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La présente invention est relative à un disposi- tif de sauvetage en cas d'incendie, comprenant un câble muni d'au moins un équipage qui est mobile le long de ce câble et qui -,et pourvu, d'une part, d'une liaison mécanique entre des patins de freinage sollicitée en permanence de façon à être appliqués de part et d'autre du câbleet, d'autre part, d'un organe de manoeuvre à la disposition d'une personne suspendue à cet équipage mobile et par lequel cette personne peut déplacer la dite liaison mécanique dans le sens correspondant à l'écartement des patins opposas l'un à l'autre afin de diminuer 1'intensité du freinage.
Un dispositif de sauvetage de ce genre fait l'objet de la demande de brevet déposée le 8 juillet 1964 sous le n 407. Dans certaines forcies d'exécution, le câble est logé entre des portions de cylindres servant de patins de freinage et correspondant chacun sensible- ment à un demi-tube* La liaison mécanique qui permet d'écarter ces demi-tubes entoure complètement le câble.
Il en est de même dans le cas où. les patina de freinage sont portés par des plaques et sont disposes de façon à obliger le câble à suivre un trajet sinueux entre eux ou bien dans le cas où le câble passe dans un tube présentant des fenêtres dans lesquelles passent des patina montés sur des leviers.articules.
Dans une autre forme d'exécution, le câble passe dans un tube contre la face intérieure duquel il est pressé par un patin passant dans une fenêtre du tube.
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Dans ce cas, la liaison mécanique qui permet d'écarter le patin du câble passe d'un seul côté du câble, à l'extérieur du tube. Cette forme d'exécution présente cependant le même inconvénient que celles dont il a été question ci-avant, à savoir que la mise en place de l'équipage mobile sur le câble nécessite l'introduction de celui-ci par une de ses extrémités, soit entre les patins opposés, soit dans le tube.
La présente invention a comme objet, un disposi- tif de sauvetage qui ne présente pas cet inconvénient.
Le dispositif selon l'invention est caractérise en ce que la liaison mécanique entre les patina appliqués de part et d'autre du câble passe uniquement d'un seul cote du câble en réunissant les patina et en ce qu'elle permet d'écarter les patins d'une distance supérieure à l'épaisseur du câble.
Grâce à l'invention, toute personne munie d'un équipage mobile répondant à ces conditions peut placer cet équipage sur le câble qui pend à sa portée. Il lui suffit en effet d'écarter les patins opposés l'un à l'au- tre d'une distance supérieure à l'épaisseur du cable pour pouvoir engager celui-ci entre ces patins,
Ce dispositif est en particulier avantageux quand le câble est destiné au sauvetage de plusieurs personnes, car il ne nécessite plus la disposition préalable des différents équipages mobiles le long du , câble.
Dans un;. forme d'execation particulière, les patins sont montés sur des leviers articulés entre les- quels est interposée une came permettant de les écarter lorsque la personne suspendus à l'équipage mobile agit sur l'organe de manoeuvre susdit.
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Dans une forme d'exécution a;e' au dispositif selon l'invention,.l'équipage mobile est pourvu d'un organe de suspension de la personne à sauver qui est monté à l'une des extraites d'une pince du .type "pince à écrevisse de. forge".
D'autres particularités et détails de l'inven- tion apparattront au cours de la description des dessine annexés au présent mémoire,qui représentent schématique- ment et à titre d'exemple seulement, quatre formes d'exécution du dispositif de sauvetage selon l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation d'une première forme d'exécution de' ce dispositif.
La figure 2 est une vue en plan, après coupe transversale au niveau de la ligne 11-Il de la figure 1.
La figure 3 est une coupe analogue à celle de la figure 2, montrant l'équipage mobile en cours d'engagement sur le câble du 'dispositif.
La figure 4 est une vue en élévation d'une autre forme d'exécution du dispositif selon.l'invention.
La figure 5 est une coupe verticale correepon- dent à la ligne V-V de la figure 4.
La figure 6 est une coupe transversale au niveau de la ligne VI-VI de la figure 4.
La figure 7 est une vue en élévation analogue à celle de la figure 4, représentant l'équipage mobile prêt à être engagé sur le câble du dispositif.
La figure 8 est une coupe transversale corres- pondant à la ligne VIII-VIII de la figure 7.
, Les figures 9 et 10 représentent, en élévation, des variantes de la came servant à amener l'équipage mobile dans une position prête à être engagée sur le câble du dispositif.
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Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des parties identiques.
Comme dans le brevet d'invention demande le
8 juillet 1964 sous le n 407, le dispositif de sauvetage . selon les figures 1 à 3 comprend essentiellement un câble 5 destiné à être suspendu à un point fixe et le long duquel peut coulisser un équipage mobile 6 pourvu d'un frein à serrage automatique. Cet équipage mobile est pourvu de patins de frein constitues par des demi- tubes 9 et 9' qui sont appliqués de part et d'autre du câble 5 et qui sont sollicités en permanence l'un vers l'autre de façon à être appliqués sur le cible, par un ressort 10 qui est comprimé entre une pièce 18 fixée sur le patin 9 et une plaquette 12 solidaire du patin 9'.
Le ressort 10 est disposé autour d'une tige
13 qui est solidaire du patin 9' et qui peut être éloignée du câble 5 en étant guidée axialement par rapport à la pièce 18. Celle-ci constitue avec la tige 13, la plaquet- te 11 et le ressort 10, une liaison mécanique qui permet d'écarter les deux patina 9 et 9' l'un de l'autre quand on déplace dans le sens de la flèche X un organe de manoeuvre constitué par un levier 14 qui pivote en 15 par rapport à la pièce 18. Ce levier présente à cet effet une boutonnière 39 dans laquelle est engagée une
40 broche/fixée sur la tige 13.
Ainsi qu'on peut s'en rendre compte facilement à la figure 2, la liaison mécanique 18, 13, 12, 10 entre les patins de freinage 9 et 9' passe uniquement d'un seul côté du câble 3. La pièce 18 porte une poignée 20 à laquelle la personne qui as sauve peut se tenir lorsqu'sl- le est suspendue à un oeillet 21, par exemple, par l'in-
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termédiaire d'une ceinture équipée d'un mousqueton passant dans cet oeillet, -
En faisant pivoter suffisamment le levier 14 dans le sens de la flèche X, on peut éoarter les patina 9 et 9' d'une distance supérieure au diamètre du câble 5.
A la figure 3, on-a représente les patina 9 et 9' dans une telle position, pour laquelle il est possible de faire passer le câble 5 entre les borda les plus rapprochas des patins situés du cote opposé à celui où passe la liaison mécanique susdite.
Aux figures 4 à 6, on a représenté une autre forme d'exécution du dispositif de sauvetage selon l'invention, dan.', laquelle les patins 9 et 9' sant Non- tés, par l'intermédiaire d'articulations 41, sur des leviers 42 et 43 qui pivotent l'un par rapport à l'autre autour d'un pivot 44. Ces leviers sont sollioités par un ressort 10' à se rapprocher l'un de l'autre et par conséquent à appliquer les patins 9 et 9' sur le câble 5.
Ils sont, en outre, articulés en 44 à des leviers 45 et 46 qui présentent une articulation commune 47 et qui portent, par l'intermédiaire d'articulations 48, des déni-tubes 49 et 49' jouant également le rôle de patina de frein. L'ensemble des leviers 42, 43, 45 et 46 est donc l'équivalent d'une pince du type "pince à écrevisse de fore".
L'application des patins 9 et 9' ainsi que 49 et 49' contre la câble 5 est effectuée non feulement sous l'action du ressort 10' 'mais également sous l'action du poids de la personne supendue à l'oeillet 21. Ces patins peuvent cependant: être écartés l'un da l'autre
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par une came 50 que l'on peut faire tourner en agissant sur une poignée 51.
L'arbre de cette came est engagé dans une coulisse 52 de sorte que, mené dans le cas où le profil de la came ne serait pas exactement symétrique ou dans le cas où les leviers 42 et 43 présenteraient des irré- gularités de surface ou de forme, la came agirait toujours ' simultanément sur les deux leviers 42 et 43.
Aux,figures 7 et 8, on a représenté le disposi- tif de sauvetage selon les figures 4 à 6, dans une position pour laquelle les leviers 42 et 43 ainsi que
45 et 46 ont'été écartés l'un de l'autre par la came 50 dans une mesure suffisante pour que le câble 5 puisse passer entre les patins 9 et 9' ainsi que 49 .et 49'.
A la figure 9, on a représenté la came 50dont l'arbre est monté sur une console 53 fixée au levier
43. En faisant tourner cette came dans le sens de la flèche Y, on peut écarter les leviers 42 et 43 l'un de l'autre.
La figure 10 montre que la came éloigr nt les leviers 42 et 43 est constituée par un bras 50' solidaire de la poignée 51.Ce bras est avantageusement pourvu d'un galet 54 roulant sur le levier 43 pendant la rota- tion de la poignée 51.
Il est évident que l'invention n'est pas exclu- sivement limitée aux quatre formes d'exécution représen- tées et que bien des modificatiens peuvent être apportées ' dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir de la port.du présent brevet, à condition que ces modification:.: ne soient pas en contradiction
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avec l'objet de chacune des revendications suivantes.
Il va de soi, par exemple, que le câble 5 de section circulaire pourrait être remplace par un câble d'une autre forme et que dans ce cas, les patine de freinage doivent pouvoir être écartés d'une distance supérieure à l'épaisseur du câble.
. R E V E N D I C A T1 0 N S
1.- Dispositif de sauvetage en cas d'incendie, comprenant un câble muni d'au moins un équipage qui eat mobile le long de ce câble et qui est pourvu, d'une part, d'une liaison mécanique entre des patine de freinage bollicitéa en permanence de façon à être appliqués de part et d'autre du câble et, d'autre part, d'un organe de manoeuvre à la disposition d'une personne suspendue à cet équipage uobile et par lequel cette personne peut déplacer la dite liaison mécanique dans le sens correspondant à l'écartement des patins opposée l'un à l'autre afin de diminuer l'intensité du freinage, caractérisé en ce que la dite liaison mécanique passe ,,
uniquement d'un seul côté du câble en réunissant les patins et en ce qu'elle permet d'écarter les patins d'une distance sup6rieure à l'épaisseur du câble.
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The present invention relates to a rescue device in the event of fire, comprising a cable provided with at least one crew which is movable along this cable and which -, and provided, on the one hand, with a mechanical connection between the brake pads permanently stressed so as to be applied on either side of the cable and, on the other hand, of a maneuvering device available to a person suspended from this mobile unit and by which this person can move said mechanical link in the direction corresponding to the spacing of the opposite pads to each other in order to reduce the intensity of the braking.
A rescue device of this kind is the subject of the patent application filed on July 8, 1964 under No. 407. In some execution forces, the cable is housed between portions of cylinders serving as brake pads and each corresponding more or less a half-tube * The mechanical connection which allows these half-tubes to be separated completely surrounds the cable.
It is the same in the case where. the braking pads are carried by plates and are arranged so as to force the cable to follow a sinuous path between them or else in the case where the cable passes through a tube having windows in which run the pads mounted on levers. joints.
In another embodiment, the cable passes through a tube against the inner face of which it is pressed by a shoe passing through a window of the tube.
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In this case, the mechanical connection which makes it possible to separate the shoe from the cable passes on one side of the cable only, outside the tube. This embodiment, however, has the same drawback as those discussed above, namely that the installation of the mobile assembly on the cable requires the introduction of the latter by one of its ends, either between the opposing pads or in the tube.
The object of the present invention is a rescue device which does not have this drawback.
The device according to the invention is characterized in that the mechanical connection between the patina applied on either side of the cable passes only on one side of the cable by bringing the patina together and in that it makes it possible to separate the patina. pads with a distance greater than the thickness of the cable.
Thanks to the invention, any person provided with a mobile device meeting these conditions can place this device on the cable which hangs within reach. It suffices for it to move the opposing pads apart from one another by a distance greater than the thickness of the cable in order to be able to engage the latter between these pads,
This device is in particular advantageous when the cable is intended for the rescue of several people, since it no longer requires the prior arrangement of the various mobile crews along the cable.
In one;. A particular form of execution, the pads are mounted on articulated levers between which is interposed a cam making it possible to move them apart when the person suspended from the moving assembly acts on the aforesaid operating member.
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In one embodiment a; e 'to the device according to the invention, .l'équipe mobile is provided with a member for suspending the person to be saved which is mounted on one of the extractors of a clamp. "forge crayfish pliers" type.
Other features and details of the invention will become apparent from the description of the drawings appended hereto, which represent schematically and by way of example only, four embodiments of the rescue device according to FIG. invention.
Figure 1 is an elevational view of a first embodiment of 'this device.
Figure 2 is a plan view, after cross section at line 11-II of Figure 1.
FIG. 3 is a section similar to that of FIG. 2, showing the mobile equipment being engaged on the cable of the device.
Figure 4 is an elevational view of another embodiment of the device according to the invention.
Figure 5 is a vertical section corresponding to the line V-V of Figure 4.
Figure 6 is a cross section at the line VI-VI of Figure 4.
FIG. 7 is an elevational view similar to that of FIG. 4, showing the mobile assembly ready to be engaged on the cable of the device.
Figure 8 is a cross section corresponding to the line VIII-VIII of Figure 7.
, Figures 9 and 10 show, in elevation, variants of the cam serving to bring the mobile assembly into a position ready to be engaged on the cable of the device.
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In these different figures, the same reference notations designate identical parts.
As in the patent application the
July 8, 1964 under number 407, the rescue device. according to FIGS. 1 to 3 essentially comprises a cable 5 intended to be suspended from a fixed point and along which can slide a mobile unit 6 provided with an automatically applied brake. This mobile unit is provided with brake pads constituted by half-tubes 9 and 9 'which are applied on either side of the cable 5 and which are permanently urged towards one another so as to be applied to the target, by a spring 10 which is compressed between a part 18 fixed to the pad 9 and a plate 12 secured to the pad 9 '.
The spring 10 is arranged around a rod
13 which is integral with the pad 9 'and which can be moved away from the cable 5 by being guided axially relative to the part 18. The latter forms with the rod 13, the plate 11 and the spring 10, a mechanical connection which allows the two patina 9 and 9 'to move away from each other when moving in the direction of arrow X an operating member consisting of a lever 14 which pivots at 15 relative to the part 18. This lever has for this purpose a buttonhole 39 in which is engaged a
40 pin / fixed on the rod 13.
As can easily be seen in Figure 2, the mechanical link 18, 13, 12, 10 between the brake pads 9 and 9 'passes only on one side of the cable 3. The part 18 carries a handle 20 which the rescuing person can hold on to when hanging from an eyelet 21, for example, by the in-
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via a belt fitted with a carabiner passing through this eyelet, -
By rotating the lever 14 sufficiently in the direction of the arrow X, the skates 9 and 9 'can be moved apart by a distance greater than the diameter of the cable 5.
In figure 3, we-a shows the sliders 9 and 9 'in such a position, for which it is possible to pass the cable 5 between the edges closest to the pads located on the side opposite to that where the mechanical connection passes. aforesaid.
In FIGS. 4 to 6, there is shown another embodiment of the rescue device according to the invention, dan. ', In which the pads 9 and 9' are un- ted, by means of joints 41, on levers 42 and 43 which pivot with respect to each other around a pivot 44. These levers are urged by a spring 10 'to approach one another and therefore to apply the pads 9 and 9 'on cable 5.
They are, moreover, articulated at 44 to levers 45 and 46 which have a common articulation 47 and which carry, by means of articulations 48, denial-tubes 49 and 49 'also playing the role of brake pad. . The set of levers 42, 43, 45 and 46 is therefore the equivalent of a clamp of the "fore crayfish clamp" type.
The application of the pads 9 and 9 'as well as 49 and 49' against the cable 5 is carried out not under the action of the spring 10 '' but also under the action of the weight of the person suspended from the eyelet 21. These pads can however: be moved apart
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by a cam 50 which can be rotated by acting on a handle 51.
The shaft of this cam is engaged in a slide 52 so that, driven in the event that the profile of the cam is not exactly symmetrical or in the event that the levers 42 and 43 present surface irregularities or form, the cam would always act simultaneously on the two levers 42 and 43.
In FIGS. 7 and 8, the rescue device according to FIGS. 4 to 6 is shown, in a position for which the levers 42 and 43 as well as
45 and 46 have been separated from each other by the cam 50 to a sufficient extent so that the cable 5 can pass between the pads 9 and 9 'as well as 49. And 49'.
In Figure 9, there is shown the cam 50 whose shaft is mounted on a bracket 53 fixed to the lever
43. By rotating this cam in the direction of arrow Y, the levers 42 and 43 can be moved apart from one another.
FIG. 10 shows that the cam moving the levers 42 and 43 is constituted by an arm 50 'integral with the handle 51. This arm is advantageously provided with a roller 54 rolling on the lever 43 during the rotation of the handle. 51.
It is obvious that the invention is not exclusively limited to the four embodiments represented and that many modifications can be made in the form, the arrangement and the constitution of certain of the elements involved in its realization. , without going outside the scope of this patent, provided that these modifications:.: are not in contradiction
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with the subject of each of the following claims.
It goes without saying, for example, that the cable 5 of circular section could be replaced by a cable of another shape and that in this case, the braking pads must be able to be spaced by a distance greater than the thickness of the cable. cable.
. R E V E N D I C A T1 0 N S
1.- Rescue device in the event of fire, comprising a cable fitted with at least one crew which is movable along this cable and which is provided, on the one hand, with a mechanical link between the brake pads bollicitéa permanently so as to be applied on either side of the cable and, on the other hand, of an operating member available to a person suspended from this uobile crew and by which this person can move said mechanical connection in the direction corresponding to the spacing of the shoes opposite to each other in order to reduce the intensity of the braking, characterized in that said mechanical connection passes ,,
only on one side of the cable by bringing the pads together and allowing the pads to be spread apart a distance greater than the thickness of the cable.