NL1001083C2

NL1001083C2 - Samenstel voor het bevestigen van een tas aan een rijwiel alsmede tas en koppelelement geschikt voor een dergelijk samenstel.

Info

Publication number: NL1001083C2
Application number: NL1001083A
Authority: NL
Inventors: Franciscus Johannes Sy Hesling
Original assignee: Hesling Prod Bv
Priority date: 1995-08-29
Filing date: 1995-08-29
Publication date: 1997-03-03
Also published as: EP0760332A1

Description

Korte aanduiding: Samenstel voor het bevestigen van een tas aan een rijwiel alsmede tas en koppelelement geschikt voor een dergelijk samenstel.

5 De uitvinding heeft betrekking op een samenstel voor het bevestigen van een tas aan een rijwiel, welk samenstel een eerste aan de tas bevestigd koppelelement en een tweede aan het rijwiel bevestigbaar koppelelement omvat, waarbij de koppel elementen losneembaar met elkaar koppelbaar zijn.

10 De uitvinding heeft verder betrekking op een tas en een koppelelement geschikt voor een dergelijk samenstel.

Bij een dergelijk, uit de Nederlands octrooiaanvrage NL-A-9400387 bekend samenstel omvat het eerste koppelelement een aan een tas bevestigd plaatvormig klemstuk en het tweede koppelelement een aan 15 het rijwiel bevestigde klembeugel. Het klemstuk wordt van boven af in de van vertikale klemlijven voorziene klembeugel geschoven en op een door optredende wrijvingskrachten sluitende wijze in een onderste stand tussen beide klemlijven gefixeerd. Een voordeel van een dergelijk klemstuk is dat het slechts in geringe mate van de tas uitsteekt. Een nadeel van een 20 dergelijk samenstel is echter dat voor het inbrengen van het klemstuk in de klembeugel door de optredende gewenste wri jvingskrachten relatief veel kracht nodig is. Daarnaast zal door slijtage van het klemstuk en de klembeugel de noodzakelijke wrijvingskracht op een gegeven moment niet meer optreden waardoor het klemstuk aan de onderzijde uit de klembeugel 25 kan schuiven en ongewenst losraken.

De uitvinding beoogt een samenstel te verschaffen waarbij de koppel elementen eenvoudig en bedri jfszeker met elkaar koppelbaar zijn.

Dit doel wordt bij het samenstel volgens de uitvinding 30 bereikt doordat het eerste koppelelement een plaatvormige haak omvat die nabij een bovenzijde is verbonden met een achterwand van de tas en nabij een onderzijde op afstand ligt van de achterwand, waarbij het tweede koppelelement twee evenwijdige uitstrekkende plaatvormige delen omvat waar tussen de plaatvormige haak schuifbaar is.

35 Het tussen de plaatvormige delen schuiven van de plaatvormige haak vereist nagenoeg geen kracht terwijl het ongewenst losraken van de haak door de plaatvorm niet zal optreden. De plaatvormige ' 10 01 o 8 o 2 haak heeft evenals het plaatvormige klemstuk van het bekend samenstel het voordeel dat het zich slechts in geringe mate van de tas uitstrekt.

Een uitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de plaatvormige haak nabij de 5 bovenzijde is voorzien van een nok die schuifbaar is in een in het tweede koppelelement voorziene uitsparing waarbij de nok in de uitsparing vergrendel baar is.

Hierdoor wordt de tas ten opzichte van het rijwiel gefixeerd en wordt ongewenst verschuiven van de plaatvormige haak ten 10 opzichte van de plaatvormige delen voorkomen.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekeningen, waarin

Fig. 1 een samenstel volgens de uitvinding toont waarbij de tas los van het rijwiel is weergegeven, 15 Fig. 2 het in Fig. 1 weergegeven samenstel toont, waarbij de tas aan het rijwiel is bevestigd,

Fig. 3 een vooraanzicht van het in Fig. 1 weergegeven samenstel toont,

Fig. 4 een zijaanzicht van het in Fig. 1 weergegeven 20 samenstel toont,

Fig. 5 een detail van het in Fig. 1 weergegeven samenstel toont.

In de figuren zijn overeenkomende onderdelen voorzien van eenzelfde verwijzingscijfers.

25 De figuren 1 tot en met 5 tonen een samenstel 1 dat is voorzien van een eerste koppelelement 2 dat bevestigbaar is aan bijvoorbeeld een fietstas 40 een tweede koppelelement 3 dat bevestigbaar is aan bijvoorbeeld een bagagedrager 41 van een rijwiel (niet weergegeven). Het eerste koppelelement 2 omvat een paneel 4 en een zich evenwijdig aan 30 het paneel uitstrekkende plaatvormige haak 5. De haak 5 is nabij een bovenzijde verbonden met het paneel 4 met behulp van door openingen 5 bevestigde popnagels, waarbij zich tussen de haak 5 en het paneel 4 een achterwand 7 van de tas 40 uitstrekt. Nabij een onderzijde ligt de haak 5 op afstand van de achterwand 7 van de tas 40. Het tweede koppelelement 35 3 omvat een plaat 8 die nabij een bovenzijde is voorzien van twee evenwijdig uitstrekkende plaatvormige delen 9, 10, die ten opzichte van elkaar versprongen zijn gelegen en waarbij zich tussen de plaatvormige 1 delen 9, 10 een gleuf 11 uitstrekt. De plaat 8 is nabij de bovenzijde 1 0 0 1 0 83 .

3 voorzien van twee U-vormige haken 12 die om een stang 42 van de bagagedrager 41 van een fiets gehaakt kunnen worden. Het tweede koppel element 3 omvat verder twee kunststoffen fixeerblokken 13 die met behulp van een bout 14 aan de haken 12 zijn bevestigd en ten opzichte van 5 de haken 12 verplaatsbaar zijn. Nabij een onderzijde is het tweede koppelelement 3 voorzien van twee aan weerszijden van de plaat 8 gelegen inkepingen 15. Het tweede koppelelement 3 omvat verder een elastische band 16 die aan beide uiteinden is voorzien van in de inkepingen 15 bevestigbare pennen 17. De plaat 8 van het tweede koppelelement 3 omvat verder een naar 10 de bovenzijde open uitsparing 18 die afsluitbaar is met behulp van een om de as 19 roteerbaar afdekelement 20. Het afdekelement 20 omvat een bedieningsknop 21 die aan een zijde is voorzien van een over de uitsparing 18 schuifbare kap 22. Door het roteren van het afdekelement 20 in een door pijl PI aangegeven richting wordt de uitsparing 18 afgesloten, terwijl 15 door het roteren van het afdekelement 20 in een aan pijl PI tegengestelde richting de uitsparing 18 wordt vrijgegeven. Het eerste koppelelement 2 is voorzien van een in de uitsparing 18 schuifbare nok 23. Omwille van vormgeving en om materiaal te besparen en het gewicht van het tweede koppelelement 3 te beperken is de plaat 8 voorzien van een gat 24.

20 Het bevestigen van een tas aan een rijwiel gaat als volgt.

De haken 12 van het tweede koppelelement worden om een stang 42 van een bagagedrager 41 van een rijwiel gehaakt, waarna met behulp met de fixeerblokken 13 de U-vorm van de haken 12 wordt afgesloten en door 25 het aandraaien van de bouten 14 de stang 42 tussen de haken 12 en fixeerblokken 13 wordt geklemd. Vervolgens wordt de band 16 met behulp van een in de uitsparing 15 aangrijpende pen 17 met de plaat 8 verbonden. De band 16 wordt dan om een nagenoeg vertikaal uitstrekkende stang 43 van de bagagedrager 41 geslagen, waarna de andere pen 17 onder elastische 30 vervorming van de band 16 in.de andere uitsparing 15 wordt gebracht en de band 16 strak om de bagagedrager 41 is gespannen.

De tas 40 wordt voorzien van het in de tas gelegen paneel 4 en de buiten de tas gelegen plaatvormige haak 5, die met behulp van popnagels met elkaar worden verbonden.

35 Vervolgens wordt de haak 5 door de gleuf 11 tussen de plaatvormige delen 9, 10 geschoven, waarbij de nok 23 van de haak 5 in de uitsparing 18 van de plaat 8 valt. Met behulp van de knop 21 wordt het 1 afdekelement 20 geroteerd, waarbij de kap 22 over de uitsparing schuift 10 0 1 083.

t 4 en de nok 23 in de uitsparing 18 is opgesloten, waardoor de tas onlosneembaar met het rijwiel is verbonden. Voor het verwijderen van d6 tas 40 van het rijwiel wordt het afdekelement 20 in een aan p-j^ tegengestelde richting geroteerd waarna de plaatvormige haak 5 uit d6 ^ ^ 5 11 kan worden geschoven en de nok 23 uit de uitsparing 18 schuif^ 10 01 OBo

Claims

1. Samenstel voor het bevestigen van een tas aan een rijwiel, welk samenstel een eerste aan de tas bevestigd koppelelement en 5 een tweede aan het rijwiel bevestigbaar koppelelement omvat, waarbij de koppel elementen losneembaar met elkaar koppel baar zijn, met het kenmerk, dat het eerste koppelelement een plaatvormige haak omvat die nabij een bovenzijde is verbonden met een achterwand van de tas en nabij een onderzijde op afstand ligt van de achterwand, waarbij het tweede 10 koppelelement twee evenwijdige uitstrekkende plaatvormige delen omvat waar tussen de plaatvormige haak schuifbaar is.

2. Samenstel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de plaatvormige haak nabij de bovenzijde is voorzien van een nok die schuifbaar is in een in het tweede koppelelement voorziene uitsparing 15 waarbij de nok in de uitsparing vergrendel baar is.

3. Samenstel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de nok in de uitsparing vergrendel baar is met behulp van een aan het tweede koppelelement roteerbaar bevestigd afdekelement dat roteerbaar is om een dwars op de plaatvormige delen gerichte as.

4. Samenstel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het tweede koppelelement nabij een uiteinde is voorzien van tenminste een om het rijwiel aangrijpbare haak.

5. Samenstel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het tweede koppelelement nabij een tweede uiteinde is voorzien van een 25 om het bevestigbare band.

6. Samenstel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de U-vormige haak is voorzien van een ten opzichte van de U-vorm verplaatsbaar fixeerblok, waarmee een open zijde van de U-vorm afsluitbaar is.

7. Tas geschikt voor het samenstel volgens een der voorgaande conclusies.

8. Koppelelement geschikt voor een samenstel volgens een der voorgaande conclusies. 10 010 63 .