Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

コンテンツにスキップ

「フォード・GT」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし
DHG ADVAN FORD GTについて修正・加筆
77行目: 77行目:
最高出力は700hpまで引き上げられており、スカート部分の「FORD GT」が「GT700」に書き換えられている。
最高出力は700hpまで引き上げられており、スカート部分の「FORD GT」が「GT700」に書き換えられている。
現地価格で20万ドル。
現地価格で20万ドル。
またGT1000というツインターボチューンタイプの車両も存在する。
<br style="clear: both;"/>
<br style="clear: both;"/>


83行目: 84行目:
[http://www.dhg-racing.net/index.php DHG Racing]が、2006年より日本のモータースポーツ[[SUPER GT]]で出場している車両。
[http://www.dhg-racing.net/index.php DHG Racing]が、2006年より日本のモータースポーツ[[SUPER GT]]で出場している車両。
見た目は一見すると市販車両とそれほどの相違点がないように感じられるが、中身はまったくの別物。
見た目は一見すると市販車両とそれほどの相違点がないように感じられるが、中身はまったくの別物。
フォードGTをベースに、アルミシャーシを[[フレーム形式 (自動車)#アンセパレートフレーム|中空パイプシャーシ]]に置き換え、エンジンはDHG Racingオリジナルの300馬力レーシング用エンジン。
市販のフォードGTをベースに、アルミシャーシを[[フレーム形式 (自動車)#アンセパレートフレーム|中空パイプシャーシ]]に置き換え、エンジンはDHG Racingオリジナルの「DHG D35806V300」という3.5リッターV8 300馬力レーシング用エンジンを搭載
また外装も異なっており、スカートや車高はもちろんのこと、特にリ部分、主にエンジンフードが小型化している。
また外装も異なっており、ロ系を主にエンジンフードが大きく小型化している。
また、フォードGTの特徴であり、GT40では「ドライバー交代のしやすを目的とした『ルーフまで回り込んだドア』を改修し、「普通のドア」にしている、なのかは謎包まれている。
フォードGTの特徴であり、乗降のしさを目的とした『ルーフまで回り込んだドア』を改修しルーフ部分を切り取っているため一般的車両と同じようドア形状なっている。理由は不明
タイヤはヨコハマタイヤ。


参戦当初はあまり好成績を残せずにいたが、第7戦では脅威のごぼう抜きを見せ5位を獲得、続いて第8戦オートポリスでは前同様の追い上げで3位表彰台を得るなど、熟成とに好成績を残すようになっている
06年の初参戦当初はあまり好成績を残せずにいたが、第7戦では脅威のごぼう抜きを見せ5位を獲得、続いて第8戦オートポリスでは前同様の追い上げで3位表彰台を得るなど、改良を重ねるごとに好成績を残すようになっ


07年の第3戦では、ドライビングミスによりスピン。タイヤバリアに激突して大破したものの、れを機に車両の不具合点を大きく改善。特に空力面での見直しを図り、マシンの安定性を向上させた。
07年の第3戦では、馬場 琢のドライビングミスによりスピン。タイヤバリアに激突してリアを中心に大破したものの、れを機に車両を大きく改善。特に空力面での見直しを図り、マシンの安定性を向上させた。
また、カラーリングをシルバーベースからパールホワイトベースにリペイントされている。
またこのとき、カラーリングをシルバーベースからパールホワイトベースにリペイントている。
07年カーナンバーは55。ドライバーは池田 大祐 / 番場 琢、監督は神長 大、テクニカルディレクターに牧野 成伸を起用。


;FORD GT R(仮)
;FORD GT R(仮)

2008年1月13日 (日) 14:07時点における版

フォード・GT
ボディ
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 MR
パワートレイン
エンジン 5.4L V8 DOHC スーパーチャージャー 550ps/69.0kgm
変速機 6速MT
車両寸法
ホイールベース 2710mm
全長 4643mm
全幅 1953mm
全高 1125mm
車両重量 1568kg
その他
現地価格 13万9995ドル~
ステアリング位置
テンプレートを表示

フォード・GTとは、アメリカの自動車メーカーフォード・モーターが製造していたスポーツカーである。

概要

かつて1960年代ル・マン24時間レースなどで活躍したレーシングカー「フォード・GT40」のリメイクであり、フォード100周年を記念して限定1500台がフォードと関係の深いサリーンの工場で2006年まで生産された。かつてのフォードGT40は英国の著名なレーシングコンストラクターのローラが開発した。この「GT40」という名称には商標登録の問題があり、結局、フォードGTという名称で販売されることになった。

ちなみに、「GT40」の車高は40インチだが、「GT」のほうは44インチ強である。

なお、日本には正規輸入されていない。

ミッドシップにV8エンジンを縦置きし、その後ろにデフギヤボックスが配置されるという、レーシングカーの文法そのものの成り立ちをしている。

オリジナルの「GT40」は右ハンドルであったが、このフォードGTは左ハンドルであり、イギリスでも左ハンドルのまま販売される。[1]


フォードGTのバリエーション

GTX1 試作車
GTX1

2005年の北米SEMAショーにて、Genaddi Design Groupが公開した車両。 これはフォードGTをロードスターに改造したもので、ルーフはTバールーフとフルオープンの2通りの展開が可能。ただ、フォードGTの特徴でもある「ルーフに大きく回りこんだドア」でなくなってしまう。 GTX1は現在、オーダーメイドのみで発売されており、米国ではすでに、数台の個人所有のGTX1が存在している。

GTX1への改造を希望する場合、Genaddi Design Groupのオーダーフォームより注文することが可能。また、フォードGTを所有していない場合は、同社が大量に所有するフォードGTを購入することとなり、改造後に日本へ搬送してくれる。

なおGTX1の生産は、2008年8月で終了する予定。

改造費用はUS$48000。


GTB

GTX1を製作しているGenaddi Design GroupのGTB groupが製作した、フォードGTのガルウイング仕様車。 GTX1と異なり、こちらはパーツのみの発注も可能。日本への発送も行ってくれる。 また、GTX1をGTBに改造することも可能。


GTX1及びGTBを製作しているGenaddi Design Groupはこれ以外にも、フォードGTに独自のチューニングやカスタムも施しており、自分だけのフォードGTにカスタムすることができる。

FORD GT700
GT700
GT700

FORD GTのチューニングカー。 最高出力は700hpまで引き上げられており、スカート部分の「FORD GT」が「GT700」に書き換えられている。 現地価格で20万ドル。 またGT1000というツインターボチューンタイプの車両も存在する。

レーシングカー

DHG ADVAN FORD GT(日本)

DHG Racingが、2006年より日本のモータースポーツSUPER GTで出場している車両。 見た目は一見すると市販車両とそれほどの相違点がないように感じられるが、中身はまったくの別物。 市販のフォードGTをベースに、アルミシャーシを中空パイプシャーシに置き換え、エンジンにはDHG Racingオリジナルの「DHG D35806V300」という3.5リッターV8 300馬力レーシング用エンジンを搭載。 また外装も異なっており、エアロ系を主にエンジンフードが大きく小型化している。 フォードGTの特徴であり、乗降のし易さを目的とした『ルーフまで回り込んだドア』を改修しルーフ部分を切り取っているため、一般的な車両と同じようなドア形状になっている。理由は不明。 タイヤはヨコハマタイヤ。

06年の初参戦当初はあまり好成績を残せずにいたが、第7戦では脅威のごぼう抜きを見せ5位を獲得、続いて第8戦オートポリスでは前戦同様の追い上げで3位表彰台を得るなど、改良を重ねるごとに好成績を残すようになった。

07年の第3戦では、馬場 琢のドライビングミスによりスピン。タイヤバリアに激突してリアを中心に大破したものの、これを機に車両を大きく改善。特に空力面での見直しを図り、マシンの安定性を向上させた。 またこのとき、カラーリングをシルバーベースからパールホワイトベースにリペイントしている。 07年カーナンバーは55。ドライバーは池田 大祐 / 番場 琢、監督は神長 大、テクニカルディレクターに牧野 成伸を起用。

FORD GT R(仮)

現在アメリカとイギリスがそれぞれ、フォードGTをベースにしたレースカーを開発中。 特にアメリカ側はル・マン出場を目標としており、これが実現すればGT40以来の約40年ぶりに、フォードGTが国際レースへ復活することとなる。

ギャラリー

フォードGTが登場する作品

ゲーム
その他

関連項目

外部リンク

Ford GT(英語)