1963年の日本グランプリ (ロードレース)

  1963年の日本グランプリ

レース詳細
1963年のロードレース世界選手権 全12戦中第12戦
決勝日	1963年11月10日
開催地	鈴鹿
開催コース	常設サーキット 5.821km
250 cc
ポールポジション ファステストラップ 伊藤史朗 2'31"400 表彰台 1. ジム・レッドマン 2. 伊藤史朗 3. フィル・リード
125 cc
ポールポジション ファステストラップ ジム・レッドマン 表彰台 1. フランク・ペリス 2. ジム・レッドマン 3. エルンスト・デグナー
50 cc
ポールポジション ファステストラップ ルイジ・タベリ 表彰台 1. ルイジ・タベリ 2. ヒュー・アンダーソン 3. 増田俊吉

1963年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1963年シーズン第12戦として、11月10日に三重県の鈴鹿サーキットで開催された。日本グランプリとしては前年に続いて2度目の開催であったが、世界選手権としては初めての開催となった。

レースは50cc、125cc、250cc、350ccの4クラスが開催予定であったが、350cc（25周）は出走したのはホンダのライダー3名のみで、選手権の対象外とされた^[1]。

最終戦まで2クラスのタイトルが未定であった。125ccはヒュー・アンダーソンが5位に入って、50ccに次いでタイトルを獲得した。250ccはジム・レッドマンが勝利してタイトルを獲得、既に獲得していた350ccのタイトルに次いで2つ目のタイトルとなった。 50ccはアンダーソンが既にタイトルを獲得していたが、ホンダのルイジ・タベリがアンダーソンを抑えて優勝した。

スズキはホームレースとなる本GPで2ストローク4気筒エンジンを搭載した新型を投入、エルンスト・デグナー、フランク・ペリスとヒュー・アンダーソンに託した。デグナーは第1ラップで転倒しマシンが炎上してリタイア、ペリスはデグナーを救助するためにレースを放棄し、アンダーソンのみが10位で完走した。

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	ジム・レッドマン	ホンダ	1h 01' 34" 3	8
2	伊藤史朗	ヤマハ	+0" 1	6
3	フィル・リード	ヤマハ	+17" 9	4
4	タルクィニオ・プロヴィーニ	モリーニ	+1' 05" 5	3
5	ルイジ・タベリ	ホンダ	+1' 37" 4	2
6	粕谷勇	ホンダ		1

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	フランク・ペリス	スズキ	53' 11" 9	8
2	ジム・レッドマン	ホンダ	+4"	6
3	エルンスト・デグナー	スズキ	+12" 9	4
4	トミー・ロブ	ホンダ	+13" 6	3
5	ヒュー・アンダーソン	スズキ	+55" 5	2
6	伊藤光夫	スズキ	+1' 32" 8	1

タイトル争いはクライドラーのハンス＝ゲオルグ・アンシャイトがメカニカルトラブルのため撤退し、スズキのヒュー・アンダーソンが獲得することで事実上終了した。 順位では10位に入ったのみであったが、デイブ・シモンズが率いるトーハツは翌年のレースに継続的に参加する意向を発表した。

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	ルイジ・タベリ	ホンダ	41' 34" 7	8
2	ヒュー・アンダーソン	スズキ	+34" 1	6
3	増田俊吉	スズキ	+1' 00" 9	4
4	市野三千雄	スズキ		3
5	島崎貞夫	ホンダ		2
6	伊藤光夫	スズキ		1
7	エルンスト・デグナー	スズキ

• "Motor" n° 46 del 15 novembre 1963, pag. 1099

• motomondiale 1963 su racingmemo.free.fr
• sul sito ufficiale MotoGP

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