Shanghais maglevbane
| Shanghais maglevbane | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Info | |||
| Land | Kina | ||
| Type | Magnetisk levitasjon | ||
| Utgangsstasjon | Shanghai | ||
| Endestasjon | Pudong lufthavn | ||
| Antall stasjoner | 2 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1. januar 2004 | ||
| Operatør(er) | Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd. | ||
| Type trafikk | Persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 30,5 km | ||
Shanghais maglevbane (tradisjonell kinesisk: 上海磁浮線, forenklet kinesisk: 上海磁浮线) er den første kommersielle høyhastighets maglevbane i verden.[trenger referanse] Den 30 km lange strekningen forbinder Pudong internasjonale lufthavn og Shanghai. Byggingen av banen startet i mars 2001, og banen er i drift siden 1. januar 2004.
Statistikk
[rediger | rediger kilde]
Banen er av typen Transrapid og drives av Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd..
Toget går fra 0 til 350 km/t på 2 minutter, og har en normal topphastighet på 431 km/t. Under en testkjøring 12. november 2003 oppnådde toget en hastighet på 501 km/t. Prosjektet kostet 10 milliarder yuan (ca. 8 milliarder norske kroner[trenger referanse]) og det tok ca. 2,5 år å bygge de 30,5 km med bane.
Banen går fra Longyanggaten stasjon i Pudong på Shanghais metrolinje 2 til Pudong internasjonale lufthavn, i tillegg til en sidebane som går til verkstedet. Toget bruker 7 minutter og 20 sekunder på turen.
For tiden (september 2011) ligger billettprisen på 50 yuan (ca. 45 kroner i 2011) og ¥40 (NOK 36) for flypassasjerer ved framvisning av flybillett. En tur/retur-billett koster ¥80 (73 kr), mens VIP-billetten koster det dobbelte.