parâmetros, a quantidade rebaixada Wt supramencionada, o ângulo de dobramento para trás δ supramencionado, e o ângulo de interseção θ supramencionado em consideração ao equilíbrio entre a fonção que é necessária para a parte frontal lateral 14 e função que retém terra transportada.

As figuras 14 a 16 são vistas seccionais transversais mostrando a lâmina supramencionada 11 feita ao longo das linhas XIV-XIV a XVI-XVI na figura 1. Conforme se vê por essas figuras, a superfície frontal da lâmina 11 de acordo com esta modalidade é formada em uma superfície curva que é inclinada para trás em torno da extremidade inferior borda da parte frontal 63

Ψ

central 12 como a linha de centro como um todo, e é rebaixada para trás. Também, a largura da lâmina da superfície frontal da parte frontal central 12 vai aumentando Wl-Ij Wl-2 e Wl-3 nesta ordem da extremidade inferior borda até a extremidade superior borda da parte frontal central 12. No caso em que a largura da lâmina da parte frontal central 12 é assim gradualmente aumentada em direção à extremidade superior borda da parte frontal central

12, terra que é escavada pelas primeiras às terceiras seções de borda 15 a 17 da parte frontal central 12, as partes frontais de interposição esquerda e direita

13, e as partes frontais laterais esquerda e direita 14 é pressionada em direção à parte superior da parte frontal central 12 através da superfície curva e

superfícies dobradas. Neste caso, uma vez que a largura da lâmina da parte frontal central 12 é gradualmente aumentada em direção à extremidade superior borda da parte frontal central 12, uma grande quantidade de terra transportada pode ser mantida. Em decorrência disto, comparada com uma parte frontal retangular simples, a assim formada parte frontal central 12 pode manter uma grande quantidade de terra transportada em cooperação com suas superfícies curvas.

As figuras 17 e 18 mostram as formas totais do dito par de partes de peças fundidas integradas esquerda e direita 101. Conforme se vê nas figuras, as ditas partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101 são formadas em formas que são simétricas no plano. A parte da peça fundida integrada 101 de acordo com esta modalidade inclui a parte frontal em forma de chapa 102 supramencionada, a parte traseira 103, e a primeira e segunda braçadeiras 25a e 25b supramencionadas. A parte frontal em forma de chapa 102 supramencionada é arranjada no lado da superfície frontal da parte da peça fundida integrada 101. A parte traseira 103, e a primeira e a segunda braçadeiras 25a e 25b supramencionada são arranjadas no lado da superfície traseira da parte da peça fundida integrada 101. A parte frontal em forma de chapa 102 é formada em uma espessura uniforme como um todo. Note que a 61

parte superior da parte frontal em forma de chapa 102 na parte de conexão de dobramento da seção do lado triangular 12b da parte frontal central 12, da parte frontal de interposição 13 e a parte frontal lateral 14 é mais espessa que outras partes para aumentar a rigidez e resistência (ver as figuras 17 a 21).

Mostradas nas figuras 17 e 18, primeira e segunda seções de

suporte traseiro em forma de caixa 103 a e 103b que se estendem lateralmente vistas do lado traseiro e salientam-se para trás são arranjadas em uma parte superior intermediária e uma parte inferior da dita parte de suporte traseiro 105 da dita parte da peça fundida integrada 101. Barras de reforço são arranjadas entre as seções de suporte traseiro 103a e 103b para reforçar as seções de suporte traseiro 103a e 103b. As seções de suporte traseiro 103a e 103b têm partes ocas que se comunicam na direção esquerda e direita para redução de peso. A forma seccional vertical da parte oca varia de acordo com a parte de conexão de dobramento da dita parte frontal em forma de chapa 102. Em particular, a fim de assegurar rigidez e resistência, a área seccional da parte oca na posição de fundição da primeira braçadeira 25a supramencionada é projetada o menor possível.

A figura 19 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha XIX-XIX na figura 2. Esta vista seccional transversal mostra as formas seccionais das partes ocas da parte frontal em forma de chapa 102 ao longo da linha de dobramento entre a parte frontal de interposição supramencionada 13 e a parte frontal lateral 14. Também, a figura 20 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha XX-XX na figura 3. Esta vista seccional transversal mostra a forma seccional ao longo de uma linha vertical que passa pelo centro entre o par de primeiras braçadeiras esquerda e direita 25a que são formadas na parte da extremidade direita em vista frontal. A figura 21 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha XXI-XXI na figura 3. Esta vista seccional transversal mostra a parte da forma seccional da peça fundida em proximidade com a linha divisória entre a parte da peça fundida integrada IOlea parte em forma de chapa 105.

Conforme se vê por essas figuras, na parte divisória entre a parte frontal de interposição 13 e a parte frontal lateral 14, os intervalos das ditas partes ocas entre a parte frontal em forma de chapa 102 e as extremidades inferiores das seções de suporte traseiro 103 a e 103b são os menores. Os intervalos das partes ocas entre as partes frontais em forma de chapa 102 das seções de divisão lateral esquerda e direita 12b e 12b da parte frontal central 12 onde a extremidade inferior da dita parte frontal em forma de chapa 102 salienta-se bem para frente, e as extremidades inferiores das partes de suporte traseiras 103a e 103b são as mais largas. Também, em cada uma de ambas as superfícies de extremidade externas das ditas partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101, a fim de assegurar a rigidez e resistência das extremidades das seções de suporte traseiro em forma de caixa 103a e 103b, conforme mostrado na figura 22, exceto por um furo do eixo 25a' da primeira braçadeira 25a que é arranjada externamente, uma abertura "em forma de L invertida e inclinada" 103b', e uma abertura retangular 103a' que é formada acima da abertura 103b', as outras partes de superfície de extremidade externa da parte da peça fundida integrada 101 é toda fechada em uma espessura predeterminada.

A parte em forma de chapa supramencionada 105 inclui a seção retangular de divisão central 12a da parte frontal central 12. Mostrada nas figuras 2, 3 e 23 a 26, a parte em forma de chapa supramencionada 105 inclui a chapa frontal 106 que é feita de uma chapa de aço, e o elemento de suporte traseiro 107 que é composto de uma parte de chapa de aço e uma parte da peça fundida que são fixas integralmente na superfície traseira da chapa da superfície frontal 106 por solda. O elemento de suporte traseiro 107 inclui um primeiro elemento de suporte traseiro 107a, um segundo elemento de suporte traseiro 107b, um terceiro elemento de suporte traseiro 107c, e um quarto elemento de suporte traseiro 107d. O primeiro elemento de suporte traseiro 107a é composto de uma chapa de metal trapezoidal plana que é fixa de maneira a ficar inclinada por solda da extremidade superior borda do dispositivo de lâmina 10 até a extremidade superior borda da primeira parte de suporte traseiro em forma de tubo 103 a que é formada na parte superior da parte da peça fundida integrada 101 supramencionada vista pelo lado traseiro do dispositivo de lâmina 10 mostrado na figura 3. O segundo elemento de suporte traseiro 107b é acoplado nas partes de suporte traseiro superiores em forma de tubo 103 a do dito par de partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101 por solda para dispor a parte retangular central da dita parte frontal central 12 entre a partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101. O terceiro elemento de suporte traseiro 107c é composto de uma chapa de aço que fecha o espaço entre a dita primeira seção de suporte traseiro 103a e a segunda seção de suporte traseiro 103b que é arranjada sob a primeira seção de suporte traseiro 103 a da extremidade esquerda para a extremidade direita da lâmina 11 por solda. O quarto elemento de suporte traseiro 107d é acoplado nas ditas segundas seções de suporte traseiro esquerda e direita em forma de caixa 103b por solda entre as segundas seções de suporte traseiro esquerda e direita em forma de tubo 103b.

O primeiro e terceiro elementos de suporte traseiro 107a e 107c são feitos de chapa de aço. Uma pluralidade de nervuras de reforço (não mostrada) é disposta entre o primeiro e terceiro elementos de suporte traseiros 107a e 107c, e a chapa frontal 106. O segundo elemento de suporte traseiro 107b é uma parte da peça fundida simples alongada lateralmente que tem uma seção retangular em forma de U. Mostrado nas figuras 23 a 26, o dito quarto elemento de suporte traseiro 107d é composto de três partes de peça fundida separadas dos elementos de divisão esquerdo, central e direito 107d-l, 107d-2 e 107d-3. O dito elemento de divisão central 107d-l é composto de um elemento de bloco que tem uma seção retangular em forma de U. Mostrada nas figuras 17 e 18, a quarta braçadeira 25d que suporta uma extremidade do braço de suporte 7 supramencionado é formada integralmente por fundição, de forma a salientar-se para trás da parte central do elemento de divisão central 107d-l. Uma pluralidade de nervuras de reforço 107d-l· é também formada integralmente por fundição nas superfícies da parede interna do elemento de divisão central 107d-l. Os elementos de divisão lateral 107d-2 e 107d-3 que são arranjados nos lados esquerdo e direito são também compostos de elementos de blocos que têm uma seção retangular em forma de U similar ao dito elemento de divisão central 107d-l. Uma pluralidade de nervuras de reforço 107d-2' e 107d-3' é arranjada nas superfícies da parede interna dos elementos de divisão lateral 107d-2 e 107d-3.

O dispositivo de lâmina 10 de acordo com esta modalidade que inclui os componentes supramencionados é montado da seguinte maneira.

Primeiramente, as superfícies de extremidade interna das partes frontais em forma de chapa do par de partes da peças fundidas integradas esquerda e direita 101 supramencionado, e tanto a superfície de extremidade esquerda quanto direita da chapa da superfície frontal 106 retangular da parte frontal central 12 são postas uma em contato com a outra, e os três componentes são fixos integralmente por solda. Neste caso, as linhas de solda estendem-se em linhas verticais em vista frontal. Dessa maneira, depois que os componentes são posicionadas, eles podem ser facilmente soldados por um robô de solda. Antes deste processo de soldagem, chapas laterais 108 são fixas integralmente na superfície de extremidade externa da dita partes da peças fundidas integradas 101 de forma a estender-se para frente em relação à bordas frontais curvas da superfície de extremidade externa das ditas partes da peças fundidas integradas 101. As chapas laterais 108 servem para conter terra transportada para impedir que a terra caia nos lados da lâmina, e também servem para reforçar as partes frontais laterais 14.

Os tipos de elemento de suporte traseiros 107 supramencionados são montados integralmente por solda na superfície traseira da lâmina 11 assim configurada um depois do outro. Depois que este processo de montagem é completado, terceiras braçadeiras de forma crescente 25c são fixas por solda sobre o terceiro elemento de suporte traseiro 107c supramencionado e os elementos de divisão esquerdo e direito 107d-l e 107d- 3 supramencionados do quarto elemento de suporte traseiro 107d para suportar as extremidades da haste do pistão do par de cilindros basculantes 6 (hidráulico) esquerdo e direito mostrado nas figuras 3 e 4. As primeiras às terceiras seções de borda 15 a 17 são presas ao longo das extremidades inferiores da parte frontal central 12, das partes frontais de interposição 13, e das partes frontais laterais 14 da lâmina 11 assim montada de acordo com esta modalidade de uma maneira convencional. Assim5 o dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção é produzido. Nesta modalidade, a dita primeira seção de borda 15 tem uma forma reta chata ao longo da extremidade inferior da parte frontal central 12. Dessa maneira, a lâmina 11 pode ser efetivamente usada para escavação, transporte de terra, e nivelamento sem troca da lâmina de acordo com escavação, transporte de terra, e nivelamento. Portanto, é possível realizar de forma suave e eficiente esses tipos de trabalho.

Como para o dispositivo de lâmina 10 assim produzido, quando as partes da peças fundidas integradas 101 que incluem a seção de divisão lateral triangular 12b da parte frontal central 12, a parte frontal de interposição 13, e a parte frontal lateral 14 que são formadas integralmente por fundição são integralmente fixas nas extremidades esquerda e direita da chapa frontal 106 da parte em forma de chapa 105 como a seção retangular de divisão centrai 12a da parte frontal central 12 por solda, a montagem da chapa frontal 106 da parte frontal central 12, e as partes de triângulo lateral da parte frontal central 12, as partes frontais de interposição 13 e as partes frontais laterais 14 é completada. Neste caso, as ditas seções de divisão lateral triangulares 12b, as partes frontais de interposição 13, e as partes frontais laterais 14 são formadas por fundição integralmente com a primeira e segunda seções de suporte traseiro em forma de caixa 103a e 103b e a primeira e segunda braçadeiras 25a e 25b. Dessa maneira, processamento e montagem especial adicionais não são necessários e, em decorrência disto, a facilidade de montagem é melhorada em cooperação com um robô de solda. Portanto, o tempo de montagem de toda a lâmina é bastante reduzido.

Também, nesta parte da peça fundida integrada 101, a parte divisória de dobramento entre a parte frontal de interposição 13 e a parte frontal lateral 14 onda parte frontal em forma de chapa 102 e a parte traseira 103 estão mais próximas é levada para o mínimo necessário para elas. Também, em uma parte que exige rigidez e resistência, particularmente na área da peça fundida da primeira braçadeira 25a que suporta a pivô a armação de suspensão 3, a parte frontal em forma de chapa 102 e a segunda parte de suporte traseiro 103b são formadas por fundição para ser conectadas uma na outra em uma estrutura sólida. Também, na outra área da superfície traseira, a parte frontal em forma de chapa 102, e as partes traseiras 103a e 103b formam uma estrutura oca. Dessa maneira, a largura do dispositivo de lâmina 10 na direção longitudinal pode ser o mínimo necessário para o dispositivo de lâmina, e adicionalmente o peso do dispositivo de lâmina pode ser reduzido. Em particular, no caso em que a primeira e segunda braçadeiras 25a e 25b são formadas por fundição integralmente com a primeira e segunda partes de suporte traseiro 103a e 103b, as extremidades de base da primeira e segunda braçadeiras 25a e 25b são rebaixadas para dentro da parte traseira 103. Neste caso, a quantidade de protuberância para trás pode ser projetada pequena. Dessa maneira, o máximo tamanho da lâmina 11 no comprimento na direção longitudinal pode ser reduzido ainda mais. Também, em uma área que não exige alta rigidez e resistência, o elemento de suporte traseiro 107 da parte em forma de chapa 105 da parte frontal central 12 é formado de chapas de metal em uma estrutura oca. Em um área que exige alta rigidez e resistência, o elemento de suporte traseiro 107 é formado de uma parte da peça fundida de uma estrutura oca que inclui as nervuras de reforço 107d-l', 107d-2', e 107d- 3'. Portanto, rigidez e resistência que são necessárias para toda a lâmina são garantidas nessas áreas, e redução de tamanho e redução de peso podem ser conseguidas. Conforme estabelecido anteriormente, uma vez que melhoria de facilidade de montagem, e redução de tamanho e redução de peso podem ser conseguidas, e é possível eliminar o aumento de custo de fabricação.

Também, conforme estabelecido anteriormente, o dispositivo de lâmina 10 de acordo com a presente invenção tem uma forma da superfície frontal da lâmina similar à do Documento de Patente 1 citado. Dessa maneira, nesta modalidade, a superfície frontal da dita parte frontal de interposição 13 também tem função que coleta suavemente terra que se movimenta de ambas as superfícies frontais da parte frontal central 12 e a parte frontal lateral 14 durante escavação e transporte de terra. Além disto, a dita parte frontal lateral 14 tem função seguramente retém terra durante escavação e transporte de terra para que a terra não escoe para fora dos lados da lâmina. Uma vez que a dita parte frontal de interposição 13 e a parte frontal lateral 14 retêm terra para que a terra suba ao longo das superfícies frontais da lâmina, a perda de quantidade de terra é reduzida. Além disto, a resistência de terra que escoa da parte frontal lateral 14 em direção à parte frontal central 12 é reduzida. Portanto, é possível aumentar bastante a quantidade de terra que fica na superfície frontal da lâmina da parte frontal central 12.

Também, a força de tração e a quantidade de terra por força de tração da lâmina de acordo com a presente invenção são aumentadas, comparadas com lâminas convencionais. Na lâmina de .acordo com a presente invenção, a resistência a escavação é reduzida, e a resistência ao transporte de terra é também reduzida, comparada com lâminas convencionais. Dessa maneira, o consumo de energia da lâmina de acordo com a presente invenção durante escavação e transporte de terra é reduzido, comparado com o consumo de energia de lâminas convencionais durante escavação e transporte de terra. Dos pontos de vista, comparada com lâminas convencionais, a lâmina de acordo com a presente invenção pode realizar eficientemente o trabalho desejado de empurrar terra em um menor tempo, e com força de tração e potência de escavação menores que em lâminas convencionais.

Fica claramente entendido pela descrição apresentada que, em particular, na lâmina do dispositivo de lâmina de acordo com a presente invenção, é possível facilmente determinar uma forma que tem a mais alta eficiência de escavação no projeto, e adicionalmente terra que fica na lâmina não escoa para fora da lâmina, mesmo quando terra é carregada em operação de giro. Além disto, no caso em que a partes da peças fundidas e chapas de aço são efetivamente combinadas, simplificação da estrutura da lâmina, melhoria da facilidade de montagem e trabalhabilidade na soldagem, e redução de peso e redução de tamanho podem ser conseguidas. Também, uma vez que uma lâmina de acordo com a presente invenção tem a estrutura da lâmina que é descrita no Documento de Patente 1 citado conforme estabelecido anteriormente, similar ao dispositivo de lâmina que é descrito no Documento de Patente 6, é natural que a resistência contra a força de tração é reduzida, e a quantidade de terra por força de tração é bastante aumentada. Além disto, o consumo de energia na escavação e no transporte de terra pode ser bastante reduzido. A quantidade de escavação e transporte de terra pode ser maximizada com uma mínima quantidade de energia em um curto tempo. A eficiência de combustível da máquina de obra supramencionada é notavelmente melhorada. Em decorrência disto, é possível reduzir o custo. [Segunda Modalidade]

Com referência às figuras 27 a 33, a descrição seguinte descreverá uma lâmina (lâmina da máquina de obra) 50 com uma proteção (elemento de proteção) 70 montada nela de acordo com uma outra modalidade da presente invenção. Note que, uma direção "de frente para trás" usada na descrição seguinte, o "frente" referem-se à direção de avanço, e "traseira" refere-se à direção contrária de uma motoniveladora. [Configuração geral de Lâmina 50]

A lâmina 50 de acordo com esta modalidade é uma chapa de empurrar terra para trabalho que é montada na parte frontal de uma motoniveladora (não mostrada), e inclui uma parte da superfície frontal da lâmina (parte frontal) 51 e uma proteção 70, mostradas nas figuras 27 a 30. A parte da superfície frontal da lâmina (parte frontal) 51 tem uma forma curva que é curva em uma forma côncava na direção vertical. A proteção 70 é fixa na extremidade superior da parte da superfície frontal da lâmina 51. Também, a lâmina 50 é provida com uma pluralidade de partes de flange de anexação (partes de anexação) 65 que se salienta para trás, mostrada nas figuras 30 e 31. As partes de flange de anexação 65 recebem estruturas de suspensão, um braço de suporte, cilindros basculantes, e cilindros basculantes que acoplam a lâmina 50 na parte frontal da motoniveladora.

Também, os cilindros basculantes, os cilindros de suspensão, o bombas hidráulicas e similares (não mostrados) são controlados para controlar a postura da lâmina 50. No trabalho de descarregamento de terra, a lâmina 50 é controlada em uma postura em que a lâmina 50 é inclinada para frente em um ângulo de cerca de 30 a 60 graus em relação à postura de escavação. Em trabalho de transporte de terra, a lâmina 50 é controlada em uma postura em que a lâmina 50 é inclinada para trás em um ângulo de cerca de 10 a 30 graus em relação à postura de escavação. Dessa maneira, no trabalho de descarregamento de terra, uma vez que a lâmina 50 é inclinada para frente em um ângulo maior que lâminas convencionais, o desempenho no descarregamento de terra pode ser melhorado. Além disto, em trabalho de transporte de terra, a quantidade de transporte de terra da lâmina 50 pode ser aumentada. Q,

(Configuração de Parte da Superfície Frontal da lâmina 51)

A parte da superfície frontal da lâmina 51 é formada de um material de aço lateralmente alongado com alta rigidez, e uma parte frontal central 52, um par de partes frontais de interposição esquerda e direita 53, e um par de partes frontais laterais esquerda e direita 54. As partes frontais de interposição 53 são arranjadas em ambas extremidades da parte frontal central 52. As partes frontais laterais 54 são arranjadas nas extremidades das partes frontais de interposição 53.

Conforme mostrado na figura 31, a parte frontal central 52 tem uma superfície curva que tem uma curvatura constante em vista lateral. Uma primeira seção de borda reta 55 é arranjada na extremidade inferior da parte central 52. A parte frontal central 52 salienta-se para frente em relação às partes frontais de interposição 53 e às partes frontais laterais 54, mostradas em uma vista plana de topo da lâmina mostrada na figura 29. Também, a largura da lâmina da extremidade inferior da parte frontal central 52 é adequada para função de escavação, função de transporte de terra, e função de nivelamento. A primeira seção de borda 55 é um elemento chato e reto em forma de chapa que é montado ao longo da extremidade inferior desta parte frontal central 52. De acordo com esta configuração, a lâmina 50 pode ser efetivamente usada para escavação, transporte de terra, e nivelamento sem trocar a lâmina de acordo com escavação, transporte de terra, e nivelamento. Portanto, é possível realizar de forma tranqüila e eficiente esses tipos de trabalho.

As partes frontais de interposição 53 incluem segundas seções de borda 56. As segundas seções de borda 56 são conectadas e estende-se a partir da primeira seção de borda 55 da parte frontal central 52, e são. inclinadas para trás em um ângulo predeterminado. Também, a borda lateral da parte frontal de interposição 53 estende-se e é inclinada na mesma direção da borda lateral da parte frontal central 52. Conforme mostrado na figura 28, 10

15

20

25

em .sta frontal, a largura da parte frontal de interposição 53 aumenta da extremidade superior até a extremidade inferior da parte frontal de interposição 53. As partes frontais de interposição 53 têm função de acumular suavemente terra que se movimenta tanto a parte frontal central 52 quanto as » partes frontais laterais 54 durante escavação e transporte de terra.

As partes frontais laterais 54 incluem terceiras seções de borda retas (seções de borda lateral) 57. As terceiras seções de borda 57 são conectadas e estendem-se das segundas seções de borda 56 das partes frontais de interposição 53, e são inclinadas para frente em um ângulo predeterminado. Também, conforme mostrado na figura 28, as partes frontais Iatera18 54 são formadas em uma largura da extremidade superior constante em direção à extremidade inferior. Além disto, as partes frontais laterais 54 tem função de que confiavelmente retêm durante escavação e transporte de terra para que a terra não escoe para fora dos lados da lâmina.

Mostrada nas Tlguras 29 e 32, em vista plana, a parte de conexão entre a parte frontal de interposição 53 e a parte frontal lateral 54 é postada em uma posição rebaixada que é localizada para trás em relação à parte de conexão entre a parte frontal central 52 e a parte frontal de interposição 53, e a extremidade externa da parte frontal lateral 54 As partes frontais de inteiposição 53 e as partes frontais laterais 54 são acopladas uma na outra para constituir uma substancialmente uma fonna de V para que as Partes frontais laterais 54 estendam-se em uma direção perpendicular à direção de frente para trás. Note que a extremidade extema da parte frontal lateral 54 pode ser posicionada na mesmo posição que a parte de conexão entre a parte frontal central 52 e a parte frontal de inteiposição 53 na direção

longitudinal em vista plana, ou pode ser posicionada para trás em relação à parte de conexão entre a parte fronta, central 52 e g parte ^ ^

interposição 53. Assim, partes rebaixadas 61 são fonnadas pela parte frontal de interposição 53 e a parte frontal lateral 54 em ambos os lados da lâmina 50 Dessa maneira, terra que sobre ao longo das partes frontais 52, 53 e 54 é mantida nas superfícies frontais da parte frontal de interposição 53 e da parte frontal lateral 54, e uma parte entre a parte frontal de interposição 53 e a parte frontal lateral 54 durante o trabalho. É possível reduzir a perda da quantidade de terra. Também, uma vez que, em vista plana, a parte de conexão entre a parte frontal de interposição 53 e a parte frontal lateral 54 é posicionada em uma posição rebaixada que é localizada para trás em relação à parte de conexão entre a parte frontal central 52 e a parte frontal de interposição 53, e a extremidade externa da parte frontal lateral 54, a resistência de terra durante a escavação é reduzida, e é possível aumentar bastante a quantidade de terra que permanece a superfície frontal da parte frontal central 12.

Note que, embora nesta modalidade parte frontal de interposição 53 e a parte frontal lateral 54 estejam ilustrativamente descritas arranjadas para constituir substancialmente uma forma de V em vista plana, a presente invenção não está limitada a isto. Por exemplo, a parte frontal de interposição e a parte frontal lateral podem ser arranjadas para constituir substancialmente uma forma de U.

A primeira seção de borda 55, a segunda seção de borda 56, e a terceira seção de borda 57 são feitas de um material de excelente resistência ao desgaste, resistência a danos e tenaz (por exemplo, aço boro). Também, uma vez que a primeira seção de borda 55, a segunda seção de borda 56, e a terceira seção de borda 57 são assim arranjadas, a primeira seção de borda 55 corta terra antes da segunda seção de borda 56 e da terceira seção de borda 57. Dessa maneira, uma vez que a primeira seção de borda 55 escava terra próxima de outras seções de borda 56 e 57 antes das outras seções de borda 56 e 57, a real potência de escavação necessária para a segundas e terceiras seções de borda 56 e 57 pode ser menor que a potência de escavação da primeira seção de borda 55. Além disto, a quantidade de escavação pelas segundas e terceiras seções de borda 56 e 57 pode ser menor que a primeira seção de borda 55.

Nesta modalidade, as superfícies frontais da parte frontal central 52, das partes frontais de interposição 53, e das partes frontais laterais 54 tem uma superfície curva que é continuamente formada em uma superfície côncava com a mesma curvatura na direção vertical em vista lateral. Uma vez que as superfícies frontais das partes frontais 52 a 54 assim têm uma superfície curva que tem a mesma curvatura na direção vertical, terra movimentar-se suavemente para frente na superfície frontal da lâmina 50, e é possível impedir que a quantidade de retenção e o aumento de altura de terra sejam limitados. (Configuração da Proteção 70)

A proteção 70 é fixa por solda na extremidade superior da parte da superfície frontal da lâmina 51, mostrada nas figuras 27 a 30. Também, a proteção 70 tem uma parte principal 71 e aberturas (aberturas de visualização frontais) 72, 72.

A parte principal 71 inclui uma superfície de contato com a terra 71a, e uma pluralidade de nervuras 71b. A superfície de contato com a terra 71a entra em contato com a terra que permanece na superfície frontal da lâmina 50 em trabalho de transporte de terra ou similares, e fornece um fluxo da terra que retorna para frente. As nervuras 71b permanecem na superfície oposta (superfície traseira) à superfície de contato com a terra 71a da parte principal 71.

Conforme mostrado na figura 33, a superfície de contato com a terra 71a é uma superfície reta (plana) que é fixa de maneira a ficar inclinada para frente cerca de 30 graus em relação à linha de alongamento (direção tangencial) da extremidade superior da superfície frontal da parte frontal central 52 da lâmina 50 em vista lateral. No caso em que a proteção 70 é fixa na extremidade superior da lâmina 50 em uma postura em que a superfície frontal (superfície de contato com a terra 71a) da proteção 70 é inclinada para frente em relação à linha de alongamento na extremidade superior da superfície frontal da lâmina 50, a superfície de contato com a terra 71a que é inclinada para frente em relação à linha de alongamento da extremidade superior da superfície frontal da lâmina da lâmina 50 fornece um fluxo da terra que retorna para frente. Dessa maneira, por exemplo, em trabalho de transporte de terra, mesmo no caso em que o trabalho é realizado no estado onde toda a lâmina 50 é inclinada para trás cerca de 20 graus, é possível reduzir bastante a quantidade de terra que escoa para fora que ficou na superfície frontal da lâmina 50 e escoa para trás.

As nervuras 71b são uma pluralidade de elementos em forma

de chapas que fica substancialmente perpendicular à superfície traseira da

parte principal 71, e suporta a superfície traseira da superfície de contato com

a terra 71a para suportar uma carga que é aplicada na superfície de contato com aterra 71a.

As aberturas 72, 72 são aberturas que são formadas para que

um operador da motoniveladora no qual a lâmina 50 é anexada veja a

quantidade de terra que permanece na superfície frontal da lâmina 50 da

cadeira do operador durante o trabalho. As aberturas 72, 72 são arranjadas em

ambas extremidades da parte principal 71 da proteção 70. Dessa maneira,

mesmo no caso em que a proteção 70, que interrompe o campo de vista

frontal do operador da lâmina 50, é fixa na extremidade superior da lâmina

50, é possível eliminar a redução da visibilidade do operador durante o trabalho.

[Recursos da Lâmina 50]

O)

Na lâmina 50 de acordo com esta modalidade, conforme mostrado na figura 27, etc., a proteção 70 é fixa ao longo da extremidade superior da lâmina 50. Conforme mostrado na figura 33, a proteção 70 é fixa na extremidade superior da lâmina 50 para que a superfície de contato com a 10

15

20

25

terra 71a fique inclinada para frente em relação à linha de alongamento da extremidade superior da parte frontal central 52 da lâmina 50 em vista lateral.

Em geral, no caso de trabalho de transporte de terra de uma grande quantidade de terra que é escavada por uma lâmina de uma motoniveladora ou similares, quando a grande quantidade de terra que permanece na superfície frontal da lâmina atinge uma parte próxima da proteção que é montada na extremidade superior da lâmina 50, a direção de movimento da tetra depende da inclinação da proteção (superfície de contato com a terra) na extremidade superior da lâmina. Por exemplo, no caso em que a proteção (superfície de contato com a terra) é inclinada para trás em relação à direção vertical, quando o motoniveladora corre para frente, uma grande quantidade de terra em uma parte próxima da proteção escoará para fora para trás da lâmina a partir da parte superior ou das extremidades esquerda e direita da proteção. Também, no caso em que uma proteção (superfície de contato com a terra) é inclinada para frente em relação à direção vertical, quando o motoniveladora corre para frente, a superfície frontal (superfície de contato com a terra) da proteção na lâmina parte superior fornece um fluxo de terra que retoma para frente. Em particular, no caso em que, a fim de reduzir a resistência de uma extremidade inferior parte de uma lâmina, a própria lâmina é inclinada para trás para transporte de tetra, uma vez que o ângulo da proteção que é arranjada na parte superior da lâmina também se inclina para trás, a quantidade de terra que escoa para trás provavelmente aumentará.

A proteção 70 de acordo com a presente invenção é fixa para

que a superfície de contato com a terra 71a da proteção 70 seja inclinada para

frente em relação à linha de alongamento da extremidade superior da parte frontal central 52 da lâmina 50.

Tipicamente, a superfície frontal da lâmina 50 tem uma forma curva, e a extremidade superior é inclinada para frente em relação à direção vertical. Dessa maneira, no caso em que a proteção 70 é fixa para que a 10

superfície de contato com a terra 71a da proteção 70 seja inclinada para frente em relação à linha de alongamento desta extremidade superior da lâmina, em trabalho de transporte de terra, quando o motoniveladora corre para frente, a superfície de contato com a terra 71a da proteção 70 na parte superior da lâmina 50 fornece um fluxo de terra que retorna para frente.

Por este motivo, no caso em que a proteção 70 é fixa na

extremidade superior da lâmina 50 para ajustar o ângulo de fixação da

proteção, esta configuração simples pode reduzir bastante a quantidade de

terra que cai para trás da lâmina 50 em trabalho de transporte de terra.

Portanto, é possível melhorar a eficiência de trabalho do trabalho de transporte de terra.

(2)

Na lâmina 50 de acordo com esta modalidade, conforme mostrado na figura 33, a proteção 70 é fixa na extremidade superior da lâmina 50 para que a superfície de contato com a terra 71a fique inclinada cerca de graus para frente em relação à linha de alongamento da extremidade superior da parte frontal central 52 da lâmina 50 em vista lateral.

Uma vez que a proteção 70 é assim fixa de maneira a ficar inclinada cerca de 30 graus para frente, é possível reduzir bastante a quantidade de terra que escoa para trás na lâmina 50 sem impedir um fluxo de terra na superfície frontal da lâmina 50.

(3)

Na lâmina 50 de acordo com esta modalidade, mostrada nas figuras 27 a 29, as aberturas de visualização frontais 72, 72 são arranjadas em ambas extremidades da proteção 70 para permitir que o operador no banco veja uma parte frontal na lâmina 50.

Dessa maneira, mesmo no caso em que a proteção 70 é fixa para aumentar para cima a altura da lâmina 50, o operador pode ver o estado ou a quantidade de terra da superfície frontal da lâmina pelas aberturas 72, 72. Em decorrência disto, mesmo no caso em que a proteção 70 é fixa, é possível eliminar a redução da visibilidade na parte frontal da lâmina 50.

(4)

Na lâmina 50 de acordo com esta modalidade, mostrada nas

figuras 27, 29 e 32, em vista plana, a parte frontal de interposição 53 e a parte

frontal lateral 54 são arranjadas para constituir substancialmente uma forma

de V para que as partes rebaixadas 61 fiquem arranjadas em ambas partes laterais da lâmina 50.

Dessa maneira, durante trabalho tal como escavação, na parte

de contato da extremidade inferior da lâmina 50, a primeira seção de borda 55

que é montada na extremidade inferior da parte frontal central 52

principalmente entra em contato com o terreno. Partes correspondentes às

segundas e terceiras seções de borda 56 e 57 que são montadas nas

extremidades inferiores da parte frontal de interposição 53 e nas partes

frontais laterais 54 praticamente não oferecem resistência. Em decorrência

disto, a resistência ao contato da extremidade inferior da lâmina 50 é bastante

reduzida em escavação ou similares pela lâmina 50. Portanto, é possível

melhorar a trabalhabilidade. Além disto, uma vez que uma grande quantidade

de terra que é escavada pela primeira seção de borda 55 da extremidade

inferior da parte frontal central 52, por exemplo, é mantida nas partes

rebaixadas 61 que são formadas em ambas extremidades da parte frontal

central 52, é possível aumentar a quantidade de transporte de terra por um ciclo.

[Outras Modalidades]

A descrição apresentada descreveu modalidades exemplares de acordo com a presente invenção. Entretanto, a presente invenção não está limitada às modalidades citadas. Várias mudanças e modificações podem ser feitas sem fugir do espírito da presente invenção. (A) Na segunda modalidade citada, a proteção 70 e a lâmina 50

foram descritas ilustrativamente como uma proteção e uma lâmina na qual a

presente invenção é adotada. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a presente invenção pode ser adotada em um método de controle de lâmina de máquina de obra. No método de controle de lâmina de máquina de obra, um elemento de proteção é arranjado na extremidade superior de uma lâmina da máquina de obra que é montada em uma máquina de obra. O dito elemento de proteção é inclinado para frente em relação à linha de alongamento da dita superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da dita lâmina da máquina de obra. O ângulo de inclinação para frente é ajustado em relação à dita linha de alongamento do dito elemento de proteção para controlar a quantidade de terra que escoa para trás da dita lâmina da máquina de obra.

No caso em que a presente invenção é adotada a um método de controle de lâmina de máquina de obra, o efeito seguinte pode ser provido.

Ou seja, o método de controle de lâmina de máquina de obra de acordo com a presente invenção controla uma lâmina da máquina de obra que é montada na parte frontal de uma máquina de obra, tal como uma motoniveladora, e inclui um elemento de proteção que é arranjado na extremidade superior da lâmina, por exemplo. No método de controle de lâmina de máquina de obra, o elemento de proteção é fixo na lâmina de maneira a ficar inclinado em um ângulo de fixação de uma superfície de contato com a terra em vista lateral para frente em relação à linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra. Este ângulo para frente do elemento de proteção é ajustado para controlar a quantidade de terra que escoa para trás da lâmina da máquina de obra.

O elemento de proteção é fixo na extremidade superior da 10

lâmina da máquina de obra a fim de aumentar a quantidade de transporte de terra, e inclui um elemento em forma de chapa e uma pluralidade de nervuras que são montados no lado da superfície traseira do elemento em forma de chapa, por exemplo. Superfície de contato com a terra do elemento de proteção refere-se a uma superfície que entra em contato com terra para empurrar a terra para frente em um trabalho de transporte de terra e similares.

Em geral, no caso em que um elemento de proteção é fixo a uma lâmina da máquina de obra, o elemento de proteção é fixo para que sua superfície de contato com a terra estenda-se ao longo da linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra na qual o elemento de proteção é fixo, ou é inclinado para trás em relação à dita linha de alongamento em vista literal. Dessa maneira, quando terra que é ajuntada na parte frontal da lâmina da máquina de obra atinge a posição do elemento de proteção na extremidade superior do topo da lâmina da máquina de obra em um trabalho de transporte de terra, a terra pode correr sobre o elemento de proteção e pode cair para trás. Em particular, quando terra é empurrada no estado onde a lâmina da máquina de obra é inclinadas para trás, o ângulo da superfície de contato com a terra do elemento de proteção é inclinado ainda mais para trás. Em decorrência disto, a quantidade de terra que cai para trás é aumentada.

Por este motivo, no método de controle de lâmina de máquina de obra da presente invenção, o elemento de proteção é fixo na extremidade superior da lâmina da máquina de obra para que a superfície de contato com a terra fique inclinada para frente em relação à linha de alongamento da superfície frontal da lâmina da máquina de obra na extremidade superior da lâmina da máquina de obra em vista lateral. Este ângulo de inclinação para frente do elemento de proteção é ajustado para controlar a quantidade de terra que escoa para trás da lâmina da máquina de obra.

Dessa maneira, mesmo quando terra que é ajuntada na parte 20

25

fro tal da lamma da máquina de obra atÍnge . ^ ^

Proteção na eXtremidade superior da lâmina da máqui„a de obra em um

trabalho de Esporte de terra, a superfície de contato COm a terra do elemento de proteção pode proporcionar um fluxo que retoma . ^

frente. Portanto, é possível reduzir bastante a quantidade de tOTa que cai para

tras em um trabalho de transporte de terra

(B)

Na segunda modalidade citada, foi ilustrativamente descrita a proteção 70 que é fíxa na parte superior da ^ 5Q ^ &

alongamento da extremidade superior da paite frontal central 52. Entretanto a presente mvenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a faixa do ângulo de inclinação para frente da superfície de contato com a terra 71a da proteção 70 pode ser especificada

da extremidade superior da parte frontal central 52 da lâmina 50. No caso em que a proteção 70 é fixa para que Q ^ dg ^^

7 eÇa° 70 CaÍa ^ feÍXa' é proporcionar um efeito similar ao

° ^ 6 Pr°VÍd0 Pda ,âmi"a * acordo com a modalidade citado

da r . Zntretant0' n° CaSO em ^ue 0 de inclinação para frente

da superfície de contato com a ten-a da proteção 70 é projetado em 30 graus

em rea ã0 à Iinha de .Iongamento supramencionada simiWnte à modalidade citado, uma vez que é possível prover efetivamente um fluxo para frente que retoma terra que é ajuntada na superfície frontal da lâmina 50 o angulo de inclinação para frente é mais preferivelmente projetado em cerca de graus similarmente à modalidade citado (C)

Na segunda modalidade citada, foi descrita ilustrativamente a 15

20

25

Para frente em relação à IMa de a,engasto da extremidade superior da lamina 50. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, uma proteção de acordo com a presente invenção Pode ser definida que é fixa para que a superfície de contato com a terra é

! Ι*13 fente - re,aÇã° à -rtical no estado de inclinação da

lamma em trabalho de transporte de terra.

^ Neste caso, em trabalho de transporte de terra, mesmo no

que a superfície de contato com a te,a fíque Jnclinada para frenfe em

a direção vertical no estado em trabalho de transporte de te,a, independente

P°StUra ^ lâmÍM' é P°SSÍVel seguramente a quantidade de te,a

que escoa para trás da lâmina.

Também, a proteção pode ter uma superfície de contato com a te- que é inclinada para frente em relação à linha de alongamento da extremidade superior da parte frontal central da lâmina em vista lateral e é

^nad ara frente em rdação à direção yerticai m postura ^ em

trabalho de transporte de terra.

No caso em que o ângulo de fixação da superfície de contato com a terra é assim projetado para satisfazes as duas condições, é possível

mais seguramente a quantidade de terra que cai para trás em um trabalho de transporte de terra.

(D)

Na segunda modalidade citada, conforme mostrado na figura 31, foi Uustrativamente descrita a superfície de contato com a terra 71a da

Proteção 70 que é uma chapa reta e plana em vista lateral. Entretanto a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a proteção pode ter uma superfície de contato longo da linha de alongamento da extremidade superior da parte frontal

central da proteção (em ângulo de inclinação para frente de zero).

(E)

Na segunda modalidade citada, foi ilustrativamente descrita a proteção 70 que tem as aberturas de visualização frontais 72 que são arranjadas em ambas extremidades de proteção 70. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a proteção pode ter uma abertura de visualização frontal que é arranjada somente em uma de ambas as extremidades da proteção, ou pode não ter aberturas de visualização frontais.

Também, no citado modalidade, foi ilustrativamente descrita a proteção 70 que tem as aberturas de visualização frontais 72 que são arranjadas em ambas extremidades de proteção 70, e são aberturas em forma de grade. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, as aberturas podem ser uma abertura tal como um furo puncionado em metal que é formado em uma chapa de aço.

(F)

Na segunda modalidade citada, foi ilustrativamente descrita a parte frontal central 52 da lâmina 50 que é fornada em uma forma curva que tem uma curvatura constante por toda a superfície em vista lateral. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a lâmina da máquina de obra pode ter uma parte frontal central que tem uma parte curva na parte central da parte frontal central, e uma parte reta em pelo menos uma da partes superior e inferior da parte frontal central em vista lateral.

Neste caso, a proteção é fixa na extremidade superior da lâmina para que a superfície de contato com a terra da proteção fique inclinada para frente em relação à linha de alongamento da parte reta da extremidade superior da parte frontal central. Dessa maneira, é também 15

possível fornecer efeitos similares aos da modalidade citada (G)

Na segunda modalidade citada, tal como para o arranjo das

partes frontais de interposição esquerda e direita 53 e das partes frontais

laterais esquerda e direita 54, mostradas nas figuras 27, 29, etc., o foram

ilustrativamente descritos arranjo das partes frontais de interposição esquerda

e direita 53 e das partes frontais laterais esquerda e direita 54 que são

rebaixadas em relação à parte frontal central 52 para constituir

substancialmente uma forma de V. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, em vista plana, a parte frontal central, a parte frontal de interposição, e a parte frontal lateral que compõem a parte da superfície frontal da lâmina podem ser arranjadas em uma linha reta.

Entretanto, as partes frontais de interposição 53 e as partes frontais laterais 54 são preferivelmente arranjadas para formar as partes rebaixadas 61 substancialmente em forma de V em ambos os lados da lâmina 50 similarmente à modalidade em consideração citada, em que este arranjo pode reduzir a resistência a escavação da extremidade inferior da lâmina 50, e pode aumentar a eficiência de trabalho.

(H)

Na segunda modalidade citada, foram ilustrativamente descritas as partes frontais 52 a 54 que são formadas separadamente. Na segunda modalidade citada, as extremidades esquerda e direita das partes frontais 52 a 54 são fixas uma na outra por solda para fonnar uma superfície

contínua que se estende na direção lateral. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a lâmina pode ter a parte da superfície frontal da lâmina que é composta das partes de superfícies frontais que são formadas integralmente por fundição ou similares. No caso em que a parte da superfície

25 frontal da lâmina é projetada para ajustar seu tamanho, espessura e similares

para que a partes de superfícies frontais sejam assim formadas integralmente,

uma vez que o número de processo de produção pode ser reduzido comparado'

com o caso onde as partes de superfícies frontais são fixas uma na outra por

solda depois de ser formadas, é possível aumentar bastante a eficiência de fabricação de uma lâmina.

(I)

Na segunda modalidade citada, foi ilustrativamente descrita a lâmina que é anexada a uma motoniveladora como uma máquina de obra. Entretanto, a presente invenção não está limitada a isto.

Por exemplo, a lâmina pode ser anexada em outro tipo de

máquina de obra (máquina de movimentação de terra) tais como uma

carregadeira de rodas, uma empurradeira de terra e um motoniveladora sem

ser uma motoniveladora. Uma máquina de obra como esta inclui uma chapa

de empurrar terra para escavação, nivelamento, corte, para empurrar terra e

similares. Uma chapa de empurrar terra como essa é anexada na parte frontal de uma máquina de obra.

Claims (8)

1. Dispositivo de lâmina de máquina de obra que é afixável a vanos tipos de máquinas de obn|> ^^ ^ ^ de ^ q ^^ de lamina compreende uma lâmina (11), ' a lâmina (11) compreende: uma parte frontal central (12); partes frontais de interposição (13) que são dobradas e conectadas a uma extremidades esquerda e direita da parte frontal central (12), e partes frontais laterais esquerda e direita (14) que são conectadas na parte frontal central (12) através das partes frontais de mterposição (13), em que uma extremidade inferior da dita parte frontal central (12) tem uma largura da lâmina Wl que se estende em uma direção esquerda e direita perpendicular a uma direção de escavação, e é provida com uma primeira seção de borda (15), em que extremidades inferiores de cada uma das ditas partes frontais de mterposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) são providas com segundas e terceiras seções de borda (16 e 17), respectivamente em que ' uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de interposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) e uma interseção C entre bordas de cada uma das ditas segundas seções de' borda (16) e de cada uma das ditas terceiras seções de borda (17) são posicionadas para trás em relação a uma borda da dita primeira seção de borda (15) em vista de topo, em que uma superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central (12), das ditas partes frontais de interposição (13), e das ditas partes frontais laterais (14) é formada em uma superfície arqueada que se estende continuamente de uma extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal (12 a 14) e tem um raio R2, em que cada uma das ditas seções de borda (15 a 17) estende-se em uma direção tangencial a partir da extremidade inferior de cada uma das ditas partes frontais (12 a 14), em que o dito raio R2 satisfaz a equação seguinte (I) R2 = (0,7 a 1,0)χΗ (I) onde H é uma altura da borda da dita primeira seção de borda (15) até uma extremidade superior da dita parte frontal central (12) em vista lateral em uma postura de escavação em que um ângulo de borda α de cada uma das seções de borda (15 a 17) é em uma faixa de 40° a 55°.

2. Dispositivo de lâmina, de acordo com a reivindicação 1, Saraçterizado pelo fato de que pelo menos a extremidade inferior da superfície frontal da dita parte frontal central (12) tem uma largura da lâmina Wl substancialmente igual a uma largura de borda da dita primeira seção de borda (15), e a dita parte frontal central (12) é formada para que uma largura da dita parte frontal central (12) fique gradualmente mais larga da extremidade inferior em direção à extremidade superior da dita parte frontal central (12).

3. Máquina de obra, caracterizada pelo fato de que compreende o dispositivo de lâmina (10), de acordo com a reivindicação 1 ou2.

4. Dispositivo de lâmina de máquina de obra que é afixável a vários tipos de máquinas de obra, çamcterizado pelo fato de que o dispositivo de lâmina compreende uma lâmina (11), em que a lâmina (11) compreende: uma parte frontal central (12); partes frontais de intejposição (13) que são dobradas e conectadas a uma extremidades esquerda e direita da parte frontal central (12), e 3 partes frontais laterais esquerda e direita (14) que são conectadas na parte frontal central (12) através das partes frontais de mterposição (13), em que uma extremidade inferior da dita parte frontal central (12) tem uma largura da lâmina Wl que se estenH. eStende em uma direção esquerda e direita perpendicular a uma direção de escavarão ρ λ -j, escavaçao, e e provida com uma primeira seção de borda (15), em que extremidades inferiores de cada uma das ditas paites frontais de mterposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) são Providas com segundas e terceiras seções de borda (16 e 17), respectivamente em que 9 uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de mteiposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) ::;:r:c rbordas de cada *· **—* borda (16) e de cada uma das ditas terceiras seções de borda (17) são para trás em relação à um feorda ^ dka borda (15) em vista de topo, em que uma superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central 02), das ditas partes frontais de inteiposição (13), e das ditas partes frontais laterais (14) é fomada em uma superfície arqueada qUe se estende continuamente de uma extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal (12 a 14) e tem um raio R2, em que o dispositivo de lâmina compreende um elemento de chapa de aço (18) que se estende substancialmente em uma direção tangencial pelo menos de uma extremidade superior da dita parte frontal central (12), em que o dito raio R2 satisfaz a equação seguinte (I) R2 = (0,7 a 1,0)χΗ (I) onde H é uma altura da borda da dita primeira seção de borda (15) até uma extremidade superior do dito elemento de chapa de aço (I8) em vista lateraI em uma postura de escavação em que um ângulo de borda α de cada uma das seções de borda (15 a 17) é em uma faixa de 40° a 55°.

5. Dispositivo de lâmina de máquina de obra que é afíxável a vários tipos de máquinas de obra, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de lâmina compreende uma lâmina (11), em que a lâmina (11) compreende: uma parte frontal central (12); partes frontais de interposição (13) que são dobradas e conectadas a uma extremidades esquerda e direita da parte frontal central J (12), e partes frontais laterais esquerda e direita (14) que são conectadas na parte frontal central (12) através das partes frontais de interposição (13), em que uma extremidade inferior da dita parte frontal central (12) tem uma largura da lâmina Wl que se estende em uma direção esquerda e direita perpendicular a uma direção de escavação, e é provida com uma primeira seção de borda (15), em que extremidades inferiores de cada uma das ditas partes frontais de interposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) são providas com segundas e terceiras seções de borda (16 e 17), respectivamente, em que uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de interposição (13) e cada das partes frontais laterais (14), e uma interseção C entre as bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda (16) e de cada uma das ditas terceiras seções de borda (17) são posicionadas para trás em relação à uma borda da dita primeira seção de borda (15) em vista de topo, em que uma superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central (12), das ditas partes frontais de interposição (13), e das ditas partes frontais laterais (14) é formada em uma superfície arqueada que se estende continuamente de uma extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal (12 a 14) e tem um raio R2, em que o dispositivo de lâmina compreende um elemento de chapa de aço (18) que tem uma superfície de contato com a terra que é inclinada para frente em relação a uma linha de alongamento pelo menos de uma extremidade superior da dita parte frontal central (12) em vista lateral, em que o dito raio R2 satisfaz a equação seguinte (I) R2 = (0,7 a 1,0)χΗ (I) onde H é uma altura da borda da primeira seção de borda (15) até uma extremidade superior do dito elemento de chapa de aço (18) em vista lateral em uma postura de escavação em que um ângulo de borda α de cada uma das seções de borda (15 a 17) é em uma faixa de 40° a 55°.

6. Dispositivo de lâmina de máquina de obra, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que um ângulo de inclinação para frente do dito elemento de chapa de aço (18) é maior que 0 grau e não mais que 50 graus em relação à linha de alongamento da dita parte frontal central (12).

7. Dispositivo de lâmina de máquina de obra, caracterizado pelo fato de que compreende: uma parte frontal central (12) que tem uma extremidade inferior que tem uma largura da lâmina Wl que se estende em uma direção esquerda e direita perpendicular a uma direção de escavação, a parte frontal central (12) incluindo uma primeira seção de borda (15) que se estende da extremidade inferior da parte frontal central (12) ao longo de uma direção tangencial de uma superfície arqueada da parte frontal central (12); partes frontais de interposição (13) que são dobradas e conectadas a uma extremidades esquerda e direita da parte frontal central (12), as partes frontais de interposição (13) incluindo segundas seções de borda (16) que se estendem de uma extremidades inferior das partes frontais de interposição (13) ao longo de uma direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais de interposição (13); e partes frontais laterais esquerda e direita (14) que são conectadas na parte frontal central (12) através das partes frontais de interposição (13), as partes frontais laterais (14) incluindo terceiras seções de borda (17) que se estendem de uma extremidade inferior das partes frontais laterais (14) ao longo de uma direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais laterais (14), em que uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de interposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14) e uma interseção entre bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda (16) e de cada uma das ditas terceiras seções de borda (17) são posicionadas para trás em relação à uma borda da dita primeira seção de borda (15) em vista de topo, em que uma superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central (12), das ditas partes frontais de interposição (13), e das ditas partes frontais laterais (14) tem uma superfície arqueada que se estende continuamente de uma extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal e tem um raio R2, em que o dito raio R2 satisfaz a equação seguinte (I) R2 = (0,7 a 1,0)χΗ (I) onde H é uma altura da borda da primeira seção de borda (15) até uma extremidade superior da dita parte frontal central (12) em vista lateral em uma postura de escavação.

8. Dispositivo de lâmina de máquina de obra, caracterizado pelo fato de que compreende: uma parte frontal central (12) uma extremidade inferior da qual tem uma largura da lâmina Wl que se estende em uma direção esquerda e direita perpendicular a uma direção de escavação, e é provida com uma primeira seção de borda (15); partes frontais de interposição (13) que são dobradas e conectadas tas extremidades esquerda e direita da parte frontal central (12), as partes frontais de interposição (13) incluindo segundas seções de borda (16) que se estendem de uma extremidade inferior das partes frontais de interposição (13) ao longo de uma direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais de interposição (13); e partes frontais laterais esquerda e direita (14) que são conectadas na parte frontal central (12) através das partes frontais de interposição (13), as partes frontais laterais (14) incluindo terceiras seções de borda (17) que se estendem de extremidades inferiores das partes frontais laterais (14) ao longo de uma direção tangencial de uma superfície arqueada das partes frontais laterais (14), em que uma linha de interseção entre cada uma das ditas partes frontais de interposição (13) e cada uma das ditas partes frontais laterais (14), e interseções C entre bordas de cada uma das ditas segundas seções de borda (16) e de cada uma das ditas terceiras seções de borda (17) são posicionadas para trás em relação à uma borda da dita primeira seção de borda (15) em vista de topo, em que uma superfície frontal de cada uma da dita parte frontal central (12), das ditas partes frontais de interposição (13), e das ditas partes frontais laterais (14) tem uma superfície arqueada que se estende continuamente de uma extremidade superior até a extremidade inferior de cada parte frontal (12 a 14) e tem um raio R2, em que o dispositivo de lâmina compreende um elemento de chapa de aço (18) que se estende substancialmente em uma direção tangencial pelo menos de uma extremidade superior da dita parte frontal central (12), em que o dito raio R2 satisfaz a equação seguinte (!) R2 = (0,7al,0)xH (I) onde H é uma altura da borda da primeira seção de borda (15) até uma extremidade superior do dito elemento de chapa de aço (18) em vista lateral em uma postura de escavação.