GEASSOSIEERDE SR10M Dirt Oval Team Kit Instruksiehandleiding

Inleiding

Dankie dat jy hierdie Team Associated-produk gekoop het. Hierdie monteerhandleiding bevat instruksies en wenke vir die bou en instandhouding van jou nuwe voertuig. Neem asseblief 'n oomblik om deur hierdie handleiding te lees om uself met hierdie stappe te help vergewis.
Ons is voortdurend besig om ons ontwerpe te verander en te verbeter; daarom kan werklike dele effens anders lyk as in die illustrasies. Nuwe dele sal op aanvullende blaaie aangeteken word.
 KIT kenmerke

• Opgedateerde middelmotor agter koolstofvesel skoktoring vir ovaal
• Nuwe Koolstofvesel Onderstel Systeeltjies
• Opgedateerde agterste toneblok vir Dirt Oval Racing
• Aluminium 12 mm groot boor spoel-oor skokbrekers
• Duursame en liggewig aluminium bo-as
• Nuwe middelmotor Lae swaartepunt G10-veselglas-onderstel met opgedateerde O-ring-batterybande wat 2S LiPo Shorty-batterypakke akkommodeer
• Agterste CVA-dryfasse vir meer betroubaarheid
• 2.6:1 verhouding ratkas met swaardiens verseëlde ratdifferensiaal en ekstern verstelbare pantoffelkoppelaar
• Robuuste staaldraaiboute vir verstelbare camber en voortoe-in
• Verstelbare vering geometrie
• Vertikale balpunte vir rolmiddelverstellings, voor en agter
• Metrieke hardeware deurgaans
• 22 presisie rubber-verseëlde kogellagers
• Impak-absorberende voor- en agterbuffers
• Volledig verstelbare voor- en agterlyfmonterings
• Impak-absorberende voorbuffer
• Baie Factory Team opsies reeds beskikbaar!

Ander nuttige items

• Silikoon skokvloeistof (verwys na webwebwerf vir volledige lyste)
• Bandkleefmiddel (AE #1597)
• FT Universal Tire Balancer (#1498)
• Kalipers of 'n presisieliniaal
• FT Dual Turnbuckle Wrench (#1114)
• Soldeerbout
• Liggaamskêr (AE #1737)
• Skoktang (AE #1681)
• FT Ballcup Wrench (#1579)
• Draadsnyers / Stokperdjiemes
• Ruimer / Gatpons (AE #1499)
• Green Slime-skoksmeermiddel (AE #1105)
• FT seskant-/moersleutels (AE-deel #1519, 1650)
• Naald neus tang

Hardeware

Hierdie simbool dui op 'n spesiale nota of instruksie in die handleiding.
Hierdie simbool dui 'n Racers Wenk aan.
Daar is 'n 1:1 hardeware-uitvoubladsy voor in die handleiding. Om die grootte van 'n onderdeel na te gaan, pas jou hardare met die korrekte tekening totdat jy die presiese grootte kry. Elke onderdeel in die uitvou het 'n nommer wat daaraan toegeken is om vervangingsonderdele te bestel. Moenie die stuurboute te styf trek nie. Maak seker dat daar vrye beweging in die stuurrak is. Voeg 'n druppel Black Grease (#6588) by die tande van die verskilrat, tussenratte en boonste as. Let op die verskil tussen die binneste en buitenste pantoffelhubs wanneer jy installeer. Wenk vir renjaers: Gebruik swart ghries (#6588) op die drade van die spanboute vir makliker balbeker-installasie!
Oriënteer die kerf na links regdeur die na links regdeur die motor. Dit dui aan watter einde die linkerhanddrade het! motor. Dit dui aan watter einde die linkerhanddrade het! Wenk vir renjaers: Gebruik swart ghries (#6588) op die drade van die spanboute vir makliker balbeker-installasie!
Oriënteer die kerf regdeur die motor na links. Dit dui aan watter einde die linkerhanddrade het! Oriënteer die kerf regdeur die motor na links. Dit dui aan watter einde die linkerhanddrade het! Wenk vir renjaers: Gebruik swart ghries (#6588) op die drade van die spanboute vir makliker balbeker-installasie!
Oriënteer die kerf regdeur die motor na links. Dit dui aan watter einde die linkerhanddrade het! Wenk vir renjaers: Deur die o-ringe met groen slym (#1105) te bedek, help dit om o-ring-swel te seël en te verminder! Groen slym nie ingesluit in die kit nie!
Skokbloedingstappe:

1. Trek skokas af.
2. Vul skokliggaam 3/4 vol met silikoonvloeistof.
3. Beweeg die skokas stadig op en af ​​om lug onder die suier te verwyder.
4. Wag vir borrels om na die oppervlak te kom.
5. Vul skoklyf tot bo met silikoonvloeistof.
6. Plaas 'n druppel olie in die doppie en op Vul skoklyf tot bo met silikoonvloeistof. dop drade.
7. Installeer dop en draai heeltemal vas.
8. Druk die as stadig tot bo. As daar druk aan die bokant van die slag is, is daar te veel olie of lug. Jy moet dit uitbloei.
9. Trek die as stadig uit.
10. Skroef die dop 3/4 draai af en kantel die skok teen 'n effense hoek.
11. Druk die as stadig saam om oortollige olie en lug uit te druk. Jy behoort borrels onder die doppie te sien uitkom.
12. Met die as saamgepers, draai die dop vas en kyk weer vir druk aan die bokant van die slag. As daar steeds druk is, herhaal stappe 9 tot 11.

Maak die band en wielkraal skoon. Wend CA-lym (bandkleefmiddel) versigtig aan die bandkraal aan beide kante. Doen een kant op 'n slag, laat dit droog word voor jy die ander kant gom! CA gom nie ingesluit nie!

Tuning Wenke

Skildery:
Jy sal die deursigtige polikarbonaatliggaam moet voorberei voordat jy dit kan verf.
Was die BINNE deeglik met warm water en vloeibare skoonmaakmiddel (moenie skoonmaakmiddels met geure of bygevoegde handroombestanddele gebruik nie!). Droog die liggaam met 'n skoon, sagte, pluisvrye lap. Gebruik die meegeleverde venstermaskers om die vensters van die BINNE van die bak te bedek (RC-motors word aan die binnekant geverf). Gebruik maskeerband van hoë gehalte en plak kleefband aan die binnekant van die liggaam aan om 'n ontwerp te skep. Spuit (gebruik óf ratelkan óf airbrush) die verf aan die binnekant van die lyf (verkieslik donker kleure eerste, ligter kleure laaste). LET WEL: Gebruik SLEGS verf wat aanbeveel word vir (polikarbonaat) plastiek. As jy dit nie doen nie, kan jy die liggaam vernietig! Nadat die verf heeltemal droog is (gewoonlik na 24 uur), sny die liggaam langs die snoeilyne. Maak seker dat jy boor of 'n bakruimer gebruik om die gate vir die antenna te maak indien nodig! Gebruik haak-en-lusband om die bak aan die syrelings van die voertuig vas te maak.
Wenke vir beginners:
Voordat jy enige veranderinge aan die standaardopstelling maak, maak seker dat jy die baan kan afkom sonder om te verongeluk. Veranderinge aan jou voertuig sal nie voordelig wees as jy nie op die baan kan bly nie. Jou doel is konsekwente aangee. Sodra jy konsekwent die baan kan afkom, begin jou voertuig instel. Maak net EEN aanpassing op 'n slag, toets dit voordat jy nog 'n verandering maak. As die resultaat van jou aanpassing 'n vinniger slaag is, merk die verandering op die ingeslote opstelblad (maak bykomende kopieë van die blad voordat jy daarop skryf). As jou aanpassing 'n stadiger pas tot gevolg het, keer terug na die vorige opstelling en probeer 'n ander verandering. Wanneer jy tevrede is met jou voertuig, vul die opstellingsblad deeglik in en file dit weg. Gebruik dit as 'n gids vir toekomstige baandae of toestande. Kontroleer gereeld alle bewegende veringonderdele. Veringkomponente moet skoon gehou word en vrylik beweeg sonder om te bind om swak en/of inkonsekwente hantering te voorkom.
Agterarm Mount Pil Inset Opstelling:
Die aluminium-agterarmmonterings maak gebruik van eksentrieke pil-insetsels om fyn aanpassings aan anti-hurk-, toon-, penhoogtes en penwydte te maak. Verstellings kan gemaak word met behulp van die meegeleverde insetsels (#92014)
Standaard posisie
Gebruik hierdie posisie as 'n verwysing wanneer jy pilliggings verander.
Toon: 0.5°
Anti-hurk: 2.5°
Rolmiddelpunt: 0.0°
Spilbreedte: 0.0°Bykomende tooninstellings is bereikbaar met opsie deel #72011 DR10 Aluminium-agterhubs.Voeg Gatplekke in
Getal dui graad van verandering aan: 0.5°, 1.0°, 0° (middelpunt)
Gat 0.5° of 0.35 mm vanaf middel Gat 1.0° of 0.7 mm vanaf middel
Toehoek
Meer hoek = Meer toon in
Minder hoek = Minder toon in
*Wys in 1° veranderingeAnti-hurkhoek
Meer hoek = Meer anti-squat
Minder hoek = Minder anti-squat
*Wys in 1° veranderingeMotor ratkas:
Behoorlike motorratkas sal maksimum werkverrigting en looptyd tot gevolg hê, terwyl die kans op oorverhitting en voortydige motoronderbreking verminder word. Die ratverhoudingskaart lys aanbevole aansitratverhoudings vir die mees gebruikte motortipes. Ratverhoudings sal wissel na gelang van motormerk, wind en elektroniese spoedbeheer. Raadpleeg jou motor- en elektroniese spoedbeheervervaardigers vir meer inligting. Team Associated is nie verantwoordelik vir motorskade as gevolg van onbehoorlike ratkas nie.
Ratverhoudinggrafiek (Interne Ratverhouding 2.60:1)

* Opsionele tandrat / tandwiel gebruik
Stel The Gear Mesh:
Jy behoort in staat te wees om die tandrat heen en weer in die tande van die rondratrat te wieg sonder om die rondrat te laat beweeg. As die ratkas styf is, maak dan die motormonteringsskroewe los en skuif die motor weg, probeer dan weer.
’n Ratmaas wat te styf of te los is, sal krag verminder en die rattande beskadig.
Ratkas hoogte verstelling:
Deur die ratkashoogte aan te pas, sal die agterste dryfashoek effektief verander. Hierdie hoek sal verander hoe die krag na die bande oorgedra word. Standaardverstelling is 9mm. Laer instelling kan meer wenslik wees vir lae traksie toestande.
Slipper koppelaar:
Die monteerinstruksies gee jou 'n basisverstelling vir jou koppelaar. Draai die moer op die as sodat daar 6 mm draad wys. By die baan, draai of los die moer in 1/8 draai inkremente totdat jy 'n dowwe gly geluid vir 1-2 voet op opstyg hoor. Nog 'n gewilde manier om die koppelaar te stel, is om albei agterbande stewig in plek te hou en kort sarsies van versneller toe te pas. As die koppelaar behoorlik ingestel is, moet die voorbande effens van die oppervlak af lig.
Rithoogte:
Rithoogte is die afstand vanaf die grond na die onderkant van die onderstel.
Die standaard voorryhoogte-instelling is 28mm (Ry Height Gauge).
Kontroleer die voorryhoogte deur die vering op en af ​​te ry. Nadat die vering op sy plek “gevestig” het, meet die rithoogte (Ry Height Gauge). Lig die skokbande op of laat sak soos nodig.
Die agterste rithoogte-instelling wat jy die meeste moet gebruik, is 26 mm (Ry Height Gauge).
Kontroleer die agterste rithoogte deur die vering op en af ​​te ry. Nadat die vering op sy plek “gevestig” het, meet die rithoogte (Ry Height Gauge). Lig die skokbande op of laat sak soos nodig.
Caster:
Caster beskryf die hoek van die rolblok terwyl dit na die agterkant van die voertuig leun.
Positiewe wiel beteken dat die kingpin na agter leun aan die bokant.
Die totale waaierhoek is die som van die opskophoek en die waaierblokhoek.
Vir minder ingangsstuur en meer uitgangsstuur, probeer 0° wendbare blokhoek.
Voorkant:
Camber beskryf die hoek waarteen die band en wiel ry as dit van voor af gekyk word. Negatiewe camber beteken dat die band na binne leun aan die bokant. 'n Goeie begin-camber-instelling is -1°. Positiewe camber, waar die bokant van die band uitleun, word nie aanbeveel nie. 'n Cambermeter kan gebruik word om camber meer akkuraat te stel. Toets camber met camber meter
Agter Camber:
Camber beskryf die hoek waarteen die band en wiel ry as dit van agter af gekyk word. Negatiewe camber beteken dat die band na binne leun aan die bokant. 'n Goeie begin-camber-instelling is -1°. Die byvoeging van 'n klein hoeveelheid positiewe camber, waar die bokant van die band uitleun, sal geneig wees om reguitlynversnelling op los spore te verbeter. 'n Cambermeter kan gebruik word om camber meer akkuraat in te stel.

Bestuurder:……….. Gebeurtenis: ………….Drywer:………………… Gebeurtenis:………………….
Datum:………………. Snit.:…………………..Datum: ………………….Snit:……………….
Beste pas:……………… RT 60ft Mid ET MPH ETBeste pas: ………….RT 60ft Mid ET MPH ET
Voorvering:
Rithoogte:………………
Camber: ………….
Toon:………………
Arm tipe: …………………
Toring tipe:……………….
Wiel seskantbreedte: …………..
Stuurblok: …………………
Tipe skottel: …………………..
Opskophoek:………………..
Notas: …………………………..Agtervering:=
Rithoogte:………
Camber: ……..
Toe: ……..
Anti-rolbalk:…. Ja Nee
Arm tipe: ………………….
Wiel seskantbreedte:…..
Notas: …………………Elektronika:
Radio:……….. Servo:………………
EPA:………. Gasklep:…………………%
ESC:………
ESC-instellings:………
Motor:………..
Wind:…………Tydsberekening:….
Pinion: …………. Spur: …….
Battery: …………..
Battery posisie:……………….
Battery gewig: …………
Aandryfstelsel
Differensiële instelling:….
Verskillende vloeistof: ……..
Notas: ………….
Slipper koppelaar:
Tipe:
# Pads:
Instelling:Notas:
Skokke:

Info dop
Uitbrandingsoppervlak:………………
Uitbranding: Ja Ja  Nee   Nee …..
Lengte:………………
Laag Medium Hoog Baie HoogTraksie:…………
Asfaltbetonvoorbereiding Geen-voorbereiding: ………….
Temperatuur: ………….
Bandverwarmers: …………………
Notas: ………………….
Omgewing: ………………… Snit:………………….
Tyd: Temp: …………………..
Bande:
Voorbande:………
Voorste verbinding:………
Voorste insetsel:………………..
Agterbande: ………………….
Agterste samestelling: …………………
Agterste insetsel: …………………
Wiel (V/R):………………………..
Notas: ………….
Liggaam, ………………….GewigLiggaam, ….Gewig::
Notas:………..
Voertuig gewig:…
Totale voertuig gewig:………………
Liggaam: …….
Liggaamsnotas:…..
Onderstel gewigte: ………………….
Onderstel notas: …………..
Voor: Agter:………..
Voorvering:

• Rithoogte:
• Camber:
• Toon:
• Arm tipe:
• Toring tipe:
• Wiel seskantbreedte:
• Stuurblok:
• Skout tipe:
• Opskophoek:
• Notas:

Agtervering:
Rithoogte:………..
Camber:………..
Toon: ………….
Antirolbalk:………………. Ja Nee
Arm tipe:………………..
Wiel seskantbreedte:………………
Notas:………………Elektronika:
Radio:……….. Servo:………………
EPA:………. Gasklep:…………………%
ESC:………
ESC-instellings:………
Motor:………..
Wind:…………Tydsberekening:….
Pinion: …………. Spur: …….
Battery: …………..
Battery posisie:……………….
Battery gewig: …………
Aandryfstelsel
Differensiële instelling:….
Verskillende vloeistof: ……..
Notas: ………….
Slipper koppelaar:
Tipe:
# Pads:
Instelling:Notas:
Skokke:

Info dop
Burnout: Ja Nee  Lengte:
Uitbrandingsoppervlak:
Trekkrag: Laag Medium Hoog Baie hoog
Oppervlak: Asfalt Beton Voorbereiding Geen-voorbereiding
Temperatuur: omgewing: baan:
Bandverwarmers:
Tyd: Temp: Ja  Nee
Bande
Voorbande: …………
Voorste verbinding:………..
Voorste insetsel:……….
Agterbande: ………….
Agterste samestelling: …………
Agter Insetsel: ………….
Wiel (V/R): …………..
Notas: ………….
Liggaam, GewigLiggaam, …………..Gewig…………………
Notas:………..
Voertuig gewig: …………..
Totale voertuiggewig:………………….. Voor: ……………Agter:…………..
Liggaam:……….
Liggaamsnotas: …………..
Onderstel gewigte:………………………
Onderstel-notas:………………
:: Vir meer opstellings, besoek RC10.com en klik op "Setup Sheets"
VIND DIT OP ASSOCIATEDELECTRICS.COM
Voertuigonderdele GAAN NA:
AssociatedElectrics.com =>
Team Associated-oortjie a> Motors en vragmotors =>
Blaai na jou voertuigonderdele en bykomstighede-skakel
Opstellings en handleidings GO T0:
AssociatedElectrics.com>
Span-geassosieerde oortjie a>
Handleidings en opstellings =>
Blaai na jou voertuig
Instelgidse en wenke GAAN NA:
AssociatedElectrics.com =>
> A-span-toepassings

Associated Electrics, Inc.
21062 Bake Parkway Lake Forest, CA 92630 VSA skakel: 949-544-7500 – faks: 949-544-7501 Kyk na die volgende web webwerwe vir al ons kits, huidige produkte, nuwe vrystellings, opstelhulp, wenke en wedreninligting! www.AssociatedElectrics.com
___ VOLG ONS OP SOSIALE MEDIA __

Span geassosieer
Reedy Power
ElementRC
Fabriekspan 51
@TeamAssociatedRC
@ReedyPower
@Element_RC
@FactoryTeam_RC
@Team_Associated
@ReedyPower
@Associated_Electrics
TeamAssociatedRC
ElementRC
TeamAssociated
Reedy
Elementrc

Dokumente / Hulpbronne

ASSOSIATED SR10M Dirt Oval Team Kit [pdf] Instruksiehandleiding SR10M Dirt Oval Team Kit, SR10M, Dirt Oval Team Kit, Oval Team Kit, Team Kit, Kit

Verwysings

• Champione Deur Ontwerp
• Champione Deur Ontwerp
• Teken in • Instagram
• Gebruikershandleiding