Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1968

Il primo giorno di qualifiche vide Stewart e Amon duellare, con Stewart ad avere la meglio con 1:04.27, ma il giorno seguente egli non fu in grado di difendersi a causa di un problema tecnico. Nel frattempo Graham Hill aveva sottratto il secondo posto ad Amon, prima che il campione nazionale statunitense Mario Andretti, debuttante in F1 e al Glen, facesse sua la pole position con un margine di 0,07 secondi sul tempo di Stewart.

Pos	N.	Pilota	Costruttore	Scuderia	Tempo	Distacco
1	12	Mario Andretti	Lotus-Ford	Gold Leaf Team Lotus	1:04.20	-
2	15	Jackie Stewart	Matra-Ford	Matra International	1:04.27	+0.07
3	10	Graham Hill	Lotus-Ford	Gold Leaf Team Lotus	1:04.28	+0.08
4	6	Chris Amon	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1:04.37	+0.17
5	1	Denny Hulme	McLaren-Ford	Bruce McLaren Motor Racing	1:04.57	+0.37
6	4	Jochen Rindt	Brabham-Repco	Brabham Racing Organisation	1:04.81	+0.61
7	14	Dan Gurney	McLaren-Ford	Anglo American Racers	1:05.23	+1.03
8	3	Jack Brabham	Brabham-Repco	Brabham Racing Organisation	1:05.25	+1.05
9	5	John Surtees	Honda	Honda Racing	1:05.32	+1.12
10	2	Bruce McLaren	McLaren-Ford	Bruce McLaren Motor Racing	1:05.69	+1.49
11	8	Pedro Rodríguez	BRM	Owen Racing Organisation	1:06.10	+1.90
12	16	Jo Siffert	Lotus-Ford	Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team	1:06.17	+1.97
13	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra	Matra Sports	1:06.96	+2.76
14	22	Piers Courage	BRM	Reg Parnell Racing	1:07.02	+2.82
15	7	Derek Bell	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1:07.06	+2.86
16	11	Jackie Oliver	Lotus-Ford	Gold Leaf Team Lotus	1:07.46	+3.26
17	18	Vic Elford	Cooper-BRM	Cooper Car Company	1:08.56	+4.36
18	17	Jo Bonnier	McLaren-BRM	Joakim Bonnier Racing Team	1:08.93	+4.73
19	9	Bobby Unser	BRM	Owen Racing Organisation	1:09.60	+5.40
20	19	Lucien Bianchi	Cooper-BRM	Cooper Car Company	1:09.77	+5.57
21	20	Henri Pescarolo	Matra	Matra Sports	1:10.43	+6.23

Il giorno della gara erano presenti 93000 spettatori a sostenere i piloti locali: oltre ad Andretti c'erano Dan Gurney, settimo in griglia, e Bobby Unser, diciannovesimo. Stewart partì bene e prese il comando al primo giro, precedendo Andretti, e al primo passaggio sul traguardo l'ordine fu Stewart, Andretti, Amon, Hill, Jochen Rindt, Denny Hulme, Gurney, John Surtees e Bruce McLaren.

Al sesto giro Hulme scivolò su una macchia d'olio perdendo la terza posizione e ritrovandosi nono, mentre Andretti, che aveva distanziato Amon, andò alla caccia di Stewart. Tre giri dopo, però, il suo musetto si ruppe e la semiala anteriore destra stava strisciando sull'asfalto: Andretti dichiarò di non aver avuto nessun contatto e che il musetto si era semplicemente rotto. Comunque proseguì la gara senza perdere posizioni fino al tredicesimo giro, quando i suoi meccanici al box gliela ripararono con del nastro adesivo e lui rientrò in gara al tredicesimo posto.

Al decimo giro ci fu una lotta per il terzo posto quando Amon, che aveva perso la posizione a vantaggio di Hill, andò in testacoda a causa di una perdita di acqua dalla propria vettura. Al ventiseiesimo giro Gurney, che era terzo, perse il controllo della vettura e fu superato dalla Honda di Surtees.

Dopo il 33º giro Andretti si ritirò per la rottura della frizione e Gurney sopravanzò Surtees, coi due che continuarono a darsi battaglia fino alla fine. Al quarantesimo passaggio Stewart guidava la gara con 26 secondi di vantaggio su Hill, che precedeva di altri 10 secondi la coppia Gurney/Surtees, ma segnò comunque il giro più veloce della gara al 52º passaggio, per rimarcare la sua supremazia, portando il suo margine a 31 secondi. Hill nel frattempo doveva vedersela con le noie di uno sterzo impreciso.

Al 97º giro la Lotus di Jo Siffert, quinto con un vantaggio di un minuto e venti secondi su Bruce McLaren, cominciò a borbottare e il pilota segnalò l'intenzione di rientrare ai box per un rifornimento al giro successivo, quando fu sorpassato dal neozelandese mentre rientrava in pista dai box: riprese la posizione due giri dopo, quando fu il turno di McLaren di rientrare ai box per il rifornimento.

Surtees cominciò a farsi sotto quando capì che anche Gurney, che lo precedeva in terza posizione, stava patendo una foratura lenta e aveva poco carburante: lo raggiunse all'ultimo giro e i due tagliarono il traguardo a un giro di distanza dai primi due.

Stewart vinse dopo aver comandato la corsa dall'inizio alla fine e corse un solo pericolo quando all'uscita di una curva si ritrovò davanti a due spettatori che stavano attraversando la pista. Disse che era stata l'occasione in cui era stato più vicino a investire qualcuno e che li aveva evitati di pochi centimetri. Quella fu la sua prima vittoria negli Stati Uniti e lo mantenne in corsa per il suo primo titolo mondiale piloti, ad una gara dal termine del campionato. Disse in seguito che quella fu la prima gara in cui si sentiva di aver dettato il passo al resto dei concorrenti: un momento straordinario.

Gli organizzatori dichiararono che il premio di £ 8300 pagato per la vittoria di Stewart era il più ricco mai pagato in Formula 1. Hill, ancora in corsa per il titolo insieme anche a Denny Hulme, si classificò secondo a 24 secondi di distacco.

Pos	N.	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	15	Jackie Stewart	Matra-Ford	108	1:59:20.29	2	9
2	10	Graham Hill	Lotus-Ford	108	+ 24.68	3	6
3	5	John Surtees	Honda	107	+ 1 Giro	9	4
4	14	Dan Gurney	McLaren-Ford	107	+ 1 Giro	7	3
5	16	Jo Siffert	Lotus-Ford	105	+ 3 Giri	12	2
6	2	Bruce McLaren	McLaren-Ford	103	+ 5 Giri	10	1
Ret	22	Piers Courage	BRM	93	Fine benzina	14
Ret	1	Denny Hulme	McLaren-Ford	92	Incidente	5
NC	19	Lucien Bianchi	Cooper-BRM	88	Non classificato	20
Ret	3	Jack Brabham	Brabham-Repco	77	Motore	8
Ret	4	Jochen Rindt	Brabham-Repco	73	Motore	6
Ret	18	Vic Elford	Cooper-BRM	71	Motore	17
Ret	8	Pedro Rodríguez	BRM	66	Sospensioni	11
NC	17	Jo Bonnier	McLaren-BRM	62	Non classificato	18
Ret	6	Chris Amon	Ferrari	59	Pompa acqua	4
Ret	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra	44	Trasmissione	13
Ret	9	Bobby Unser	BRM	35	Motore	19
Ret	12	Mario Andretti	Lotus-Ford	32	Frizione	1
Ret	7	Derek Bell	Ferrari	14	Motore	15
DNS	11	Jackie Oliver	Lotus-Ford	0	Non partito	16
DNS	20	Henri Pescarolo	Matra	0	Non partito	21

• 5° vittoria per Jackie Stewart
• 1° pole position per Mario Andretti
• Ultimo Gran Premio per Bobby Unser

• 3° vittoria per la Matra

• 14° vittoria per il motore Ford Cosworth

• Jackie Stewart (1-108)

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 28 agosto 2009.

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1968
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