NL9400832A - Stoellift en stoeleenheid voor een dergelijke stoellift. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Stoellift en stoeleenheid voor een dergelijke stoellift.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een stoellift omvattende langs een trap te monteren geleidingsmidde-len, een door de geleidingsmiddelen gedragen en langs de geleidingsmiddelen verplaatsbaar gestel, aandrijfmiddelen voor het verplaatsen van het gestel, en een door het gestel gedragen stoeleenheid, waarbij de stoeleenheid een zitting, een rugsteun en een tussen een weggeklapte stand en een in hoofdzaak horizontale werkstand zwenkbare armleuning omvat.

Stoelliften worden toegepast voor het zittend op de stoeleenheid van de stoellift vervoeren van met name gehandicapte personen tussen verschillende verdiepingen van gebouwen. In het bijzonder worden stoel liften aangebracht langs de trap van reeds bestaande woonhuizen, wanneer een van de bewoners slecht ter been of gehandicapt wordt.

Een stoellift van de in de aanhef genoemde soort is bijvoorbeeld bekend uit NL-A-9200437. Bij deze bekende stoellift bestaan de geleidingsmiddelen uit een metalen I-prof iel, waarvan de vorm in hoofdzaak is aangepast aan het verloop van de trap. Het gestel van de stoellift is met rollen langs het I-profiel geleid. De verplaatsing van het gestel geschiedt door een elektrische aandrijving, die is ondergebracht in dat gestel en die met een tandwieloverbrenging aangrijpt op het I-profiel.

Bij de bekende stoellift is de stoeleenheid samengesteld uit een zitting, een aan de achterzijde van de zitting omhoogstaande rugsteun en twee armleuningen aan weerszijden van en op enige afstand boven de zitting. De armleuningen dienen uiteraard ter ondersteuning van de armen van de te vervoeren persoon maar dienen tevens om het van de zitting glijden van de persoon te verhinderen. De armleuningen van de bekende stoellift zijn elk door middel van een scharnier rechtstreeks aan de rugsteun bevestigd, waardoor zij kunnen worden bewogen tussen een horizontale werkstand en een weggeklapte stand, waarin zij langs de rugsteun omhoogsteken. De scharnieren bevinden zich nagenoeg op dezelfde hoogte als de armleuningen in werkstand.

Het wegklapbaar uitvoeren van de armleuningen is om twee redenen voordelig. Ten eerste wordt het plaats nemen op de zitting vergemakkelijkt, in het bijzonder indien een gehandicapte persoon vanuit een rolstoel op de stoellift moet plaats nemen. Ten tweede vormt een stoellift, met name indien deze in een bestaande woning is geplaatst, een obstakel in de doorgang van de trap. Het wegklappen van de armleuningen levert een aanmerkelijke vergroting van de doorgang op.

De constructie van de armleuningen van de bekende stoellift is echter in een aantal opzichten nadelig. Ten eerste dient een armleuning van een stoellift volgens bestaande of te verwachten veiligheidsnormen bestand te zijn tegen (met name vertikale) belastingen die vele malen groter zijn dan het gewicht van een te vervoeren persoon. Dit vereist bij de bekende stoellift een zeer zwaar uitgevoerde constructie van met name de armleuningen en de rugsteun. Ten tweede heeft de bekende plaatsing van de scharnieren van de armleuningen tot gevolg dat deze armleuningen in omhooggeklapte stand ver naar boven steken. In sommige situaties in woningen is de beschikbare hoogte echter onvoldoende om de stoellift met armleuningen in omhooggeklapte stand langs de geleidingsmiddelen te verplaatsen.

De onderhavige uitvinding beoogt bovengenoemde nadelen op te heffen en een stoellift te verschaffen met een armleuning-constructie, die eenvoudig zodanig kan worden uitgevoerd dat deze bestand is tegen hoge belastingen en die plaatsbesparend kan worden weggeklapt en daarbij tevens een gemakkelijk plaatsnemen op de zitting van de stoellift mogelijk maakt.

Dit oogmerk wordt bereikt door een stoellift van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, die is gekenmerkt doordat de armleuning met een eerste scharnierconstructie zwenkbaar is verbonden met een zwenkarm, die op zijn beurt met een tweede scharnierconstructie zwenkbaar is verbonden met de zitting. De zwenkbewegingen van de zwenkarm ten opzichte van de zitting en van de armleuning ten opzichte van de zwenkarm kunnen worden begrensd door aanslagmiddelen, zodat de werkstand en weggeklapte stand van de armleuningconstructie door de aanslagmiddelen zijn gedefinieerd. De aanslagmiddelen kunnen op velerlei wijzen worden gerealiseerd, bijvoorbeeld als integraal onderdeel van de scharnierconstructies.

Door bovengenoemde maatregel volgens de uitvinding wordt een op de armleuning uitgeoefende belasting niet overgebracht naar de rugsteun maar direct naar de zitting. Dit heeft het voordeel dat een minder sterke, dus lichtere en minder volumineuze uitvoering van de rugsteun mogelijk is, terwijl de door leiding van de armleuningbe lasting naar het dragende gestel van de stoellift eveneens gunstig is. De aanwezigheid van een scharnierconstructie tussen de zwenkarm en de armleuning maakt het eenvoudig mogelijk de armleuningconstructie zo uit te voeren dat deze volledig kan worden weggeklapt, waardoor de zitting zijdelings ongehinderd toegangkelijk is.

Bij voorkeur is de tweede scharnierconstructie zodanig aangebracht, dat, wanneer de armleuning zich in de werkstand bevindt, de tweede scharnierconstructie beneden de armleuning ligt. Hierdoor wordt het ten gevolge van de armleuningbelasting op de tweede scharnierconstructie uitgeoefende torsiemoment zo klein mogelijk gehouden.

In een voordelige uitvoeringsvorm is de tweede scharnierconstructie in het gebied tussen de voorzijde van de zitting en het midden van de zitting aangebracht. Bij het gebruik van een stoellift blijken de grootste belastingen juist op het naarvoren stekende einde van de armleuning te worden uitgeoefend. De volgens deze maatregel voorgestelde plaatsing van de tweede scharnierconstructie is, evenals hierboven is genoemd, gericht op het minimaliseren van het op de scharnierconstructie uitgeoefende moment.

In een volgende uitvoeringsvorm zijn de zwenkarm en de armleuning zodanig uitgevoerd, dat, wanneer de armleuning zich in de werkstand bevindt, de eerste scharnierconstructie ten opzichte van de tweede scharnierconstructie dichter bij de rugsteun ligt.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is de zwenkarm zodanig uitgevoerd dat, wanneer de armleuning zich in de werkzame stand bevindt, een eerste deel van de zwenkarm zich vanaf de eerste scharnierconstructie in hoofdzaak vertikaal naar beneden uitstrekt en een daarop aansluitend tweede deel van de zwenkarm zich schuin naar beneden en naar voren tot aan de tweede scharnierconstructie uitstrekt. Deze maatregel is erop gericht dat de in de werkstand aan de zijkant van de zitting omhoogstekende zwenkarm geen ongewenste belemmering vormt voor zijdelingse bewegingsvrijheid van de benen van de op de stoeleenheid zittende persoon. De zwenkarm is als het ware naar achter geplaatst, etrwijl de tweede scharnierconstructie zich toch op een voordelige plaats nabij de voorrand van de zitting kan bevinden. Door deze vorm van de zwenkarm kan tevens eenvoudig worden bewerkstelligd dat de zwenkarm in weggeklapte stand zoveel mogelijk naast de zitting en de rugsteun komt te liggen en daardoor de toegang tot de zitting in het geheel niet belemmert.

In een technisch eenvoudig uitvoerbare uitvoeringsvorm omvatten de eerste en de tweede scharnierconstructie resp. een eerste met de armleuning verbonden scharnieras en een tweede met de zitting verbonden scharnieras, welke scharnierassen elk in een bijbehorende boring van de zwenkarm steken.

Het gevraagde uitsluitend recht heeft tevens betrekking op een stoeleenheid voor een stoellift volgens de uitvinding, aangezien de inventieve stoeleenheid eveneens kan worden aangebracht aan reeds bestaande stoelliften.

De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekening schematisch weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de stoellift volgens de uitvinding. Daarbij toont: fig. 1 een aanzicht in perspectief van een uitvoer ingsvoorbeeld van de stoellift volgens de uitvinding, fig. 2 een schematisch zijaanzicht van de stoellift in fig. 1 met een armleuning in werkstand, fig. 3 een schematisch zijaanzicht van de stoellift in fig. 1 met een armleuning in weggeklapte stand, en fig. 4 een schematisch zijaanzicht van de bedieningsknop van de stoellift in fig. 1.

In fig. 1 is een stoellift volgens de uitvinding getoond, die langs een trap te monteren geleidingsmiddelen in de vorm van een metalen geleidingsrail 1 heeft. De rail 1 wordt gewoonlijk aan de wand van het trappenhuis en/of aan de trap zelf bevestigd. De stoellift omvat verder een doosvormig gestel 2. Dit gestel 2 is voorzien van niet weergegeven looprollen die op de rail 1 aangrijpen, zodat het gestel 2 door de rail 1 wordt gedragen.

In het gestel 2 is een elektromotor ondergebracht, waarvan de uitgaande as een tandwiel aandrijft dat in aangrijping is met een aan de rail 1 gevormde tandheugel (niet weergegeven) . Door de draairichting van de elektromotor om te keren kan het gestel 2 naar keuze omhoog of omlaag langs de rail 1 worden verplaatst.

Voor het zittend vervoeren van een persoon met de getoonde stoellift omvat de stoellift een stoeleenheid 4, die hierna in detail zal worden toegelicht. De stoeleenheid 4 omvat een zitting 5, die bestaat uit een kussen 6 en een stevig metalen onderstel 7. Verder omvat de stoeleenheid 4 een rugsteun 8, die aan de zitting 5 is bevestigd. Voor het ondersteunen van de armen van de te vervoeren persoon en om te voorkomen dat deze persoon onbedoeld van de zitting 5 glijdt, omvat de stoeleenheid 4 verder twee in hoofdzaak identieke armleuningcon-structies 9, 10, waarvan er hierna een (9) nader zal worden beschreven.

De armleuningconstructie 9 volgens de uitvinding omvat een armleuning 11 en een zwenkarm 12. De armleuning 11 is zwenkbaar aan de zwenkarm 12 gekoppeld door middel van een door een boring in de zwenkarm 12 stekende scharnierpen 13. Door de in hoofdzaak horizontale ligging van de scharnierpen 13 zwenkt de armleuning 9 in een in hoofdzaak vertikaal vlak. Niet getoonde aanslagen begrenzen de zwenkbeweging van de armleuning 11 tussen een stand loodrecht op de zwenkarm 12 (fig. 2) en een stand ongeveer in het verlengde van de zwenkarm 12 (fig. 3). De zwenkarm 12 is op zijn beurt zwenkbaar gekoppeld met het onderstel 7 van de zitting 5 door middel van een door een volgende boring in de zwenkarm 12 stekende horizontale scharnierpen 14, die vast is verbonden met het onderstel 7 van de zitting 5. Ook hier is de zwenkbeweging van de zwenkarm 12 ten opzichte van de zitting 5 door niet weergegeven aanslagen beperkt tussen de in fig. 2 en 3 weergegeven standen.

Uit de fig. 2 en 3 blijkt duidelijk de ligging van de scharnierpennen 13 en 14 ten opzichte van de zitting 5, de armleuning 11, en elkaar. In het getoonde voorbeeld ligt de scharnierpen 14 ongeveer op 1/3 van de diepte van de zitting 5 vanaf de voorrand van de zitting 5. Deze positie is voordelig aangezien de op de armleuning 11 optredende belastingen, met name vertikale belastingen bij veiligheidsproeven, nu tot een gering buigend moment op de aangrijping van de zwenkarm 12 op het onderstel 7 van de zitting 5 leiden. Volgens de uitvinding is de zwenkarm 12 geknikt uitgevoerd, waardoor het boven het kussen 6 omhoogstaande deel van de zwenkarm 12 ten opzichte van de scharnierpen 14 verder naar achteren ligt. Hierdoor wordt bereikt dat de zijwaartse bewegingsvrijheid van de benen van de op de stoeleenheid 4 zittende persoon aan de voorzijde van het kussen 6 niet ongewenst wordt beperkt.

In het bijzonder uit fig. 3 blijkt duidelijk dat de uitvoering van de armleuningconstructie 9 met twee scharniercon-structies 13, 14 het door geschikte keuze van de afmetingen van de onderdelen eenvoudig mogelijk maakt de gehele armleuningconstructie 9 in de weggeklapte stand naast de rugsteun 8 en de zitting 5 te brengen. Aldus kan een persoon volledig ongehinderd van de zijkant op de zitting 5 plaatsnemen. Verder blijkt dat de armleuning 11 niet boven de rugsteun 8 uitsteekt, waardoor de stoellift volgens de uitvinding eveneens geschikt is in situaties waar de beschikbare hoogte beperkt is.

De armleuningconstructie 10 is voorzien van een bedieningsknop 15 voor de aandrijving van de stoellift (zie fig. 4). De bedieningsknop 15 is nader getoond in fig. 4, en bestaat in hoofdzaak uit een met een daaronder gelegen elektrische schakelaar (niet weergegeven) verbonden cilindrische schijf 17. De bovenzijde van de bedieningsknop is bolvormig uitgevoerde kap 18, waarvan de omtreksrand enigzins buiten de cilindrische buitenomtrek van de schijf 17 uitsteekt. De dikte van de schijf 17 is enigzins groter dan de dikte van de menselijke duim, zodat men de hand over de bedieningsknop 15 kan leggen en dan met de duim onder de uitstekende rand van de kap 18 grijpt. Voor de potentiële gebruikers van stoelliften blijkt deze uitvoering van de bedieningsknop aanmerkelijk gunstiger dan de tot op heden toegepaste joysticks of drukknoppen.

Voor het ondersteunen van de benen van de te vervoeren persoon is de stoellift op bekende wijze voorzien van een opklapbare voetsteun 20 (zie fig. 1) . Verder kan de gehele stoeleenheid 4 ten opzichte van het gestel 2 worden gedraaid om een vertikale zwenkas 21, die nagenoeg in het midden van de zitting 5 ligt. Dit is een bekende oplossing om in een aantal situaties het plaatsnemen op de zitting 5 te vereenvoudigen. Het vergrendelen en ontgrendelen van deze zwenkbeweging van de stoeleenheid 4 geschiedt met bedieningshendel 23.

Claims (8)

1. Stoellift omvattende langs een trap te monteren geleidingsmiddelen, een door de geleidingsmiddelen gedragen en langs de geleidingsmiddelen verplaatsbaar gestel, aandrijfmid-delen voor het verplaatsen van het gestel, en een door het gestel gedragen stoeleenheid, waarbij de stoeleenheid een zitting, een rugsteun en een tussen een weggeklapte stand en een in hoofdzaak horizontale werkstand zwenkbare armleuning omvat, et het kenmerk, dat de armleuning met een eerste scharniercon-structie zwenkbaar is verbonden met een zwenkarm, die op zijn beurt met een tweede scharnierconstructie zwenkbaar is verbonden met de zitting.

2. Stoellift volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de tweede scharnierconstructie zodanig is aangebracht, dat, wanneer de armleuning zich in de werkstand bevindt, de tweede scharnierconstructie beneden de armleuning ligt.

3. Stoellift volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de tweede scharnierconstructie in het gebied tussen de voorzijde van de zitting en het midden van de zitting is aangebracht.

4. Stoellift volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de zwenkarm en de armleuning zodanig zijn uitgevoerd, dat, wanneer de armleuning zich in de werkstand bevindt, de eerste scharnierconstructie ten opzichte van de tweede scharnierconstructie dichter bij de rugsteun ligt.

5. Stoellift volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de zwenkarm zodanig is uitgevoerd dat, wanneer de armleuning zich in de werkzame stand bevindt, een eerste deel van de zwenkarm zich vanaf de eerste scharnierconstructie in hoofdzaak vertikaal naar beneden uitstrekt en een daarop aansluitend tweede deel van de zwenkarm zich schuin naar beneden en naar voren tot aan de tweede scharnierconstructie uitstrekt.

6. Stoellift volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de eerste en de tweede schamierconstructie resp. een eerste met de armleuning verbonden scharnieras en een tweede met de zitting verbonden scharnieras omvatten, welke scharnierassen elk in een bijbehorende boring van de zwenkarm steken.

7. Stoeleenheid voor een stoellift volgens een of meer van de voorgaande conclusies.

8. Stoellift omvattende langs een trap te monteren geleidingsmiddelen, een door de geleidingsmiddelen gedragen en langs de geleidingsmiddelen verplaatsbaar gestel, aandrijfmid-delen voor het verplaatsen van het gestel, en een door het gestel gedragen stoeleenheid, waarbij de stoeleenheid een zitting, een rugsteun en een armleuning omvat, alsmede een op de armleuning aangebrachte bedieningsknop voor de aandrijfmiddelen, met het kenmerk, dat de bedieningsknop een cilindrisch schijflichaam omvat.