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感謝されにいってきた。
やっぱりタイヤのエアをパンパンに入れられた。
スバルBRZも見てきた。
ボンネットやたら低いですね。

純正ショックほぼ一式の見積もり。
震災以降、値段が跳ね上がったらしく。
タイミングを間違えたかもしれない。
まあ、ある程度は値引きしてもらえますが。

ええ買いましたよ、大福。
溶けかけの雪と氷で滑りますがね。
しかし山奥で磯辺餅とはいかに。
美味しいけど。

帰りは香の香で釜揚げを食らい。
さらにはしごで小縣屋でしょうゆうどん。
駐車場にクルマがほとんど無くて、一瞬定休日かと思いましたよ。
どちらも平日でなくとも行けますが。
並ばずに入れるのはすごい贅沢な気がする。

急に金曜が休みになった。
また霧の森大福を買いに行くことにした。
帰り道はなかなか行けない西のうどんをはしごしてみたり。
ああ贅沢な。

そろそろショック交換の準備をば。
もう車高調は候補がないので純正で。
でも車高まで純正に戻すつもりは無い。

GG9C用としてラインナップされているのは、RS-R・エスペリア・ブリッツのみ。
このクルマはやたら特殊らしい。
前後のモデルだとグレード間共通なのに、C・D型はグレードごとに別仕様とか。
いろいろ考えた結果、リヤのダウン量が控えめでレートも現在に近いブリッツに決定。
純正形状でも車高の微調整は可能らしいけど。

もう後戻りはできない。

16には届かず。
出だしは明らかに軽いので、一般道ではかなり稼いでいるはず。
90km/h超で共鳴音が大きくなるので、高速でそれほど伸びないのはこのあたりが原因か。
もっとも、酷道なぞ走らなければもっと伸びただろうけど。