Oslopakke 2

Oslopakke 2 er en felles handlingsplan for infrastrukturen i Oslo og Akershus 2002–2011, spesielt med tanke på kollektivtransport.

Ifølge hjemmesiden er Oslopakke 2 (O2) en plan for å fremskynde utbyggingen av infrastruktur og innkjøp av materiell for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Intensjonen i planen er at utvikling og drift av transportsystemet i regionen vurderes samlet over fylkesgrensene, og at transportavviklingen på bane- og veisystemet vurderes under ett. Oslopakke 2 skal sikre en utbygging av kollektivtrafikken i løpet av ti år som ellers ville tatt rundt 25 år.

Et sentralt poeng er tidsperspektivet på pakken. O2 utgikk 1. november 2011, mens Oslopakke 3 startet i 2008. Dermed overlappet pakkene hverandre.

• T-baneringen:
  • Nydalen stasjon
  • Storo stasjon
  • Sinsen stasjon
• Askerbanen: ny togtrasé mellom Skøyen og Sandvika, som kan avlaste den meget brukte strekningen.

Oslopakke 2 ble finansiert av staten, Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og trafikantene. Trafikantbetalingen bestod bl.a. av bompenger gjennom bomringen i Oslo. I tillegg krevde Ruter gjennom prissystemet inn en ekstraordinær trafikantbetaling pr. reise. Disse midlene finansierte deler av nytt T-banemateriell. Som nevnt ovenfor utgikk Oslopakke 2 fra 1. november 2011. I Akershus ble påslaget i billettprisen beholdt, og øremerkes finansiering av drift og reinvestering av Kolsåsbanen. I Oslo ble påslaget i billettprisen også videreført og går til å dekke vognleie for MX3000-vognene.^[1]