SVU • 50
Návod na obsluhu Supervac SVU-50
JÚN 2012
Super Vacuum Manufacturing 3842 Redman Drive
Ft. Collins, Colorado 80524
(970) 297-7100
www.supervac.com
info@supervac.com
Super vysávač SVU-50
KÓDEX OSOBNEJ ZODPOVEDNOSTI
Členské spoločnosti FEMSA, ktoré poskytujú vybavenie a služby na núdzovú reakciu, chcú, aby záchranári poznali a rozumeli nasledovnému:
- Hasenie požiaru a núdzová odozva sú vo svojej podstate nebezpečné činnosti, ktoré si vyžadujú riadne školenie o ich nebezpečenstvách a používanie mimoriadnej opatrnosti za každých okolností.
- Je vašou zodpovednosťou prečítať si a porozumieť všetkým užívateľským inštrukciám, vrátane účelu a obmedzení, poskytnutých s akýmkoľvek zariadením, ktoré môžete použiť.
- Je vašou zodpovednosťou vedieť, že ste boli riadne vyškolení v hasičskej a/alebo núdzovej reakcii a v používaní, preventívnych opatreniach a starostlivosti o akékoľvek vybavenie, ktoré môžete použiť.
- Je vašou zodpovednosťou byť v správnom fyzickom stave a udržiavať úroveň osobných zručností, ktorá je potrebná na obsluhu akéhokoľvek zariadenia, ktoré môžete použiť.
- Je vašou zodpovednosťou vedieť, že vaše zariadenie je v prevádzkyschopnom stave a že bolo udržiavané v súlade s pokynmi výrobcu.
- Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok smrť, popáleniny alebo iné vážne zranenie.
Asociácia výrobcov a služieb požiarnej a pohotovostnej služby, Inc.
PQ. Box 147, Lynnfield, MA 01940 www.FEMSA.org
Copyright 2006 FEMSA. Všetky práva vyhradené
Kontrolný zoznam pred spustením – Kvapaliny
SVU-50 sa dodáva bez všetkých tekutín.
Pred spustením je potrebné doplniť správne množstvo tekutín. Pomocou nasledujúceho kontrolného zoznamu zistíte, že boli stanovené správne hladiny tekutín.
| Poloha | Typ kvapaliny | Požadované množstvo | |
| □ | Kľuková skriňa motora | API SL 10w40 | 3.75 litra |
| □ | Filter motorového oleja | API SL 10w40 | 0.25 litra |
| □ | Plniaca nádrž na chladiacu kvapalinu | 50/50 etylénglykol – HXNUMXO | 2.5 galónu |
| □ | Hydraulická nádrž | Univerzálna transdraulická kvapalina | 3.4 litra |
| □ | Palivová nádrž | benzín minimálne 85 oktánov | 18 galónu |
Požiadavky na tekutiny a postupy plnenia
Motorový olej
Všetky uvedené smery sú interpretované ako viewstojí vzadu čelom k zadnej časti SVU-50 a pozerá sa cez plášť v rovnakom smere ako prúdenie vzduchu.
Mierka hladiny oleja a plniace hrdlo sa nachádzajú na pravej hornej strane motorového priestoru. Kryty mierky a plniaceho hrdla sú označené žltou farbou. Kapacita oleja v kľukovej skrini 3.75 litra. Olejový filter je umiestnený v spodnej ľavej zadnej časti motorového priestoru.
Kapacita olejového filtra 0.25 litra.
- Odskrutkujte olejový filter a vyčistite montážnu základňu. Naneste film čistého oleja na tesnenie filtra. Nepoužívajte mazivo.
- Naskrutkujte filter, kým tesnenie nedosiahne základňu. Potom utiahnite podľa pokynov na filtri pomocou uťahovacích vodiacich značiek.
- Doplňte olej, nechajte motor bežať päť minút a skontrolujte tesnosť. Vypnite motor. Potom pridajte olej do „plnej“ mierky.
Celková kapacita oleja 4.0 litra.
Chladiaci systém
Uistite sa, že je z motora vypustený všetok vzduch. Počas plnenia chladiacou kvapalinou je potrebné systém odvzdušniť.
Pozrite si fotografiu na identifikáciu prepadovej hadice chladiacej kvapaliny na motore. Uvoľnite klamp a otáčavým pohybom odpojte hadicu od motora.
Pomaly nalejte zmes nemrznúcej vody v pomere 50/50 do plniacej nádrže chladiacej kvapaliny. Pokračujte v pridávaní zmesi chladiacej kvapaliny, kým z pripojovacej armatúry hadice nevyteká stály prúd chladiacej kvapaliny.
Vymeňte prepadovú hadicu chladiacej kvapaliny. Clamp bezpečne. Pokračujte v dopĺňaní chladiacej kvapaliny do plniacej nádrže chladiacej kvapaliny. Nádrž na chladiacu kvapalinu naplňte do vzdialenosti 10 mm od hornej časti plniaceho hrdla.
Do prepadovej nádrže pridajte dostatočné množstvo chladiacej kvapaliny, aby sa hladina dostala po značku „LOW“.
Elektrické pripojenie 24 V DC
Napájanie hydraulického zdvíhacieho stola musí byť zabezpečené z vozidla. Zdvíhací stôl funguje na 24V DC prúd.
Drôty sú označené, aby pomohli identifikovať požiadavky na zapojenie.
Palivový systém
Pred naštartovaním motora sa musí z palivového potrubia vypustiť všetok vzduch.
- Naplňte palivovú nádrž palivom.
- Zapnite vypínač MASTER POWER.
- Zapnite spínač ZAPAĽOVANIE/ŠTARTÉR. Nezapínajte štartér motora.
- Skontrolujte funkčnosť palivového čerpadla tak, že pocítite vibrácie telesa palivového čerpadla.
- Uvoľňujte (2) upevňovacie skrutky palivového potrubia, kým nezačne prúdiť palivo. Nepokúšajte sa vypustiť vzduch odstránením gumeného palivového potrubia.
- Vypnite spínač ZAPAĽOVANIE/ŠTARTÉR
- Utiahnite (2) upevňovacie skrutky palivového potrubia.
- Zapnite spínač ZAPAĽOVANIE/ŠTARTÉR, skontrolujte tesnosť.
- Výkon motora bude nepravidelný, kým sa zo systému nevypustí všetok vzduch. Ak je v palivovom potrubí vzduch, motor neudrží plné otáčky.
Rozbitie alebo poškodenie počas prepravy
Prepravná spoločnosť je plne zodpovedná za všetky škody spôsobené prepravou a ak s nimi správne naložíte, problémy okamžite vyrieši. Pozorne si prečítajte tieto pokyny.
Skontrolujte obsah všetkých prepravných obalov. Ak zistíte akékoľvek poškodenie, ihneď zavolajte prepravcovi a nechajte ho na prepravnom alebo expresnom účte popísať poškodenie a počet kusov. Potom nás kontaktujte a my vám zašleme originál nákladného listu. Získajte reklamačný formulár od expresnej alebo nákladnej spoločnosti. Vyplňte reklamačný formulár. Nevyplnenú reklamáciu priložte k originálu nákladného listu spolu s kópiou našej faktúry. Priložte poznámku, na ktorej uvediete hodnotu poškodeného tovaru. Predložte tieto dokumenty miestnemu prepravcovi. Vašu reklamáciu vybavia primerane rýchlo.
Upozorňujeme, že nemôžeme a nebudeme uplatňovať nároky na náhradu škody. Keby sme fileAk tu požiadate, pošle sa vášmu miestnemu prepravcovi na overenie a prešetrenie. Tento čas môžete ušetriť priamym podaním žiadosti.
Keďže náš tovar je zabalený v súlade s predpismi všetkých železničných, kamiónových a expresných spoločností, nemôžeme povoliť odpočet z faktúry z dôvodu akéhokoľvek poškodenia, ale uistite sa, že file svoj nárok bezodkladne. Náš tovar sa predáva v továrni FOB. Od prepravnej spoločnosti preberáme potvrdenie, že tovar im bol doručený v poriadku, a naša zodpovednosť zaniká.
Málokedy dôjde k rozbitiu alebo poškodeniu niektorej z našich zásielok a v žiadnom prípade nebude zákazník mať žiadne náklady, ak bude postupovať podľa vyššie uvedených pokynov.
Uistite sa, že všetok poškodený tovar bude podrobený kontrole inšpektorom kamiónu alebo expresnej spoločnosti, ktorý vás môže po čase zavolať. Tento poškodený tovar im, samozrejme, pripadne a budú vás informovať, čo s ním robiť. Ak sa tohto poškodeného tovaru zbavíte, vaša reklamácia nemusí byť vyplatená.
Všeobecný popis a špecifikácie
Ventilátory Super Vac sú špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovali pohodlný a prenosný zdroj vzduchu.
Pretlakové ventilátory Super Vac sú testované na použitie v extrémnych podmienkach.
Tento ventilátor je navrhnutý pre vysoko výkonný pohyb vzduchu. Vrtuľa Super Vac produkuje väčší prívod vzduchu a eliminuje turbulencie na špičkách. Každá čepeľ je staticky vyvážená pre vysokú účinnosť a dlhú životnosť.
Tento dokument je navrhnutý tak, aby fungoval ako príručka pre rýchly štart a nie ako podrobná a komplexná príručka. Prečítajte si všetky sprievodné dokumenty dodané s vaším ventilátorom. Kvôli mnohým funkciám benzínového pohonu je pre zaistenie bezpečnej a bezproblémovej prevádzky nevyhnutné dôkladné oboznámenie sa s ovládacími prvkami motora.
Bezpečnostné opatrenia pre výrobok 
- Ventilátor nepoužívajte na iné účely, než na ktoré je určený.
- Pri práci s ventilátorom používajte ochranu očí a sluchu.
- Nikdy neprevádzkujte ventilátor, keď ste unavení.
- Ventilátor žiadnym spôsobom nerozoberajte ani neupravujte. Mohlo by to viesť k mechanickému zlyhaniu alebo zraneniu osôb.
- Nikdy nedovoľte nikomu obsluhovať ventilátor bez náležitých pokynov.
- Nenoste voľný odev, ktorý by sa mohol zamotať do fungujúceho ventilátora.
- Neprevádzkujte ventilátor bez nasadených správnych vstupných alebo výstupných krytov. Ak kryty chýbajú alebo sú poškodené, kontaktujte továreň a požiadajte o výmenu.
- Nevkladajte prsty alebo iné cudzie predmety cez kryty vstupu alebo výstupu. Ak sa do ventilátora dostane cudzí predmet, okamžite zastavte motor. Uistite sa, že všetky mechanické pohyby sa zastavili. Pred odstránením cudzieho predmetu odpojte káble zapaľovacích sviečok od zapaľovacích sviečok a držte ich ďalej od zapaľovacích sviečok.
- Nepoužívajte s iným zdrojom dodávky paliva, ako je dodaná palivová nádrž.
- Výfukové plyny motora obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý. Zabráňte vdychovaniu výfukových plynov. Nikdy nenechávajte bežať motor v uzavretom alebo stiesnenom priestore.
- Ventilátor neumiestňujte ani neprevádzkujte na nestabilné stoly, šikmé povrchy alebo iné nestabilné povrchy.
- Nikdy nepoužívajte tento ventilátor vo výbušnom prostredí.
- Nie tamps hydraulickými regulačnými ventilmi. Ventily boli z výroby nastavené pre optimálny výkon a bezpečnosť.
Všeobecné špecifikácie
Motor SVU-50
| Výrobca | Subaru |
| Model | EJ25, vstrekované palivo |
| Výtlak | 2500 ccm |
| Menovitá konská sila | 165 HP |
| Chladenie | Kvapalinou chladený, zmes 50 – 50, etylénglykol –1120, s koróznymi prísadami schválenými pre hliník |
| Priemerná spotreba paliva (vypočítaná) | 3.3 galónov za hodinu |
| Kapacita palivovej nádrže | 18 galónov (Priem. doba prevádzky 6 hodín) |
| Požiadavky na palivo | Prémiové automobilové palivo 91-93 oktánov |
| Maximálne prevádzkové otáčky motora | 4000 ot./min |
| Maximálna teplota oleja | 115° Celzia (240° Fahrenheita) |
| Minimálna prevádzková teplota vody | 71° Celzia (160° Fahrenheita) |
| Maximálna prevádzková teplota vody | 110° Celzia (230° Fahrenheita) |
| Minimálny tlak oleja | 0,7 kg / cm2 (10 psi) |
| Maximálny tlak oleja | 7 kg / cm2 (100 psi) |
| Minimálny tlak paliva | 2 kg / cm2 (28 psi) |
| Trieda motorového oleja | Okolitá teplota +2° C (+35 F) → +57° C (+135 F) API SL 10w40 Teplota okolia -35° C (-32 F) → +2° C (+35 F) API SL 5w30 |
| Objem motorového oleja | 4 litra |
| Kapacita chladiaceho systému | 2.5 galónu |
Servisné diely
| Olejový filter | Rám PH3593A alebo ekvivalent |
| Palivový filter | Fram GG-4 alebo ekvivalent |
| Hnací remeň vrtule | Goodyear 880 8M 85 (dĺžka rozstupu 880 mm, rozstup 8 m, šírka 85 mm) alebo ekvivalent |
| Hnací remeň príslušenstva motora | Dayco 5040285 alebo ekvivalent |
| Zapaľovacia sviečka | NGK FR5AP-11 alebo ekvivalent |
SVU-50 Views
Postupy kontroly pred spustením
Opravte všetky problémy zistené pred prevádzkou.
Požiadavky na kontrolu pred spustením
Vykonajte dôkladnú kontrolu komponentov poháňaných palivom:
- Predné a zadné chrániče na poškodenie, uvoľnenie.
- Vonkajší povrch krytu na ryhy, praskliny.
- Vnútorný povrch plášťa pre ryhy, praskliny, čistotu. Skontrolujte, či sú všetky montážne prvky správne tesné.
- Listy vrtule, predná, zadná, predná a zadná hrana pre triesky alebo praskliny. Skontrolujte, či sú čepele čisté, bez neobvyklého opotrebovania alebo poškodenia.
- Skontrolujte vôľu medzi hrotmi vrtule a plášťom.
- Hnací remeň vrtule pre praskliny, trhliny, rozstrapkanie, delamináciu alebo poškodenie zubov. Ak niektoré zuby chýbajú alebo sú poškodené, vymeňte remeň. Správne napätie. Pri 2 kg záťažovom páse by sa mal pri studenom motore vychýliť 6 – 14 mm. Napnutie remeňa sa počas prevádzky zmení.
- Výfukový systém, všetky upevňovacie prvky bezpečné a v dobrom stave. Skontrolujte systém na praskliny.
- Skontrolujte hladinu motorového oleja. Vizuálne skontrolujte mierku na kvalitu oleja, spálený zápach, kovové častice, nadmernú vlhkosť.
- Skontrolujte motor, či nevykazuje známky úniku oleja alebo chladiacej kvapaliny.
- Skontrolujte chladič chladiacej kvapaliny, či nie je znečistený alebo poškodený.
- Nádržka chladiacej kvapaliny motora na správnej úrovni. Hadice chladiacej kvapaliny sú v dobrom stave, bez prasklín, prasklín alebo netesností.
- Skontrolujte, či sú všetky elektrické vodiče a pripojenia bezpečné. Skontrolujte všetky vodiče, či nie sú poškodené izolácie.
- Skontrolujte, či sú káble zapaľovacích sviečok bezpečné.
- Skontrolujte vložku vzduchového filtra, či nie je poškodená, nadmerné nahromadenie nečistôt.
- Skontrolujte prívodné palivové potrubie, či nie je prasknuté, prasknuté alebo poškodené.
- Skontrolujte, či je v palivovej nádrži plná zásoba paliva. Neprepĺňajte. Správna hladina štartovacieho paliva je minimálne 20 mm pod plniacim hrdlom. Nedoplňujte palivo, keď motor beží. Pred doplnením paliva nechajte motor vychladnúť.
- Stav nabitia batérie, pripojenia svoriek.
- Skontrolujte ovládací/monitorovací panel motora. Všetky meradlá v dobrom funkčnom stave. Všetky označenia a štítky v dobrom stave.
Vykonajte dôkladnú kontrolu hydraulického zdvíhacieho stola a komponentov:
Pre správnu prevádzku a bezpečnosť sú nevyhnutné kontroly. Jednotka by mala byť v spustenej polohe a napájanie by malo byť vypnuté a „uzamknuté“. Postupujte podľa štandardného elektrického zámku tag postup.
- Skontrolujte hladinu oleja vo výťahu, podľa potreby doplňte.
- Vykonajte všeobecnú kontrolu všetkých mechanických upevňovacích prvkov.
- Skontrolujte všetky zostavy kovových komponentov z hľadiska štrukturálnej a zvarovej integrity.
- Skontrolujte poškodenie alebo netesnosť hydraulických vedení.
- Skontrolujte elektrické vedenie, či nie je poškodené alebo opotrebované.
- Skontrolujte všetky otočné body. Ložiská bez mazacích bodov sú trvalo mazané a nevyžadujú žiadnu údržbu. Ložiská alebo závesné body s dodanými mazacími bodmi by sa mali opraviť.
- Vyčistite oblasť vo výťahu a okolo neho, aby sa v ňom nenachádzali cudzie predmety alebo nečistoty.
- Pred spustením motora vykonajte všetky pohyby hydraulického zdvíhacieho stola, aby sa vyčistil vzduch z valcov.
- Umiestnite príves na požadované miesto. (Vždy umiestnite jednotku na čo najrovnejšiu a rovnú plochu.)
- Odstráňte kryt. (ak je poskytnutá)
- Uvoľnite popruh s račňou, vyberte a zložte.
- Odstráňte zadnú podpornú tyč a uložte ju. (Je možné, že bude potrebné nakloniť jednotku dopredu, aby sa tyč mohla uvoľniť. To sa dá urobiť zapnutím hlavného vypínača a podľa potreby naklonením. )
- Umiestnite 2 zadné zdviháky na príves. (Vždy nechajte príves pripojený k ťažnému vozidlu a pri obsluhe jednotky vždy nasaďte zdviháky.)
- Skontrolujte, či sa v prevádzkovej oblasti nenachádzajú žiadne prekážky alebo nečistoty, pretože môžu brániť bezpečnej prevádzke jednotky. (napr. konáre stromov, elektrické vedenie atď.) Znížte objem pohybu vzduchu, ktorýkoľvek uvoľnený odpad môže byť pritiahnutý k jednotke a spôsobiť zranenie osôb alebo poškodenie jednotky.
- Naštartujte motor s plynom v polohe voľnobehu. Nechajte motor dostatočný čas, aby dosiahol tlak oleja a ampčas na zahriatie.
- Umiestnite jednotku do požadovanej polohy, aby ste ju mohli použiť ovládačmi na ručnom ovládači alebo na pevnom ovládacom paneli s motorom na voľnobeh.
- Nastavte plyn na požadované otáčky pomocou otáčkomera na hlavnom ovládacom paneli.
- Počas prevádzky pravidelne monitorujte funkcie motora na paneli meračov.
- Ak používate možnosť svetlometov, prevádzkujte motor pri minimálne 1600 otáčkach za minútu, aby alternátor dostatočne nabil batériu.
- Ak dôjde k poruche akéhokoľvek druhu, jednotku je možné vypnúť pomocou tlačidla núdzového zastavenia na ručnom alebo pevnom ovládacom paneli. Ak sa použije tlačidlo núdzového zastavenia, reštartovanie jednotky trvá 14 sekúnd. Pred opätovným naštartovaním dajte plyn späť do polohy voľnobehu
motora. - Po dokončení vetrania vráťte motor na voľnobeh a začnite premiestňovať jednotku na uloženie. Dá sa to urobiť buď jednotlivými prepínačmi na ovládačoch (naklápanie, otáčanie, zdvíhanie) alebo jednoduchým stlačením tlačidla automatického parkovania. Ak chcete použiť funkcie zdvíhania, otáčania alebo nakláňania, motor nemusí bežať.
- Pozrite si postupy ťahania a prepravy a pripravte jednotku na presun. Pred umiestnením krytu na jednotku (ak je k dispozícii) nechajte motor vychladnúť, zabránite tak zraneniu osôb alebo poškodeniu krytu.
ovládacie panely
Plán údržby
Tento plán údržby slúži ako referencia pre koncového používateľa. Včasná a správna údržba pomôže udržať jednotku v bezpečnom a prevádzkyschopnom stave. Všetok servis musí vykonávať kvalifikovaný personál. Počas životnosti SVU-50 by sa mali uchovávať presné záznamy.
| Úloha | Prvých 15 hodín / 3 mesiacov |
Každých 25 hodín / 6 mesiacov |
Každých 50 hodín / 12 mesiacov |
Každých 100 hodín | Každých 200 hodín |
| Vymeňte motorový olej a filter | ◙ | ◙ | |||
| Vzduchový filter, umyte, vysušte, znovu naolejujte | ◙ | ◙ | ◙ | ◙ | |
| Vzduchový filter. nahradiť | ◙ | ||||
| ◙ | |||||
| Zapaľovacie sviečky, skontrolujte medzeru, farbu | ◙ | ◙ | |||
| Zapaľovacie sviečky, vymeniť | ◙ | ||||
| Zapaľovacie drôty, vymeňte | ◙ | ||||
| Chladiaca kvapalina motora, skontrolujte | ◙ | ◙ | ◙ | ||
| Chladiaca kvapalina motora, vypustite, vypláchnite, vymeňte | ◙ | ||||
| Stav batérie | ◙ | ◙ | ◙ | ||
| Skontrolujte hlavný hnací remeň | ◙ | ◙ | ◙ | ◙ | |
| Vymeňte hlavný hnací remeň | ◙ | ||||
| Skontrolujte rozvodový remeň a napínacie kladky | ◙ | ||||
| Vymeňte rozvodový remeň a napínacie kladky | ◙ | ||||
| Skontrolujte hnací remeň alternátora, napnutie | ◙ | ◙ | ◙ | ||
| Vymeňte hnací remeň alternátora | ◙ |
Servis
Servis vzduchového filtra
Požadované položky: -
K & N RECHARGER Servisná súprava na údržbu filtra, diel č. 99-5000
Obsahuje:
K & N čistič vzduchového filtra - 500 m1 fľaša.
K & N Air Filter Oil – najlepšie 200 ml aerosólu.
Plytký podnos
Poklepaním na prvok uvoľnite všetky veľké zanesené nečistoty a potom ho jemne vyčistite kefkou s mäkkými štetinami. Pridajte čistiaci roztok do plytkej misky do 3/4 hĺbky záhybov. Zrolujte filter do podnosu a snažte sa zabrániť vniknutiu špinavého roztoku do filtra.
Počkajte až 5 minút, opláchnite filter zvnútra vodou z vodovodu. Nepoužívajte vysoký tlak. Otraste prebytočnú vodu a nechajte prirodzene vyschnúť, najlepšie cez noc.
Pozor:
Používajte iba čistič vzduchového filtra K & N!
Nepoužívajte benzín, riedidlo, parafín atď.
Nepoužívajte čistiace prostriedky.
Nečistite parou!
Nepoužívajte stlačený vzduch.
Na sušenie nepoužívajte teplovzdušné pištole.
Použitie čohokoľvek z vyššie uvedeného môže spôsobiť poškodenie filtračného média BAVLNA a navyše zmrštiť a vytvrdnúť gumové koncovky. Nadmerné teplo zmrští bavlnené filtračné médium. Zatiaľ čo stlačený vzduch vyfúkne otvory v prvku.
- Po úplnom vyschnutí vzduchového filtra ho pred použitím vždy naolejujte. Ak používate aerosól K&N – držte plechovku 3 palce a nastriekajte olej do každého záhybu jedným prechodom na záhyb. Nechoďte „dokola“ POČKAJTE 20 minút, kým sa olej roztečie. Biela gáza by mala byť červená, nemala by mať žiadne „biele škvrny“ a mala by menej kvapkať.
- Ak používate stláčaciu fľašu K&N – vytlačte olej vzduchového filtra K&N na spodok a pozdĺž každého záhybu – len jeden prechod na záhyb. Nechajte olej vsiaknuť
bavlna po dobu 20 minút. Znovu naolejujte všetky stále viditeľné biele škvrny.
Pozor: Nikdy nepoužívajte iný olej ako RED K&N AIR FILTER OIL.
Nikdy nepoužívajte vzduchový filter K&N bez oleja. (Filter nezastaví nečistoty bez oleja.) Olej na vzduchové filtre K&N je zmes minerálneho a živočíšneho oleja zmiešaná so špeciálnymi polymérmi, ktoré vytvárajú veľmi účinnú bariéru proti lepivosti. Červené farbivo sa pridáva, aby bolo vidieť, kam ste olej naniesli. Nakoniec červená farba vybledne, ale olej zostane a bude filtrovať vzduch.
Servis oleja a olejového filtra
Všetky uvedené smery sú interpretované ako viewstojí vzadu čelom k zadnej časti SVU-50 a pozerá sa cez plášť v rovnakom smere ako prúdenie vzduchu.
Mierka hladiny oleja a plniace hrdlo sa nachádzajú na pravej hornej strane motorového priestoru. Kryty mierky a plniaceho hrdla sú označené žltou farbou.
Vypúšťacia zátka olejovej vane sa nachádza na spodnej ľavej strane motora. Obrázok zobrazený vpravo je viewed zo spodnej časti motorového priestoru. Krútiaci moment do 36 Nm.
Kapacita oleja 2.65 litra.
Olejový filter je umiestnený v spodnej ľavej zadnej časti motorového priestoru.
Kapacita olejového filtra 0.25 litra. Pred inštaláciou nového olejového filtra naplňte nový olej.
Celková kapacita oleja počas výmeny oleja a filtra 3 litre
- Odskrutkujte olejový filter a vyčistite montážnu základňu. Naneste film čistého oleja na tesnenie filtra. Nepoužívajte mazivo.
- Naskrutkujte nový filter, kým tesnenie nedosiahne základňu. Potom utiahnite podľa pokynov na filtri pomocou uťahovacích vodiacich značiek.
- Doplňte olej, nechajte motor bežať päť minút a skontrolujte tesnosť. Potom pridajte olej do „plnej“ mierky.
Servis palivového filtra
Palivový filter je umiestnený na spodnej pravej zadnej strane motora. Palivový filter je jednorazová nádoba s veľkosťou pre 10 mm palivové potrubie.
- Skontrolujte, či je nainštalovaný správny palivový filter.
- Pri výmene palivového filtra sa uistite, že v oblasti nie je otvorený oheň. Pred výmenou musí byť motor studený.
- Palivové systémy môžu mať zvyškový tlak aj po vypnutí motora. Je dôležité, aby bol systém pred výmenou palivového filtra odtlakovaný.
Na odtlakovanie uvoľnite klamp najprv upevnite VÝSTUPNÝ koniec palivového filtra. Otáčavým pohybom uvoľnite spojenie medzi ohybným palivovým potrubím a palivovým filtrom. Pokračujte v otáčaní, aby ste uvoľnili akýkoľvek zvyškový tlak v palivovom potrubí. - Po inštalácii palivového filtra spustite motor a skontrolujte tesnosť.
Odvzdušnenie/výmena chladiacej kvapaliny motora
Pred uvedením do prevádzky musí byť z chladiaceho systému vypustený všetok vzduch. Na ľavej strane motorového priestoru sú dve nádrže na chladiacu kvapalinu.
Lakovaná kovová nádrž sa používa na pridávanie novej chladiacej kvapaliny do systému.
Spodná nádrž je prevádzková prepadová nádrž chladiacej kvapaliny.
Prepadová nádrž na chladiacu kvapalinu má značky označujúce správnu požadovanú hladinu chladiacej kvapaliny.
Vypustenie chladiacej kvapaliny zo systému:
Aby ste predišli zraneniu, motor musí byť pred vypustením chladiacej kvapaliny studený.
- Uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak zo systému pomalým odstránením uzáveru plniacej nádrže chladiacej kvapaliny.
- Uvoľnite clamp na spodnom pripojení hadice chladiča. Otočte hadicu, aby ste prerušili spojenie medzi hadicou a kovovým radiátorom. Upozornenie: Radiátor je vyrobený z hliníka a ľahko sa poškodí. Na odstránenie hadice nepoužívajte páčidlá.
Plnenie chladiacou kvapalinou, preplachovanie vzduchom
Aby ste sa uistili, že je z motora vypustený všetok vzduch, je potrebné pri plnení chladiacej kvapaliny systém odvzdušniť.
Pozrite si fotografiu na identifikáciu prepadovej hadice chladiacej kvapaliny na motore. Uvoľnite klamp a otáčavým pohybom odpojte hadicu od motora.
Pomaly nalejte zmes nemrznúcej vody v pomere 50/50 do plniacej nádrže chladiacej kvapaliny. Pokračujte v pridávaní zmesi chladiacej kvapaliny, kým z pripojovacej armatúry hadice nevyteká stály prúd chladiacej kvapaliny.
Vymeňte prepadovú hadicu chladiacej kvapaliny. Clamp bezpečne. Pokračujte v dopĺňaní chladiacej kvapaliny do plniacej nádrže chladiacej kvapaliny. Plniaca nádrž na chladiacu kvapalinu musí byť naplnená do 10 mm od hornej časti plniaceho hrdla.
Do prepadovej nádrže pridajte dostatočné množstvo chladiacej kvapaliny, aby sa hladina dostala po značku „LOW“.
Kvapalina na hydraulické zdvíhacie stoly
Hladinu v nádrži hydraulickej kvapaliny je potrebné kontrolovať pri úplne zloženom zdvíhacom stole, s naklonenou plošinou vodorovne. Kontrola v akejkoľvek inej polohe môže mať za následok nesprávne množstvo hydraulickej kvapaliny. Hladina tekutiny bude počas používania kolísať.
Pred spustením motora vypustite všetok vzduch z hydraulického systému. Aby ste odstránili vzduch, minimálne dvakrát uveďte zdvíhací stôl do extrémov. Zložte a vyrovnajte stôl, znova skontrolujte nádržku na kvapalinu. Skontrolujte tesnosť.
POZOR: Nie tamps hydraulickými regulačnými ventilmi. Hydraulický systém bol z výroby nastavený pre optimálny výkon a bezpečnosť.
Super Vacuum Manufacturing Co., Inc.
3842 Redman Drive Ft. Collins, Colorado (970) 297-7100
www.supervac.com
info@supervac.com
Dokumenty / zdroje
| Super vysávač SUPERVAC SVU-50 [pdf] Používateľská príručka SVU-50 Super Vacuum, SVU-50, SVU-50 Vacuum, Super Vacuum, Vacuum |
