מדריך הוראות למכרז סוללה OptiMATE PRO-4 TM-670

OptiMATE PRO-4 TM-670 מכרז סוללה

הוראות בטיחות חשובות לקנדה וארה"ב

שמור את ההוראות האלה. מדריך זה מכיל הוראות בטיחות והפעלה חשובות עבור מטען סוללות

מטען אוטומטי לסוללות 12V עופרת-חומצה ו-12.8V LIFEPO4 (ליתיום ברזל פוספט / ליתיום ברזל פוספט). אין להשתמש עבור NiCd, NiMH או כל סוג אחר של ליתיום יון או סוללות שאינן נטענות

1. זהירות: אין להתחבר לקרקע.
2. לשימוש פנימי בלבד. אל תחשוף את המטען לגשם או שלג.
3. שימוש באבזר שאינו מומלץ או נמכר על ידי יצרן מטען הסוללות עלול לגרום לסכנת שריפה, התחשמלות או
   פגיעה באנשים.
4. כדי להפחית את הסיכון לנזק לתקע ולכבל החשמל, משוך אחר תקע ולא כבל בעת ניתוק המטען.
5. אין להשתמש בכבל מאריך אלא אם כן הכרחי. שימוש בכבל מאריך לא תקין עלול לגרום לסכנת שריפה
   והתחשמלות. אם יש להשתמש בכבל מאריך ודא כי:
   1. הפינים בתקע של כבל מאריך הם אותם מספר, גודל וצורה לאלו של התקע במטען,
   2. כבל ההארכה מחובר כהלכה ובמצב חשמלי טוב, וכן
   3. גודל חוט המוליך גדול מספיק עבור AC ampלפני הדירוג של המטען כמפורט בטבלה למטה
      

      דירוג קלט AC IN AMPERES שווה או אבל גדול מפחות מ		אורך הכבל, רגל (מ')	AWG גודל של כבל
      2A	3A	25 (7.6) 50 (15.2) 100 (30.5)	18 18 14

6. אל תפעיל את המטען עם כבל או תקע פגומים - החלף מיד את הכבל או התקע.
7. אל תפעיל את המטען אם הוא ספג מכה חדה, נפל או ניזוק בדרך כלשהי; קח אותו לאיש שירות מוסמך.
8. אין לפרק מטען; קח אותו לשירות מוסמך כאשר נדרש שירות או תיקון.
   הרכבה מחדש לא נכונה עלולה לגרום לסכנת התחשמלות או שריפה.
9. כדי להפחית את הסיכון להתחשמלות, נתק את המטען מהשקע לפני ניסיון תחזוקה או ניקוי. לכבות
   בקרות לא יצמצמו סיכון זה. נקה רק עם מטלית לחה מעט, לא רטובה. אין להשתמש בממיסים.
10. אַזהָרָה - סכנת גזים נפיצים.
    1. עבודה בקרבת סוללת עופרת היא מסוכנת. סוללות מייצרות גזים נפיצים במהלך פעולת סוללה רגילה. מסיבה זו, ישנה חשיבות עליונה שתמלא אחר ההוראות בכל פעם שתשתמש במטען.
    2. כדי להפחית את הסיכון להתפוצצות סוללה, פעל לפי ההוראות הללו ואת אלו שפורסמו על ידי יצרן הסוללה והיצרן של כל ציוד שבו אתה מתכוון להשתמש בקרבת הסוללה. מִחָדָשׁview סימון אזהרה על מוצרים אלה ועל המנוע
11. אמצעי זהירות אישיים.
    1. מישהו צריך להיות בטווח הקול שלך או קרוב מספיק כדי לבוא לעזרתך כשאתה עובד ליד סוללה.
    2. יש הרבה מים טריים וסבון בקרבת מקום אם חומצת הסוללה תיגע בעור, בגדים או עיניים.
    3. ללבוש הגנה מלאה לעיניים והגנת לבוש. הימנע מלגעת בעיניים בזמן עבודה ליד סוללה.
    4. אם חומצת הסוללה נוגעת או נכנסת לעין, הציף את העין במים זורמים קרים למשך 10 דקות לפחות ופנה מיד לטיפול רפואי. אם חומצת הסוללה נוגעת בעור או בבגדים, שטפו מיד עם מים וסבון. אם חומצה חודרת לעין, הציף מיד את העין במים קרים זורמים למשך 10 דקות לפחות ופנה מיד לטיפול רפואי.
    5. לעולם אל תעשן ואל תאפשר ניצוץ או להבה בקרבת המצבר או המנוע.
    6. היזהר במיוחד כדי להפחית את הסיכון להפלת כלי מתכת על הסוללה. זה עלול לגרום לניצוץ או לקצר את הסוללה או חלק חשמלי אחר שעלול לגרום
       הִתְפּוֹצְצוּת.
    7. הסר פריטי מתכת אישיים כגון טבעות, צמידים, שרשראות ושעונים בעת עבודה עם סוללה. סוללה יכולה לייצר זרם קצר גבוה מספיק כדי לרתך טבעת או דומה למתכת, ולגרום לכוויה חמורה.
    8. לעולם אל תטעין סוללה קפואה.
12. מתכונן לטעינה
    1. אם יש צורך להסיר את הסוללה מהרכב לטעינה, הסר תמיד את המסוף המוארק מהסוללה תחילה. ודא שכל האביזרים ברכב כבויים, כדי לא לגרום לקשת.
    2. ודא שהאזור סביב הסוללה מאוורר היטב בזמן טעינת הסוללה. ניתן לפוצץ גז בכוח על ידי שימוש בחתיכת קרטון או חומר לא מתכתי אחר כמאוורר.
    3. נקה את מסופי הסוללה. היזהר למנוע מקורוזיה לבוא במגע עם העיניים. ד) הוסף מים מזוקקים לכל תא עד שחומצת הסוללה מגיעה לרמה שצוינה על ידי יצרן הסוללה. אל תמלא יתר על המידה. עבור סוללה ללא מכסי תאים ניתנים להסרה, כגון סוללות עופרת מווסתות עם שסתומים, פעל בקפידה על פי הוראות הטעינה של היצרן. ה) למד את כל אמצעי הזהירות הספציפיים של יצרן הסוללות, כגון הסרה או אי הסרה של מכסי התא בזמן הטעינה ושיעורי הטעינה המומלצים. ו) קבע כרךtage של הסוללה על ידי עיון במדריך למשתמש של הרכב או אחר ולפני ביצוע חיבורי הסוללה, ודא כיtage של הסוללה שאתה הולך להטעין תואם לנפח הפלטtage של המטען
13. מיקום המטען.
    1. מצא את המטען הרחק מהסוללה ככל שכבלי DC מאפשרים.
    2. לעולם אל תניח מטען ישירות מעל הסוללה הטעונה; גזים מהסוללה יתכלו ויפגעו במטען.
    3. לעולם אל תאפשר לחומצה של הסוללה לטפטף על המטען בעת ​​קריאת כוח המשיכה או מילוי הסוללה. אין להפעיל את המטען באזור סגור או להגביל אוורור בכל דרך שהיא.
    4. אל תציב סוללה על גבי המטען.
       חָשׁוּב : הנח את המטען על משטח שטוח וקשיח או התקן על משטח אנכי. אין להניח על פלסטיק, עור או טקסטיל
       מִשׁטָח.
14. אמצעי זהירות לחיבור DC
    1. חבר ונתק תפסי פלט DC רק לאחר הוצאת כבל AC משקע החשמל. לעולם אל תאפשר לקליפסים לגעת זה בזה, אולם אם זה יקרה, לא ייגרם נזק למעגל המטען ותוכנית הטעינה האוטומטית פשוט תתאפס כדי "להתחיל".
    2. ב) חבר אטבים לסוללה ולשלדה כמצוין ב-15(ה), 15(ו), ו-16(ב) עד 16(ד).
       פֶּתֶק : למטען סוללות זה יש תכונת בטיחות אוטומטית שתמנע ממנו לפעול אם הסוללה הייתה מחוברת הפוך. הסר את כבל ה-AC משקע החשמל, נתק את תפסי הסוללה, ולאחר מכן חבר מחדש כראוי בהתאם להוראות שלהלן.
15. בצע את השלבים האלה כאשר הסוללה מותקנת ברכב. ניצוץ ליד סוללה עלול לגרום לפיצוץ סוללה. כדי להפחית את הסיכון לאספארק ליד סוללה:
    1. מקם את כבלי AC ו-DC כדי להפחית את הסיכון לנזק על ידי מכסה מנוע, דלת או חלק מנוע נע.
    2. יש להתרחק מלהבי מאווררים, חגורות, גלגלות וחלקים אחרים שעלולים לגרום לפציעה של אנשים.
    3. בדוק את הקוטביות של עמודי הסוללה. עמוד הסוללה POSITIVE (POS, P, +) הוא בדרך כלל בעל קוטר גדול יותר מקוטר שלילי (NEG, N,–). ד) קבע איזה עמוד של הסוללה מוארק (מחובר) לשלדה. אם העמוד השלילי מקורקע למרכב (כמו ברוב כלי הרכב), ראה (ה). אם העמוד החיובי מקורקע למרכב, ראה (ו). ה) עבור רכב עם הארקה שלילית, חבר תפס חיובי (אדום) ממטען הסוללה לעמוד POSITIVE (POS, P, + ) לא מוארק של הסוללה. חבר את התפס שלילי (שחור) לשלדת הרכב או לבלוק המנוע הרחק מהסוללה. אל תחבר תפס לקרבורטור, קווי דלק או חלקי גוף ממתכת. חבר לחלק מתכתי כבד של המסגרת או בלוק המנוע. ו) עבור רכב עם הארקה חיובית, חבר את התפס שלילי (שחור) ממטען הסוללה למוט הסוללה הבלתי מוארק שלילי (NEG. N, -). חבר את התפס POSITIVE (אדום) לשלדת הרכב או לגוש המנוע הרחק מהסוללה. אל תחבר תפס לקרבורטור, קווי דלק או חלקי גוף ממתכת. חבר לחלק מתכתי כבד של המסגרת או בלוק המנוע. ז) בעת ניתוק המטען, סובב את המתגים לכבוי, נתק את כבל ה-AC, הסר את התפס משלדת הרכב ולאחר מכן הסר את התפס ממסוף הסוללה. ח) ראה הוראות הפעלה למידע על אורך הטעינה.
16. בצע את השלבים האלה כאשר הסוללה נמצאת מחוץ לרכב. ניצוץ ליד הסוללה עלול לגרום לפיצוץ הסוללה. כדי להפחית את הסיכון לניצוץ ליד סוללה:
    1. בדוק את הקוטביות של עמודי הסוללה. עמוד סוללה חיובי (POS, P, +) בדרך כלל בעל קוטר גדול יותר מאשר עמוד NEGATIVE (NEG, N, -).
    2. למטען סוללות זה יש תכונת בטיחות אוטומטית שתמנע ממנו לפעול אם הסוללה הייתה מחוברת הפוך. המטען אינו מאפשר זרם טעינה אלא אם כן כרךtage של לפחות 0.5V מורגש.
    3. חבר את תפס המטען POSITIVE (אדום) לעמוד POSITIVE (POS, P, +) של הסוללה. ד) חבר את תפס המטען שלילי (שחור) לעמוד הסוללה השלילי (NEG, N, -) של הסוללה. ה) אל תפנה אל הסוללה בעת ביצוע החיבור הסופי.
    4. בעת ניתוק המטען, עשה זאת תמיד ברצף הפוך של הליך החיבור ותנתק את החיבור הראשון במרחק כמה שיותר רחוק מהסוללה.
    5. יש להסיר סוללה ימית (סירה) ולהטעין אותה על החוף. כדי להטעין אותו על הסיפון יש צורך בציוד שתוכנן במיוחד לשימוש ימי.

חָשׁוּב: קרא את ההוראות הבאות לפני השימוש במכשיר.

למשתמשים בקנדה ובארצות הברית של אמריקה, קראו גם את הוראות הבטיחות הנוספות בעמודים 3 ו-4.

מכשיר זה יכול לשמש ילדים מגיל 8 ומעלה ואנשים עם יכולות פיזיות, חושיות או נפשיות מופחתות או חוסר ניסיון וידע אם קיבלו השגחה או הדרכה לגבי שימוש במכשיר בצורה בטוחה ומבינים את הסכנות מְעוּרָב. ילדים לא ישחקו עם המכשיר. ניקוי ותחזוקת המשתמש לא יבוצעו על ידי ילדים ללא השגחה.

אזהרת בטיחות: השתמש במכשיר רק אם כבלי הקלט והיציאה והמחברים במצב טוב ולא פגום. אם כבל הכניסה פגום, חיוני להחליפו ללא דיחוי, כדי למנוע סכנה. הגן על המכשיר מפני אדי חומצה וחומצה ומפני דamp ותנאי לחות הן במהלך השימוש והן באחסון. הרחיק את המכשיר מהסוללה במהלך הטעינה.

חשיפה לנוזלים: מכשיר זה אינו מיועד לעמוד בפני חשיפה לנוזלים. תקלה של המטען עקב חמצון כתוצאה מחדירת נוזל בסופו של דבר לרכיבים האלקטרוניים, המחברים או התקעים, אינה מכוסה באחריות.

מיקום במהלך השימוש: אם אתה משתמש בו בכיוון אופקי, הנח את מטען הסוללה על משטח קשיח ושטוח, אך לא על פלסטיק, טקסטיל או עור. ניתן להרכיב את מטען הסוללות באופן קבוע על משטח אנכי צלול באמצעות חורי הקיבוע המסופקים במארז.

מתכונן לטעינה

• טכנולוגיית סוללה: מטען סוללות רב-בנקאי OptiMate PRO 4 DUO זה מיועד לטעינת סוללות 12V עופרת או 12.8V / 13.2V Lithium Ferrou Phosphate (LiFePO4*). * LiFePO4: ראשי תיבות נפוץ הוא LFP או הקיצור LiFe. לסוללות LFP/LiFePO4 מתקדמות יש מעגל הגנה פנימי הניתן לאיפוס של פריקת יתר בתוך מערכת ניהול הסוללות (BMS), שינתק את החשמל באופן פנימי ממסוף הסוללה החיובי אם הווליוםtage ירד מתחת לערך שנקבע (למשל 8.2V) במהלך הפריקה. הגנת פריקת יתר זו עשויה להתאפס אוטומטית ושוב לספק חשמל למסוף החיובי אם הוולtage גדל מעל כרך האיפוסtage (למשל 8.6V). זה עלול להתרחש שוב ושוב אם המצבר מתרוקן באופנוע, עד שהטעינה שנותרה ירדה לרמה שבה נפח הסוללהtage אינו מסוגל לעלות מעל רמת האיפוס.
• גדלי סוללה שונים: ה ampתוכנית matic™ CHARGE קובעת אוטומטית את קצב הטעינה היעיל ביותר עבור הסוללה המחוברת, בהתאם למצב הטעינה שלה, מצב הבריאות וקיבולת האחסון החשמלי (Ah).
• סביבת טעינה °t : ניתן לטעון בבטחה סוללות LiFePO4 (LFP) ולהשתמש בטמפרטורות של 0°C/32°F ו-45°C/113°F. אם הסוללה אוחסנה בטמפרטורות מעל או מתחת לטווח זה, לפני הטעינה אפשר מספיק זמן לטמפרטורת הסוללה להתאקלם בטווח הטמפרטורה הבטוח. אין לטעון סוללה קפואה! OptiMate PRO DUO יתאים את זרם הטעינה אם הטמפרטורה הנמדדת במטען הסוללה שווה או מתחת ל-0ºC / 32ºF או מעל 45ºC / 113ºF. אם הטמפרטורה הייתה בתחילה מתחת ל-0ºC / 32ºF, זרם הטעינה מוגבל לשעה הראשונה שלאחריה הסוללה צפויה לעלות את הטמפרטורה הפנימית שלה. אם הטמפרטורה נמוכה מ-20ºC/-4ºF או מעל 55ºC/131ºF לא תתאפשר טעינה.
• סוללות עופרת-חומצה (Pb).: כרך המטעןtage מווסת באופן הפוך לפי טמפרטורת הסביבה כלומר כרךtage גדל בטמפרטורה נמוכה יותר, מופחת בטמפרטורה גבוהה יותר. התאמה: -0.004V/תא/°C מעל או מתחת ל-20°C (68°F).
• סוללות חדשות: טען תמיד לפני השימוש הראשון. סוללות LFP/LiFePO4 חדשות כפופות למגבלות תחבורה בינלאומיות ועשויות להיות מסופקות עם מצב טעינה של 30% או פחות. סוללות המצוידות בהגנה על פריקת יתר הניתנת לאיפוס עשויות להיות מסופקות ב'מצב שינה', כלומר, החשמל למסוף החיובי נותק באופן פנימי, כלומר אין נפחtage יימדד במסופי/עמודי הסוללה. במהלך האחסון ייתכן שהסוללה איבדה טעינה נוספת.
• סוללות מוזנחות שטוחות מאוד: סוללת LiFePO4 שנותרה פרוקה עמוקה לתקופה ממושכת עלולה לפתח נזק קבוע בתא אחד או יותר שעלול להתחמם יתר על המידה במהלך הטעינה. ה-OptiMate PRO DUO מגביל את זרם הטעינה אם הוולtage מתחת לנומינלי (12V / 12.8V) והתוכנית אמורה לזהות נזק ברור לתא ותשהה אוטומטית את הטעינה, אך עדיין חיוני לנטר את טמפרטורת הסוללה במהלך השעה הראשונה, ולאחר מכןurly שם-אחרי. אם בזמן כלשהו הסוללה חמה בצורה לא נוחה למגע או שאתה מבחין בסימנים חריגים כלשהם, נתק את המטען מיד

חיבור לסוללה

1. לפני חיבור המטען לסוללה תמיד בדוק פיזית את הסוללה, גם אם היא חדשה.
   אַזהָרָה – סוללה פגומה עלולה להתחמם יתר על המידה ולפלוט גזים נפיצים ו-LFP/LiFePO4 עלול אפילו להתלקח מעצמו במהלך הטעינה. אין לטעון את הסוללה אם אתה מבחין באחד מהדברים הבאים: דפורמציה במארז כגון בליטות, סדקים או שברי מאמץ, מוטות/עמודי סוללה רופפים או דליפה מכל סוג שהוא. דליפה מאשרת שיש תא פגוע קטלני שהתפוצץ. האלקטרוליט הנוזלי דליק מאוד ומאכל ומסרטן ידוע. ודא שהטרמינלים החיובי והשלילי אינם באים במגע זה עם זה. קיצור החיבורים החיובי והשלילי עלול לגרום לסוללה להוציא גז בטמפרטורה גבוהה מאוד (המכונה בריחת תרמית). אוורור גז בטמפרטורה גבוהה יגרום לנזק בלתי הפיך לאופנוע ו/או לפציעה חמורה או מוות. אם הסוללה נמצאת בשימוש או נטענת מחדש והיא מפיצה ריח, מייצרת חום, מתעוותת, משתבשת או נראית חריגה בכל דרך שהיא, הפסק מיד את השימוש או נתק אותה מהמטען.
2. לפני ביצוע או ניתוק חיבורי DC/סוללה, כבה את אספקת ה-AC באמצעות מתג הנדנדה ON/OFF (SW1) הממוקם בצד המארז. (ראה איור 1 בעמוד 2).
3. בעת הכנת סוללה חדשה לפני ההתקנה, או טעינה מחדש של סוללה משומשת באזור המיועד להכנת הסוללה, השתמש תמיד בערכת מהדק הסוללה הממוזגת. תחילה חבר את תפס הסוללה האדום (POS / +) למסוף הסוללה החיובי (POS / +), ולאחר מכן חבר את תפס הסוללה השחור (NEG / – ) למסוף הסוללה השלילי (NEG / – ).
4. אם מתחברים למצבר המותקן באופנוע,
   1. עם תפסי הסוללה המותכים O-14 המסופקים: לפני ביצוע חיבורים, בדוק תחילה שניתן למקם את תפסי הסוללה בצורה בטוחה ומאובטחת, מרוחק מהחיווט שמסביב, צינורות מתכת או מארז. בצע חיבורים לפי הסדר הבא: תחילה חבר את תפס הסוללה האדום (POS / +) למסוף הסוללה החיובי (POS / +) (בדרך כלל אינו מחובר למארז), ולאחר מכן חבר את תפס הסוללה השחור (NEG / – ) ל מסוף הסוללה השלילי (NEG / – ) או למרכב הרחק מהסוללה ומקו הדלק. נתק תמיד ברצף הפוך.
   2. דרך כבל מאוחה סוללה O-01 או מחבר מתח מתאים אחר: לפני החיבור בדוק את המחבר, הכבלים לסוללה והחיבור בסוללה.

ממשיכים בטעינה

1. מצבים לבחירה:
   Pb – LED #1a – עבור סוללות 12V חומצה עופרת (STD / AGM / GEL). LFP – LED #1b – עבור סוללות 12.8V / 13.2V LiFePO4. 60′ – LED #2 – תוכנית מקוצרת עם זמן טעינה מוגבל ל-60 דקות או שעה, מתאימה לטעינה/הפעלה ראשונה של סוללה חדשה, או לטעינה מהירה של סוללה משומשת בריאה עם ווליוםtage גבוה מ-11.4V. הערה: אם לא מתבצעת בחירה (Pb או LFP) לפני חיבור סוללה לטעינה, מצב 60′ הופך לבחירת ברירת המחדל.
   אַזהָרָה: בחר את מצב הטעינה הנכון עבור סוללות Pb / עופרת או חומצה או LFP / LiFePO4 או סוללות LFP / LiFePO4 שדורשות איפוס BMS.
2. התחל - טען סוללה
   1. חבר את הסוללה כמתואר בסעיף ב. חיבור לסוללה.
      אזהרה: אם נורית #1a ו-1b מהבהבות יחד, הסוללה מחוברת בקוטביות הפוכה. תקן את
      חיבור כדי להמשיך.
   2. מחווני הבחירה Pb (LED #1a), LFP (LED #1b) ו-60′ (LED #2) ידלקו (מעומעם).
      לבחירת מצב טעינה לחץ ושחרר את הכפתור פעם אחת עבור Pb, פעמיים עבור LFP או שלוש פעמים עבור 60′.
      המשך לחיצה ושחרור של הכפתור ברצף מהיר יעביר את הבחירה מ-Pb ל-60′ ו
      ואז חזרה ל-Pb. אם לא מתבצעת בחירה נוספת במשך 3 שניות, נורית המצב האחרון שנבחרה מתבהרת כדי לאשר
      הבחירה כעת סופית.
      פֶּתֶק: אם לא מתבצעת בחירה 60 שניות. לאחר חיבור סוללה לטעינה, מצב 60′ מופעל אוטומטית. כדי לשנות בחירה, נתק את הסוללה, המתן עד שהתוכנית תתאפס (אושר כאשר כל הנוריות מהבהבות יחד פעמיים) ואז חזור ל-a). לחלופין, כבה את AC SW1 כדי לאפס את כל בנק הטעינה/תחנות.
   3. ה-OptiMate קובע כעת את נפח הסוללהtagה. מצבי Pb & LFP: אם נפח הסוללה המחוברתtage הוא 0.5V ומעלה הטעינה נמשכת אוטומטית, ראה שלב 1 - הפעלה אוטומטית. מצב 60′: הטעינה נמשכת רק אם נפח הסוללהtage גבוה מ-11.4V, ראה שלב 1 הפעלה אוטומטית.
      מצב LFP: אם הסוללה המחוברת בגודל של פחות מ-0.5V, כצפוי עבור סוללת LiFePO4 פריקה עמוקה עם מערכת ניהול סוללה (BMS) הדורשת איפוס, או עבור סוללת LiFePO4 חדשה המסופקת ב'מצב שינה' (קרא סעיף קודם חדש סוללות), בצע את ההליך המתואר תחת הפעלה ידנית (שלב 1).
      פֶּתֶק: אם נבחרה Pb, לא תתאפשר טעינה נוספת. אם סוללת עופרת חומצה לא הצליחה להתאושש ל-0.5V לפחות כאשר היא מנותקת ממעגל הרכב, אין זה סביר שהסוללה תוחזר בהצלחה לשירות.
   4. אם לא זוהתה סוללה או שההפעלה הידנית לא הצליחה, המטען יתאפס לאחר 5 דקות. חזור ל-א) למעלה.

הפעלת מטען

• הפעלה אוטומטית: התוכנית ממשיכה ישירות לשלב 2 ו-3 ונורית #3 או נורית #4 תידלק בהתאם למצב הסוללה והמצב הנבחר.
• הפעלה ידנית: נדרש עבור סוללות LiFePO4 עם מערכת ניהול סוללות משולבת (BMS) המגנות מפני פריקה עמוקה, או עבור סוללת LiFePO4 חדשה המסופקת ב'מצב שינה': לחץ על כפתור הלחיצה עד שנורית #3 מתחילה להבהב. הסר את האצבע מכפתור הלחיצה. נורית #3 מהבהבת כעת פעם בשנייה כאשר מועבר דופק מיוחד לאיפוס BMS. כאשר ה-OptiMate מרגיש ש-BMS הסוללה התאפס, נורית #3 נדלקת במלואה, פעימות האיפוס ייפסקו אוטומטית והתוכנית תמשיך לשלב 5.

BMS לא מתאפס: נורית מס' 3 הפסיקה להבהב לאחר דקה אחת וכבה וייתכן שנורית מס' 8 מהבהבת מה שמציין שגיאה אפשרית. עיין ברשימה למטה, כל אחת עם הצעה לפעולה מתקנת. תקן את השגיאה, לחץ ושחרר את הכפתור כדי לבטל את חיווי השגיאה ולאחר מכן נסה שוב את ההפעלה הידנית. 1) הסוללה מחוברת בקוטביות הפוכה. תקן את החיבורים ונסה שוב. 2) מעגל הרכב המופעל על ידי הסוללה מונע את העברת הדופק. נתק את המצבר מהרכב ונסה שוב. 3) ייתכן שנגרם נזק ל-BMS של הסוללה או לסוללה עצמה. בצע הערכה מקצועית של הסוללה. 4) הטמפרטורה כפי שנמדדה במטען הסוללה היא מתחת ל-20°C/-4°F או מעל 55°C/131°F. בצע את ההוראות בסעיף 'נורית #8 מהבהבת במהירות- שגיאה!'. 5) ייתכן שסוללה פרוקה עמוקה לא תחזיק מספיק נפחtage להפעיל מערכת BMS משלה. לאחר ביטול השגיאה, כעת הנח את האצבע על לחצן הבחירה למשך 10 שניות או יותר עד שנורית #3 תידלק במלואה. התוכנית ממשיכה כעת ישירות לשלב 4. הסר את האצבע מכפתור הלחיצה

מצב טעינה של הסוללה וטמפרטורת הסביבה
סוללה כרךtage נמדד כדי לקבוע את מצב הטעינה (SOC) ואת שלב הטעינה הראשוני. מצב LFP: תוכנית הטעינה מגבילה את זרם הטעינה אם הטמפרטורה הנמדדת ב-OptiMate שווה או מתחת ל-0ºC / 32ºF או מעל 45ºC / 113ºF. אם הטמפרטורה הייתה בתחילה מתחת ל-0ºC / 32ºF, זרם הטעינה מוגבל לשעה הראשונה שלאחריה הסוללה צפויה לעלות את הטמפרטורה הפנימית שלה. מצבי טעינה Pb ו-LFP: אם הטמפרטורה מתחת ל-20ºC/-4ºF או מעל 55ºC/131ºF לא תתאפשר טעינה. בצע את ההוראות בסעיף 'נורית #8 מהבהבת במהירות – שגיאה!'.

מצב חיסכון במתח נמוך

בחירת Pb / LFP - הטעינה מתחילה כאן עבור סוללה עם נפחtage מדידה של פחות מ-12.4V אם סוללת Pb/עופרת חומצה או 13V אם סוללת LiFePO4, או אם המטען הופעל ידנית. הטעינה תימשך דרך שלבים 4 עד 6, שבמהלכם מבוצעות בדיקות תקינות רציפה של הסוללה כדי לוודא שהסוללה מתאוששת בבטחה. אם תזוהה בעיה, ייתכן שהטעינה תופסק ונורית #8 תהבהב במהירות. בצע את ההוראות בסעיף 'נורית #8 מהבהבת במהירות – שגיאה!'.

1. SAVE, סוללה פרוקה עמוקה מתחת ל-8.8V. SOC<0%
   Pb: הזרם מתחיל ב-200mA ומועבר בפולסים כדי לקבוע אם הסוללה הגופרתית מסוגלת לקבל טעינה. לאחר אישור הטעינה תמשיך לשלב 5.
   LFP: הזרם מתחיל ב-200mA ויגדל ככל שהנפחtage עולה לכיוון 8.8V. סוללה בריאה אמורה להתקדם לשלב 5 תוך שעתיים.
2. STEP- SAVE, סוללה ריקה 8.8V ומעלה, מסוגלת לקבל טעינה. SOC≥0%
   Pb: הזרם משתנה בין 0.2A ל-1.25A, עד כרךtage של 14.4V, לתקופה מקסימלית של שעתיים.
   LFP: הזרם המרבי מוגדר ל-1.25A. קבלת הטעינה של הסוללה מנוטרת לאיתור התנהגות חריגה, כגון שעלולה להופיע על ידי סוללה עם תא קצר חשמלי.
3. שלב – בדיקה – יכולת הסוללה לקבל טעינה רגילה מנוטרת לאורך שלב 4 ו-5. ניתן לבצע בדיקה סופית כמתואר להלן. אם התגלה נזק, הטעינה תופסק.
   Pb: סוללת Pb בריאה אמורה להתקדם לשלב 7 תוך שעתיים, אחרת הטעינה מופסקת למשך 2 דקות ומנטרת יכולת הסוללה להחזיק טעינה.
   LFP: פעם אחת הכרךtage עלה ל-13.1V הטעינה נקטעת ויכולת הסוללה להחזיק טעינה מנוטרת במשך 2 דקות. סוללה בריאה תתקדם ל
4. שָׁלָב
   מצב חדש: הטעינה מתקדמת אוטומטית לשלב 7 כאשר נפח הסוללהtage מגיע ל-13.1V.

טעינה בכמות גדולה SOC≥50%
הטעינה מתחילה כאן: 1) אם בוצעה בחירת 60′, או אם לא נעשתה בחירה לפני חיבור הסוללה, או 2) אם בוצעה בחירת Pb או LFP והסוללה המחוברת בגודל 12.4V ומעלה עבור Pb / lead- סוללת חומצה או 13V ומעלה עבור סוללת LiFePO4. שלב 7 - ה ampתוכנית matic™ CHARGE קובעת אוטומטית את קצב הטעינה היעיל ביותר עבור הסוללה המחוברת, בהתאם למצב הטעינה שלה, מצב הבריאות וקיבולת האחסון החשמלי (Ah). הזרם הנמסר עשוי להיות בין 1.25A ל-5A (בתוך סביבת טמפרטורת הסביבה הבטוחה). LED #5 - טעינת קליטה SOC≥75% שלב 8 - הטעינה נמשכת עד שמגיעים ל-14.4V ולאחר מכן ampתוכנית בקרת הזרם matic™ מספקת פולסים של זרם לפרק זמן של 10 דקות, עם כרךtagרכיבה על אופניים בין 14.1V ל-14.4V כדי להשוות את התאים הבודדים בתוך הסוללה.

פֶּתֶק: מטעמי בטיחות יש מגבלת זמן טעינה כוללת של 24 שעות עד שלב 8, אם חריגה, שלב 9 מתחיל אוטומטית. מצב 60′: מגבלת זמן הטעינה מתקצרת ל-60 דקות; שלב 9 מתחיל באופן אוטומטי לאחר שהסוללה קיבלה שעה של טעינה.

LED #6 מהבהב - VOLTAGבדיקת שימור E

חָשׁוּב – סוללות STD (רטוב-cell) מחזיקות בנפח מעגל פתוח נמוך יותרtage מאשר סוללות AGM/VRLA

הערות: סוללה טעונה בסביבת טמפרטורת סביבה גבוהה (30-45°C/86-113°F), או סוללה ששוחזרה ממצב פריקה עמוקה עשויה להזדקק לזמן ארוך יותר להתקרר/להתיישב כדי לשקף טוב יותר את מצב הטעינה האמיתי שלה (SOC% ). ייתכן שסוללה שנטענה ונבדקה מתחת ל-0°C/32°F או מעל 45°C/113°F לא קיבלה טעינה מלאה, וכתוצאה מכך תוצאת מצב טעינה נמוכה יותר

שְׁגִיאָה! נורית #8 מהבהבת במהירות - שגיאה

הטעינה הושעתה:

1. אם טמפרטורת הסביבה מתחת ל-20°C/-4°F או מעל 55°C / 131°F, מסומן על ידי נורית המצב שנבחרה (Pb/LFP) מהבהבת יחד עם נורית #8. פעולת תיקון: כאשר הטמפרטורה חוזרת לטווח, נורית המצב הנבחר תפסיק להבהב והדלקה מלאה. לחץ ושחרר את כפתור הלחיצה כדי לבטל את השגיאה (LED #8) כדי שהטעינה תמשיך.
2. במצב SAVE או ב- Voltage מבחן שמירה. ייתכן שהסוללה ספגה נזק קטלני וייתכן שאינה ניתנת לשירות. פעולת תיקון: בדוק היטב את הסוללה; עיין בסעיף א'. הכנה לטעינה, סוללות מוזנחות שטוחות מאוד. אם יש חשד לנזק, נתק את הסוללה ואל תטען עוד. אחרת, לחץ ושחרר את הכפתור כדי לבטל את השגיאה (LED #8) כדי שהטעינה תמשיך. חשוב: אם השגיאה חוזרת על עצמה, אל תטען שוב

טעינה סופית
ה ampתוכנית בקרת הזרם של matic™ מספקת כעת פולסים של זרם עד לנפחtage של 14.4V, כדי להשוות את התאים הבודדים בתוך הסוללה ולמטב את רמת הטעינה. זמן הטעינה הוא שעתיים / 2 דקות. מחזור טעינת התחזוקה מורכב מתקופות טעינה של 120 דקות ואחריהן ולסירוגין פרקי "מנוחה" של 30 דקות, שבמהלכן אין זרם טעינה. במהלך מחזורי הטעינה של 30 דקות מועבר זרם רק אם הסוללה איבדה טעינה בהשוואה לתוצאת ה-TEST ב-STEP 30. מצב 9′: עבור סוללה בריאה, התוכנית מתקדמת משלב 60 ישירות לשלב 9.

אחריות מוגבלת

TecMate (International) SA, Nering Street 14, B-3300 Tienen, בלגיה, נותנת אחריות מוגבלת זו לרוכש המקורי בקמעונאות של מוצר זה. זה מוגבל
אחריות אינה ניתנת להעברה. TecMate (בינלאומי) מתחייבת ל-OptiMate PRO DUO למשך שנתיים מתאריך הרכישה בקמעונאות נגד חומר פגום או
טִיב הַעֲבוֹדָה. במקרה כזה, היחידה תתוקן או תוחלף לפי בחירת היצרן. חובתו של הרוכש להעביר את היחידה
יחד עם הוכחת רכישה (ראה הערה), עלויות הובלה או משלוח משולמו מראש, ליצרן או לנציג המורשה שלו. אחריות מוגבלת זו היא
בטל אם נעשה שימוש לרעה במוצר, נתון לטיפול רשלני, או תיקון על ידי מישהו אחר מלבד המפעל או נציגו המורשה. היצרן
אינו נותן אחריות מלבד אחריות מוגבלת זו ואינו כולל במפורש כל אחריות משתמעת לרבות כל אחריות לנזקים תוצאתיים.
זוהי האחריות המוגבלת המפורשת היחידה והיצרן אינו מניח ואינו מאשר לאף אחד להניח או לבצע כל דבר אחר
התחייבות כלפי המוצר מלבד אחריות מוגבלת מפורשת זו. זכויותיך הקבועות בחוק אינן מושפעות.
פרטים באתר www.tecmate.com/warranty. מידע נוסף על מוצרי TecMate ניתן למצוא בכתובת www.tecmate.com

אביזרי כבל OptiMate

www.optimate1.com

זכויות יוצרים © 2022 TecMate International – TM670-IN-220713

מסמכים / משאבים

OptiMATE PRO-4 TM-670 מכרז סוללה [pdf] מדריך הוראות PRO-4 TM-670 Battery Tender, PRO-4 TM-670, Battery Tender, Tender

הפניות

• OptiMate מטענים ואביזרים לסוללות עם ביצועים גבוהים - OptiMate
• TecMate - מטעני סוללות, כלים ואביזרים בעלי ביצועים גבוהים
• שירות ואחריות - TecMate
• מדריך למשתמש