AT201454B - Kraftrad, insbesondere Moped - Google Patents

Description

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  Kraftrad, insbesondere Moped 
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 welcheFig. 1 zeigt ein Moped in Seitenansicht, während Fig. 2 ein Detail darstellt. 



   Die Radaufhängungen für das Vorderrad 1 und das Hinterrad 2 sind gleich ausgebildet und bestehen aus Lenkern 3 und teleskopartigen Federstützen 4, welche die Lenker 3 abstützen. Die Federelemente in diesen Teleskopstützen 4 sind beispielsweise von nicht dargestellten Schraubenfedern gebildet. 



   Bei der Radaufhängung für die Hinterachse 5 sind die Lenker um eine Schwenkachse 6 am Rahmen 7 des Kraftrades schwenkbar gelagert, während die Teleskopstütze 4 an Anlenkachse 8 am Rahmen 7 ange- 
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 der 1, 2 500 bzw. 450 mm nicht übersteigt, von einem den Umfang des Laufrades 1 umgreifenden Rohr gebildet sein, welches durch Kröpfung der Form des Kotflügels 14 angepasst ist. 



   Die Federstützen 4 sind unter Vermittlung von Bolzen 15 an die Lenker 3 angelenkt. Um eine Verstellung der Anlenkstelle zu   ermöglichen, sind diese Bolzen an   Schlitzen 16 an den Lenkern 3 angeschlossen. 



   Wie Fig. 2 in grösserem Massstab zeigt, sind diese Schlitze 16 mit Rasten 17,18 ausgebildet. Die Breite der Schlitze 16 entspricht ungefähr dem Durchmesser der Anlenkbolzen 15, während die   Rasten 17,   18,19 von Versenkungen gebildet sind, deren Durchmesser der Beilagscheibengrösse entspricht. Auf diese Weise ist durch die Rasten 17,18, 19 der Anlenkbolzen 15 in der betreffenden Lage gesichert. Um bei der Hinterradaufhängung eine härtere Federung zu erzielen, ist beispielsweise der Anlenkbolzen 15 an der Rast 18 festgelegt, während zur Erzielung einer weicheren Federung bei der Vorderradaufhängung der Anlenkbolzen 15 an der Raste 17 festgelegt ist. Um bei Besetzung durch zwei Personen eine noch härtere Federung der Hinterradaufhängung zu erreichen, kann der   Arlenkbolzen   15 auch an der Rast 19 festgelegt werden.

   Um nun eine Verstellung bei der Besetzung durch eine Person und bei der Besetzung durch zwei Personen zu ermöglichen, kann, wie die Zeichnung zeigt, der Anlenkbolzen 15 durch einen Schnellverschluss, beispielsweise durch eine Flügelmutter 20, festgespannt werden. Bei der Vorderradaufhängung ist für die Festspannung des Bolzens 15 eine normale Sechskantmutter 21 vorgesehen, da hier eine Verstellung nicht erforderlich ist. 



    PATENTANSPRÜCHE :      1.   Kraftrad, insbesondere Moped, mit von die Radachse tragenden Lenkern und an die Lenker angelenkten   Federstützen, insbesondere Teleskopfederstützen, gebildeter Radaufhängung, dadurch gekennzeich-   net, dass für die Vorderradaufhängung und für die Hinterradaufhängung gleiche   FederstUen (4) und   in an sich bekannter Weise gleiche Lenker (3) vorgesehen sind und dass die Lenker (3) mehrere Anlenkstellen für die Federstützen (4) in verschiedenen Abständen von ihrer Schwenkachse (6 bzw. 10) aufweisen.

Claims (1)

1. 2. Kraftrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (3) Schlitze (16) aufweisen, in welchen die Anlenkbolzen (15) der Federstützen (4) verstellbar sind, wobei zweckmässig die in verschiedenen Abständen von der Schwenkachse (6 bzw. 10) liegenden Anlenkstellen durch Rasten (17, 18.

   19) an den Schlitzen (16) vorbestimmt sind.

   3. Kraftrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (16) ungefähr horizontal verlaufen.