Контролер Curtis 1268-ITS Sourcefy Інструкції

Зміст приховати

1 Контролер Curtis 1268-ITS Sourcefy

2 Інструкція з використання продукту

3 Технічні характеристики продукту

4 особливості

5 КРОКІ, ЩО ВИКОНАТИ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ КЕРУВАННЯ

6 Акумуляторна батарея 36 В/48 В

7 Послідовність усунення несправностей Generic Golf (1268-ITS).

8 СХЕМА УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ

9 FAQ

10 Документи / Ресурси

10.1 Список літератури

Контролер Curtis 1268-ITS Sourcefy

Технічні характеристики:

Назва продукту: Curtis 1268-ITS

Номери деталей: 1268-5401, 5404, 5411, 5412, 5415, 5416, 5418, 5502, 5505, 5508, 5509
томtage Сумісність: + – 36 В/48 В акумулятор

Інструкція з використання продукту

Дії, які необхідно виконати перед установкою керування:

ПЕРЕВІРТЕ ОБМОТКИ ДВИГУНА:
- Встановіть VOM значення RESISTANCE ().
- Виміряйте A1 до A2 (0.2 – 2), F1 до F2 (0.8 – 3), A1 до F1 (ВІДКРИТО), F1 до корпусу двигуна (>5M).

ПЕРЕВІРТЕ ГОЛОВНИЙ СОЛЕНОІД:
- Від'єднайте всі дроти від основного соленоїда.
- Виміряйте котушку електромагніту (100 – 250).
- Під’єднайте проводи VOM до головних електромагнітних наконечників і прикріпіть перемички для перевірки.

ПЕРЕВІРТЕ джгут проводів візка:
- Перевірте роз’єми джгутів проводів на наявність проблем і за потреби відремонтуйте або замініть контакти.

Примітка: Перед установкою контролера переконайтеся, що всі вищезазначені перевірки відповідають вказаним діапазонам, щоб уникнути втрати гарантії.

Рекомендація щодо заміни соленоїда:
Під час заміни контролера рекомендується замінити соленоїд. Популярні запасні соленоїди White Rodgers тепер доступні для зручності.

Кертіс 1268-5411 Контролер, ключовий компонент для промислових машин 36-48 В, забезпечує точне керування швидкістю та крутним моментом. Розроблений для великовантажних транспортних засобів, цей контролер 48 В підвищує продуктивність і ефективність. Встановлення є зручним для користувача: надійно підключіть контролер до системи живлення вашої машини, забезпечуючи всі протоколи безпеки.
Під час ремонту не забудьте від’єднати джерело живлення, щоб уникнути небезпеки. Контролер Curtis 1268 виділяється довговічністю та надійністю, мінімізуючи час простою. Для заміни вибирайте сумісні деталі та дотримуйтеся вказівок виробника. Цей контролер не тільки оптимізує роботу машини, але й сприяє довговічності та безпеці вашого промислового обладнання.

Технічні характеристики продукту

Тип частини	Регулятор швидкості
Пристосування	Пряма заміна
Вихідний струм	400А
томtage	36/48 В
Поле 2-хвилинний рейтинг струму	50
Логічний вхід Voltage (високий)	20 В
Логічний вхід Voltage (низький)	7.5 В
Струм логічного входу	10 мА
Робоча частота ШІМ	16 кГц
Електрична ізоляція до радіатора (хв.)	500 В змінного струму
KSI Input Voltage (мін)	16.8 В
Вхідний струм KSI (типовий)	160 мА без програматора 200 мА з програматором
Тип дросельної заслінки	5 кОм 3-провідні потенціометри 0–5 В дроселі
Великі термінали	3 (B-, M, B+)
Малі термінали	2 (F1, F2)
Роз'єми	3 (24-контактний, 6-контактний, 4-контактний)
Екологічний рейтинг	IP64, IP67
Колір	чорний
Розміри	Д229хШ178хВ81 мм

Перехресні посилання

CL7008642, CT1268-5411, EZ611173, HU4044650R, PHAX00002106, YP550046324R, YP5500463-24R, 7008642, 611173, 4044650R, AX00002106, 550046324R, 5500463-24R

Рекомендовані аксесуари

76-1415-GOLF, 76-908HRNS48V, 76-908R3648BNJO, 94-CM174, 100-586117111, 100-586120111, 43-8012-30, 76-1268-TURF, 76-1313K-3231 , 76-1415-GOLF , 76-908HRNS48V , 76-908R3648BNJO , 94-CM174 , 100-586117111 , 100-586120111 , 43-8012-30 , 76-1268-ДЕРН

особливості

Контролер Curtis 1268-5411 ретельно розроблений, щоб запропонувати неперевершений контроль над швидкістю та крутним моментом вашого автомобіля, забезпечуючи надійну та постійну роботу в різних промислових застосуваннях.

Універсальний томtage Підтримка: Сумісний як з системами 36 В, так і з 48 В, враховуючи широкий діапазон промислових транспортних засобів.

Точне регулювання швидкості: Дозволяє встановити точні налаштування керування відповідно до вимог конкретного завдання.
Міцна конструкція: Створений, щоб витримувати важкі умови важкого промислового використання без шкоди для функціональності.

Інтегрована діагностика: Спрощує пошук несправностей завдяки вбудованим діагностичним можливостям.
Сильний вихідний струм: Забезпечує до 400 А, підтримуючи надійну роботу в складних умовах.

Переваги:
Оптимізуючи ефективність і безпеку експлуатації вашого автомобіля, контролер Curtis 1268-5411 не тільки покращує продуктивність, але й сприяє довговічності та надійності вашої техніки.

Покращена ефективність: Покращує керування енергією, знижуючи експлуатаційні витрати та подовжуючи термін служби акумулятора.

Підвищена безпека: Розширені функції зменшують ризик несправностей, забезпечуючи безпечніші робочі середовища.
Зменшені витрати на технічне обслуговування: Високоякісні матеріали та продуманий дизайн зменшують необхідність частого ремонту.

Зручне встановлення: Спрощений процес налаштування дозволяє швидко та легко встановити без спеціальних інструментів.
Стійкість до навколишнього середовища: Захищає від пилу, вологи та коливань температури, забезпечуючи надійну роботу в різноманітних умовах.

Ознаки несправності контролера

Переривчаста робота: Автомобіль несподівано зупиняється або рушає з місця.
Знижена ефективність: Помітне зниження продуктивності автомобіля, особливо при контролі швидкості.
Фізичні пошкодження: Ознаки зносу, такі як корозія або інші видимі пошкодження корпусу контролера.
Коди помилок: Контролер повідомляє про несправності або коди помилок під час роботи.
Перегрів: Пристрій стає надмірно гарячим під час використання, що вказує на можливі внутрішні проблеми.

Рекомендоване використання/застосування
Контроль Curtis 1268-5411 36-48V 400A ITS SX, позначений як модель 1268, використовується в різних високопродуктивних візках для гольфу, які вимагають покращеного контролю швидкості та крутного моменту. Він особливо підходить для візків для гольфу, які використовуються в жорстких або складних умовах, наприклад, на великих курортах, полях для гольфу або промислових комплексах.

Часто купують разом
Бажаєте максимально збільшити продуктивність свого контролера Curtis 1268-5411? Ось додаткові продукти, які доповнюють його роботу:

Номери деталей: 1268-5401, 5404, 5411, 5412, 5415, 5416, 5418, 5502, 5505, 5508, 5509

Цей аркуш надається для допомоги в установці вашого відновленого контролера CURTIS. Під час встановлення ви можете зіткнутися з проблемами, які можуть або не можуть бути спричинені несправним контролером. Щоб діагностувати можливу несправність візка або несправний контролер, слід виконати наступні дії. Для виконання цих перевірок знадобиться аналоговий або цифровий вольт-омметр (VOM).

ГАРАНТІЯ БУДЕ АНУЛЬОВАНА
Якщо ці кроки не виконано перед установкою керування

КРОКІ, ЩО ВИКОНАТИ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ КЕРУВАННЯ

ПЕРЕВІРТЕ ОБМОТКИ ДВИГУНА:
- Встановіть свій VOM на ОПІР (Ω).
- Щоб перевірити опір проводів VOM, будь ласка, торкніться проводів вимірювача разом.
- Відніміть це вимірювання від кожного тесту нижче, щоб отримати справжні вимірювання.
- Коли двигун від’єднано, виміряйте A1 до A2. Це має бути приблизно ВІД 2 Ом до 2 Ом.
- Коли двигун відключений, виміряйте F1 до F2. Це має бути приблизно ВІД 8 Ом до 3 Ом.
- Коли двигун від’єднано, виміряйте A1 до F1. Це має вимірювати OPEN.
- Коли двигун від’єднано, виміряйте F1 до корпусу двигуна. Це повинно бути більше 5 МОм.
ПЕРЕВІРТЕ ГОЛОВНИЙ СОЛЕНОІД:
- Від'єднайте всі дроти від основного соленоїда.
- Встановіть свій VOM на ОПІР (Ω).
- Виміряйте котушку соленоїда. Це повинно вимірювати 100Ω – 250Ω (залежно від типу соленоїда).
- Під’єднайте проводи VOM до головних наконечників соленоїда.
- Приєднайте перемички від плюса та мінуса головного акумулятора до котушки (малі клеми).
- Лічильник має стрибати від нескінченності до МЕНШЕ 3 Ом.
- Зніміть перемички та знову під’єднайте проводку електромагніта від джгута. (Якщо присутній запобіжний діод,
  сторона без смуги повинна підходити до проводу від контакту J1 17 від контролера. Обов'язково перевірте функціональність діода за допомогою VOM перед встановленням. Якщо встановлений резистер попередньої зарядки, будь ласка, зніміть. Цей елемент керування оснащено внутрішнім резистором, і його встановлення на соленоїді може призвести до пошкодження елемента керування.)

ПЕРЕВІРТЕ джгут проводів візка:
- Перевірте роз’єми на джгуті проводів на наявність корозії, ослаблення, зламаності, спаленості або відсутності контактів.
- За потреби відремонтуйте або замініть штифти.

Акумуляторна батарея 36 В/48 В

Послідовність усунення несправностей Generic Golf (1268-ITS).

ДЛЯ БЕЗПЕКИ ЗАВЖДИ ПІДНІМАЙТЕ ВЕДУЧІ КОЛЕСА ВІД ЗЕМЛІ ПІД ЧАС УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ!
НАСТУПНІ ВИПРОБУВАННЯ ПРОВОДЯТЬСЯ З ПЕРЕКЛЮЧАЧЕМ «РУК-БУКСИРОВКА/ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ» В ПОЛОЖЕННІ «РОБОТА» ТА З ХОРОШИМ ОБ’ЄМОМ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇTAGE ВИМІРЮВАННЯ. ТАКОЖ РОЗ’ЄМ ПОВИНЕН БУТИ ПРИЄДНАНИЙ ДО КОНТРОЛЕРУ ПІД ЧАС ПЕРЕВІРКИ. ВАМ ПОТРІБНО БУДЕ «ЗОНДУВАТИ» ШТИРКИ З БОКУ ПРОВОДУ РОЗ’ЄМУ. ЯКЩО ПОТРІБНО, ВИКОРИСТУЙТЕСКРІПКУ.

Приєднайте мінусовий (-) вольтметр до мінусового (-) основного акумулятора для наступних тестів.

Використовуйте наступну послідовність під час перевірки окремих штифтів (не пропускайте кроки). Якщо ви виявили несправність, не переходьте до наступного кроку, доки несправність не буде усунуто:

Виміряйте обtage на плюсовій точці основної батареї (назвемо це Pack Voltage)
Pin J1-3 Must Be Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку, перемикач «Пуск/Буксирування» та запобіжник на предмет розриву

Pin J1-4 Must Be Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку, перемикач «Пуск/Буксирування» та запобіжник на предмет розриву
Контакт J1-2 При відключеному зарядному пристрої має бути Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку та перемикач блокування зарядного пристрою на предмет розриву
Контакт J1-7 При відключеному зарядному пристрої має бути Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте безперервність між J1-2 і J1-7. Якщо відкритий, внутрішня траса в контролері була пошкоджена

Контакт J1-10 з перемикачем F/R в зворотному положенні має дорівнювати 0 вольтам
Якщо не 0 вольт, перевірте проводку та перемикач F/R на предмет замикання. Якщо перевірка проводки хороша, перевірте безперервність між J1-10 і J1-11, якщо замикання, пошкодження внутрішнього контролера.
Вивід J1-10 із перемикачем F/R у передньому плані має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте проводку та перемикач F/R на розімкнутий стан
Контакт J1-11 з перемикачем F/R у прямому положенні має дорівнювати 0 вольтам
Якщо не 0 вольт, перевірте проводку та перемикач F/R на предмет замикання

Контакт J1-11 із перемикачем F/R у реверсі повинен відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте проводку та перемикач F/R на розімкнутий стан
Контакт J1-12 із перемикачем F/R у прямому або зворотному положенні має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, і попередні тести перемикача спрямованості хороші, то внутрішня траса в контролері була пошкоджена
Вивід J1-1 із ключем перемикача увімкнено має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку та ключовий перемикач на наявність розімкнутого стану

Вивід J1-5 із ключем перемикача увімкнено має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте безперервність між J1-1 і J1-5. Якщо відкритий, внутрішня траса в контролері була пошкоджена
Вивід J1-17 із ключем перемикача увімкнено має відповідати Pack Voltage (Селеноід НЕ повинен бути задіяний у цей час)
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку та ключовий перемикач на наявність розімкнутого стану. Також перевірте котушку та проводку головного контактора на предмет розриву.
Вивід J1-6 із ключем перемикача увімкнено має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте безперервність між J1-6 і J1-1. Якщо відкритий, внутрішня траса в контролері була пошкоджена

Контакт J1-8 з педалью вгору має дорівнювати 0 вольтам
Якщо не 0 вольт, перевірте електропроводку та педальний перемикач на предмет короткого замикання
Pin J1-8 з опущеною педаллю має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте проводку та педальний перемикач на розрив
Вивід J1-17 з увімкненим перемикачем і натиснутою педаллю повинен дорівнювати менше 1 В (соленоїд має бути включений)
Якщо не Pack Voltage, перевірте котушку/проводку електромагніту на несправність. Переконайтеся, що активна несправність не виникає

Контакт J1-19 з перемикачем F/R у нейтральному положенні має приблизно дорівнювати Pack Voltage
Якщо не приблизно Pack Voltage, перевірте проводку та сигналізацію заднього ходу на розрив
Контакт J1-19 з перемикачем F/R у зворотному положенні має дорівнювати приблизно 1 вольту (і звукові сигнали резервної сигналізації)
Якщо правильно обtage, але немає звуку сигналізації заднього ходу, замініть звуковий сигнал
Контакт J1-13 з увімкненим ключовим перемикачем має дорівнювати 14-15 вольт
Якщо не 14-15 вольт, зніміть датчик ITS і перевірте ще раз. Якщо обtage повертається, перевірте датчик ITS і проводку, датчик ITS або проводка можуть бути несправними. Якщо обtage не повертається, можливо, контролер несправний

Контакт J1-15 з увімкненим ключем і піднятою педаллю має дорівнювати приблизно 8 (+/- 3) вольт
Якщо обtage поза межами допуску, ITS може бути несправним. За потреби замініть.
Контакт J1-15 з увімкненим ключем і повністю натиснутою педаллю має дорівнювати приблизно 2.0 (+/- 3) вольта
Якщо обtage поза межами допуску, ITS може бути несправним. За потреби замініть.
Контакт J2-4 має дорівнювати 0 вольтам
Якщо не 0 вольт, джгут та/або роз’єм джгута несправний, перевірте проводку

Контакт J2-6 Має дорівнювати 14-15 вольт
Якщо не від 14 до 15 вольт, перевірте електропроводку та перевірте, чи датчик швидкості знято – якщо об’ємtage повертається до 14-15 вольт, можливо, датчик швидкості несправний
Контакт J2-5 Повільно обертаючи ведуче колесо, він повинен перемикатися між 0 вольт і приблизно 5 вольт
Якщо не перемикається, перевірте проводку та, якщо необхідно, замініть датчик швидкості та/або магніт *** Примітка: цей контролер має багато додаткових функцій і функцій, які можуть або не бути присутніми у вашому візку. *** Додаткові функції автомобіля див. у галочках нижче
Контакт J1-3 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку та запобіжник Walkaway Fuse на обрив

Контакт J1-9 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, контролер може бути несправним
Контакт J1-23 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) має відповідати Pack Voltage
Якщо не Pack Voltage, перевірте електропроводку та перехідне реле на розрив
Контакт J1-23 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) під час штовхання візка має дорівнювати приблизно 0 вольт
Якщо не приблизно 0 вольт, контролер може бути неправильно запрограмований або несправний

Контакт J1-18 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше), має дорівнювати Pack Vol.tage
Якщо не приблизно Pack Voltage, перевірте проводку та котушку реле стоп-сигналу на наявність розриву
Контакт J1-20 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) з відкритим перемикачем режимів має дорівнювати 0 вольтам
Якщо не 0 вольт, перевірте електропроводку та перемикач режимів на предмет короткого замикання
Контакт J1-20 (Якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) із закритим перемикачем режимів має відповідати Pack томtage
Якщо не Pack Voltage, перевірте проводку та перемикач режимів на наявність розриву

Контакт J1-16 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) має дорівнювати 0 вольт
Контакт J1-22 (якщо в цьому положенні немає дроту, пропустіть цей крок, інакше) має перемикатися між приблизно 0 і 2 вольтами та повинен бути послідовним зі світлодіодним індикатором стану на верхній частині контролера.
Якщо напруга не перемикається між приблизно 0 і 2 вольтами, перевірте проводку та дистанційний світлодіод на предмет відкритого стану

СХЕМА УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ

LED ДІАГНОСТИКА
Вбудований світлодіодний індикатор стану видно через віконце на ярлику у верхній частині контролера. Коли контролер виявляє несправність, світлодіодний індикатор стану блимає 2-значним кодом несправності. Код блимає постійно, доки несправність не буде усунуто. наприкладample, код «3,2» – зварний головний контактор – виглядає так:

Корисні поради
НЕ НЕДОЦІНЮЙТЕ ВАЖЛИВОСТІ ПЕРЕВІРКИ ОПОРУ ДВИГУНА ТА ПЕРЕВІРКИ ГОЛОВНОГО СОЛЕНОЇДА. БАГАТО ПРОБЛЕМ З КОШКОМ ВИНИКАЮТЬ СПАЛІ/ПОШКОДЖЕНІ ЩІТКИ, ЯКІ БУДУТЬ ВИЯВЛЕНІ ПІД ЧАС ПЕРЕВІРКИ ОПОРУ ЯКОРА. ТАКОЖ ЗАКОРЕННЯ ЯКРА ТА ПОЛЕ В МОТОРІ ПОШКОДЯТЬ ЦЕЙ КОНТРОЛЕР.

Flight Systems Industrial Products також пропонує наступні варіанти технічної підтримки

Посібники з усунення несправностей / коди
www.shop.fsip.biz/en/content/technicaldocuments

Живий чат технічної підтримки
www.fsip.biz

Форум технічної підтримки
fsip.websitetoolbox.com

Підтримка по телефону
1-800-333-1194 (Варіант 4)

НЕОБХІДНО ДОТРИМУВАТИСЯ ІНСТРУКЦІЙ ЩОДО ВСТАНОВЛЕННЯ

ВАЖЛИВО! 1268- (ЙОГО ДРОСЕЛЬ) ІНФОРМАЦІЯ ПРО УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ, ВКЛЮЧЕНА В ЦЕЙ ПАКЕТ

FAQ

З: Що мені робити, якщо після встановлення контролера Curtis у мене виникли проблеми?

A: Якщо у вас виникли проблеми після встановлення, виконайте кроки, наведені в посібнику, щоб діагностувати можливі несправності в кошику або контролері. Завжди забезпечуйте належні перевірки перед установкою, щоб запобігти анулюванню гарантії.

Що робить контролер Curtis 1268-5411?

Він контролює швидкість і крутний момент у промислових автомобілях 36-48 В, підвищуючи продуктивність і ефективність.

Як контролер 48 В встановлюється в машину?

Встановлення передбачає підключення до системи живлення машини, дотримуючись протоколів безпеки та вказівок виробника.

Чи може цей контролер працювати з моделями машин?

Так, він розроблений для універсального використання в різних машинах 36-48 В, але завжди перевіряйте сумісність.

Які основні переваги використання контролера Curtis 1268?

Він забезпечує підвищену ефективність, безпеку та довговічність, знижуючи витрати на обслуговування та експлуатацію.

Як вирішити проблеми з цим контролером?

Контролер містить діагностичні функції для легкої ідентифікації та вирішення проблем.

Чи екологічний контролер?

Так, його ефективна робота підтримує стійкі промислові практики.

Що слід враховувати при заміні цього контролера?

Виберіть сумісні деталі та дотримуйтеся процесу встановлення відповідно до інструкцій виробника.

Документи / Ресурси

Контролер Curtis 1268-ITS Sourcefy [pdf] Інструкція
1268-5401, 5404, 5411, 5412, 5415, 5416, 5418, 5502, 5505, 5508, 5509, 1268-ITS Контролер Sourcefy, 1268-ITS, Контролер Sourcefy, Sourcefy

Список літератури

Посібник користувача