北浜駅 (大阪府)

北浜駅
きたはま Kitahama
所在地	大阪市中央区北浜一丁目8-16 北緯34度41分29.71秒 東経135度30分23.82秒 / 北緯34.6915861度 東経135.5066167度 / 34.6915861; 135.5066167座標: 北緯34度41分29.71秒 東経135度30分23.82秒 / 北緯34.6915861度 東経135.5066167度 / 34.6915861; 135.5066167
所属事業者	京阪電気鉄道（駅詳細） 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro・駅詳細）
乗換	なにわ橋駅（京阪中之島線）
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北浜駅（きたはまえき）は、大阪府大阪市中央区北浜一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線の駅。駅番号は京阪がKH02、大阪市高速電気軌道がK14。

• 1963年（昭和38年）4月16日：京阪本線淀屋橋駅 - 天満橋駅間開通と同時に京阪北浜駅開業。
• 1964年（昭和39年）4月30日：大阪証券ビル東出入口竣工^[1]。
• 1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間開通と同時に大阪市営地下鉄北浜駅開業。
  • なお地上には、1968年（昭和43年）4月30日まで大阪市電の北浜二丁目電停があった。
• 1979年（昭和54年）1月20日：京阪駅に点字運賃表設置^[2]。
• 1980年（昭和55年）5月1日：朝夕のラッシュ時に禁煙タイム実施^[3]。
• 1985年（昭和60年）4月22日：京阪北浜駅、ホームを8両編成対応に延長され使用開始。
• 1987年（昭和62年）
  • 1月25日：京阪北浜駅、中央改札口使用開始^[1]。
  • 6月24日：京阪北浜駅、冷房化^[4]。
• 1988年（昭和63年）9月1日：京阪北浜駅、駅構内「終日禁煙」を実施^[5]。
• 1993年（平成5年）6月1日：京阪北浜駅、駅改良工事竣工、車椅子対応エスカレーター・車椅子対応トイレ設置^[6]。
• 2005年（平成17年）3月31日：淀屋橋駅 - 北浜駅間地下コンコースをリニューアル^[1]。
• 2013年（平成25年）9月30日：京阪北浜駅、防災監視盤更新工事が完成^[7]。
• 2014年（平成26年）12月19日：京阪駅に「ホーム異常通報装置」を設置^[8]。
• 2015年（平成27年）11月24日：京阪駅に2番ホームに足下灯を設置^[9]。
• 2016年（平成28年）6月7日：京阪駅のきっぷうりばに自動定期券発行機を設置（継続定期券のみ^{[注 1]}）^[10]。
• 2018年（平成30年）
  • 4月1日：大阪市交通局の民営化により、堺筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
  • 11月9日：京阪駅に身体障害者対応エレベーター設置^[11]。
• 2019年（平成31年）3月16日：京阪駅のトイレのリニューアル工事竣工、使用開始^[12]。
• 2020年（令和2年）2月：京阪駅京都行ホームに「注意喚起シート（紅白縞模様）」を設置^[13]。
• 2022年（令和4年）11月27日：堺筋線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始^[14]。

京阪 北浜駅
京阪本線改札口（2007年9月）
きたはま Kitahama
◄KH01 淀屋橋 (0.5 km) (0.8 km) 天満橋 KH03►
駅番号	KH  02
所属事業者	京阪電気鉄道
所属路線	■京阪本線
キロ程	0.5 km（淀屋橋起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	15,655人/日（降車客含まず） -2022年-
乗降人員 -統計年度-	32,619人/日 -2022年-
開業年月日	1963年（昭和38年）4月16日
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北浜駅 配線図
凡例 京阪 北浜駅 ↑天満橋駅 ↓淀屋橋駅

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は1か所のみ。隣の淀屋橋駅へは改札外の連絡通路で繋がっている。特急停車駅であるがホーム幅員はやや狭い。

淀屋橋駅が満線の場合、同駅場内信号機に停車するが、駅間距離が短いため、8両編成の場合は列車の最後尾1両が当駅のホームに残った状態で停車するという独特の光景が見られる。さらにラッシュ時はその状態のまま後続列車が第2場内信号機まで入線してくることが多く、さながら列車の併結前のようになる^{[注 2]}。ホーム途中に場内信号機または第0閉塞信号機を備えた駅は他社でも都市部を中心に数多くあるが、上記のような場面が頻繁に見られる駅は珍しい。

かつて駅名標は「北浜（堺筋）」と表記されていたが、2007年度中に天満橋駅等で導入済の新フォーマットに取り替えられると同時に、「（堺筋）」の記載は抹消された。また、かつては到着の前の車内放送で「三越前」と案内されていた。

駅ホームのカラーリングは茶色。

かつて、バリアフリー設備は車椅子移動に対応可能なエスカレーターのみで、京阪電気鉄道の地下駅では唯一身体障害者対応エレベーターは設置されず^{[注 3]}にいたが、2018年10月末に、エレベーターの設置が完了した。

番線	路線	方向	行先
1	■京阪本線	上り	三条・出町柳方面[15]
2		下り	淀屋橋方面[15]

付記事項

• ホームの有効長は8両編成分である。
• 2006年頃から2008年中之島線開業まで、2番線の自動放送は停車列車と（回送などの）通過列車を区別しないタイプになり、停車・通過に関係なく放送後には通過チャイムが流れていた^{[注 4]}。2008年に放送が新フォーマットに準拠したものに更新された際も、そのスタイルを踏襲していた（この時には通過チャイムからメロディーの変更。メロディーの音程は他駅より低い）。
• 災害対策として音声警報による自動放送、避難路確保のために自動改札機をワンスイッチで一斉開放される。など機能を持つ防災監視盤が設置されている^[16]。

• 
  京阪線ホーム
• 
  改札外コンコース

Osaka Metro 北浜駅
堺筋線改札口（2007年9月）
きたはま Kitahama
◄K13 南森町 (0.8 km) (0.9 km) 堺筋本町 K15►
駅番号	K14
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●堺筋線
キロ程	2.3 km（天神橋筋六丁目起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	31,469人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-	64,875人/日 -2023年-
開業年月日	1969年（昭和44年）12月6日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札・コンコースは地下2階、ホームは地下3階にある。改札口は京阪北浜駅寄りの北改札と、旧三越大阪店寄りの南改札の2か所がある。

当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、堺筋本町管区駅長が管理している。

車イス対応のエレベーターは改札内北改札口とコンコース間と改札外B2FコンコースとB1F京阪駅との連絡コンコース間に設置されている、B1Fと地上間は隣接する大阪証券取引所ビルのエレベーターが使用可能。おむつ交換台や車イスに対応した多目的トイレ北口改札外と南口改札内の2箇所に設置され、南北両改札口にはAEDが配備されている。

番線	路線	行先
1	堺筋線	日本橋・動物園前・天下茶屋方面[17]
2		天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面[17]

• 
  6番出入口
• 
  プラットホーム（改装前）

2022年（令和4年）度のある特定日における1日の乗降人員は32,619人（乗車人員：15,655人、降車人員：16,964人）である。

各年度の1日あたりの利用状況は下表の通り。特定日利用状況は大阪府の、1日平均乗車人員は大阪市のデータである。

各年度 特定日・1日平均利用状況^{[統計 1][統計 2]}

年度	特定日利用状況				1日平均 乗車人員	出典
	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員
1990年（平成02年）	11月06日	27,365	31,517	58,882	29,929	[大阪府 1]
1991年（平成03年）	-				32,997	[大阪府 2]
1992年（平成04年）	11月10日	27,913	32,196	60,109	30,094	[大阪府 3]
1993年（平成05年）	-				29,763	[大阪府 4]
1994年（平成06年）	-				29,435	[大阪府 5]
1995年（平成07年）	11月21日	25,376	29,743	55,119	29,463	[大阪府 6]
1996年（平成08年）	-				27,114	[大阪府 7]
1997年（平成09年）	-				25,327	[大阪府 8]
1998年（平成10年）	11月10日	21,136	24,442	45,578	24,366	[大阪府 9]
1999年（平成11年）	-				22,319	[大阪府 10]
2000年（平成12年）	11月07日	19,470	22,995	42,465	21,793	[大阪府 11]
2001年（平成13年）	-				20,368	[大阪府 12]
2002年（平成14年）	12月10日	18,309	21,692	40,001	19,836	[大阪府 13]
2003年（平成15年）	10月28日	17,644	20,522	38,166	19,142	[大阪府 14]
2004年（平成16年）	11月09日	17,825	20,724	38,549	18,714	[大阪府 15]
2005年（平成17年）	11月08日	18,164	21,151	39,315	18,675	[大阪府 16]
2006年（平成18年）	11月07日	18,140	21,059	39,199	18,331	[大阪府 17]
2007年（平成19年）	11月13日	17,761	20,485	38,246	18,764	[大阪府 18]
2008年（平成20年）	11月11日	17,387	19,745	37,132	18,255	[大阪府 19]
2009年（平成21年）	11月10日	17,259	19,044	36,303	17,816	[大阪府 20]
2010年（平成22年）	11月09日	17,355	18,761	36,116	17,717	[大阪府 21]
2011年（平成23年）	11月01日	16,460	18,491	34,951	17,630	[大阪府 22]
2012年（平成24年）	10月31日	15,688	17,774	33,462	16,928	[大阪府 23]
2013年（平成25年）	11月12日	15,952	18,033	33,985	16,431	[大阪府 24]
2014年（平成26年）	11月11日	16,290	18,145	34,435	16,871	[大阪府 25]
2015年（平成27年）	11月10日	16,858	18,579	35,437	17,145	[大阪府 26]
2016年（平成28年）	11月08日	16,670	18,246	34,916	17,865	[大阪府 27]
2017年（平成29年）	11月07日	17,073	19,202	36,275	18,355	[大阪府 28]
2018年（平成30年）	11月06日	17,626	19,723	37,349	18,083	[大阪府 29]
2019年（令和元年）	11月12日	18,451	20,227	38,678	18,689	[大阪府 30]
2020年（令和02年）	11月10日	14,830	16,199	31,029	13,414	[大阪府 31]
2021年（令和03年）	11月09日	14,859	15,916	30,775	14,516	[大阪府 32]
2022年（令和04年）	11月08日	15,655	16,964	32,619	16,630	[大阪府 33]

2023年11月7日の1日乗降人員は64,875人（乗車人員：31,469人、降車人員：33,406人）である。堺筋線の駅では堺筋本町駅、南森町駅、日本橋駅、天下茶屋駅に次ぐ第5位^{[注 5]}。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である。

年度別特定日利用状況^{[統計 1][統計 2][統計 3]}

年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
					府	メトロ
1969年（昭和44年）	01月27日	25,082	26,828	51,910	[大阪府 34]
1970年（昭和45年）	11月06日	32,966	32,638	65,604	[大阪府 35]
1972年（昭和47年）	11月14日	40,418	39,828	80,246	[大阪府 36]
1975年（昭和50年）	11月07日	44,390	43,458	87,848	[大阪府 37]
1977年（昭和52年）	11月18日	41,790	41,803	83,593	[大阪府 38]
1981年（昭和56年）	11月10日	44,077	45,275	89,352	[大阪府 39]
1985年（昭和60年）	11月12日	45,417	44,955	90,372	[大阪府 40]
1987年（昭和62年）	11月10日	46,774	46,654	93,428	[大阪府 41]
1990年（平成02年）	11月06日	43,956	43,387	87,343	[大阪府 1]
1995年（平成07年）	02月15日	40,180	37,315	77,495	[大阪府 6]
1998年（平成10年）	11月10日	36,422	35,156	71,578	[大阪府 9]
2007年（平成19年）	11月13日	31,562	32,452	64,014	[大阪府 18]
2008年（平成20年）	11月11日	32,478	33,438	65,916	[大阪府 19]
2009年（平成21年）	11月10日	34,743	34,186	68,929	[大阪府 20]
2010年（平成22年）	11月09日	31,052	32,701	63,753	[大阪府 21]
2011年（平成23年）	11月08日	30,172	31,594	61,766	[大阪府 22]
2012年（平成24年）	11月13日	30,256	31,697	61,953	[大阪府 23]
2013年（平成25年）	11月19日	30,370	31,826	62,196	[大阪府 24]	[メトロ 1]
2014年（平成26年）	11月11日	30,258	31,985	62,243	[大阪府 25]	[メトロ 2]
2015年（平成27年）	11月17日	33,502	34,581	68,083	[大阪府 26]	[メトロ 3]
2016年（平成28年）	11月08日	33,391	34,703	68,094	[大阪府 27]	[メトロ 4]
2017年（平成29年）	11月14日	34,401	36,318	70,719	[大阪府 28]	[メトロ 5]
2018年（平成30年）	11月13日	34,233	35,963	70,196	[大阪府 29]	[メトロ 6]
2019年（令和元年）	11月12日	34,715	36,190	70,905	[大阪府 30]	[メトロ 7]
2020年（令和02年）	11月10日	28,830	29,925	58,755	[大阪府 31]	[メトロ 8]
2021年（令和03年）	11月16日	28,604	30,190	58,794	[大阪府 32]	[メトロ 9]
2022年（令和04年）	11月15日	30,338	31,823	62,161	[大阪府 33]	[メトロ 10]
2023年（令和05年）	11月07日	31,469	33,406	64,875		[メトロ 11]

大阪取引所（旧・大阪証券取引所）や証券会社が集まる大阪の金融センターである。また、駅南側の道修町周辺は製薬会社や薬問屋が多い。なお、隣の淀屋橋駅とは地下通路でつながっている。

教育機関

• 大阪市立開平小学校

法人・店舗等

• 三菱銀行大阪支店（→譲渡→あいおい損害保険）
• 大阪市信用金庫本店
• 三越大阪店（2005年5月閉店）
• 日商岩井大阪本社ビル（→トレードピア淀屋橋）

最寄り停留所は、堺筋と土佐堀通が交差する北浜一丁目交差点付近にある北浜二丁目である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

• 62号系統：天満橋・上本町六丁目・あべの橋経由 住吉車庫前 行／大阪駅前 行

京阪電気鉄道

京阪本線（淀屋橋駅 - 京橋駅間は全列車各駅に停車）

■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行・■通勤準急・■準急・■区間急行・■普通

淀屋橋駅 (KH01) - 北浜駅 (KH02) - 天満橋駅 (KH03)

※通勤快急・通勤準急は平日下りのみ、ライナーは平日のみ運転。

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

堺筋線

南森町駅 (K13) - 北浜駅 (K14) - 堺筋本町駅 (K15)

• 括弧内は駅番号を示す。

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

• 日本の鉄道駅一覧
• キダ・タロー（作曲家。3代目おけいはん就役時、「鴨リバー音楽学院」の教授『モーツァルト北浜』役として登場したが、この「北浜」とは当駅に由来する）

• 北浜駅 - Osaka Metro
• 北浜駅 - 京阪電気鉄道
• おけいはん.ねっと｜駅情報局：北浜駅