DACIA 2024 Duster Owner's Manual

Duster All-New dilengkapi bahan sing luwih lestari lan powertrain hibrida
All-New Duster wis dikempalken karo teknologi anyar kanggo luwih nambah safety lan comfort

Kabeh anyar kajaba sing paling penting: Duster isih dadi SUV kulawarga sing nyedhiyakake dhuwit sing paling apik ing kategori kasebut!

"More Duster Still Duster": All-New Duster minangka bab sabanjure ing crita model sing wis dadi standar ing pasar lan lambang Dacia kabeh sing ngemot kabeh merek kasebut: Mantap lan Outdoor, Penting nanging Kelangan, lan Eco-Smart. Duster lair ing taun 2010, dirombak kaping pisanan ing taun 2017, lan munggah menyang ndhuwur kanthi nulis ulang buku aturan SUV.
Lan Duster minangka crita sukses: sajrone karir 13 taun, dheweke entuk luwih saka 40 penghargaan, produksi ana ing 2.2 yuta unit lan terus-terusan, lan popularitas sing terus saya tambah dadi SUV paling laris ing Eropa ing kabeh segmen. pasar eceran ing 2022. Udakara 1,000 Duster SUV muter jalur produksi ing pabrik Dacia ing Pitesti, Romania, saben dina - bab siji saben menit!

DESIGN sing luwih kuwat lan luwih tegas

Dacia wis reinvented desain Duster kang. Isih nduweni tampilan striking sing propelled generasi sadurungé menyang ndhuwur - utamané ngalangi, karakter SUV kuwat - nanging nyurung wong-wong mau luwih dhuwur, luwih lan harder karo anyar Dacia kang, desain khusu.
All-New Duster bangga kanggo parade desain dirombak.
David Durand, Direktur Desain Dacia: "Sadurunge miwiti nggarap gaya All-New Duster, kita ngasah proporsi, kanggo nemokake postur sing kuwat lan seimbang. Yen sampeyan entuk proporsi ing awal, sampeyan ora perlu artifices kanggo ngapiki gaya mengko.
"Kabeh sing penting, ora ana artifices": filosofi Dacia iki ditrapake kanggo desain All-New Duster kaya saben model liyane. Desainer diwiwiti kanthi volume sing prasaja - kabin, bonet, swiwi, lan liya-liyane.
Wangun lan volume sing prasaja nambah kekuwatan desain - kalebu pasuryan sing landhep, vertikal, penjaga lengkungan rodha chamfered, tailgate gedhe lan jendhela sisih kanthi lancar saka busur nganti buritan.
All-New Duster dilindhungi nganggo sabuk sing apik banget ing sakubenge: tameng ngisor sisih sisih nyambungake menyang ciri khas banjur menyang lengkungan roda, sing banjur nyambung menyang bumper ngarep lan mburi, nggawe All-New Duster luwih kuwat lan njaba saka tau!

Desain All-New Duster konsisten, obah karo jaman lan nggabungake karakter ruangan lan kuwat kanthi pinggiran sing luwih lestari.

Piring skid ngarep lan mburi dicelup ing massa. Ora nggunakake cat apik kanggo lingkungan – lan kanggo pelanggan: goresan lan goresan ora bakal ngganti warna asline.
Tameng underbody sisih, njaga wheel-arch, ciri khas, segi telu ing bumper ngarep lan buntut tameng mburi digawe saka bahan kuat dirancang dening engineers Dacia lan kimia LyondellBasell, Starkle®. Materi iki, sing diumumake ing mobil konsep Manifesto, daur ulang nganti 20%. Komposisi kasebut kalebu partikel putih sing menehi tampilan mottled, sing Dacia mutusake kanggo nggambar tinimbang nglukis (rincian ing ngisor iki).

David Durand terus, "Kita pengin desain njaba lan interior pancen konsisten. Gaya tegang lan angel ing njero nggawe sampeyan rumangsa dilindhungi kanthi bener.
Perasaan iki uga teka saka dashboard anyar sing dhuwur, vertikal lan gedhe lan pita lebar. Wangun ventilasi udara, sing meh padha karo lengkungan roda, nambah rasa konsisten.
Kaya njaba, ing njero dilengkapi kabeh sing penting - tegese fitur sing nduwe tujuan. Akeh karya sing ditindakake ing ergonomis, kalebu layar tengah 10.1 inci sing dipanggonke ing lapangan driver. view lan ing sudut 10 ° menyang wong-wong mau. Shifter transmisi otomatis anyar, ditambah karo mesin HYBRID 140, utamané gampang digunakake. Permukaan setir sing rata ing sisih ndhuwur lan ngisor nggawe nyaman banget kanggo ditangani. "Duster ora bakal dadi Duster tanpa interior sing cerdas lan praktis sing nggawe urip saben dina luwih gampang kanggo pangguna. Kabeh wis dirancang kanggo nggawe sampeyan aran ing ngarep, ngarep lan mburi. David Durand.
Pungkasan, tandha-tandha berbentuk Y anyar nandheske hubungan antarane interior lan njaba All-New Duster:

Ing njero, permukaan ventilasi udara berbentuk Y (lan Tembaga ing trim Extreme), lan Y uga katon ing sakubenge armrests panel lawang. Jeneng merek ing tengah setir wis diganti karo logo Dacia.

Njaba, kabeh-New Duster sirah lan mburi lamps disusun ing Y, lan wangun padha katon ing pelek alloy - kang uga Chrome-free (cara bahan polesan iku menehi wong padhang).

David Durand mbungkus, "Kita pengin nggawe desain All-New Duster luwih atraktif tinimbang saiki, kanthi nggawe gaya kasebut dadi luwih quintessentially Duster lan Dacia, kanthi sregep lan bangga negesake maneh nilai-nilai kita: Mantap lan Outdoor, Penting nanging Kelangan, lan Eco- Pinter.”

PLATFORM CMF-B ngedongkrak kinerja DUSTER ALL-NEW

All-New Duster dibangun ing platform CMF-B, sing nduwe peran penting ing strategi industri Dacia. Platform sing kompetitif lan fleksibel iki pisanan digunakake ing model Sandero lan Logan paling anyar, banjur ing Jogger. Nyedhiyakake kabeh fleksibilitas sing dibutuhake Dacia supaya bisa nggunakake rencana produk ambisi kanthi optimal.
Ing platform CMF-B, All-New Duster duwe ruang luwih akeh kanggo penumpang lan bagasi tinimbang generasi sadurunge lan mung luwih dawa sakabèhé. Teknik canggih platform uga nyuda geter lan swara saka dalan, nambah kenyamanan driver. Lan menehi lompatan kuantum ing kesenengan nyopir.
Platform CMF-B uga wis miwiti All-New Duster ing perjalanan menyang elektrifikasi amarga bisa nampung powertrains nggunakake teknologi hibrida entheng lan hibrida lengkap.
Patrice Lévy Bencheton, Dacia VP Product Performance, nerangake, "Platform CMF-B anyar minangka aset utama kanggo ngembangake line-up Dacia - dina iki lan sesuk. Kita bisa ndeleng kabeh potensial ing All-New Duster: nduwe powertrains listrik kanthi efisiensi dhuwur, nambah kinerja ing kabeh papan lan njaga daya tarik lan aksesibilitas sing wis dadi hit.

ROBUST lan OUTDOOR: DUSTER ALL-NEW IS BOLDER saka tau

Kapabilitas off-road All-New Duster ora ana tandhingane ing pasar 4 × 4 sing ora ahli ("non-ahli" tegese kendaraan 4 × 4 tanpa transmisi rasio cedhak), saengga para penggemar ing njobo bisa nikmati tanpa kuwatir. donya.
MENINGKATKAN KAPASITAS ALL-TERRAIN KARO VERSI 4X4
All-New Duster kasedhiya karo transmisi 4 × 4 Terrain Control, sing kalebu 5 mode nyopir:

AUTO: transmisi kanthi otomatis nyebarake daya antarane poros ngarep lan mburi miturut genggeman roda lan kacepetan.
SNOW: ngoptimalake lintasan ing dalan sing lunyu kanthi setelan ESC lan anti selip khusus.

MUD/PASIH: kanggo terrain ora stabil.
OFF-ROAD: kinerja paling dhuwur ing medan sing angel, meh padha karo mode Kunci 4×4 Duster saiki nanging kanthi tambahan advantage kanthi otomatis lan kanthi optimal nyebarake torsi menyang gembong ngarep lan mburi miturut genggeman lan kacepetan.

ECO: ngoptimalake konsumsi bahan bakar kanthi ngatur AC lan kinerja kendaraan. Ngoptimalake distribusi torsi menyang as roda ngarep lan mburi kanthi maksimal kanggo mbatesi konsumsi bahan bakar nalika adaptasi karo cengkeraman dalan.

Reresik lemah: 217 mm (ukuran antarane as) ing versi 4 × 4, paling dhuwur ing pasar.
Sudut pendekatan lan budhal kanggo ngatasi alangan sing luwih akeh ing versi 4X4: nganti 31 ° ing ngarep lan 36 ° ing mburi, lan 24 ° kanggo sudut ventral.
Kontrol kacepetan downhill, sing utamané migunani ing terrain jagged lan lereng curam. Sistem iki utamané ngaktifake rem kanggo njaga kacepetan kendaraan ing kontrol (adhedhasar input driver) ing antarane 0 lan 30 km/jam. Iku kick ing preduli saka pilihan gearshift (kalebu mbalikke) supaya driver bisa nglirwakake akselerator lan brake pedal lan fokus ing setir.
Sajrone nyopir ing dalan, macem-macem informasi sing migunani bisa ditampilake ing layar tengah 10.1 inci:

Ngiringake lateral
Munggah lan mudun

Distribusi torsi menyang as ngarep lan mburi (versi 4×4)

TAMBAHAN-HEAVY-tugas SHIELD lan BAHAN

Eksterior: kabeh area ing sakubenge awak saiki dilindhungi saka benjolan lan goresan. Tameng flank nyambung menyang pengawal wheel-arch lan bumper ngarep lan mburi, mbentuk sabuk protèktif. Piring skid gedhe ing sangisore bumper nglindhungi underbody.

Interior: kabin punika heavy-tugas - utamané ing Potong Extreme, kang rawuh minangka standar karo washable TEP MicroCloud kain buntel, lan kloso karet ing ngarep, mburi lan boot. Tikar sing 20% daur ulang.

BAHAN LUWIH

Piring skid ngarep lan mburi dicelup ing massa. Kanthi tembung liyane, plastik wis diwarnai nalika disuntikake kanggo nggawe bagean kasebut. Mulane, werna ora bisa diganti (ora kaya cat). Goresan lan goresan sing ora bisa dihindari bisa uga ana tandha, nanging meh ora katon, amarga ora bakal ngganti warna piring kasebut.
Perisai ing sakubenge mobil digawe saka Starkle®, bahan anyar sing digawe dening insinyur Dacia (ndeleng ngisor). Iku ora dicet, supaya scrapes lan goresan ora bakal ninggalake tandha conspicuous.

Dibangun kanggo pas karo aksesoris InNature

Sleep Pack: kaya Jogger, kendaraan Dacia pisanan sing kalebu, All-New Duster bakal bisa nampung paket iki. Iki minangka kothak 3-in-1 sing prasaja, bisa dicopot lan terjangkau sing ngemot amben dobel sing bisa dipasang dening wong siji ing wektu kurang saka rong menit (dawa 1.90 meter lan ambane nganti 1.30 meter), meja tray lan papan panyimpenan.
Rak gendheng anyar, sing praktis banget kanggo kegiatan ruangan. Iku mung nempel ing bar gendheng modular ing posisi transversal, utawa aftermarket gendheng melintang bar (bobot dinamis maksimum ing gendheng kendaraan = 80kg).

ECO-SMART: LUWIH LESTARI lan AS AFFORDABLE AS

Selaras karo nilai Dacia, All-New Duster nyedhiyakake alternatif sing terjangkau kanggo nyopir sing luwih lestari, nggabungake powertrain hibrida anyar lan bahan daur ulang liyane.

NEW HYBRID POWERTRAINS

Duster HYBRID 140. Powertrain iki, sing Dacia diadopsi kanggo Jogger ing awal 2023, saiki kasedhiya karo AllNew Duster.
Dibangun kanthi teknologi sing wis dicoba lan dites dening Renault Group, kalebu mesin bensin 4-silinder, 1.6liter, 94 hp, loro motor listrik (pembangkit tenaga 49-hp lan dhuwur-volume.taggenerator wiwitan), lan gearbox otomatis listrik (kanthi rasio mesin 4 lan rasio motor 2). Teknologi gabungan iki bisa ditindakake amarga sistem kasebut ora kopling.
Pengereman regeneratif, kapasitas pemulihan energi dhuwur baterei 1.2 kWh (230 V) lan efisiensi gearbox ngidini nyopir ing mode listrik kabeh nganti 80% ing kutha-kutha, sing nyuda konsumsi nganti 20% (siklus campuran) nganti 40% (siklus kutha). Menapa malih, engine tansah diwiwiti ing daya listrik.
Duster TCe 130. Iki minangka pisanan Dacia nggunakake powertrain iki, sing nyedhiyakake tingkat elektrifikasi awal. Iku nggabungke generasi anyar 3-silinder, 1.2 liter turbocharged engine bensin nggunakake siklus Miller (suda pump mundhut ngoptimalake efficiency) lan 48 V motor Sato entheng. Motor iki mbantu mesin pembakaran internal nalika mobil diwiwiti utawa nyepetake, nyuda konsumsi rata-rata lan emisi CO2 udakara 10% *. Iki uga nyedhiyakake daya luwih akeh sajrone akselerasi tinimbang model TCe 130 sing ana, nggawe kendaraan luwih responsif lan luwih lancar kanggo nyopir. Sistem rem regeneratif ngisi baterei 0.8 kWh tanpa nggawe prabédan nyata kanggo pembalap.
Powertrain Tce 130 kasedhiya karo gearbox 6-kacepetan ing versi 4 × 2 lan 4 × 4.
Lan Duster ECO-G 100. Dacia, pimpinan LPG sing ora ditantang ing Eropa, minangka siji-sijine produsen mobil sing nyedhiyakake pilihan bahan bakar ganda (bensin lan LPG) ing kabeh model pembakaran internal, miturut label ECO-G. Duster All-New dilengkapi teknologi sing wis dicoba lan diuji sing njamin keamanan lan linuwih.
Nalika nganggo LPG, All-New Duster ECO-G 100 rata-rata ngeculake 10% kurang CO2 tinimbang mesin bensin sing padha. Bisa nyopir nganti 1,300 km** kanthi rong tangki sing ngemot 100 liter ing antarane - bensin 50 liter lan LPG 50 liter (sing terakhir ana ing ngisor lantai boot, saengga ora mengaruhi kapasitas kargo). Tombol sing dibangun kanthi lancar ing dashboard ngalih mesin saka siji bahan bakar menyang liyane kanthi cepet lan ora katon.

* dibandhingake karo mesin pembakaran internal kanthi daya sing padha
** ngenteni sertifikasi siklus WLTP

MATERI LUWIH LESTARI

Dacia nyipta Starkle®. All-New Duster minangka model produksi pisanan sing nggunakake Starkle®, materi anyar sing diciptakake dening insinyur Dacia. Isine nganti 20% polipropilena sing dienggo maneh lan bebas cat, tegese jejak karbon saka proses produksi luwih cilik. Tameng sisih ngisor awak, pelindung lengkungan roda, ciri khas, segi telu ing bumper ngarep, lan buntut tameng mburi digawe saka Starkle®. Lan nggawe piring skid ngarep lan mburi kanthi bahan dyed-in-the-mass uga mbatesi jumlah cat sing digunakake ing proses kasebut.

Meh 20%* plastik daur ulang. Sakabèhé, kira-kira 20% saka plastik ing All-New Duster didaur ulang, sing luwih akeh tinimbang rasio biasa ing segmen kasebut lan gain 8-titik ing generasi sadurunge.
Ora krom hiasan, ora ana kulit sing asale saka kewan. Dacia wis mutusake kanggo mungkasi nggunakake kulit lan decoratchrome ing kabeh model, ing loro kasus kanggo alasan lingkungan.
Manual pangguna luwih cilik, kanggo nggunakake kertas kurang. Versi lengkap kasedhiya online saka aplikasi My Dacia.

* Ing kategori polimer kaya sing diusulake ing peraturan mbesuk babagan kendaraan pungkasan (ELV)

VALUE FOR dhuwit isih unrivaled ing pasar

All-New Duster bakal terus nepaki janji nilai-kanggo-dhuwit Dacia. Iki bakal nggabungake rega paling terjangkau ing segmen kasebut kanthi kompartemen penumpang sing luwih gedhe tinimbang sadurunge dadi tawaran paling apik ing pasar.
Bakal nampilake teknologi liyane, kalebu kluster digital 7-inch anyar, layar demek tengah 10.1-inch anyar lan sistem infotainment anyar.

Lan Duster All-New bakal luwih pinter tinimbang sadurunge: umpamane bakal dilengkapi bar gendheng modular lan sistem aksesori Dacia YouClip sing pinter (ndeleng ngisor).

PENTING nanging COOL: TEKNOLOGI liyane lan luwih pinter

All-New Duster nggambarake filosofi Dacia kanggo kemajuan teknologi: kudu apik, pinter, terjangkau lan nggawe urip luwih gampang kanggo pangguna, yaiku ningkatake keamanan lan kenyamanan.
KOPI DIGITAL LAN SAMBUNGAN

Sistem infotainment anyar kanthi layar demek tengah 10.1 inci. Standar ing Ekspresi lan trim sing luwih dhuwur, layar kasedhiya karo sistem multimedia Duster, sing dijenengi Media Display lan Media Nav Live:

Tampilan Media, sing bakal dadi standar ing model Ekspresi lan Ekstrem, kalebu papat speaker lan konektivitas Apple CarPlay™ lan Android Auto™ nirkabel.
Media Nav Live, sing bakal dadi standar ing model Journey lan kasedhiya minangka pilihan karo trim Extreme & Expression, kalebu kabeh ing ndhuwur ditambah sistem navigasi sing nyambung nyedhiyakake nganyari lalu lintas wektu nyata lan kartografi paling anyar kanggo 8 taun. Media Nav Live bakal dadi standar karo Sistem Swara Arkamys 3D enem speaker.

Kontrol Media, ing trim Essential, minangka sistem infotainment sing bisa dikontrol saka switch setir. Nampilake telpon lan informasi sing gegandhengan karo media ing layar 3.5-inch ing kluster analog. Nduwe papat speaker, sambungan Bluetooth, port USB lan wadhah smartphone sing digabungake ing dashboard. Nalika sampeyan nyambungake menyang Dacia Media Control free app, sampeyan bisa ngontrol radio, media liyane lan sawetara fitur liyane saka layar smartphone.
Konektivitas asli selaras karo peraturan GSR2 Eropa sing anyar, lan, kanggo kendaraan sing dilengkapi Media Display & Media Nav Live, layanan liyane sing disambungake, kalebu FOTA (Firmware Over The Air), sing ngaktifake nganyari mbatalake, dadi sampeyan ora perlu. mampir jaringan kanggo duwe versi piranti lunak paling anyar.
Kluster digital: All-New Duster minangka sing pertama nampilake kluster digital warna 7-inci sing bisa disesuaikan, ing ngendi driver bisa nampilake informasi sing paling migunani. Kluster digital iki minangka standar karo Ekspresi lan trim sing luwih dhuwur.
Kabeh tingkat motong fitur slot telpon darmabakti.
Versi sing dilengkapi Media Display lan Media Nav Live nduweni wadhah smartphone YouClip, 2 soket USB C ing ngarep lan 2 ing mburi kanggo daya nganti 4 piranti. Kabeh 4 soket lampu mburi.

SISTEM BANTUAN DRIVING ANYAR

Kontrol pelayaran / Pembatas kacepetan saiki kalebu minangka standar sing diwiwiti karo trim Essential. Lampu sorot rendah otomatis kasedhiya ing kabeh trim. Kajaba iku, ngoper otomatis antarane lampu sorot rendah lan sinar dhuwur minangka standar ing model All-New Duster Extreme lan Journey.
Sistem pitulungan nyopir anyar, ditambahake menyang All-New Duster kanggo nyukupi syarat safety Eropa paling anyar, kayata rem darurat otomatis (ing wilayah kutha lan pinggiran kutha, kalebu deteksi mobil liyane, pejalan kaki, sepedha lan motor), pangenalan rambu lalu lintas lan tandha kacepetan. , bantuan parkir mburi, sinyal mandeg darurat, peringatan keberangkatan jalur, bantuan tetep jalur, tandha perhatian driver, lan telpon darurat (eCall). Lan, kanggo nggawe urip pelanggan luwih gampang, Dacia nambah tombol pinter, jenenge "Keslametanku", kanggo cepet ngakses konfigurasi pitulungan nyopir favorit.

OPTIMIS COMFORT
Kabin sing luwih wiyar. All-New Duster nyedhiyakake nilai paling apik kanggo dhuwit ing bagean kasebut. Ngalih menyang platform CMF-B wis mbukak luwih akeh ruang ing njero - utamane jembar ing ngarep lan legroom ing mburi (+30 mm).
Lantai boot luwih murah, lan bukaan boot luwih amba lan luwih dhuwur. Boot dhewe uga luwih akeh lan luwih dhuwur, nyedhiyakake nganti 6% papan ekstra 472 liter VDA (ing tray bingkisan ing 4×2 All-New Duster).
peralatan Kabeh-New. Minangka comfort diwiwiti karo driver rampung kaku-free, All-New Duster nerangake karo macem-macem fasilitas kanggo nggawe urip luwih gampang. Rem parkir listrik kalebu ing trim Journey (minangka standar) lan trim Extreme (minangka pilihan), lan trims Extreme lan Journey minangka standar dilengkapi kaca spion karo mekanisme nyetel lan lempitan listrik. Minangka luwih siap kanggo ngatasi kahanan sing paling angel, All-New Duster uga bisa dilengkapi setir pemanas lan sistem de-icing ing kaca ngarep (ing sawetara negara).
YouClip, aksesoris anyar lan pinter kanthi sentuhan Dacia. engineers Dacia kang nemokke YouClip, sistem prasaja lan praktis kanggo nyekeli un sawetara aksesoris tartamtu ing wilayah uga-dipilih ing kabin - lan terus wong nyenyet. Duster All-New dilengkapi karo papat (ing trim Essential) utawa enem titik lampiran YouClip, dipasang ing pabrik (siji ing dashboard, siji ing konsol ing sisih penumpang, siji ing mburi konsol tengah, loro ing sisih boot lan siji ing lawang boot).
Bisa nyekel wadhah tablet, kantong panyimpenan, wadhah smartphone nganggo utawa tanpa pangisi daya induksi, utawa aksesoris "3 ing 1" sing cerdas, sing kalebu wadhah cangkir, pancing tas lan l nomad.amp. Sistem 3-in-1 sing cerdas iki yaiku pabrikA RANGE SIMPLE karo kabeh sing pengin

Udakara 70% pelanggan Duster milih trim sing luwih dhuwur saiki. Dadi, line-up All-New Duster saiki duwe telung undakan: Esensial, Ekspresi, lan pilihan anyar ing antarane rong trim unggul sing béda nanging komplementer: Duster Extreme kanggo penggemar ing njaba ruangan lan nyopir sing kuat, lan Duster Journey, kanggo sing seneng. keanggunan kurang-tombol, comfort lan teknologi. Loro-lorone sing terakhir bakal kasedhiya ing rega sing padha.
Peralatan standar utama

Duster Essential: Kontrol Media, bar gendheng tetep, 6 airbag, radar parkir mburi, lan liya-liyane.
Ekspresi Duster: padha karo velg Essential + 17 inci, kluster digital 7 inci, layar demek tengah 10.1 inci kanthi sistem infotainment Tampilan Media lan replikasi nirkabel Apple CarPlay™/Android Auto™, kamera mundur, lan liya-liyane.
Duster Extreme: padha karo Ekspresi + bar gendheng modular, upholstery TEP MicroCloud sing bisa dicuci, lantai karet lan tikar boot, AC otomatis, sistem YouClip 3-in-1, sentuhan dekoratif Coppery Brown ing njero lan njaba, lan liya-liyane.

Duster Journey: padha karo Expression + velg 18-inch, lampu kabut, AC otomatis, kertu tombol hands-free, rem parkir listrik, pangisi daya smartphone nirkabel, Media Nav Live sistem infotainment karo pandhu arah nyambung, 6-speaker Arkamys 3D Sound System, lan liyane.

DIMENSI

Babagan DACIA
Lair ing taun 1968 banjur diluncurake maneh dening Renault Group ing taun 2004 ing saindenging Eropa lan negara-negara Mediterania, Dacia mesthi nawakake mobil sing paling apik kanggo dhuwit kanthi terus-terusan ngowahi sing penting. Minangka game-changer, Dacia ngusulake prasaja, multi-tujuan, mobil dipercaya ing tune karo gaya urip pelanggan. Model Dacia dadi referensi ing pasar: Sandero, mobil sing paling didol menyang pelanggan pribadi Eropa saben taun wiwit 2017; Duster, SUV paling adol kanggo pelanggan pribadi Eropa wiwit 2018; Spring, ing champion mobilitas listrik sing bisa diakses; lan Jogger, mobil kulawarga C-segmen multi-tujuan. Saiki ing 44 negara, Dacia wis adol luwih saka 8 yuta kendaraan wiwit taun 2004.

KONTAK PERS
Grégoire Vitry Dacia Direktur Komunikasi Produk
+33 (0)6 79 67 20 95
gregoire.vitry@dacia.com
Aurélie André Dacia Press Officer
+33 (0)6 82 13 50 76
aurelie.andre@dacia.com
Justine Kohr
Petugas Pers Dacia France
+33 (0)6 45 41 01 98
justine.kohr@dacia.com

Dokumen / Sumber Daya

DACIA 2024 Duster [pdf] Pedoman Pemilik
2024 Duster, 2024, Duster

Referensi

Manual pangguna