Chevrolet Camaro (2015)
| Chevrolet Camaro VI | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Chevrolet
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 2015 al 2023 |
| Sostituisce la | Chevrolet Camaro V |
| NHTSA (2020[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4783-4785 mm |
| Larghezza | 1897 mm |
| Passo | 2812 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Lansing, Michigan |
| Stessa famiglia | Cadillac CT4, Cadillac CT5, Cadillac ATS |
| Auto simili | Ford Mustang VI/VII, Dodge Challenger III |
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La Chevrolet Camaro VI è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica statunitense Chevrolet dal 2015[2] fino al dicembre 2023[3], quale sesta generazione della omonima muscle car.
Storia e contesto
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Presentata per la prima volta al pubblico il 16 maggio 2015, la sesta generazione della Camaro è completamente inedita e utilizza la nuova Piattaforma GM Alpha condiviso con le Cadillac ATS e CTS. Il 70% delle componenti nella nuova Camaro sono unici ed esclusivi per questo modello.
La sesta generazione della Camaro vede la produzione tornare negli Stati Uniti, in quanto la quarto e quinta generazione erano state assemblate in Canada.
Come la precedente, la sesta generazione è disponibile sia in versione coupé che convertibile. Rispetto alla vecchia serie è 58 mm più corta, 20 mm più stretta, 28 mm più bassa ed è più leggera di 91 kg.
Dotazione e allestimenti
[modifica | modifica wikitesto]I livelli di allestimento al lancio sono 1LT, 2LT, 1SS e 2SS. La dotazione standard su tutte include climatizzatore automatico, cruise control, radio satellitare, siatema di assistenza al parcheggio e sette airbag. Chevrolet ha aggiunto un allestimento base denominato 1LS nel 2017.
In Cina l'auto è stata introdotta il 31 agosto 2016 e viene venduta con l'allestimento RS dotata del motore da 2,0 litri a quattro cilindri con cambio automatico a 8 marce.
Nel 2017 sono stati introdotti sui V6 e V8 il pacchetto 1LE Performance Packages, che comprende un cofano nero satinato, splitter anteriore e al posteriore uno spoiler. Il pacchetto V6 1LE aggiunge le sospensione FE3 della Camaro SS, ruote forgiate da 20 pollici con pneumatici maggiorati 245/40R20 e 275/35R20, pinze freno Brembo anteriori a 4 pistoncini, differenziale meccanico a slittamento limitato con rapporto 3,27:1, miglioramento al sistema di raffreddamento, finiture in Alcantara, cambio dalla corsa accorciata, scarico con valvola variabile e una griglia anteriore più grande. Il pacchetto SS 1LE aggiunge la sospensione Magnetic Ride Control derivata dalla ZL1, differenziale elettronico a slittamento limitato con rapporto 3,73:1, ruote forgiate da 20 pollici con misure 285/30R20 e 305/30R20, pinze freno anteriori a sei pistoncini a due pezzi, sedili Recaro anteriori in Alcantara, tappezzerie in cuoio e heads-up display a colori. Nel 2019 il pacchetto 1LE è stato reso disponibile anche in abbinamento con il 2,0 turbo a quattro cilindri.
Motori e trasmissioni
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La sesta generazione della Chevrolet Camaro è disponibile con tre motorizzazioni:
- 2,0 litri LTG Ecotec turbo 4 cilindri, che ha una potenza di 275 CV a 5600 giri/min e 400 Nm di coppia a 3000 giri/min ed è il primo quattro cilindri in una Camaro dalla terza generazione. È disponibile con gli allestimenti 1LS, 1LT e 2LT.
- 3,6 litri LGX V6, con una potenza di 335 CV a 6800 giri/min e 385 Nm di coppia a 5300 giri/min.
- 6,2 litri LT1 V8, che è condiviso con la Corvette C7 e ha una potenza di 455 CV a 6000 giri/min e 617 Nm di coppia a 4400 giri/min.
Il 6,2 litri V8 è disponibile anche in versione sovralimentata, che è condiviso con la Corvette Z06 e ha una potenza di 650 CV a 6400 giri/min e 881 Nm di coppia a 3600 giri/min.
Tutti i motori erano inizialmente disponibili al lancio con un manuale a 6 marce e un automatico a 8 marce, ad eccezione dei modelli ZL1, che utilizzavano un automatico a 10 marce. Nel 2019 sui modelli SS e V6, l'automatico a 8 velocità è stato sostituito dall'automatico a 10 velocità.
Versioni speciali
[modifica | modifica wikitesto]SS
[modifica | modifica wikitesto]Il modello SS è equipaggiato con un motore V8 da 6,2 litri, sia con un manuale a 6 marce che con automatico a 8 marce, che impiega nell'accelerazione 0-60 mph (0-97 km/h) in 4 secondi. Questo modello è disponibile in due diversi allestimenti, 1SS e 2SS.
ZL1
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Il modello ZL1, che è la variante ad alte prestazioni della Camaro SS, è stato introdotto nel 2017. È dotato di una griglia più grande per un migliore raffreddamento, un nuovo splitter anteriore e un cofano in carbonio. Dispone inoltre di parafanghi anteriori maggiorati per ospitare pneumatici più larghi e le sospensioni magnetoreologiche.
Le trasmissione sono un manuale a 6 marce o un automatico a 10 velocità. Le prestazioni: da 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) in 3,5 secondi, il 1/4 miglia coperto in 11,4 secondi con velocità d'uscita di 127 mph (204 km/h). La velocità massima dichiarata è di 198 mph (319 km/h).[4]
Restyling 2018
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Nell'aprile 2018, la sesta generazione della Camaro è stata sottoposta ad un restyling di metà carriera.[5] Le modifiche includevano un nuovo sistema di infotainment, carrozzeria ed interni ridisegnati, nuovi cerchi in lega, l'aggiunta del pacchetto 1LE Performance per i modelli LT equipaggiati con il 2.0 litri e l'aggiunta di due nuovi colori esterni (Riverside Blue Metallic e Satin Steel Grey Metallic). Sulle SS l'automatico a 8 velocità è stato sostituito in favore dell'automatico a 10 velocità.
Nell'autunno del 2019 è stata la volta della Camaro SS, con il paraurti anteriore in tinta carrozzeria e una nuova griglia del radiatore. Il modello V6 è stato dotato di un cambio automatico a 10 velocità come che sostituisce il precedente cambio a 8 velocità.
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]Camaro GT4.R
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Pratt Miller ha sviluppato la Chevrolet Camaro GT4.R, versione da competizione omologata nella categoria GT4 nel 2017. Sebbene sia basata sulla Camaro ZL1, le normative impediscono l'uso di compressori e ciò ha fatto si che il motore fosse sostituito con il V8 LT1 da 6,2 litri aspirato della Camaro SS; inoltre è stato utilizzato nell'auto da corsa l'iniezione diretta, collettori d'aspirazione in fibra di carbonio, albero a camme riprofilato, sistema di acquisizione dati Motec e ECU Bosch MS6. Il motore ha una potenza di 480 CV. Altre modifiche includono una trasmissione sequenziale a 6 velocità Xtrac, un differenziale Xtrac, pinze freno anteriori Brembo a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini, barre antirollio anteriori e posteriori regolabili e ammortizzatori anteriori Öhlins TTX-46 regolabili a due vie e ammortizzatori posteriori TTX-36. Le modifiche alla carrozzeria includono parafanghi anteriori più larghi, un estrattore d'aria, minigonne laterali, portiere in fibra di carbonio, uno spoiler posteriore in fibra di carbonio con specifiche GT4 e uno splitter anteriore in fibra di carbonio con specifiche GT4; l'auto ha cerchi in lega forgiata monopezzo Forgeline da 18 pollici con gomme slick da corsa. Il peso totale dell'auto è di 1420 kg.
Camaro ZL1 Nascar
[modifica | modifica wikitesto]La Camaro ZL1 ha sostituito la Chevrolet SS nel 2018 all'interno della NASCAR Cup Series, e ha vinto al debutto alla Daytona 500 con Austin Dillon. Nel 2020 la Camaro ha vinto il campionato con Chase Elliott, bissando il risultato nel 2021 con Kyle Larson.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ https://www.nhtsa.gov/vehicle/2020/CHEVROLET/CAMARO/2%252520DR/RWD
- ^ http://www.motorauthority.com/news/1024722_michigans-lansing-grand-river-plant-gears-up-for-2016-chevy-camaro-production
- ^ https://www.roadandtrack.com/news/a46146387/chevrolet-camaro-production-ends/
- ^ http://www.topgear.com/car-news/usa/camaro-zl1-will-do-over-200mph
- ^ https://www.automobilismo.it/chevrolet-camaro-restyling-30721
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chevrolet Camaro (2015)
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su chevrolet.com.
