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FILTRE ANTIEBLOUISSANT, PARTICULIEREMENT POUR PHARES D'AUTOS.
Il a déjà été proposé des filtres exerçant sur la lumière un effet directif et consistant en une multiplicité de couches superposées de réseaux ou de champs divisés à la façon d'un grillage. Les espaces intermé- diaires situés entre les places opaques constituent de cette façon des ca- naux transparents qui exercent sur la lumière un effet directif. Afin de compenser alors la perte de lumière que déterminent les places opaques, les couches sont pourvues d'un ou des deux côtés, de moyens de dérivation de la lumière, de préférence de réseaux à lentilles dont le rôle consiste à dévier totalement ou partiellement vers les canaux transparents, la lumiè- re absorbée dans les champs couverts.
Comparativement à ces dispositifs, l'invention consiste en ce que. d'un côté d'un support transparent, un. réseau, et de l'autre côté, un
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réseau. à leïtil2esW..viê de façon' corrésponifahte, "sont disposés de telle sorte que les'foyers des lentilles se trouvent dans le plan'ou approxima- tivement dans du'réseau'. ' @ La figure représente schématiquement un exemple d'exécution.
Au côté d'entrée de la lumière, d'un support transparent a, par exemple d'une feuille ou d'une plaque de verre, se trouve un réseau à lignes dont les places ouvertes sont désignées par b et les places opaques par c.
Ce réseau ne constitue en soi, pas encore un filtre exerçant sur la lumière un effet directif ou un filtre antiéblouissant. Il n'en devient un, par oppo- sition à l'appareil déjà proposé, comme mentionné ci-dessus, que lorsqu'il est disposé un réseau à lentilles, transparent d, au côté opposé du.''support a, donc au côté de sortie de la lumière. La division de ce dernier réseau cor- respond à la division du réseau b, c. Dans le cas de l'exemple, la grandeur des champs ouverts b est la même que celle des champs couverts c.
Il ne doit toutefois pas nécessairement en être ainsio Les lentilles du réseau d sont, dans le cas de l'exemple, des lentilles cylindriques, à chaque champ double, b, c, du côté d'entrée de la lumière, du réseau correspond une lentille cylin- drique, les foyers ou les axes focaux des lentilles cylindriques se trouvant,
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dans le plan du réseau b,c.
Grâce à cet agencement, un faisceau de lumière rencontrant un champ double b,c est, lorsqu'il quitte la lentille cylindri- que correspondante, divisé en un cône dont la moitié inférieure 1 correspond au champ ouvert b du filtre situé du côté d'entrée de la lumière et rejette la lumière du phare sur la chaussée, tandis que la moitié supérieure II, à la hauteur de laquelle se trouvent les yeux des personnes venant ou roulant en sens inverse, n'est pas éclairée. L'agencement est de préférence conçu de telle manière, que la limite entre les zones claire et obscure se trouvent dans un plan horizontal pour la source de lumière du phare, ceci peut être réalisé sans difficulté par l'inclinaison correspondante de l'agencement de filtre.
Le dispositif suivant l'invention présente l'avantage, particuliè- .rament en comparaison de l'agencement cité au début de ce mémoire, d'être sim- ple et de faorication peu coûteuse.
Les réseaux, tant le réseau situé du côté d'entrée de la lumière, que le réseau à lentilles situé du côté de sortie de la lumière, peuvent être fabriqués de façon quelconque, en particulier également par voie photographi- que, ils peuvent former avec le support a un corps homogène, mais peuvent aus- si être placés sur le support.
Pour élargir la portée du dessin donné à titre d'exemple, on peut également disposer un réseau à lentilles, sur le réseau b,c à lignes du côté d'entrée de la lumière. A cet effet, on intercale une couche transparente d' écartement, de l'épaisseur du support a de telle sorte que les foyers de ce ré- seau à lentilles se trouvent égalementdans le plan ou approximativement dans le plan du réseau b,c à lignes. On évite ainsi complètement les pertes de lumiè- re.
Il est important que le ou les réseaux à lentilles présentent une distance focale aussi courte que possible.
La fabrication du filtre antiéblouissant, suivant l'invention peut se faire par exemple de la manière-suivante: on imprime un réseau à lentilles sur une matière appropriée par exemple du celluloide ou du verre ; le rapport des ouvertures (intensité lumineuse) des diverses lentilles, doit au moins être de 1 : 2. Le support a et le réseau d à lentilles peuvent être homogènes et faits d'une même matière. On applique de l'autre côté une couche de chromate photosensible. En exposant cette couche de chromate à la lumière à travers le réseau à lentilles, on produit le réseau b,c, L'exposition se fait au moyen de lumière parallèle, de préférence avec utilisation d'une lentille de condensateur.
On emploie comme source de lumière, un tube luminescent qui s'étend sur toute l'extension de la moitié de l'angle d'ouverture, donc de la moitié inférieure.
La longueur du tube est d'autant plus grande que celui-ci est plus éloigné du réseau à lentilles ou du condensateur intercalé. Après l'exposition à la lumiè- re, les pièces b du réseau sont tannées et restent claires après le développe- ment, tandis que les places c,, sont teintées au moyen d'un colorant approprié après élimination de la couche de chromate.
REVENDICATIONS.
1. - Filtre antiéblouissant, particulièrement pour phares d'autos, caractérisé en ce qu'on dispose d'un côté d'un support transparent, un réseau et de l'autre côté, un réseau à lentilles divisé de façon correspondante, de telle sorte que les foyers des lentilles se trouvent dans le plan ou approxima- tivement dans le plan du réseau.
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ANTI-GLARE FILTER, ESPECIALLY FOR CAR HEADLIGHTS.
Filters have already been proposed which exert a directive effect on light and consist of a multiplicity of superimposed layers of networks or fields divided in the manner of a grid. The intermediate spaces located between the opaque places in this way constitute transparent channels which exert a directive effect on the light. In order then to compensate for the loss of light determined by the opaque places, the layers are provided on one or both sides with means of diversion of the light, preferably with lens arrays whose role consists in deviating totally or partially towards the transparent channels, the light absorbed in the covered fields.
Compared to these devices, the invention consists in that. on one side of a transparent backing, a. network, and on the other side, a
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network. to leïtil2esW..viê in a 'correlative way,' are arranged so that the'focuses of the lenses are in the plane 'or approximately in the' network '.
At the entry side of the light, of a transparent support a, for example of a sheet or a glass plate, there is a network of lines, the open places of which are designated by b and the opaque places by c. .
This network in itself does not yet constitute a filter exerting a directional effect or an anti-glare filter on the light. It only becomes one, in contrast to the apparatus already proposed, as mentioned above, when a lens array, transparent d, is placed on the opposite side of the support a, therefore at the light exit side. The division of the latter network corresponds to the division of the network b, c. In the case of the example, the size of the open fields b is the same as that of the covered fields c.
However, it does not necessarily have to be so.The lenses of the array d are, in the case of the example, cylindrical lenses, to each double field, b, c, on the light input side, of the array corresponds a cylindrical lens, the focal points or focal axes of cylindrical lenses being,
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in the plane of network b, c.
Thanks to this arrangement, a light beam encountering a double field b, c is, when it leaves the corresponding cylindrical lens, divided into a cone, the lower half of which 1 corresponds to the open field b of the filter located on the side of entry of the light and rejects the light of the lighthouse on the roadway, while the upper half II, at the height of which the eyes of people coming or driving in the opposite direction are located, is not illuminated. The arrangement is preferably designed in such a way that the boundary between the bright and dark areas lie in a horizontal plane for the light source of the headlight, this can be achieved without difficulty by the corresponding inclination of the arrangement of the headlight. filtered.
The device according to the invention has the advantage, particularly compared to the arrangement mentioned at the beginning of this specification, of being simple and inexpensive.
The gratings, both the grating on the light inlet side, and the lens grating on the light outlet side, can be manufactured in any way, in particular also photographically, they can form with the support has a homogeneous body, but can also be placed on the support.
To widen the scope of the drawing given by way of example, it is also possible to place a lens array on the array b, c with lines on the light entry side. For this purpose, a transparent spacer layer is interposed, of the thickness of the support a so that the foci of this lens array are also in the plane or approximately in the plane of the b, c line array. . This completely avoids the loss of light.
It is important that the lens array (s) have as short a focal length as possible.
The manufacture of the anti-glare filter according to the invention can be carried out for example in the following manner: a lens array is printed on a suitable material, for example celluloid or glass; the aperture ratio (luminous intensity) of the various lenses must be at least 1: 2. The support a and the lens array d can be homogeneous and made of the same material. A layer of photosensitive chromate is applied on the other side. By exposing this chromate layer to light through the lens array, array b, c is produced. Exposure is by means of parallel light, preferably with the use of a condenser lens.
As a light source, a luminescent tube is used which extends over the entire extension of half the opening angle, therefore of the lower half.
The length of the tube is all the greater the further it is from the lens array or from the interposed capacitor. After exposure to light, parts b of the grating are tanned and remain clear after development, while places c ,, are tinted with an appropriate dye after removal of the chromate layer.
CLAIMS.
1. - Anti-glare filter, particularly for car headlights, characterized in that there is on one side a transparent support, a network and on the other side, a correspondingly divided lens network, in such a way so that the focal points of the lenses lie in the plane or approximately in the plane of the grating.