MinimumRC A6M5-D 4 Channel RC Airplane ຄູ່ມືແນະນໍາ

MinimumRC A6M5-D 4 Channel RC ຍົນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

• A6M5-D ແມ່ນເຮືອບິນແບບຈໍາລອງທີ່ມາພ້ອມກັບຄໍາແນະນໍາການປະກອບ.
• ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍກາວ UFO ສໍາລັບການຜູກມັດຊິ້ນສ່ວນໂຟມແລະ 502 ກາວສໍາລັບການຜູກມັດໄມ້, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແລະຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.
• ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າກາວ 502 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໂຟມ.
• ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີທໍ່ຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຄວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແປວໄຟ, ແຕ່ແທນດ້ວຍທາດເຫຼັກໄຟຟ້າ.
• ເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆອອກຈາກແຜ່ນ, ຄວນໃຊ້ໃບມີດ razor ແທນທີ່ຈະຈີກພວກມັນດ້ວຍແຮງ.
• ພາຍໃນ fuselage ຈະຖືກຜູກມັດໂດຍໃຊ້ກາວ 502.
• servos ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຮັບພະລັງງານແລະຖືກຜູກມັດກັບເຄື່ອງສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນແຂນ servos ກັບຄືນສູ່ຈຸດທີ່ເປັນກາງຂອງພວກເຂົາ.
• ມັນແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບ servos ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຕິດຕັ້ງແຂນ servo ຕາມຮູບທີ່ສະຫນອງໃຫ້.
• ເມື່ອປະກອບແລ້ວ, ບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້.
• ສາມ servos ແມ່ນຕິດຕັ້ງແລະສ້ອມແຊມພາຍໃຕ້ກະດານໄມ້ອັດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນດ້ານລຸ່ມ view ຮູບ.
• ເຄື່ອງຮັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ແລະທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບ.
• ຖ້າມໍເຕີຖືກປີ້ນຄືນ, ສາຍມໍເຕີກໍ່ຄວນຈະຖືກປີ້ນຄືນເຊັ່ນກັນ.
• ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງສາມເກຍການຊີ້ນໍາແລະຊ່ອງທາງການສົ່ງຄວນຈະຖືກທົດສອບສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ.
• ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ເຄື່ອງຮັບຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມດ້ວຍ Velcro ແລະສາຍຖືກຜູກມັດ.
• ພື້ນຖານແມ່ເຫຼັກແລະແມ່ເຫຼັກຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຄໍາແນະນໍາ.
• ໂຄງສ້າງໄມ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມດ້ວຍກາວໂດຍການວາງເສັ້ນ scribed ຢູ່ດ້ານໃນຂອງ fuselage.
• ຕ້ອງເອົາໃບພັດອອກຊົ່ວຄາວເພື່ອກົດ ແລະ ງໍແຜ່ນເທິງ ແລະ ແຜ່ນລຸ່ມຂອງລຳຕົວເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຮູບຮ່າງຂອງລຳຕົວ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນດ້ານເທິງແລະແຜ່ນລຸ່ມຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມດ້ວຍກາວ, ຍົກເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຫມາຍດ້ວຍເສັ້ນສີແດງທີ່ເປັນແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟ.
• ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນກັບເກຍມໍເຕີ, ພື້ນທີ່ສີສົ້ມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສະຕິກເກີຄວນໄດ້ຮັບການຕັດອອກ.
• ລໍາຕົວຕ້ອງຖືກລວມກັນ, ແລະແມ່ເຫຼັກປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມດ້ວຍກາວແລະປົກຄຸມດ້ວຍສະຕິກເກີ.
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເປີດແລະປິດ, ແລະມັນສາມາດ adsorbed ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດໂດຍແມ່ເຫຼັກ. ສະຕິກເກີ fuselage ຄວນຖືກວາງໄວ້ແລະຕິດຕັ້ງໃບພັດ.
• ດ້ານປີກ, ເສັ້ນຕັດເຄິ່ງຂອງ aileron, ດ້ານຫາງ, ແລະດ້ານຂອງ rudder ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄະແນນດ້ວຍປາຍຂອງ rod ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
• ຫາງຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ປີກຄວນຈະຖືກຕິດກັບ fuselage.
• ແກນແກນທອງແດງຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງແກນລໍ້ໄມ້.
• ຢາງຕ້ອງຕິດກາວ, ແລະສາຍເຫຼັກຄວນງໍຕາມຮູບ.
• ປາຍນອກຂອງສາຍເຫຼັກກໍ່ຄວນຈະງໍ. ເຄື່ອງມືລົງຈອດ, ແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງເກຍຈອດ, ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງ.

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ

1. ຜູກມັດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງ fuselage ໂດຍໃຊ້ກາວ 502.
2. ເຊື່ອມຕໍ່ servos ກັບເຄື່ອງຮັບພະລັງງານແລະຜູກມັນກັບເຄື່ອງສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ.
3. ທົດສອບ servos ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຕິດຕັ້ງແຂນ servo ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
4. ຕິດຕັ້ງແລະແກ້ໄຂສາມ servos ພາຍໃຕ້ກະດານໄມ້ອັດ.
5. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຮັບກັບມໍເຕີແລະທົດສອບທິດທາງການຫມຸນ. ປີ້ນສາຍມໍເຕີຖ້າຈໍາເປັນ.
6. ທົດສອບຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງສາມເກຍການຊີ້ນໍາແລະຊ່ອງທາງການສົ່ງສັນຍານ.
7. ຕິດຕັ້ງຖານແມ່ເຫຼັກແລະແມ່ເຫຼັກ.
8. ແກ້ໄຂໂຄງສ້າງໄມ້ດ້ວຍກາວໂດຍການວາງເສັ້ນ scribed ຢູ່ດ້ານໃນຂອງ fuselage.
9. ເອົາໃບພັດອອກຊົ່ວຄາວ. ກົດແລະງໍແຜ່ນເທິງແລະແຜ່ນລຸ່ມຂອງ fuselage ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ contour fuselage. ແກ້ໄຂແຜ່ນດ້ວຍກາວ, ຍົກເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຫມາຍໂດຍເສັ້ນສີແດງ.
10. ຕັດພື້ນທີ່ສີສົ້ມໃສ່ສະຕິກເກີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນກັບເກຍມໍເຕີ.
11. ສົມທົບ fuselage ໄດ້.
12. ແກ້ໄຂແມ່ເຫຼັກປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟດ້ວຍກາວແລະກວມເອົາມັນດ້ວຍສະຕິກເກີ.
13. ວາງສະຕິກເກີທີ່ຢູ່ໃນ ລຳ ຕົວແລະຕິດຕັ້ງໃບພັດ.
14. ຄະແນນດ້ານປີກ, ເສັ້ນຕັດເຄິ່ງ aileron, ດ້ານຫາງ, ແລະດ້ານຂອງ rudder ໂດຍໃຊ້ປາຍຂອງ rod ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
15. ຕິດຕັ້ງຫາງ.
16. ແນບປີກກັບ fuselage.
17. ສອດແກນແກນທອງແດງໃສ່ກາງຂອງແກນລໍ້ໄມ້.
18. ກາວຢາງ.
19. ງໍສາຍເຫຼັກຕາມຮູບ.
20. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືລົງຈອດ.
21. ແກ້ໄຂແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງເກຍຈອດດ້ວຍສະຕິກເກີວົງມົນ ແລະ ເສີມດ້ວຍກາວຖ້າຈຳເປັນ.
22. ຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ dummy.

ແຈ້ງການ ສຳ ຄັນ

1. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນສະ ໜອງ ດ້ວຍ UFO ແລະກາວ 502. UFO ແມ່ນ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນປະກອບຂອງໂຟມ, ແລະ 502 ສຳ ລັບການຜູກພັນໄມ້, ເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ. ກາວ 502 ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ພາກສ່ວນໂຟມ.
2. ກະລຸນາລໍຖ້າໃຫ້ກາວແຫ້ງແລະແຂງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງກ່ອນການຕິດຕັ້ງຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
3. ກະລຸນາຫຼີກລ້ຽງການໃຊ້ດອກໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ທໍ່ທີ່ສາມາດຫລຸດຄວາມຮ້ອນໃສ່ແບບໄດ້. ທາດເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
4. ກະລຸນາໃຊ້ໃບມີດຕັດເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆອອກຈາກແຜ່ນ. ຢ່າຈີກຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໂດຍບັງຄັບ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງສະພາແຫ່ງ

ລຳໄສ້ພາຍໃນ.

ຜູກມັດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງເຮືອບິນດ້ວຍກາວ 502.

ເຊື່ອມຕໍ່ servos ກັບເຄື່ອງຮັບພະລັງງານ. ຜູກຜູ້ຮັບກັບເຄື່ອງສົ່ງຂອງເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຂນ servos ກັບຄືນສູ່ຈຸດທີ່ເປັນກາງຂອງພວກມັນ. ທົດສອບເບິ່ງວ່າ servos ເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິຫຼືບໍ່ແລະຕິດຕັ້ງແຂນ servo ຕາມ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
ໝາຍເຫດ: ກະລຸນາກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ servos ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຮູບຕໍ່ໄປນີ້. ຫຼັງຈາກປະກອບຕົວແບບແລ້ວ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້.

(ລຸ່ມ view) ສາມ servos ຖືກຕິດຕັ້ງແລະສ້ອມແຊມພາຍໃຕ້ກະດານໄມ້ອັດ.

• ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຮັບກັບມໍເຕີ, ຕິດຕັ້ງໃບພັດແລະທົດສອບວ່າທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
• ຖ້າມໍເຕີຖືກປີ້ນ, ຫັນສາຍມໍເຕີ.
• ທົດສອບວ່າຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງສາມເກຍການຊີ້ນໍາແລະຊ່ອງທາງການສົ່ງແມ່ນຖືກຕ້ອງ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ).
• ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ແກ້ໄຂຕົວຮັບດ້ວຍ Velcro ແລະມັດສາຍ.

ຕິດຕັ້ງຖານແມ່ເຫຼັກ & ແມ່ເຫຼັກ.

ວາງເສັ້ນທີ່ຂຽນໄວ້ຢູ່ດ້ານໃນຂອງ fuselage ແລະແກ້ໄຂໂຄງສ້າງໄມ້ດ້ວຍກາວ.

ເອົາໃບພັດອອກ.

• ກົດແຜ່ນເທິງແລະແຜ່ນລຸ່ມຂອງ fuselage ແລະງໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ contour fuselage.
• ແກ້ໄຂແຜ່ນເທິງແລະແຜ່ນລຸ່ມຂອງ fuselage ດ້ວຍກາວ.
  ໝາຍເຫດ: ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບແມ່ນແຜ່ນປົກຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດເປີດແລະປິດໄດ້. ຫ້າມໃຊ້ກາວໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກໝາຍດ້ວຍເສັ້ນສີແດງ.

ຕັດພື້ນທີ່ສີສົ້ມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສະຕິກເກີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນກັບເກຍມໍເຕີ. 10

ສົມທົບ fuselage ໄດ້.

ແກ້ໄຂແມ່ເຫຼັກປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟດ້ວຍກາວແລະກວມເອົາມັນດ້ວຍສະຕິກເກີ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເປີດໄດ້, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການ adsorbed ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດໂດຍແມ່ເຫຼັກ.

ວາງສະຕິກເກີທີ່ຢູ່ໃນ ລຳ ຕົວແລະຕິດຕັ້ງໃບພັດ.

ໃຊ້ປາຍໄມ້ຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນເພື່ອໃຫ້ຄະແນນຜ່ານເສັ້ນຕັດທາງເຄິ່ງຂອງ ໜ້າ ປີກ.

ໃຊ້ປາຍຂອງເຊືອກເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອຄະແນນຜ່ານເສັ້ນຕັດເຄິ່ງຂອງ aileron ຂອງດ້ານປີກ.

ໃຊ້ປາຍຂອງ rod ເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອຄະແນນຜ່ານເສັ້ນຕັດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງດ້ານຫາງ.

ໃຊ້ປາຍໄມ້ຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນເພື່ອໃຫ້ຄະແນນຜ່ານເສັ້ນຕັດເຄິ່ງສ່ວນຂອງ ໜ້າ ດິນຂອງ rudder.

ຕິດຕັ້ງຫາງ

ແນບປີກກັບ fuselage.

21.

ສອດແກນແກນທອງແດງໃສ່ກາງຂອງແກນລໍ້ໄມ້.

ກາວຢາງ.

ງໍສາຍເຫຼັກດ້ວຍປາຍດັງແຫຼມ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ງໍປາຍສົ້ນດ້ານນອກຂອງເຫຼັກເຫຼັກດ້ວຍຄີມດັງແຫຼມ.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືລົງຈອດ.

ແກ້ໄຂແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈອດລົດດ້ວຍສະຕິກເກີວົງ, ເຊິ່ງສາມາດເສີມດ້ວຍກາວ.

ຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ dummy.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືລົງຈອດຫາງ.

ຕິດຕັ້ງ horns ຄວບຄຸມ aileron.

ຕິດຕັ້ງ horns ຄວບຄຸມ rudder.

ຕິດຕັ້ງ horns ຄວບຄຸມລິຟ.

ໃຊ້ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຍູ້ຫາງແລະ ໜີບ ເຫຼັກເຫຼັກ.

ໃຊ້ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍດຶງແລະ ໜີບ ໜີບ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ກາວເພື່ອແກ້ໄຂພວກມັນ.

ແນບຕວງສາຍເຫຼັກໃສ່ກັບເຂົາຄວບຄຸມ.

ຕັດ rod ກາກບອນໃຫ້ມີຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມແລະເຊື່ອມຕໍ່ hooks ສາຍກັບທໍ່ shrinkable ຄວາມຮ້ອນ.

ໃຊ້ທໍ່ທີ່ຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ clips ສາຍເຫຼັກ aileron.

ແນບຄລິບສາຍເຫຼັກໃສ່ກັບແຂນ servo aileron.

ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ວາງ rod ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃສ່ເສັ້ນທີ່ແຕກຫັກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປີກເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ແບດເຕີລີ່ຖືກວາງໂດຍກົງຢູ່ໃນຊ່ອງຫມໍ້ໄຟ.

ອຸປະກອນເສີມທາງເລືອກ: ນັກບິນ. ຕັດຝາປິດຫ້ອງນັກບິນຕາມເສັ້ນທີ່ຂຽນໄວ້ ແລະຕິດຕັ້ງຖານນັກບິນ ແລະນັກບິນ.
ໝາຍເຫດ: ນັກບິນການຕິດຕັ້ງຈະປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແນວຕັ້ງຂອງເຮືອບິນ. ແນະນຳໃຫ້ເອົານັກບິນອອກໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ການປະຊຸມ ສຳ ເລັດແລ້ວ!

ການບິນ Maiden

• ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຮືອບິນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນຄະແນນດ້ານຫນ້າຂອງປີກ.
• ລະດັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ailerons, ຟແລະ rudder ແມ່ນ 5mm ທັງສອງດ້ານ.
• ເລືອກທີ່ດິນຫຍ້າສໍາລັບການບິນ maiden.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

MinimumRC A6M5-D 4 Channel RC ຍົນ [pdf] ຄູ່ມືການສອນ A6M5-D 4 Channel RC Airplane, A6M5-D, 4 Channel RC Airplane, RC Airplane, ຍົນ

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້