Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1965
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
 Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1965
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 10 del Campionato 1965 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 3 ottobre 1965 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | VIII United States Grand Prix | ||||||||||||
| Luogo | Watkins Glen International | ||||||||||||
| Percorso | 3,780 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 110 giri, 415,8 km | ||||||||||||
| Clima | Pioggia, vento | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio degli Stati Uniti 1965 fu la nona gara della stagione 1965 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 3 ottobre sul Circuito di Watkins Glen.
La corsa vide la vittoria di Graham Hill su BRM, seguito dai piloti Brabham-Climax Dan Gurney e Jack Brabham.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Graham Hill
|
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 1:11.25 | - |
| 2 | 5 | Jim Clark
|
Lotus 33-Climax | Team Lotus | 1:11.35 | +0.10 |
| 3 | 11 | Richie Ginther
|
Honda RA272 | Honda R&D Company | 1:11.40 | +0.15 |
| 4 | 6 | Mike Spence
|
Lotus 33-Climax | Team Lotus | 1:11.50 | +0.25 |
| 5 | 2 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari 512 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:11.73 | +0.48 |
| 6 | 4 | Jackie Stewart
|
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 1:11.76 | +0.51 |
| 7 | 7 |  Jack Brabham
|
Brabham BT11-Climax | Brabham Racing Organisation | 1:12.20 | +0.95 |
| 8 | 8 | Dan Gurney
|
Brabham BT11-Climax | Brabham Racing Organisation | 1:12.25 | +1.00 |
| 9 | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper T77-Climax | Cooper Car Company | 1:12.45 | +1.20 |
| 10 | 15 |  Jo Bonnier
|
Brabham BT7-Climax | RRC Walker Racing Team | 1:12.45 | +1.20 |
| 11 | 16 |  Jo Siffert
|
Brabham BT11-BRM | RRC Walker Racing Team | 1:12.50 | +1.25 |
| 12 | 12 | Ronnie Bucknum
|
Honda RA272 | Honda R&D Company | 1:12.70 | +1.45 |
| 13 | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper T77-Climax | Cooper Car Company | 1:12.90 | +1.65 |
| 14 | 24 | Bob Bondurant
|
Ferrari 158 | North American Racing Team | 1:12.90 | +1.65 |
| 15 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
Ferrari 512 | North American Racing Team | 1:13.00 | +1.75 |
| 16 | 21 | Richard Attwood
|
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 1:13.70 | +2.45 |
| 17 | 18 | Moisés Solana
|
Lotus 25-Climax | Team Lotus | 1:13.70 | +2.45 |
| 18 | 22 | Innes Ireland
|
Lotus 33-BRM | Reg Parnell Racing | 1:15.00 | +3.75 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Graham Hill
|
BRM P261 | 110 | 2:20:36.1 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Dan Gurney
|
Brabham BT11-Climax | 110 | +12.5 secondi | 8 | 6 |
| 3 | 7 | Jack Brabham
|
Brabham BT11-Climax | 110 | +57.5 secondi | 7 | 4 |
| 4 | 2 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari 512 | 109 | +1 Giro | 5 | 3 |
| 5 | 14 | Pedro Rodríguez
|
Ferrari 512 | 109 | +1 Giro | 15 | 2 |
| 6 | 10 | Jochen Rindt
|
Cooper T77-Climax | 108 | +2 Giri | 13 | 1 |
| 7 | 11 | Richie Ginther
|
Honda RA272 | 108 | +2 Giri | 3 | |
| 8 | 15 | Jo Bonnier
|
Brabham BT7-Climax | 107 | +3 Giri | 10 | |
| 9 | 24 | Bob Bondurant
|
Ferrari 158 | 106 | +4 Giri | 14 | |
| 10 | 21 | Richard Attwood
|
Lotus 25-BRM | 101 | +9 Giri | 16 | |
| 11 | 16 | Jo Siffert
|
Brabham BT11-BRM | 99 | +11 Giri | 11 | |
| 12 | 18 | Moisés Solana
|
Lotus 25-Climax | 95 | +15 Giri | 17 | |
| 13 | 12 | Ronnie Bucknum
|
Honda RA272 | 92 | +18 Giri | 12 | |
| Rit | 4 | Jackie Stewart
|
BRM P261 | 12 | Sospensioni | 6 | |
| Rit | 5 | Jim Clark
|
Lotus 33-Climax | 11 | Motore | 2 | |
| Rit | 9 | Bruce McLaren
|
Cooper T77-Climax | 11 | Pressione olio | 9 | |
| Rit | 6 | Mike Spence
|
Lotus 33-Climax | 9 | Motore | 4 | |
| Rit | 22 | Innes Ireland
|
Lotus 33-BRM | 9 | Indisposto | 18 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 10° vittoria per Graham Hill
- 1º Gran Premio per Bob Bondurant
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]- 12° vittoria per la BRM
Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 12° vittoria per il motore BRM
- 100° podio per il motore Climax
- 10º giro più veloce per il motore BRM
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Graham Hill (1, 5-110)
- Jim Clark (2-4)
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Jim Clark
|
54 |
| 2 | Graham Hill
|
40 (47) |
| 3 | Jackie Stewart
|
33 (34) |
| 4 | Dan Gurney
|
19 |
| 5 | John Surtees
|
17 |
| 6 | Lorenzo Bandini
|
13 |
| 7 | Bruce McLaren
|
10 |
| 8 | Jack Brabham
|
9 |
| 9 | Mike Spence
|
6 |
| 10 | Denny Hulme
|
5 |
| 11 | Jochen Rindt
|
4 |
| 12 | Richie Ginther
|
2 |
| Jo Siffert
|
2 | |
| Pedro Rodríguez
|
2 | |
| 14 | Richard Attwood
|
1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 15 giugno 2009.
- Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 15 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1965 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| |||||||||
|
| |||||||||
| Edizione precedente: 1964 |
Gran Premio degli Stati Uniti d'America | Edizione successiva: 1966 | |||||||
