Papers by Mariane Thébert
Case Studies on Transport Policy, 2022
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Revue d’Économie Régionale & Urbaine, 2013
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In Europe, the idea that coordinating transportation and urban planning is a necessary condition ... more In Europe, the idea that coordinating transportation and urban planning is a necessary condition for setting sustainable urban development into motion has spread throughout academic and professional circles. This idea is largely supported by the observation that ...
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Y a-t-il changement effectif des systemes de mobilite dans le periurbain francilien ? Quelles en ... more Y a-t-il changement effectif des systemes de mobilite dans le periurbain francilien ? Quelles en sont les principales caracteristiques ? La contribution principale de cet article consiste a relever ce qui evolue et ce qui n’evolue pas dans la mobilite residentielle et les deplacements quotidiens des individus, et a caracteriser le changement a travers l’analyse de trois terrains periurbains en region Ile-de-France. Les resultats montrent la mise en place de mesures adaptatives, assurant la permanence du systeme automobile, a l’origine d’un certain nombre de transformations a l’œuvre dans les pratiques de l’espace francilien : ancrage residentiel dans le periurbain, stabilisation des navettes domicile-travail, intensification des pratiques locales, rationalisation des pratiques de mobilite, evolution du rapport a l’automobile.
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European Planning Studies, 2013
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In Europe, the idea that coordinating transportation and urban planning is a necessary condition ... more In Europe, the idea that coordinating transportation and urban planning is a necessary condition for setting sustainable urban development into motion has spread throughout academic and professional circles. This idea is largely supported by the observation that the only metropolitan areas which have succeeded in containing automobile use (Bale, Berne, Zurich, Karlsruhe...) are those which combine public transport development with various kinds of automobile use restrictions as well as urban planning and development measures. Despite a consensus that it is necessary to better coordinate mobility management with the development and organization of urbanized spaces, debate over the objectives and means behind this coordination remains relatively limited. In this research project, we have examined the actors in charge of urban travel and development in four French and Swiss metropolitan areas, and addressed questions about the relationship between the city and transportation over the l...
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Dictionnaire des politiques territoriales
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The VACOM project studied the image of the autonomous vehicle among the general public: what are ... more The VACOM project studied the image of the autonomous vehicle among the general public: what are the expectations and doubts expressed by so-called public opinion in this period that is proclaimed as that of the pre-marketing of the first vehicles with level 4 or 5 autonomy? The methodology chosen was to analyse the way in which the autonomous vehicle is represented and portrayed in French and English media coverage, in order to analyse spontaneous rather than artificially-generated discourse.
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Flux, 2019
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Y a-t-il changement effectif des systemes de mobilite dans le periurbain francilien ? Quelles en ... more Y a-t-il changement effectif des systemes de mobilite dans le periurbain francilien ? Quelles en sont les principales caracteristiques ? La contribution principale de cet article consiste a relever ce qui evolue et ce qui n’evolue pas dans la mobilite residentielle et les deplacements quotidiens des individus, et a caracteriser le changement a travers l’analyse de trois terrains periurbains en region Ile-de-France. Les resultats montrent la mise en place de mesures adaptatives, assurant la permanence du systeme automobile, a l’origine d’un certain nombre de transformations a l’œuvre dans les pratiques de l’espace francilien : ancrage residentiel dans le periurbain, stabilisation des navettes domicile-travail, intensification des pratiques locales, rationalisation des pratiques de mobilite, evolution du rapport a l’automobile.
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Dans le pays a economie de marche qu'est la France, c'est principalement sur les marches ... more Dans le pays a economie de marche qu'est la France, c'est principalement sur les marches que s'expriment les dynamiques foncieres et immobilieres determinant la construction. La question comporte trois aspects. Les agents prives, menages et entrepreneurs, ont des comportements et prennent des decisions qui amenent a construire des terres. Les marches, foncier et immobilier, agregent les comportements de ces agents, en conduisant a des equilibres dans lesquels des constructions nouvelles sont reparties dans l'espace. Les pouvoirs publics agissent en utilisateurs directs de terres lorsqu'ils construisent des infrastructures de communication et des bureaux (administrations, services publics) ou en regulateurs des marches fonciers et immobiliers lorsqu'ils corrigent leur fonctionnement. Les determinants de la construction sur des terres nouvelles sont divises en trois domaines. Les deux premiers etudient la construction a l'echelle d'une ville ou d'un...
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Le projet VACOM explore la construction de l’image du vehicule autonome a travers l’analyse des r... more Le projet VACOM explore la construction de l’image du vehicule autonome a travers l’analyse des representations vehiculees par la presse ecrite (francophone et anglophone) et par le reseau social Twitter, afin de mettre en exergue les consensus et controverses qui traversent la societe civile, la communaute scientifique et celle des decideurs, ainsi que les processus de circulation et de traduction des informations entre ces differentes spheres.
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Les contrats de developpement de developpement territorial (CDT) ont ete instaures par la loi du ... more Les contrats de developpement de developpement territorial (CDT) ont ete instaures par la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, dans le but de definir les objectifs et les priorites en matiere d'amenagement au sein de perimetres definis en fonction de la localisation des futures stations du projet de metro du Grand Paris. Il s'agit de favoriser la construction de logements et l'accueil d'activites prioritairement dans les zones desservies par le futur metro. En ce sens, ce dispositif se conforme aux orientations classiques d'un developpement urbain durable visant une densification de l'urbanisation autour des nœuds du reseau de transports collectifs afin de favoriser un report modal de la voiture individuelle vers les modes collectifs. Il se refere egalement a un objectif de croissance economique decoulant de la necessite de " soutenir la concurrence des autres metropoles mondiales ", dans l'optique chere au promoteur de la loi, Christian ...
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