Steering Gear System
Steering Gear System
Steering Gear System
Disusun Oleh :
pada pompa
diruang kemudi
dianjungan tertutup
dianjungan terbuka
Prinsip Pengoperasian Kemudi
Cek level minyak hidraulik pada peralatan manual.
Cek katup bypass pada posisi off atau close. Dan katup cerat dalam kedudukan off.
Buka katup yang menuju dan dari silinder kerja.
Yakinkan supply listrik untuk motor telah siap.
Pastikan supply listrik untuk sistem kontrol telah siap.
Cek dan pastikan bahwa indikator yang diruang pompa, ruang kemudi dan yang
dianjuanga mampu tertutup dan terbuka. Ini bukan indikator total melainkan indikator
listrik
Cek atau coba posisi kemudi secara bertahap antara 50 hingga cikar maksimum yaitu
370
Cek dan sesuaikan bahwa feed back mekanik sama dengan feed back electrik.
Cek kecepatan gerak daun kemudi dari 370 kanan ke 370 kiri. Standart waktu yang
ditetapkan 28 detik.
Pastikan bahwa kedudukan kemudi harus stabil.
Pada motor juga terdapat suatu relay beban lebih. Relay ini bekerja hanya
mengirimkan isyarat sinyal saja, sehingga jika terjadi beban lebih, motor tetap
bekerja. Untuk mengatasinya adalah dengan mengurangi beban motor (kurangi sudut
kemudi atau kurangi kecepatan kapal)
Motor termasuk jenis motor yang cukup kuat, namun oleh karena lebih besar dari
standard, maka kemungkinan rusak relatif lebih besar
Sistem darurat yang ada mempunyai tenaga lebih kecil sehingga untuk operasi yang
sama membutuhkan waktu relatif lebih lama
Sistem darurat juga bisa menggunakan rantai sebagai penarik.
Dengan cara mengkopel salah satu daun kemudi juga dapat mempercepat oleh gerak.
Jika ada gangguan motor atau pompa maka dapat menggunakan motor atau pompa
kemudi emergenc