Grand Prix F1 Brasil 2008

Grand Prix Brasil 2008
← Lomba sebelumnya	Lomba berikutnya →
Detail perlombaan
Tanggal	02 November 2008
Nama resmi	Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008
Lokasi	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brazil
Sirkuit	Fasilitas balap permanen
Panjang sirkuit	4.309 km (2.677 mi)
Jarak tempuh	71 putaran, 305.909 km (190.083 mi)
Cuaca	Hujan di awal dan akhir, dalam keadaan lain kering
Posisi pole
Waktu	1:12.368
Putaran tercepat
Waktu	1:13.736 putaran ke-36
Podium

Grand Prix F1 Brasil 2008 merupakan balapan Formula Satu yang berlangsung pada 2 November 2008 di Autodromo Jose Carlos Pace, Sao Paulo, Brasil. Balapan ini merupakan tempat juara dunia pertama Lewis Hamilton.

Felipe Massa memulai balapan bersama pembalap Toyota, Jarno Trulli. Rekan setim Massa, Kimi Räikkönen, start dari posisi ketiga di samping pembalap McLaren, Lewis Hamilton. Hujan turun beberapa menit sebelum balapan, menunda start, dan ketika lintasan mengering Massa berhasil memimpin beberapa detik. Hujan yang turun lagi di akhir balapan membuat beberapa lap terakhir menjadi berbahaya bagi para pembalap, namun tidak dapat mencegah Massa untuk memenangkan Grand Prix. Sebastian Vettel dari Toro Rosso finis di posisi keempat di belakang Fernando Alonso dan Räikkönen. Hamilton melewati Timo Glock dari Toyota di tikungan terakhir untuk finis di urutan kelima, mengamankan poin yang dibutuhkan untuk merebut gelar Juara Dunia Pembalap.

Hamilton menerima pujian dari banyak orang di komunitas Formula Satu, termasuk mantan juara Damon Hill dan Michael Schumacher. Pembalap McLaren ini juga menerima ucapan selamat resmi dari Ratu Elizabeth II dan Perdana Menteri Inggris, Gordon Brown. Kemenangan Massa dan posisi ketiga Räikkönen membantu Ferrari memenangkan Kejuaraan Konstruktor. Grand Prix ini merupakan balapan terakhir bagi pemenang Grand Prix 13 kali, David Coulthard; pembalap asal Skotlandia ini pensiun setelah menjalani 246 balapan. Ini adalah Grand Prix F1 terakhir yang disiarkan di ITV, pada tahun 2022.

Lomba

Kondisi di grid lembab sebelum balapan, dengan suhu udara 28 °C (82 °F); hujan atau badai petir diperkirakan akan turun. Grand Prix yang dihadiri 149.600 penonton ini dijadwalkan dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat (UTC-2), namun tertunda selama sepuluh menit saat hujan deras mengguyur lintasan pada pukul 14:56. Semua tim kecuali satu tim mengganti ban pada kedua mobil mereka dari ban untuk cuaca kering ke ban intermediate. Mobil Kubica merupakan pengecualian, tetap menggunakan set-up kering. Setelah putaran formasi, Kubica kembali ke pit lane, timnya mengganti ban mobilnya dengan ban intermediate. Ini berarti pembalap akan memulai balapan dari pit-lane.

Massa mempertahankan posisi terdepan di tikungan pertama, diikuti oleh Trulli, Räikkönen, Hamilton dan Kovalainen. Coulthard ditabrak dari belakang oleh Nico Rosberg di tikungan kedua, membuatnya terpelintir. Mobil Red Bull kemudian bertabrakan dengan rekan setim Rosberg di Williams, Kazuki Nakajima. Hal ini merusak suspensi dan memaksa Coulthard untuk pensiun di balapan terakhirnya. Piquet melintir di tikungan berikutnya, mobilnya menabrak pembatas. Kovalainen disalip oleh Alonso dan Vettel di pertengahan lap, membuatnya turun ke posisi ketujuh. Kecelakaan Coulthard dan Piquet mendorong keluarnya safety car di akhir lap pertama. Kondisi lintasan mulai mengering sejak awal; Giancarlo Fisichella dari Force India menjadi pembalap pertama yang berhenti untuk mengganti ban dengan ban yang sudah kering, dan melakukan pit stop di akhir lap kedua. Ia tetap berada di posisi ke-18. Balapan dilanjutkan di lap kelima ketika safety car masuk ke pit-lane. Rosberg dan Button melakukan pit stop di lap ketujuh, masing-masing mengganti ban kering. Bourdais, Glock, Adrian Sutil dan Nakajima menyusul satu lap kemudian. Pada lap ke-11, seluruh pembalap telah berganti ke ban kering. Fisichella diuntungkan dengan masuk ke pit paling awal untuk ban kering, dan berhasil naik ke posisi kelima.

Dengan menyelesaikan balapan di tempat kesebelas, Robert Kubica menyerahkan tempat ketiga di kejuaraan kepada Räikkönen

Nakajima melintir di lap ke-13, kehilangan waktu lima detik di lap tersebut. Pada lap ke-15, Massa mencatat waktu tercepat baru 1:16.888, dan memperpanjang keunggulannya atas Vettel. Hamilton tetap berada di belakang Fisichella, dan meskipun mobil McLaren-nya tampil lebih cepat, ia tidak dapat melewati pembalap Force India tersebut hingga lap ke-18. Glock melewati Fisichella dua lap kemudian. Trulli dan Bourdais bertabrakan di lap ke-20 di tikungan pertama, membuat pembalap Toro Rosso tersebut terpelanting ke rumput. Bourdais kehilangan enam tempat dan bergabung kembali di posisi ke-13. Rekan setim Trulli di Toyota, Timo Glock, melewati Fisichella di lap yang sama dan menempati posisi keenam. Massa dan Sebastian Vettel saling bertukar catatan waktu tercepat; Vettel mencatatkan waktu 1:14.214 di lap ke-25, dilampaui oleh Massa dengan 1:14.161 satu lap kemudian. Namun, Vettel melakukan pit stop segera setelah itu, karena bahan bakar yang lebih ringan dari lawannya di Ferrari. Ia bergabung kembali di posisi keenam, di belakang Glock. Kovalainen melewati Trulli dan Fisichella dalam manuver yang terpisah, dan meraih posisi ketujuh. Pada lap 36 Massa mencatatkan waktu tercepat dalam lomba, 1:13.736.

Timo Glock mendapatkan bahan bakar sehingga dapat menyelesaikan balapan tanpa berhenti lagi di pit stop pada lap 36. Massa adalah pembalap pertama yang melakukan pit stop di lap 38, sementara Alonso dan Hamilton melakukan pit stop dua lap setelahnya. Ketika Räikkönen melakukan pit stop di lap ke-43, Massa telah kembali memimpin, di depan Alonso. Räikkönen bergabung kembali di depan Hamilton di tempat ketiga. Perhentian Fisichella dirusak oleh masalah transmisi, yang membuatnya turun ke posisi 18 ketika ia melanjutkan balapan. Vettel kembali melakukan pit stop di lap 51, timnya mendorongnya hingga finish. Ia bergabung kembali di posisi kelima. Pada lap ke-54, Massa berhasil memperpanjang keunggulannya atas Alonso menjadi 9,6 detik. Vettel semakin mendekat dengan cepat kepada Hamilton, pembalap McLaren ini hanya perlu finis di posisi kelima untuk memenangkan kejuaraan.

ALLEN: [Massa] telah melakukan semua yang harus dilakukannya dan kita tunggu saja siapa yang akan menjadi Juara Dunia 2008. Dapatkah Hamilton melakukan sesuatu? Dapatkah ia menyalip Vettel? Hanya tinggal beberapa tikungan lagi, dan rasa putus asa mulai menghinggapi Lewis Hamilton.
BRUNDLE: Räikkönen yang ketiga dan... apakah itu Glock? Apakah itu Glock yang berjalan lambat? Ya! Itu Glock!
ALLEN: Ya ampun, Hamilton kembali ke posisinya lagi! Seratus ribu hati para penonton di tribun penonton. Tempat itu kembali ke Hamilton. Ia berhasil melewatinya, dan jika saya benar, saya yakin, ia akan meraih posisi kelima, yang hanya perlu ia lakukan untuk menjadi Juara Dunia Formula Satu 2008.

Komentar James Allen dan Martin Brundle tentang beberapa tikungan terakhir.^[3]

Hujan ringan mulai turun di lap ke-63. Heidfeld melakukan pit stop dan kru pit BMW mengganti bannya dengan ban intermediate, mengulangi strategi mereka di Grand Prix Belgia yang berhasil membawa pembalap Jerman ini meraih podium. Kovalainen melakukan pit stop di lap ke-65; Alonso dan Räikkönen melakukan pit stop satu lap kemudian. Hamilton dan Vettel menghentikan pertarungan mereka untuk memperebutkan posisi keempat ketika mereka masuk ke pit lane untuk mengganti ban intermediate di lap ke-66. Glock memilih untuk tetap menggunakan ban kering dan naik dari posisi ketujuh ke posisi keempat ketika para pembalap di depannya melakukan pit stop. Massa melakukan pit stop di lap 67, yang berarti bahwa semua pembalap terdepan, kecuali Glock, sekarang menggunakan ban intermediate.

Hujan mulai turun dengan deras di lap ke-69 dan Hamilton melebar, yang membuat Vettel berhasil merebut posisi kelima. Saat Massa melewati garis finish untuk memenangkan balapan, Hamilton bertarung dengan Vettel untuk mendapatkan poin penting yang dibutuhkan untuk memenangkan kejuaraan. Hamilton tidak mengetahui posisinya saat memulai lap terakhir dan diberitahu melalui radio untuk menyalip Glock saat perebutan posisi kelima. Vettel dan Hamilton menyalip Glock di tikungan terakhir, pembalap Toyota tersebut kesulitan mendapatkan cengkeraman saat ban keringnya tergelincir di lintasan yang basah. Kegembiraan yang terlalu dini di garasi Ferrari segera berubah menjadi kekecewaan saat Hamilton menyelesaikan balapan di posisi kelima, merebut gelar juara dengan selisih satu poin dan menjadi juara termuda Formula Satu sampai Vettel pada tahun 2010. Finis ketiga Räikkönen di belakang Alonso membuat Ferrari meraih gelar juara konstruktor. Setelah balapan, mobil Button terbakar di pit lane.

Pos	No	Pembalap	Tim	Lap	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	2	Felipe Massa	Ferrari	71	1:34:11.435	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	71	+13.298 detik	6	8
3	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	+16.235 detik	3	6
4	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	71	+38.011 detik	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	71	+38.907 detik	4	4
6	12	Timo Glock	Toyota	71	+44.368 detik	10	3
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	71	+55.074 detik	5	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	71	+1:08.433 detik	2	1
9	10	Mark Webber	RBR-Renault	71	+1:19.666 detik	12
10	3	Nick Heidfeld	Sauber-BMW	70	+1 Lap	8
11	4	Robert Kubica	Sauber-BMW	70	+1 Lap	15
12	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+1 Lap	17
13	16	Jenson Button	Honda	70	+1 lap	17
14	14	Sébastien Bourdais	STR-Ferrari	70	+1 Lap	9
15	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 Lap	15
16	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	69	+2 Lap	20
17	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+2 Lap	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+2 Lap	19
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	0	Tabrakan	11
Ret	9	David Coulthard	RBR-Renault	0	Tabrakan	14

Catatan

Pole Position: Felipe Massa 1:12.368
Lap tercepat: Felipe Massa 1:13.736
Lomba terakhir: David Coulthard

Lain-lain

Cuaca: Hujan, kering 23 °C
Suhu lintasan: 23 °C
Penonton: 79.000

Referensi

^ Alan Henry (December 2008). Autocourse 2008–09. CMG Publishing. hlm. 270–271. ISBN 978-1-905334-31-5.
^ Jones, Bruce (2008). "The Races: Brazil – Round 18". The Official Formula 1 Season Review 2008. Haynes/Haymarket. hlm. 258–259. ISBN 978-1-84425-566-5 – via Internet Archive.
^ Williams, Richard (2008-11-03). "Formula one: This is first of many says Lewis Hamilton as he becomes youngest champion". The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-03-01. Diakses tanggal 2019-04-18.

Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Tiongkok 2008	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2008	Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Australia 2009
Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Brasil 2007	Grand Prix Brasil	Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 2009

[autocourse2008-pg270-271-1] Alan Henry (December 2008). Autocourse 2008–09. CMG Publishing. hlm. 270–271. ISBN 978-1-905334-31-5.

[official-2] Jones, Bruce (2008). "The Races: Brazil – Round 18". The Official Formula 1 Season Review 2008. Haynes/Haymarket. hlm. 258–259. ISBN 978-1-84425-566-5 – via Internet Archive.

[3] Williams, Richard (2008-11-03). "Formula one: This is first of many says Lewis Hamilton as he becomes youngest champion". The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-03-01. Diakses tanggal 2019-04-18.

[1]

[2]

[3]

l b s Grand Prix Formula Satu: 2000–2009
2000	AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL
2001	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN
2002	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN
2003	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN
2004	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA
2005	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN
2006	BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA
2007	AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA
2008	AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA
2009	AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU
← 1990–1999 2000–2009 2010–2019 →