中標津駅
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| 中標津駅 | |
|---|---|
 中標津駅（1989年3月） | |
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なかしべつ Nakashibetsu | |
| 所在地 | 北海道標津郡中標津町東2条南2丁目 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ナヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）10月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）4月30日[1][2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 標津線 |
| キロ程 | 47.1 km（標茶起点） |
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◄当幌 (6.4 km) (8.1 km) 上武佐► | |
| 所属路線 | 標津線（支線） |
| キロ程 | 0.0 km（中標津起点） |
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(5.4 km) 協和► | |
| 備考 | 標津線廃線に伴い廃駅 |
中標津駅（なかしべつえき）は、北海道標津郡中標津町東2条南2丁目にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号はナヘ。事務管理コードは▲111705[3]。
駅跡地には中標津町交通センターが建てられている。
歴史
[編集]- 1925年（大正14年）5月：殖民軌道根室線の中標津停留場が設置される。
- 1934年（昭和9年）10月1日：鉄道省標津線（初代）西別駅〔→別海駅〕 - 当駅間開業に伴い開業[4][1]。釧路機関庫中標津駐泊所設置。
- 1937年（昭和12年）
- 1943年（昭和18年）：殖民軌道中標津停留場が廃止となる。
- 1963年（昭和38年）：中標津駐泊所の火災により、ディーゼルカー2台、モーターカー1台を焼失。
- 1968年（昭和43年）11月21日：駅舎改築、跨線橋竣工[9]。
- 1973年（昭和48年）10月18日：コンテナ基地新設。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1][2]。
- 1989年（平成元年）4月30日：標津線の廃線に伴い、廃駅となる[1][2]。
駅名の由来
[編集]→「中標津町 § 町名の由来」、および「標津川 § 川名の由来」も参照
町名より。
駅構造
[編集]廃止時点では、単式1面と島式1面、計2面3線のプラットホーム（国鉄型配線）と線路を有する地上駅であった。駅舎は、構内の北側（標茶に向かって右側）にあった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 標津線 | 下り | 根室標津方面 |
| 2 | 標津線 | 上り | 標茶・釧路方面 |
| 3 | 標津線(厚床支線) | 上り | 厚床方面 |
その他に、南側に3本の主要側線があった。
貨物および荷物取り扱い廃止までは、貨物積降場が2箇所有り、1箇所は北側（駅舎側）根室標津方面に有って切欠きホームへ貨物積降線が引かれ、もう一つは南側根室標津方面の貨物ホーム、後のコンテナ取り扱い場へ引かれていた。 その他に、根室標津方面は本線左右に2本、標茶方面は南側に1本、計3本の留置線（引き上げ線）が有り、また根室標津方面の本線と南側貨物ホームの間に転車台と車庫へ向かう入出区線が1本あった。取り扱い廃止後はこれらの内の南側2本に、新たに車庫が設けられた。
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1番線に停まるキハ22 317 根室標津行（1986年）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1978年（昭和53年） | 735 | [10] | ||
駅周辺
[編集]- 中標津町交通センター
- 中標津町役場
- 中標津警察署
- 中標津郵便局
- 大地みらい信用金庫中標津支店
- 北洋銀行中標津支店
- 北海道銀行中標津支店
- 中標津農業協同組合（JA中標津）
- 中標津町経済センターなかまっぷ（中標津町商工会）
- 中標津町総合文化会館しるべっと
- トーヨーグランドホテル
- 周辺の線路跡は町道南2丁目シンボルロードになっている。
- 中標津空港（旧日本海軍標津第一航空基地〔中標津飛行場〕跡）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野 1998, p. 928.
- ^ a b c d e 石野 1998, p. 927.
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、168頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 中標津町史編さん委員会 編『中標津町史』中標津町、1981年、1049-1065頁。doi:10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
- ^ 別海町百年史編さん委員会 編『別海町百年史 本編』別海町、1978年、1389-1394頁。doi:10.11501/9569942。2023年4月14日閲覧。
- ^ a b 「鉄道省告示第399号」『官報』第3244号、大蔵省印刷局、1936年10月21日、doi:10.11501/2959730、2023年4月15日閲覧。
- ^ a b 「鉄道省告示第400号」『官報』第3244号、大蔵省印刷局、1936年10月21日、doi:10.11501/2959730、2023年4月15日閲覧。
- ^ 中標津町史編さん委員会 編『中標津町史』中標津町、1981年、1064-1065頁。doi:10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、917頁。doi:10.11501/12065814。
参考文献
[編集]- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
