フォード・GT

フォード・GT
ボディ
乗車定員	2人
ボディタイプ	2ドアクーペ
駆動方式	MR
パワートレイン
エンジン	5.4L V8 DOHC スーパーチャージャー 550ps/69.0kgm
変速機	6速MT
車両寸法
ホイールベース	2710mm
全長	4643mm
全幅	1953mm
全高	1125mm
車両重量	1568kg
その他
現地価格	13万9995ドル～
ステアリング位置	左
	テンプレートを表示

フォード・GTとは、アメリカの自動車メーカーフォード・モーターが製造していたスポーツカーである。

概要

かつて1960年代にル・マン24時間レースなどで活躍したレーシングカー「フォード・GT40」のリメイクであり、フォード100周年を記念して限定1500台がフォードと関係の深いサリーンの工場で2006年まで生産された。かつてのフォードGT40は英国の著名なレーシングコンストラクターのローラが開発した。この「GT40」という名称には商標登録の問題があり、結局、フォードGTという名称で販売されることになった。

ちなみに、「GT40」の車高は40インチだが、「GT」のほうは44インチ強である。

なお、日本には正規輸入されていない。

ミッドシップにV8エンジンを縦置きし、その後ろにデフとギヤボックスが配置されるという、レーシングカーの文法そのものの成り立ちをしている。

オリジナルの「GT40」は右ハンドルであったが、このフォードGTは左ハンドルであり、イギリスでも左ハンドルのまま販売される。[1]

フォードGTのバリエーション

GTX1

2005年の北米SEMAショーにて、Genaddi Design Groupが公開した車両。これはフォードGTをロードスターに改造したもので、ルーフはTバールーフとフルオープンの2通りの展開が可能。ただ、フォードGTの特徴でもある「ルーフに大きく回りこんだドア」でなくなってしまう。 GTX1は現在、オーダーメイドのみで発売されており、米国ではすでに、数台の個人所有のGTX1が存在している。

GTX1への改造を希望する場合、Genaddi Design Groupのオーダーフォームより注文することが可能。また、フォードGTを所有していない場合は、同社が大量に所有するフォードGTを購入することとなり、改造後に日本へ搬送してくれる。

なおGTX1の生産は、2008年8月で終了する予定。

改造費用はUS$48000。

GTB

GTX1を製作しているGenaddi Design GroupのGTB groupが製作した、フォードGTのガルウイング仕様車。 GTX1と異なり、こちらはパーツのみの発注も可能。日本への発送も行ってくれる。また、GTX1をGTBに改造することも可能。

GTX1及びGTBを製作しているGenaddi Design Groupはこれ以外にも、フォードGTに独自のチューニングやカスタムも施しており、自分だけのフォードGTにカスタムすることができる。

FORD GT700

FORD GTのチューニングカー。最高出力は700hpまで引き上げられており、スカート部分の「FORD GT」が「GT700」に書き換えられている。現地価格で20万ドル。またGT1000というツインターボチューンタイプの車両も存在する。

レーシングカー

DHG ADVAN FORD GT（日本）

DHG Racingが、2006年より日本のモータースポーツSUPER GTで出場している車両。見た目は一見すると市販車両とそれほどの相違点がないように感じられるが、中身はまったくの別物。市販のフォードGTをベースに、アルミシャーシを中空パイプシャーシに置き換え、エンジンにはDHG Racingオリジナルの「DHG D35806V300」という3.5リッターV8 300馬力レーシング用エンジンを搭載。また外装も異なっており、エアロ系を主にエンジンフードが大きく小型化している。フォードGTの特徴であり、乗降のし易さを目的とした『ルーフまで回り込んだドア』を改修しルーフ部分を切り取っているため、一般的な車両と同じようなドア形状になっている。理由は不明。タイヤはヨコハマタイヤ。

06年の初参戦当初はあまり好成績を残せずにいたが、第7戦では脅威のごぼう抜きを見せ5位を獲得、続いて第8戦オートポリスでは前戦同様の追い上げで3位表彰台を得るなど、改良を重ねるごとに好成績を残すようになった。

07年の第3戦では、馬場琢のドライビングミスによりスピン。タイヤバリアに激突してリアを中心に大破したものの、これを機に車両を大きく改善。特に空力面での見直しを図り、マシンの安定性を向上させた。またこのとき、カラーリングをシルバーベースからパールホワイトベースにリペイントしている。 07年カーナンバーは55。ドライバーは池田大祐 / 番場琢、監督は神長大、テクニカルディレクターに牧野成伸を起用。