高岡鉄道部

高岡鉄道部（たかおかてつどうぶ）とは、富山県高岡市の高岡駅構内にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部である。

ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、氷見線と城端線（いずれも高岡駅構内を除く）を高岡鉄道部が運営するように改められた^[1]。

金沢支社が管轄していたが、2008年6月1日に鉄道部制度の見直しにより、北陸地域鉄道部に統合されて廃止された^[2]。

金沢支社の略号である「金」と、高岡を表す「タオ」から構成された「金タオ」であった。なお、本来の高岡駅の電報略号は「タカ」であり、同様の例はJR北海道札幌運転所の「札サウ」(本来の札幌駅の電報略号は「サツ」である。)などがある。

氷見線・城端線・北陸本線高岡駅 - 富山駅間で運用される気動車が所属していた。2006年4月1日現在の所属車両は以下の通り。

• キハ40形気動車
  • 2000番台9両が所属している。このうち3両は忍者ハットリくんの塗装を施されていた。
• キハ47形気動車
  • 0番台7両、1000番台8両が所属していた。
• キハ58系気動車
  • キハ58形、キハ28形各2両が所属していた。

• 1920年（大正9年）：中越鉄道の国有化により富山機関庫高岡分庫開設。
• 1931年（昭和6年）1月：蒸気機関車20輌を擁し城端線・氷見線の運用にあたる。^[3]
• 1934年（昭和9年）3月：高岡機関庫に昇格。
• 1936年（昭和11年）9月1日：高岡機関区に改称。
• 1960年（昭和11年）4月11日：高岡管理所に組織改正。
• 1967年（昭和42年）3月：富山第一機関区高岡支区に組織変更。
• 1978年（昭和53年）11月1日：高岡機関区が発足^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、高岡機関区が高岡運転区になる^[5]。
• 1989年（平成元年）3月11日：高岡運転区が高岡列車区になる^[6][7]。
• 1991年（平成3年）4月1日：鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足^[1][8]。高岡列車区が統合される。
• 2008年（平成20年）6月1日：鉄道部制度見直しに伴い、北陸地域鉄道部に統合^[2]。運転士は富山地域鉄道部高岡運転派出の所属になる。

表 話 編 歴 西日本旅客鉄道金沢支社
路線	営業路線 北陸新幹線 ■北陸本線 ■小浜線 ■越美北線 ■七尾線 ■氷見線 ■城端線 ■高山本線 ■大糸線 廃止路線 北陸本線（敦賀〜大聖寺 / 大聖寺〜倶利伽羅 / 倶利伽羅〜市振 / 市振〜直江津）（2015年・2024年転換） 七尾線（和倉温泉以北）（1991年転換・2001年部分廃止） 能登線（1988年転換・2005年廃止） 富山港線（2006年転換）
車両基地・車両工場	白山総合車両所 金沢車両区 金沢総合車両所（2024年廃止）
乗務員区所（鉄道部除く）	金沢新幹線列車区 敦賀新幹線列車区 敦賀列車区 金沢列車区（2024年廃止）
鉄道部・地域鉄道部	現有組織 七尾鉄道部 北陸広域鉄道部 廃止組織 小浜鉄道部 敦賀地域鉄道部 越前大野鉄道部 福井地域鉄道部 高岡鉄道部 富山鉄道部 富山地域鉄道部 糸魚川地域鉄道部

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