Návod na použitie poloautomatickej výmeny pneumatík TOOLTS

NÁRADIE Poloautomatická výmena pneumatík

Predslov

Ďakujeme, že ste si zakúpili našu poloautomatickú prezuvu pneumatík. Je to najlepšia kvalita. Aby bola prevádzka úspešná a predĺžila sa životnosť, prečítajte si prosím pozorne pokyny pre každú časť prevádzky. Dátový poloautomatický prezúvač pneumatík: Údaje o poloautomatickom prezúvačke pneumatík: Uveďte „úplný kód produktu“ a „model poloautomatickej prezuvky“, aby sme vám mohli poskytnúť technické služby a požadované diely. lepšie Súčasne je ľahké ovládať stroj ako technické parametre. Ak sú údaje v špecifikácii v rozpore s etiketou, pozrite si etiketu. Tento návod je nevyhnutnou súčasťou obsluhy stroja pred použitím stroja, mali by ste si pozorne prečítať každú časť návodu. Časti týkajúce sa bezpečnosti prevádzky a údržby sú nevyhnutnosťou. Uschovajte si tento návod pre budúce použitie!

Popis zariadenia

• clamp čeľusť
• stĺpec
• pedálový prerušovač korálkov
• Pracovná hlava
• hlavica na pripojenie vzduchu
• pedálové ovládanie klamp
• nafukovací vstup
• lámač korálkov
• gramofón s pedálovým ovládaním
• operačné rameno
• gumová podložka
• gramofón
• horizontálne výkyvné rameno
• páčidlo
• uzamykacia rukoväť
• lis na blok pneumatiky
• lis na valec na pneumatiky

Všeobecný popis

Návod na obsluhu

• Poloautomatická prezúvačka je navrhnutá tak, aby uľahčila montáž a demontáž pneumatík s rozmermi ráfikov od 9 "do 21" a maximálnym priemerom 1,070 XNUMX mm.
• Prevádzka proti pokynu je zakázaná.
• Výrobca nezodpovedá za škody spôsobené nedodržaním pokynov.

Pravidlo bezpečnej prevádzky
Poloautomatickú zúbku pneumatík musí obsluhovať vyškolený personál.

• Výrobca nezodpovedá za škody spôsobené úpravou stroja bez súhlasu výrobcu.
• Výrobcovia okamžite ukončia svoje bezpečnostné záväzky, ak používateľ poruší bezpečnostné pravidlá a spôsobí poškodenie bezpečnostných zariadení stroja.
• Ak počas celého procesu dôjde k poškodeniu bezpečnostného výstražného štítku, zákazník môže podľa ikony na strane 3 kontaktovať výrobcu, aby čo najskôr vymenil poškodzujúcu ikonu.

Doprava

• Poloautomatická zúbka pneumatík musí byť prepravovaná v originálnom obale.
• Umiestnite podľa označenia na obale.
• Zabalený stroj premiestnite vysokozdvižným vozíkom s príslušnou nosnosťou.
• Smer vkladania vysokozdvižného vozíka nájdete na obrázku 3.

Operácia otvorenia balíka

• Otvorte ochranné boxy a plastové vrecká.
• Na obrázku 1 skontrolujte, či je povrch stroja neporušený a či chýbajú časti a či sú poškodené.
• Ak zistíte akýkoľvek problém, stroj nepoužívajte a ihneď kontaktujte dodávateľa.

Návod na inštaláciu

Vyžaduje sa miesto
Inštalačná poloha stroja musí spĺňať normu bezpečnej práce.

• Poloautomatický menič pneumatík by mal byť umiestnený v blízkosti hlavného zdroja napájania a systému stlačeného vzduchu.
• Minimálny priestor miesta inštalácie nesmie byť nižší ako priestor znázornený na obrázku 4 a obrázku 4/A, aby sa zabezpečila normálna prevádzka bez akéhokoľvek obmedzenia.
• Ak je stroj inštalovaný vonku, musí byť vybudovaný ochranný prístrešok.
• Poloautomatickú zúbku pneumatík je zakázané používať vo výbušnom plyne 5. 2 Montáž komponentov
• Odskrutkujte pevné skrutky na baliacej drevenej palete a poloautomatickú výmenu pneumatík 5 položte na zem.
• Ako je znázornené na obrázku 5/a, odskrutkujte 6 skrutiek z tela skrinky a nainštalujte vertikálny stĺpik na určené miesto. Utiahnite skrutky.
  Poznámka: v prípade poloautomatickej výmeny pneumatík sa nevyžadujú tieto tri operácie:
• Odstráňte hriadeľ čapu, maticu, podložku a nastavovaciu podložku z horizontálneho výkyvného ramena.
• Naneste mazivo na podperu na horizontálnom výkyvnom ramene. Vložte nastavovaciu podložku, aby ste zabránili treniu horizontálneho výkyvného ramena
• Nasaďte horizontálne výkyvné rameno na vertikálny stĺpik, vložte hriadeľ čapu a utiahnite ho maticou a podložkou.
  Poznámka: Pred pripojením všetkého napájania skontrolujte, či stav inštalácie stroja zodpovedá požiadavkám na inštaláciu stroja.
• Pripojte stroj k systému stlačeného vzduchu. (ako je znázornené na obrázku 5/c)
• Zošliapnite pedál na ovládanie prerušovača pätky a piestna tyč valca sa dá vysunúť. (ako je znázornené na obrázku 5/d)
• Nainštalujte zariadenie na meranie tlaku v pneumatikách podľa obrázku 5/e.
• vložte zariadenie na tlak v pneumatikách do ložiska, vložte otvor pre skrutku, neuťahujte maticou alebo kľúčom.
• Piestna tyč valca je cez rotačný otvor v tlakovom zariadení.
• Naskrutkujte maticu, ale nedoťahujte ju.
• umiestnite pružinu do určeného bodu
• Utiahnite skrutky na zariadení na meranie tlaku v pneumatikách, ako je znázornené na obrázku 5/f.
• Utiahnite maticu na piestnej tyči valca, ako je znázornené na obrázku 5/g.

uvedenie do prevádzky

Pred zapnutím stroja sa uistite, že objtage a tlak vzduchu sú v súlade s požiadavkami stroja. Keď prevádzkový objtage stroja je potrebné vymeniť, svorkovnicu je možné správne nastaviť. (pozrite si časť 14 schéma zapojenia) Elektrický systém musí obsluhovať odborník. Systém stlačeného vzduchu je pripojený k stroju pomocou rúrkového spoja (Q) na odlučovači oleja a vody vedľa skrinky.

Pri pripájaní obvodu stroja musí byť obvod vybavený bezpečnostnou poistkou a uzemňovacím vodičom a musí byť inštalovaný s automatickým ističom 30 mA.
Poznámka: sietovú zástrčku meniča pneumatík pripraví zákazník. Menovitý prúd zástrčky nesmie byť nižší ako 16A a zároveň spĺňať objtage stroja.

Ladiaci stroj

• Keď je pedál (2) zošliapnutý, otočný tanier (Y) by sa mal otáčať v smere hodinových ručičiek.
• keď je pedál zdvihnutý, otočný tanier by sa mal otáčať proti smeru hodinových ručičiek.
  Poznámka: ak je otočný tanier opačný, ako je určený smer otáčania, prehoďte dva vodiče trojfázovej zástrčky.
• Po zošliapnutí pedálu (U) sa spustí zariadenie na tlakovú pneumatiku (R); Po uvoľnení pedálu sa zariadenie na meranie tlaku v pneumatikách vráti do pôvodnej polohy.
• Pri zošliapnutí pedálu (V) sa štyri clamp čeľuste sa otvoria (G) opäť zošliapnete pedál a klamp čeľuste sa zatvoria.

Nastavte polohu čeľustí otočného taniera

• Klamps meniča pneumatík boli pred opustením továrne nastavené do centrálnej polohy, klamp ráfik z vonkajšej strany je od 9 “do 19” vnútorný rozmer je od 13 “do 25”.
• Ak chcete demontovať väčší alebo menší ráfik, môžete nastaviť polohu štyroch klamps, ako je znázornené na obrázku 6/b.

Rozsah nastavenia

• clamp Vonkajšia veľkosť ráfika je od najmenšieho 9″-19″ po najväčšiu 11 „-21“.
• clamp vnútorná veľkosť ráfika je od najmenšieho 13 "-23" po najväčší 14 *-25".

Operácia je nasledovná

• Na odskrutkovanie skrutky použite univerzálny kľúč (1)
• mobil klamp čeľusť (2) a posúvač (3), pričom poloha zodpovedá jednému z otvorov pre skrutky veľkosti zámku.
• Utiahnite skrutku, krútiaci moment univerzálneho kľúča musí byť 72 Nm
  Poznámka: zodpovedajúce polohy štyroch klamps by sa malo zabezpečiť, keď sa vykonáva vyššie uvedené nastavenie.

Prevádzka

Pred uvedením stroja do prevádzky si pozorne prečítajte návod na obsluhu a poznačte si ho. Činnosť poloautomatickej prezuvky je rozdelená do nasledujúcich troch častí: pretrhnutie pätky /demontáž pneumatiky/montáž pneumatiky Vypustenie všetkého vzduchu z pneumatiky a odstránenie vyvažovacieho vedenia z pneumatiky.

Záležitosti vyžadujú pozornosť

• Čoraz viac motocyklových ráfikov je vyrobených zo špeciálnych materiálov, ako sú hliníkové zliatiny horčíka a uhlíkové vlákna. Na uzamknutie tohto typu ráfika je potrebné použiť špeciálny nástroj na opravu motocyklovej pneumatiky.
• Aby sa predišlo poškodeniu, Maximálny tlakový limit pracovnej dosky je 5 bar.

Rozbitie perly
Pri používaní lámača guľôčok musíte byť veľmi opatrní. Keď sa stlačí pedál, rameno lámača sa rýchlo a silno kýva a akýkoľvek predmet v pohyblivom rozsahu ramena lámača je vystavený riziku rozdrvenia.

• Skontrolujte pneumatiku, či nevypustila plyn.
• Zatvorte prosím klamp čeľuste gramofónu.
• Počas prevádzky otočného taniera neklaďte ruku na bočnú stenu pneumatiky.
• Klamp môže byť pritlačený k vašej ruke, keď je otvorený.
• Oprite sa o pneumatiku na gumenú podložku (S) na pravej strane automatickej výmeny pneumatík.
• Pritlačte lámač guľôčok bližšie k okraju ráfika o 1 cm (obrázok 8). Treba poznamenať, že prerušovač pätky by mal byť umiestnený na pneumatike namiesto ráfika.
• Zošliapnite pedál (U) a prítlačné zariadenie sa spustí. Uvoľnite pedál, keď lámač pätky dokončí operáciu alebo keď je ráfik vypnutý.
• Jemne otočte pneumatiku a opakujte postup na zvyšku pneumatiky, kým nebude príruba úplne mimo ráfika.
• Opakujte na druhej strane pneumatiky.

Demontujte pneumatiku

• Uistite sa, že boritanové olovo bolo odstránené v mute ria. A naneste špeciálne mazivo na ráfik.
• Nesprávna aplikácia maziva môže viesť k poškodeniu ráfika kolesa.
• A Don't port you and in, pite pneu on cou loco the untablo.
• Clamp vonkajší okraj 10 až 20 palcov
• Zošliapnite pedál (V) do strednej polohy a nájdite klamp (Y) podľa referenčnej stupnice otočného taniera.
• Umiestnite pneumatiku na klamp tak, aby okraj bol blízko najnižšej časti klamp a zošliapnite pedál (V) nadol.
• Clamp vnútorný ráfik medzi 13 a 24 palcami.
• Urobte klamp (G) úplne zatvorené.
• Umiestnite pneumatiku na klamps a zošliapnite pedál V do klamp okraj.
• Uistite sa, že ráfik je pevne pripevnený ku klamps.
• Neklaďte ruky na volant: ak vložíte ruky skôr, ako doň zatlačíte, stĺpik vysunutých rúk sa vráti do pôvodnej polohy.
• Spustite ovládacie rameno (M), kým sa demontážna hlava neoprie o okraj ráfika a nezaistí sa zaisťovacou rukoväťou (K).
• Pritom sa ovládacie rameno uzamkne v pevnej polohe vo vertikálnom smere a pracovná hlava sa posunie 2 mm nad okraj.

Poznámka
Po zablokovaní ovládacieho ramena vo vertikálnom smere je potrebné pracovnú hlavu ručne odstrániť z ráfika (približne 2 mm) pomocou ručného kolesa na ľavej strane horizontálneho výkyvného ramena.

• So páčidlom T zasunutým medzi pätku a prednú časť montážnej hlavy I presuňte pätku pneumatiky cez montážnu hlavu I s páčidlom T (pozri obr. 10).
  Poznámka: Aby nedošlo k poškodeniu vnútornej trubice, ak existuje, mala by byť 10 cm napravo od montážnej hlavy I pri vyššie uvedenej operácii.
• Kým je páčidlo v tejto polohe, otáčajte otočným tanierom Y v smere hodinových ručičiek stlačením pedálu Z, kým sa pneumatika úplne neoddelí od ráfika kolesa.
• Pri práci so strojom držte ruky a telo čo najďalej od pohyblivých častí, aby ste sa nezranili.
• Náhrdelníky, náramky, voľné oblečenie alebo vonkajšie predmety môžu spôsobiť zranenie operátorovi, ak sa nachádzajú v blízkosti rotujúcich častí.
• Odstráňte vnútornú trubicu, ak existuje. Rovnakú operáciu zopakujte pre ďalšiu guľôčku.

3 montáž pneumatík
Poznámka: Aby nedošlo k výbuchu pri nafukovaní, je dôležité skontrolovať pneumatiku a
In. Pred montážou pneumatiky venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Nemontujte pneumatiku, ak je vonkajšia strana pneumatiky poškodená.
• Skontrolujte, či nie je ráfik preliačený alebo zdeformovaný. Najmä na ráfikoch zliatinových diskov sa budú vyskytovať drobné praskliny, ktoré voľným okom nevidno, čo poškodí odolnosť kolesa, takže budú aj riziká v procese hustenia.
• Uistite sa, že ráfik a pneumatika majú rovnakú veľkosť. Ak si to nemôžete byť istý, pneumatiku nemontujte.

Namažte pätky pneumatík špeciálnym mazivom, aby ste zabránili ich poškodeniu a uľahčili montáž. Nevkladajte ruky medzi pneumatiku a clamps v prevádzkovej klamps, zamedzenie poranenia ruky Poznámka: Pri práci s ráfikmi rovnakej veľkosti nie je potrebné vždy zaisťovať a odomykať montážnu lištu, stačí sa vzdialiť a vrátiť sa do pôvodnej polohy okolo horizontálneho ovládacieho ramena. Neklaďte ruky na volant: ak vložíte ruky medzi ráfik a montážnu hlavu, môže si poraniť, keď sa ovládacie rameno vráti do pôvodnej polohy.

Posuňte pneumatiku tak, aby pätka prechádzala pod prednú časť montážnej hlavy a aby sa dostala k okraju zadnej časti samotnej montážnej hlavy. Držte pätku pneumatiky rukami zatlačenú do kanála ráfika kolesa. Zošliapnite pedál M, aby ste otáčali otočný tanier v smere hodinových ručičiek. Pokračujte, kým nepokryjete celý obvod ráfika kolesa. Pri otáčaní otočného taniera držte ruky a telo čo najďalej od ovládacieho ramena, aby ste sa vyhli zraneniu. Vložte vnútornú trubicu, ak existuje. Opakujte vyššie uvedenú operáciu pre druhú stranu guľôčky.

Poznámka: Otočný tanier sa počas montáže a demontáže vždy otáča v smere hodinových ručičiek, pokiaľ nie je stroj v poriadku alebo nefunguje nesprávne, môže sa otáčať proti smeru hodinových ručičiek.

Nafukovanie
Pneumatiku musíte nahustiť opatrne, presne podľa nižšie uvedených pokynov. Prosím, všimnite si, že neexistuje žiadne ochranné zariadenie na navrhnutie výmenníka pneumatík pre bezpečnosť operátora na stroji alebo v okolí stroja, ak pneumatika exploduje.

NEBEZPEČENSTVO

• Prasknutie pneumatiky môže operátorovi spôsobiť vážne zranenie alebo dokonca smrť.
• Starostlivo skontrolujte, či majú ráfik a pneumatika rovnakú veľkosť.
• Pred začatím hustenia skontrolujte stav opotrebovania pneumatiky, či nie sú žiadne defektytage.
• Nafúknite pneumatiku krátkymi prúdmi vzduchu a často kontrolujte tlak.
• Všetky naše meniče pneumatík sú obmedzené na maximálny tlak hustenia 3.5 bar, v žiadnom prípade však nikdy neprekračujte tlak odporúčaný výrobcom.
• držte ruky a telo čo najďalej od pneumatiky v nafukovacom stage.

Dofukovanie pneumatiky s tryskou
Štandardná poloautomatická výmena pneumatík je vybavená tlakovou dýzou na hustenie pneumatiky.

Pri nahustení pneumatiky postupujte podľa nasledujúcich pokynov:

• Pripojte fiting trysky k ventilu pneumatiky.
• Skontrolujte, či majú ráfik a pneumatika rovnakú veľkosť. Obr. 13
• Skontrolujte, či sú príruba kolesa a ráfik dostatočne namazaný.
• Stlačte spúšť trysky, v tomto stage, kontrolujte tlak hustenia, kým pneumatika úplne nezapadne na ráfik.
• Pokračujte v hustení pneumatiky a často kontrolujte tlak hustenia, nikdy neprekračujte tlak udávaný výrobcom.

Nebezpečenstvo prasknutia

NEBEZPEČENSTVO

• Nikdy neprekračujte tlak udávaný výrobcom: 3.5 bar
• Vyberte pneumatiku z otočného taniera, ak potrebujete väčší tlak na hustenie, umiestnite pneumatiku do špeciálnej ochrannej klietky, aby ste mohli pokračovať v hustení.
• Nikdy neprekračujte maximálny hustiaci tlak.
• Držte ruky a telo čo najďalej od pneumatiky
• Stroj môžu používať iba profesionáli. Iné osoby nesmú počas nafukovania stroj používať ani sa k nemu približovaťtage.

Presťahovať sa
Vysokozdvižné vozíky sú potrebné na presun poloautomatických výmenníkov pneumatík.

• Odpojte elektrické napájanie a systém stlačeného vzduchu.
• Zasuňte páčidlo na jednu bočnú spodnú časť meniča pneumatík, zdvihnite stroj zo zeme a potom vložte vidlicu a zdvihnite ju.
• Umiestnite menič pneumatík do novej polohy.
  Poznámka: Umiestnenie nového miesta musí spĺňať národné bezpečnostné predpisy.

Skladovanie
Ak je potrebné pneumatiku na nejaký čas uskladniť, postupujte podľa nižšie uvedených pokynov: Odpojte všetky zdroje energie a namažte posúvač kl.amps na otočnom tanieri, aby sa zabránilo oxidácii.

šrot
Pri rozhodovaní o vyradení zariadenia sa uistite, že sú odpojené všetky zdroje energie.

• Všetky neželezné kovy a nekovy musia byť zlikvidované ako šrot podľa príslušných zákonov a nariadení.
• Spracujte olej vo vnútri stroja na mieste určenom platným zákonom.
• Zvyšnú oceľ zlikvidujte.

Údržba

POZOR

• Nezaškolené osoby nesmú vykonávať údržbárske práce.
• Pravidelná údržba podľa pokynov pre správnu prevádzku a dlhú životnosť prezuvky.
• Ak sa údržba nevykonáva pravidelne, môže byť ohrozená prevádzka a spoľahlivosť stroja, čo môže ohroziť obsluhu a kohokoľvek v blízkosti.
• Pred vykonaním akejkoľvek údržby odpojte elektrické a pneumatické napájanie. Okrem toho, ak je potrebné prerušiť zaťaženie guľôčky menej 3-4 krát, aby vzduch pod tlakom odišiel z okruhu.
• Poškodené diely smie vymeniť výlučne odborný personál s použitím náhradných dielov výrobcu.
• Národné bezpečnostné predpisy zakazujú rozoberať a vymieňať bezpečnostné zariadenia (bezpečnostné ventily a regulačné ventily)
• Predovšetkým výrobca nezodpovedá za škody spôsobené používateľmi použitím dielov iných výrobcov alebo za škody v dôsledku demontáže a poškodenia bezpečnostných zariadení.
• Otočný tanier vyčistite raz týždenne motorovou naftou, aby ste zabránili tvorbe nečistôt, a namažte klamp posuvné vodidlá.
• Raz za mesiac vykonajte nasledujúce údržbárske práce: > Skontrolujte hladinu oleja v odlučovači oleja a vody. Ak je hladina nízka, pred doplnením odskrutkujte nádobku na olej F. Používajte iba oleje špecifikované normou ISO HG s viskozitou ISO VG32.
• Ako napríklad: ESSO Febis K32,MOBIL Vacouline 1405,KLUBER32(obr. 15)
• Prerušovač pätky pedálu 3-4 krát skontrolujte, či je v nádobke na olej F naplnený olej. Ak nie, nastavte skrutku D. (Obr. 15)

Poznámka
Po prvých 20 dňoch práce dotiahnite klamp-uťahovacie skrutky a skrutky na posúvačoch gramofónu. (obr. 16)
Poznámka: V prípade straty napájania skontrolujte, či je hnací remeň napnutý alebo nie, a to nasledovne: Pred prevádzkou odpojte napájanie.

• Odstráňte ľavý bočný panel karosérie meniča, odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky.
• Utiahnite hnací remeň pomocou špeciálnej nastavovacej skrutky X na podpere motora. (obr. 17)

Poznámka: Ak pracovná hlava nie je zablokovaná alebo sa nedá zastaviť 2 mm nad ráfikom, uzamykacia doska ovládacieho ramena sa nastaví podľa obrázka. (Obr. 18)•
Poznámka: Na čistenie alebo výmenu tlmiča otvárania/zatvárania klamps(G), postupujte nasledovne (pozri obr. 19):

1. Odstráňte ľavý bočný panel tela stroja odskrutkovaním štyroch upevňovacích skrutiek S.
2. Odskrutkujte tlmič nasadený na pedálovom systéme V a na klamp G pedál na otváranie/zatváranie.
3. Vyčistite prúdom stlačeného vzduchu alebo v prípade poškodenia vymeňte za rovnaké náhradné diely.

Riešenie problémov

problémy

spôsobiť

riešenie problémov

Gramofón smer

sa otáča

iba

in

jeden

univerzálny spínač je poškodený

univerzálny vypínač

Otočný tanier sa neotáča

1, Pás je poškodený 2、univerzálny spínač je poškodený 3、 Problém s motorom

1, vymeňte pás 2、vymeňte univerzálny spínač 3、Vymeňte motor

Gramofón nefunguje

Stratiť pás

Upravte napnutie remeňa

clamp pomaly otvárať/zatvárať

1, Problém s tlmičom

Vyčistite alebo vymeňte

gramofón správne

nie

zámok

a

ráfik

1, Clamp je poškodený 2、Poškodený valec gramofónu

is

1, Vymeňte klamp 2, Vymeňte valec

tesnenie

prsteň

of

Pracovná hlava sa pri prevádzke dotýka ráfika

1、 Poloha uzamykacieho miesta je nesprávna alebo poškodená 2, Uvoľnená poistná skrutka otočného taniera

is

1、Upravte alebo vymeňte uzamykaciu dosku 2、Utiahnite skrutku

Pedál by nemal byť umiestnený v pracovnej polohe

Poškodenie vratnej pružiny

Vymeňte vratnú pružinu

Obsluha lámača korálkov je náročná

1, Problém s tlmičom

1、Vyčistite alebo vymeňte tlmič 2、 vymeňte tesniaci krúžok

2、 Tesniaci krúžok valca prerušovača guľôčok je poškodený

Technické údaje

Funkcia	Technická údajov
Clamp vonkajší rozmer ráfika	9″-19″
Clamp veľkosť ráfika vo vnútri	13″-25″
Max. priemer kolesa	1070 mm (39″)
Max. šírka pneumatiky	350 mm (14″)
Tlakový lámač guľôčok (10 bar)	3100 kg
Pracovný tlak	10 baru (145 psi)
Max. Inflačný tlak	3.5 baru (50 psi)
zvtage	230/400V 3f
moc	0.75/1.1 kW
Max. krútiaci moment hriadeľa	1200 Nm
Veľkosť stroja	1160 x 900 x 1120
Čistá hmotnosť	Štandardný typ stroja 195 kg GT typ stroja213kg
Úroveň hluku	<75dB(A)

Schéma zapojenia a schéma pneumatického systému

štandardná schéma pneumatického systému

1.  vzduchová nafukovacia pištoľ
2. 1/4″ tlmič
3.  1/8″ tlmič
4. rýchly výfukový ventil
5. valec lámača guľôčok
6. valec gramofónu
7. Riadiaci ventil lámača guľôčok
8.  regulačný ventil otočného taniera
9. nie je sprievodcom
10. odlučovač oleja a vody
11. pressure regulating valve
12. guľový ventil
13. poistný ventil
14. pressure regulating valve

Dokumenty / zdroje

Poloautomatická výmena pneumatík TOOLTS [pdf] Návod na použitie Poloautomatická výmena pneumatík, automatická výmena pneumatík, výmena pneumatík, výmena pneumatík

Referencie

• Používateľská príručka