Vilces aprēķins

Šajā rakstā ir pārāk maz vikisaišu. Lūdzu, palīdzi uzlabot šo rakstu, saliekot tajā saites uz citiem rakstiem. Ja ir kādi ieteikumi, vari tos pievienot diskusijā. Vairāk lasi lietošanas pamācībā.

Vilces aprēķini dzelzceļa ritošajam sastāvam ir inženiertehnisks process, kas ietver vilciena kustības modelēšanu dažādos apstākļos, piemēram, kāpumos, kritumos, vilces spēka un bremzēšanas analīzi. Šie aprēķini ir būtiski, lai noteiktu vilciena masu, gaitas laiku, ņemot vērā sliežu ceļa gradientu, kā arī lai nodrošinātu drošu, efektīvu vilciena kustību un drošību. Vilces aprēķinos apskata velkamā ritošā sastāva īpatnības (8, 6 vai 4 asu vagoni). Šajā procesā ņem vērā dažādus faktorus, piemēram, sliežu ceļa pamata gradients, vilces spēks, bremzēšana un vilciena masa. Precīzi vilces aprēķini ir nepieciešami, lai novērtētu vilciena spēju pārvietoties pa sliežu ceļu, īpaši stāvākos kāpumos un kritumos.

Pamata gradientam vilciena masu aprēķina ${\displaystyle Q={\frac {F_{kr}-(\omega '_{0}+i_{p})Pg}{(\omega ''_{0}+i_{p})g}}}$, kur

F_kr - lokomotīves aprēķina vilcējspēks, N;

ω' - lokomotīves īpatnējā pretestība, N/kN;

ω'' - vilciena sastāva īpatnējā pretestība, N/kN. P.S. Īpatnējjie spēki attiecināti uz 1 kN vilciena, sastāva, vagona, lokomotīves.;

i_p - pamata gradients vilciena masas aprēķinam;

P - lokomotīves aprēķina masa, t;

g - brīvā kritiena paātrinājums, 9,81 m/s².