Mercedes-Benz W203

Mercedes-Benz W203
Bedrijf	DaimlerChrysler  Duitsland
Merk	Mercedes-Benz  Duitsland
Type	C-Klasse W203
Productiejaren	2000 - 2008
Klasse	Middenklasse
Koetswerkstijl	Sedan Stationwagen Coupé
Voorganger	W202
Opvolger	W204
Soortgelijk	Audi A4 B6 Audi A4 B7 BMW 3-serie E46
Afmetingen (L×B×H)	Sedan: 4,526 × 1,728 × 1,426 m Kombi: 4,541 × 1,728 × 1,465 Sportscoupé: 4,343 × 1,728 × 1,406 m
Portaal    Auto

De Mercedes-Benz W203 is de fabrieksbenaming voor de Mercedes C-Klasse die van 2000 tot 2008 is geproduceerd.

Het uiterlijk van de C-Klasse veranderde tamelijk heftig met de introductie van de W203. Het is een stuk grotere, atletischer gelijnde auto, die beschreven kan worden als een kleinere S-Klasse. De grille werd wat kleiner en, net als de rest van de auto, minder hoekig. Ook kreeg de C-Klasse de voor die tijd typische Mercedes-Benz koplampen met twee elkaar overlappende ovalen. De W203 was er ook als Sportcoupé (CL203), een wat vreemd ogende tweedeurs coupé/hatchback die concurreerde met de BMW 3-serie Compact. Het interieur veranderde niet hevig, maar werd minder hoekig. Ook kwam er een nieuw stuur en optioneel een groter scherm. De W203 is met de volgende pakketten leverbaar geweest: Classic, Elegance en Avantgarde.

De W203 kreeg voortaan een 6-bak in plaats van 5-bak, de automaat bleef een 5-traps. Ook kwam er voor het eerst 4Matic vierwielaandrijving beschikbaar in de C-Klasse, in combinatie met de 240 en 320. De motoren werden deels overgenomen uit de W202. De instapper, de 180, had voortaan ook een 2,0 liter viercilinder, met 129 pk. Vanaf 2002 werd dit een 1,8 liter met supercharger en 143 pk, genaamd C180 Kompressor. De C200 was louter nog als Kompressor met 163 pk. De C240 had voortaan een 2,6 liter V6, maar had nog steeds 170 pk. De topmotorisering was de C320 met 3,2 liter V6 met 218 pk. Hiermee kon men in slechts 7,8 seconden naar de 100 km/u.

Alle diesels waren voortaan een CDI, met turbolader. Deze begonnen bij de 200 CDI, met 2,1 liter met 115 pk. Ditzelfde blok lag ook in de C220 CDI, maar dan met 143 pk. Ook was er een nieuwe vijfcilinder, de C270 CDI met 170 pk en 370 Nm.

Ook kwamen er weer AMG-versies van de C-Klasse. Om te beginnen kwam in 2001 de C32 AMG, met 3,2 liter V6 met supercharger. Het zou de laatste keer zijn dat er een zescilinder in een C-Klasse AMG lag tot 2015. Het blok leverde 354 pk bij 6100 tpm en 450 Nm bij 4400 tpm en was gekoppeld aan een 5-traps automaat. De sprint naar 100 km/u is hiermee in 5,2 seconden achter de rug.

Uniek was de C30 CDI AMG. Deze kwam een jaar later en is tot op de dag van vandaag de enige keer dat AMG zich met een diesel heeft bemoeid. Als hart fungeert een 3,0 liter turbovijfcilinder met 231 pk en liefst 540 Nm. 0–100 km/u duurt 6,8 seconden. Het was ook de enige AMG die als Sportscoupé te krijgen was.

Na de facelift werd de C32 AMG vervangen door de C55 AMG. Deze heeft de bekende 5,4 liter V8, in dit geval met natuurlijke aanzuiging en 367 pk en 510 Nm. De C55 AMG kreeg ook een nieuwe automaat en kent dezelfde acceleratietijd als zijn voorganger. De C55 AMG beschikt over een aangepaste, ongeveer acht centimeter langere neus om de V8 te huisvesten.

Gegevens van de geleverde modellen:

Benzine

Diesel

In 2004 onderging de C-Klasse een facelift. Er kwam een nieuwe voorbumper met grotere luchtinlaten, een nieuwe grille met drie lamellen en de koplampen kregen helder glas. Verder beschikten de Classic en Elegance voortaan over de skirts en achterbumper van de Elegance uitvoering. Het roestprobleem dat toen nog niet bekend was bij het grote publiek werd ook aangepakt, helaas speelde dit zich toch weer op bij de Mercedes-Benz W204. Verder kreeg de W203 voortaan grotere banden en standaard 16 inch wielen. Op motorgebied kwam er de 230 Kompressor bij met 192 pk, nog steeds met 1,8 liter, die maar één jaar werd geproduceerd. Hierna werd hij vervangen door C230 (zonder Kompressor), die opvallend genoeg nog steeds een compressor had, en voortaan een 2,5 liter V6 had met 204 pk. Duidelijk waren namen die de cilinderinhoud aangeven intussen verleden tijd. Na één jaar werd de C240, die qua prestaties voorbij geschoten was door kleinere Kompressor blokken, vervangen door de C280. Deze had een 3,0 liter V6 met 231 pk. Tegelijk werd de 320 vervangen door de 350, met 3,5 liter V6 met 272 pk. Op dieselgebied veranderde ook het een en ander. De 200 CDI steeg naar 122 pk en de 220 CDI naar 150 pk. De C30 CDI AMG werd vanaf 2005 niet meer geproduceerd, en dus kwam er een nieuwe topdiesel; de 320 CDI. Deze had een 3,0 liter V6 met 224 pk en 510 Nm (handgeschakeld beperkt to 415 Nm). Verder kwam er speciaal in de Sportscoupé een 160, dit was de 1,8 liter maar dan met 122 pk.

Gegevens van de geleverde modellen:

Benzine

Diesel

Zie de categorie Mercedes-Benz W203 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.