Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

Spoorlijn Marcq-Saint-Juvin - Baroncourt

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
RFN 213 000
Marcq-Saint-Juvin - Baroncourt
Spoorlijn Marcq-Saint-Juvin - Baroncourt op de kaart
Totale lengte74,5 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend12 april 1935
Gesloten
Marcq-Saint-Juvain - Dun-Doulcon: 1944
Dun-Doulcon - Baroncourt: 1940
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen2
Traject
exvSHI2gl- lijn 208 000 van Challerange opgebroken
exvBHF 68,3 Marcq-Saint-Juvin
exvSTRr-STR lijn 208 000 naar Apremont-sur-Aire opg.
exWBRÜCKE1d 68,8 brug over de Aire 40m
exhSTRaed 78,9 viaduct van Ariéthal 185m
xSTR+GRZqd grens Ardennes - Meuse
exBHFd 86,0 Romagne-Bantheville
exvSTR+r-STR lijn 088 000 van Lérouville opgebroken
exvWSLge lijn 084 300 opgebroken
exvÜSTu+r lijn 083 950 opgebroken
exvÜSTx
exvBHF 96,1 Dun-Doulcon
exvÜSTx
exvÜSTul 97,3
exdSTRexdSHI2lexd-STR2+4exdSTRc3
WASSERq + exv-BRÜCKE1
v-WASSER+r + exSTRc1
exv-STR+4 +
brug over de Maas
dexvSTR-STR+lexdWBRÜCKEqexvSTR+r-STR raccordement van Saulmory opgebroken
dexvÜSTu+rdWASSERexvÜSTu+l 101,5
dexv-SHI2g+rdWASSERexSPLel lijn 088 000 naar Pont-Maugis opgebroken
exBHFd 117,8 Damvillers-Peuvillers
exmKRZud lijn Verdun - Montmédy opgebroken
exBHFd 128,7 Billy-Mangiennes
exv-STRSPLea+l lijn 095 000 van Longuyon
exv-STRevÜSTul
+
evSTR-SHI2+l + exvWSLe
vSHI2r- +
lijn 216 300 opgebroken
evÜSTu+l
v-SHI2grxvSTR-
vDST-STR + lvBHF~L
xvSTR- + lvBHF~R
142,8 Baroncourt
v-SHI2g+rxvSTR-
evÜSTur lijn 217 950 opgebroken
xvSTR lijn 218 000 naar Audun-le-Roman buiten gebruik
vSTR- lijn 095 000 naar Pagny-sur-Moselle

De Spoorlijn Marcq-Saint-Juvin - Baroncourt was een Franse spoorlijn van Marcq naar Dommary-Baroncourt. De lijn was 74,5 km lang en heeft als lijnnummer 213 000.

De dubbelsporige lijn werd in zijn geheel geopend op 12 april 1935 door de Compagnie des chemins de fer de l'Est. Omdat de lijn voornamelijk om strategische redenen was aangelegd waren er nauwelijks stations en haltes. Alle aansluitingen op andere spoorlijnen waren kruisingsvrij aangelegd met raccordementen en fly-overs. Hierdoor werd een capaciteit bereikt van 72 militaire treinen per etmaal.

Kort voor de Tweede Wereldoorlog is de lijn intensief gebruikt voor militair verkeer. Na de Duitse inval tijdens Fall Rot in 1940 werden de spoorbruggen over de Maas en het viaduct van Ariéthal door de Franse troepen opgeblazen. Het viaduct van Ariéthal werd in 1941 weer hersteld. In 1944 werd het viaduct nogmaals opgeblazen, ditmaal door de Wehrmacht, ook nu werd het weer hersteld. Hierna in 1951 werd het gedeelte tussen Marcq-Saint-Juvin en Dun-Doulcon definitief gesloten.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Marcq-Saint-Juvin
RFN 208 000, spoorlijn tussen Challerange en Apremont
Dun-Doulcon
RFN 083 950, fly-over van Dun-Doulcon
RFN 084 300, raccordement van Dun-Doulcon
RFN 088 000, spoorlijn tussen Lérouville en Pont-Maugis
Baroncourt
RFN 095 000, spoorlijn tussen Longuyon en Pagny-sur-Moselle
RFN 216 300, raccordement direct van Baroncourt
RFN 217 950, fly-over van Baroncourt
RFN 218 000, spoorlijn tussen Baroncourt en Audun-le-Roman