Manuali i udhëzimeve për kuadrot me telekomandë Tongli Xing M5

Faleminderit që keni blerë produktin e kompanisë sonë. Për ta përdorur atë në mënyrë korrekte dhe për të garantuar sigurinë tuaj, ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual përdorimi përpara se të përdorni produktin dhe mbajeni atë si duhet për referencë në të ardhmen.

Tastet e funksionit dhe përshkrimi i emrit të telekomandës

Udhëzimet e instalimit për baterinë e telekomandës

Hapni kapakun e baterisë në pjesën e pasme të telekomandës. (Figura A)
Instaloni saktë 3 bateri AAA sipas treguesve të elektrodës brenda kutisë së baterisë. (Figura B) Mos përzieni 1 të reja ose lloje të ndryshme baterish.

Mbyllni kapakun e baterisë.

Udhëzime për karikimin e baterive të litiumit të avionëve

Hiqni modulin e baterisë së litiumit nga ndarja e baterisë së avionit. (Figura C) Më pas lidhni skajin tjetër me portën e karikimit të modulit të baterisë litium; Kur të karikoni, futni spinën e kabllos USB të karikimit në prizën e rrymës USB dhe drita LED do të qëndrojë e ndezur. Kur karikimi të përfundojë, drita LED do të fiket dhe koha e karikimit është rreth 120-150 minuta. Pasi të përfundojë karikimi, instaloni modulin e baterisë së litiumit në folenë e baterisë siç tregohet në figurën më poshtë. (Figura E)

Kujtesë speciale: Ju lutemi karikoni plotësisht baterinë përpara se të fluturoni.
Vëllim i ulëttagShënim i veçantë paralajmërues: Kur avioni hyn në vëllim të ulëttagParalajmërim, dritat e trupit do të ndizen ngadalë, duke treguar se fuqia e avionit është gati të shterohet dhe duhet të kthehet menjëherë. ki kujdes:

Sigurohuni që vëlltagE dhe spina e karikuesit përputhen me standardet tuaja lokale. (Bateria duhet të ruhet në një vend të freskët për të shmangur ekspozimin e drejtpërdrejtë të diellit)

Gjatë karikimit, nëse spina e karikimit mbinxehet, kjo tregon mbingarkesë, e cila mund të dëmtojë baterinë dhe, në raste të rënda, të shkaktojë dëmtim të përhershëm të baterisë. Ju lutemi, ndaloni karikimin menjëherë
Personeli nuk duhet të largohet gjatë karikimit.

Kjo metodë e tarifimit miraton metodën e avancuar të tarifimit të balancuar. Për karikim të sigurt, mos përdorni karikues të tjerë për të karikuar rastësisht bateritë e litiumit për të shmangur rrezikun e shpërthimit.
Kur avioni sapo ka përfunduar fluturimin, është mirë të prisni rreth 30 minuta që temperatura e baterisë të ftohet përpara se të karikoni baterinë e litiumit, përndryshe do të dëmtojë baterinë. (Aeroplani duhet të heqë baterinë kur nuk është në përdorim dhe ta ruajë në 80% të kapacitetit të tij për të zgjatur jetën e baterisë)

Mos e vendosni baterinë në zjarr për të shmangur rrezikun e shpërthimit.

Kërkesat mjedisore para fluturimit:

Ju lutemi zgjidhni të fluturoni në një mjedis të hapur të brendshëm ose në një mjedis të jashtëm pa shi, borë ose erë. Kur fluturoni, ju lutemi qëndroni larg turmave, pemëve, linjave të energjisë elektrike, ndërtesave të larta, aeroporteve dhe kullave të transmetimit të sinjalit.

Udhëzime për përgatitjen para fluturimit:

Përgjigja e frekuencës së avionit

Instaloni baterinë e avionit dhe baterinë e telekomandës, ndizni çelësin e energjisë së avionit, ndizni dritat ndezëse në trup dhe vendoseni në një tokë të sheshtë.
Fillimisht ndizni çelësin e avionit, më pas ndizni çelësin e telekomandës, prisni 2-3 sekonda dhe dritat e avionit do të kalojnë nga ndezja në ndezje të vazhdueshme për të përfunduar përputhjen e frekuencës. (Kujtim i rëndësishëm: Produkti duhet të përdoret sipas hapave për përputhjen e frekuencës, përndryshe është e lehtë të keni lidhje dhe funksionim të dobët.).

Kalibrimi i funksionimit të xhiroskopit
Pas përputhjes së suksesshme të frekuencës midis avionit dhe telekomandës, avioni mund të kalibrohet duke rrotulluar njëkohësisht levën e kontrollit të mbytjes dhe levën e kontrollit të drejtimit drejt qendrës sipas drejtimit të treguar në diagram. Në momentin t, drita treguese e avionit pulson me shpejtësi. Kur drita treguese qëndron e ndezur, lëshoni të gjithë butonat në telekomandë për të përfunduar kalibrimin.

Kujtesë e veçantë: Nëse avioni ngrihet, ai mund të korrigjohet gjithashtu duke kalibruar xhiroskopin.
Kujdes: Kalibrimi duhet të kryhet në një plan horizontal.

Ngritja dhe ulja me një klik
Pasi të përfundojë zhbllokimi, shtypni shkurtimisht butonin e ngritjes në telekomandë (siç tregohet në figurën 3) dhe avioni do të ngrihet automatikisht në një lartësi prej rreth 1 metër dhe do të mbajë fluturim të qëndrueshëm në këtë lartësi. Nëse kërkohet ulje, prekni përsëri këtë buton dhe avioni do të ulet automatikisht ngadalë.

Kujdes: Ulja me një klikim duhet të ulet në një plan horizontal, pasi funksioni i lartësisë fikse, duke u ulur jo në një plan horizontal, mund të bëjë që avioni të devijojë dhe të fluturojë në mënyrë të rastësishme.
Në çdo lartësi (në pika të ndryshme ngritjeje, gara e fluturimit (Figura 3) rritet me rreth 1M)
Kërkesa për hapat e fluturimit: Kalibrimi i frekuencës (referojuni 5.1) - Kalibrimi i xhiroskopit (referojuni 5.2) - Ngritja/ulja me një klikim (referojuni 5.3)

Metoda e kontrollit

Funksioni i rregullimit të rregullt

Nëse droni ende rrotullohet ose anon në ajër pa e shtyrë levën e kontrollit të timonit gjatë fluturimit, funksioni i rregullimit të imët mund të përdoret për të rregulluar timonin. Metoda e funksionimit është si më poshtë:

Ndërrimi i shpejtësisë

Modaliteti i paracaktuar për nisjen e avionit është modaliteti me shpejtësi të ulët, i cili mund të ndërrohet përmes butonit të kontrollit të shpejtësisë: "bip" për shpejtësi të ulët
modaliteti, "bip-bip~" për modalitetin me shpejtësi mesatare dhe "bip~beep~beep" për modalitetin me shpejtësi të lartë.

Një klikim prapa

Funksioni i kundërt me një çelës në modalitetin pa kokë: Kur shtypet një çelës mbrapa, avioni ndalon menjëherë veprimin aktual të fluturimit dhe fluturon mbrapa në drejtim të telekomandës. Pas shkundjes së levës së kontrollit, ky funksion del jashtë. Nëse telekomanda nuk kryen asnjë veprim, avioni do të vazhdojë të fluturojë mbrapa. 2. Funksioni i kundërt me një çelës në modalitetin jo pa kokë: Kur shtypet tasti i njëjti mbrapsht, avioni ndalon menjëherë veprimin aktual të fluturimit dhe fluturon mbrapa drejt bishtit të avionit. Pas shkundjes së levës së kontrollit, ky funksion del jashtë. Nëse telekomanda nuk kryen asnjë veprim, avioni do të mbetet në një gjendje fluturimi prapa

Ndalim urgjent me një klikim

Kur avioni përplaset gjatë fluturimit dhe nuk mund të kontrollohet, ju lutemi përdorni menjëherë tastin e funksionit të ndalimit emergjent për të arritur një ndalesë emergjente, e cila nuk është e disponueshme në rrethana normale.

0 ne klikim rrotullues

Avioni mund të kryejë një fluturim 360 * duke përdorur levë më poshtë. Për të kryer më mirë funksionin e rrotullimit, ju lutemi sigurohuni që avioni të ketë fuqi të mjaftueshme dhe të mbajë një lartësi prej rreth 1.5 metra nga toka. Është mirë që avioni të rrokulliset gjatë procesit të ngjitjes, në mënyrë që të jetë më e lehtë të ruhet lartësia pas rrotullimit. Kur bateria është e ulët, rrotullimi mund të shkaktojë rënie të lartësisë ose pamundësi për t'u rrotulluar. Ju lutemi rimbusheni në kohë për të përjetuar më shumë argëtim fluturues.

Instalimi i tehut të ventilatorit

Ju lutemi zëvendësoni pjesën e tehut të ventilatorit sipas diagramit të mëposhtëm dhe futeni dhe nxirreni direkt; nëse instalohet gabimisht, avioni nuk do të jetë në gjendje të fluturojë normalisht. Hiqni tehet e ventilatorit dhe zëvendësojini ato. Sigurohuni që të gjithë helikat të jenë instaluar saktë.

Udhëzues për zgjidhjen e problemeve

Shënim i veçantë:
Produkti ka një funksion të vendosjes së presionit të lartë, por nuk ka një efekt të pikës fikse. Kur ndalet në ajër pa kontroll, produkti do të lëvizë pak në të njëjtën lartësi në ajër.

Masa paraprake

Paketimi dhe udhëzimet përmbajnë informacione të rëndësishme dhe duhet të ruhen.

Ju jeni përgjegjës për t'u siguruar që ky avion nuk do të shkaktojë dëme personale ose pronë të të tjerëve.
Gjatë korrigjimit dhe instalimit të avionit, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri udhëzimet e funksionimit dhe t'i kushtoni vëmendje mbajtjes së një distance prej 2-3 metrash nga përdoruesi ose njerëzit e tjerë gjatë fluturimit për të shmangur goditjen e kokës, fytyrës dhe trupit të njerëzve gjatë fluturimit ose ulje, e cila mund të shkaktojë lëndim.
Kompania jonë dhe shitësi nuk janë përgjegjës për ndonjë humbje, dëmtim ose lëndim trupor të shkaktuar nga përdorimi ose funksionimi jo i duhur.

Fëmijët duhet të udhëhiqen nga të rriturit gjatë përdorimit të avionit dhe ky produkt është i ndaluar për fëmijët nën 14 vjeç.
Ju lutemi ndiqni udhëzimet ose udhëzimet e paketimit për instalimin dhe përdorimin e duhur. Disa komponentë duhet të montohen nga të rriturit.
Produkti përmban pjesë të vogla, ju lutemi mbani ato jashtë mundësive të fëmijëve për të parandaluar rrezikun e gëlltitjes aksidentale ose mbytjes. 8. Ndalohet rreptësisht loja në rrugë ose në zona me ujë të grumbulluar për të shmangur aksidentet.

9. Ju lutemi hiqni menjëherë materialet e paketimit për të shmangur dëmtimin e fëmijëve.
Mos e çmontoni ose modifikoni avionin pasi mund të shkaktojë keqfunksionime.
Kablloja e karikimit duhet të futet në furnizimin me energji elektrike të caktuar 5V-2A që përputhet me etiketën e produktit.

Përdorimi i kabllove të tjera të karikimit mund të shkaktojë dëmtim të baterisë dhe të përbëjë rrezik aksidentesh

Kabllot e karikimit nuk janë lodra.
Kur karikoni një bateri të ringarkueshme, duhet të bëhet nën mbikëqyrjen e një të rrituri dhe materialet e ndezshme duhet të mbahen larg gjatë karikimit. Kujdestari nuk duhet të largohet nga zona e monitorimit gjatë karikimit.

Ju lutemi mos lidhni ose shtrydhni baterinë për të shmangur shpërthimin.
Mos përzieni lloje të ndryshme të baterive të litiumit.
Avioni përdor bateri litium të ringarkueshme, të cilat duhet të hiqen nga priza për t'u karikuar.

Mos lidhni, çmontoni ose vendosni baterinë në zjarr: Mos e vendosni baterinë në temperaturë të lartë ose vend të nxehtë (si në zjarr ose pranë një pajisjeje elektrike për ngrohje). Avioni duhet të përdoret sa më larg që të jetë e mundur nga pajisjet e tjera elektrike
pajisjet dhe objektet magnetike, pasi ato mund të shkaktojnë ndërhyrje reciproke.
Ju lutemi mbani një distancë të sigurt nga helika rrotulluese me shpejtësi të lartë për të shmangur rrezikun e përdredhjes ose prerjes

Motori është një komponent ngrohjeje, ju lutemi mos e prekni për të shmangur djegiet.
Rrezatimi lazer me diodë që lëshon dritë, mos e drejtoni rrezen drejtpërdrejt.
Mos e përdorni modelin pranë veshëve! Keqpërdorimi mund të çojë në humbje të dëgjimit.

Kablloja e karikimit U58 duhet të përdorë kabllon e të dhënave të ofruar nga kompania jonë për të ngarkuar baterinë, përndryshe mund të shkaktojë dëmtim të baterisë dhe të përbëjë një rrezik serioz aksidentesh
Për të siguruar kërkesat e mjedisit magnetik për stacionet radio të aviacionit. Gjatë periudhës kur departamentet përkatëse kombëtare lëshojnë urdhra të kontrollit të radios, përdorimi i modeleve të telekomandave duhet të ndërpritet brenda rrethit sipas nevojës.
Kur bateria e avionit të jetë plotësisht e ngarkuar, sigurohuni që të fikni çelësin dhe ta hiqni baterinë nga priza. Prisni 30 minuta përpara se të karikoni, përndryshe mund të shkaktojë dëmtim të baterisë.

Paralajmërim

Kjo pajisje përputhet me pjesën 15 të Rregullave FCC. Funksionimi i nënshtrohet dy kushteve të mëposhtme:

Kjo pajisje mund të mos shkaktojë ndërhyrje të dëmshme dhe (2) kjo pajisje duhet të pranojë çdo ndërhyrje të marrë, duke përfshirë ndërhyrjen që mund të shkaktojë funksionim të padëshiruar. Çdo ndryshim ose modifikim që nuk miratohet shprehimisht nga pala përgjegjëse për pajtueshmërinë mund të anulojë autoritetin e përdoruesit për të përdorur pajisjen. Shënim: Kjo pajisje është testuar dhe është gjetur se përputhet me kufijtë për një pajisje dixhitale të Klasit B, në përputhje me pjesën 15 të Rregullave FCC. Këto kufizime janë krijuar për të siguruar mbrojtje të arsyeshme kundër ndërhyrjeve të dëmshme në një instalim banimi. Kjo pajisje gjeneron përdorime dhe mund të rrezatojë energji radiofrekuence dhe, nëse nuk instalohet dhe përdoret në përputhje me udhëzimet, mund të shkaktojë ndërhyrje të dëmshme në komunikimet radio. Megjithatë, nuk ka asnjë garanci që nuk do të ketë ndërhyrje në një instalim të caktuar. Nëse kjo pajisje shkakton ndërhyrje të dëmshme në marrjen e radios ose televizionit, e cila mund të përcaktohet duke fikur dhe ndezur pajisjen, përdoruesi inkurajohet të përpiqet të korrigjojë ndërhyrjen me një ose më shumë nga masat e mëposhtme:
Riorientoni ose zhvendosni antenën marrëse.

Rritni ndarjen midis pajisjes dhe marrësit.
Lidheni pajisjen në një prizë në një qark të ndryshëm nga ai me të cilin është lidhur marrësi.
Konsultohuni me tregtarin ose një teknik me përvojë radio/TV për ndihmë.

Paralajmërim RF për pajisje portative:
Pajisja është vlerësuar për të përmbushur kërkesat e përgjithshme të ekspozimit ndaj RF. Pajisja mund të përdoret në kushte portative ekspozimi pa kufizime.

Pyetjet e bëra më shpesh

Pyetje: Si t'i zgjidh problemet nëse CBUUFSZ nuk ndizet?
Përgjigje: Kontrolloni burimin e energjisë dhe lidhjet për t'u siguruar që janë të sigurta. Nëse problemi vazhdon, kontaktoni mbështetjen e klientit.

Pyetje: A mund t'i rregulloj cilësimet kur CBUUFSZ është në punë?
Përgjigje: Rekomandohet të rregulloni cilësimet kur pajisja nuk është në punë për të shmangur ndonjë rrezik të mundshëm.
Pyetje: Çfarë duhet të bëj nëse shfaqet një mesazh gabimi në CBUUFSZ?
A: Referojuni manualit të përdoruesit për shpjegimet e kodit të gabimit. Nëse është e nevojshme, kontaktoni mbështetjen e klientit për ndihmë të mëtejshme.

Dokumentet / Burimet

Kuadkopter me telekomandë Tongli Xing M5 [pdf] Manuali i udhëzimeve
2BBUZ-DRM5, 2BBUZDRM5, M5 Kuadkopter me telekomandë, M5, Kuadkopter me telekomandë, Kuadkopter me telekomandë, Kuadkopter

Referencat

Manuali i Përdoruesit