Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

Szeged tömegközlekedése

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Szeged tömegközlekedése
Adatok
Ország Magyarország
VárosSzeged
Működés kezdete1884. július 1.
Járműfajtavillamos
trolibusz
autóbusz
Járművek száma197
Üzemeltetés
MegrendelőSzegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.[1]
ÜzemeltetőSzegedi Közlekedési Kft., Volánbusz Zrt.
A Wikimédia Commons tartalmaz Szeged tömegközlekedése témájú médiaállományokat.

Szeged tömegközlekedéséről az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Kft. és az állami tulajdonú Volánbusz Zrt. gondoskodik. A szegedi tömegközlekedés villamosokra, trolibuszokra és autóbuszokra épül.

Szeged egyike a négy magyar városnak, amely villamosvonalat üzemeltet (a másik három: Budapest, Debrecen és Miskolc), illetve Szegeden kívül csak Budapesten és Debrecenben ülhetünk trolira.

Történet

[szerkesztés]

Az 1879-es árvíz után

[szerkesztés]
PESA 120Nb típusú villamos az Indóház téren

Az 1879-es szegedi nagy árvíz utáni újjáépítés után a növekvő városnak már nem felelt meg az omnibuszközlekedés, ezért 1884. július 1-jétől lóvasutat üzemeltetett a város. Az SZKT jogelődjét 1885-ben alapították Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság néven. 1885-ben az utasszám meghaladta a 300 000-et.

1908. október 1-jén indult útnak az első villamos; a menetdíj elég drágának számított. A villamosok ebben az időben a személyszállítás mellett teherszállítással is foglalkoztak. Az első világháború derékba törte a fejlődést, több villamosvonal megszűnt, két kocsit eladtak más városoknak. A forgalom csökkent.

A második világháború nem okozott nagyobb károkat a villamosvonali infrastruktúrában, a forgalom a harcok végeztével azonnal megindulhatott. A cég 1950. április 14-én felvette a Szegedi Villamos Vasút Vállalat nevet, 1955-től pedig Szegedi Közlekedési Vállalatnak hívták. Az 1950-es években Szegednek kiterjedt villamoshálózata volt, Kiskundorozsmára is villamos járt. Ebben az időben indult meg az autóbuszközlekedés. Az autóbuszoknak eleinte másodlagos szerepet szántak a villamos mellett, de egyre népszerűbb lett. 1963. január 1-jétől az autóbuszok üzemeltetése átkerült az AKÖ Tröszthöz, a szegedi részleg neve 10. AKÖV volt, 1971-től a társaság neve 10.Volán lett.

A villamos háttérbe szorulása

[szerkesztés]
Szeged villamosvonalai 1950-ben

A villamosvasút teherfuvarozó szerepe időközben egyre csökkent, majd 1971-ben teljesen megszűnt. Az 1970-es évek végére a villamoshálózat egy részét felszámolták. Megszűnt a dorozsmai, az újszegedi és a felső Tisza-parti vonalszakasz. A tarjáni vonalat azonban részben kétvágányúsították. 1979. április 29-én megindult a trolibuszközlekedés.[2] Kezdetben kizárólag a szovjet gyártmányú ZiU–9 típusú kocsik közlekedtek, majd hamarosan megjelentek az Ikarus 280-as csuklós trolibuszok, ezeket azonban többféle elektromos berendezéssel szállították, így üzemeltetésük bizonytalan és költséges volt. Jelenleg mindkét járműtípusból csak egy-egy darab található Szegeden, azok is nosztalgiajárműként.

A járműpark cseréje 1996-ban kezdődött, először három, majd később további tíz darab Tatra T6A2 típusú villamos megvételével. 2005-ben az egykori NDK-ból használtan vásárolt Tatra KT4 típusú villamosokkal váltották le a régi FVV típusúak jelentős részét. 2006. július 1-jén adták át a forgalomnak a részben korszerűsített 4-es vonalat. Tarjánnál hurokforduló, Kecskésen deltavágány készült, így ezen a vonalon már közlekedhettek az egyirányú kocsik (Tatra T6A2, Tatra KT4) is.

Az 1990-es évek első felétől az SZKT 11 darab Škoda 14Tr (szóló) és 27 darab Škoda 15Tr (csuklós) magaspadlós trolibuszt szerzett be. Beszereztek még 4 db Škoda 21Tr (szóló) és 1 db Škoda 22Tr (csuklós) típusú alacsonypadlós trolibuszt is.

Az önkormányzati tulajdonú közlekedési cég korábbi vezetése sokak által vitatott módon saját járműépítésbe kezdett: egy használtan vásárolt alacsonypadlós Volvo elővárosi autóbuszt trolibusszá alakítottak át. A kísérlet sikerességét bizonyítja, hogy később további hat Mercedes-Benz Citaro autóbuszt alakítottak villamosüzeművé, illetve forgalomba állt néhány Skoda 21Ab-ból átépített trolibusz. Az SZKT-ARC Tr187/TV.EU típusú csuklós, alacsonypadlós trolibuszt is a városban készítették.

Elektromos tömegközlekedési nagyprojekt

[szerkesztés]
A 2-es villamos Rókusi körúti szakaszának építése 2011-ben

A 2008-ban indult projekt keretein belül az összes villamosvonal megújult. A régi csuklós villamosokat leállították, a vonalak végállomásait átalakították úgy, hogy az egyvezetőállásos járművek is meg tudjanak fordulni.[3][4] Épült egy új villamospálya a Rókusi körúton, valamint meghosszabbodott a 8-as troli is, a 10-es buszt trolival váltották ki.[5][6] 2011-ig a 3-as vonalon igen korszerűtlen és leromlott műszaki állapotú FVV csuklós villamosok jártak, azóta ezen a vonalon is Tatra T6A2H, illetve Tatra KT4D villamosok szállítják az utasokat.[7]

2012-ben megindult a forgalom az új 2-es villamos vonalán,[8] 9 darab szintén új, alacsonypadlós PESA 120Nb típusú villamossal.[9]

A korszerűsítés során 107 megállóban helyeztek el utasinformatikai kijelzőket.[10]

Díjszabás

[szerkesztés]
Jegy/bérlet automata az Aradi vértanúk terén
Típus Ár
Jegyárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Vonaljegy, elővételben váltott (bankkártyás automatából is) 320,- Ft
Vonaljegy, a járművön váltott, és a különleges igényeket kielégítő, betűjelzéssel ellátott, helyi céljáratokon 450,- Ft
Vonaljegy, a járművön elhelyezett bankkártyás automatából 370,- Ft
10 db-os gyűjtőjegy (bankkártyás automatából is) 3 050,- Ft
24 órás jegy (bankkártyás automatából is) 1 040,- Ft
72 órás jegy (bankkártyás automatából is) 2 600,- Ft
Bérletárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Egyheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 7 egymást követő napra) 3 850,- Ft
Kétheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 14 egymást követő napra) 5 200,- Ft
30 napos bérlet (érvényes a bérleten feltüntetett naptári nap (az érvényesség első napja) 0.00 órától a következő hónap ugyanazon naptári napját megelőző nap 24.00 óráig.) 7 000,- Ft
Általános havi bérlet 7 000,- Ft
Tanuló, és Nyugdíjas havi bérlet 4 000,- Ft
Kisgyermekes havi bérlet 4 200,- Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 21 900,- Ft
Negyedéves városi bérlet 20 580,- Ft
Féléves városi bérlet 40 800,- Ft
Éves városi bérlet 76 980,- Ft
Pótdíj

Aki jegy nélkül, érvénytelen jeggyel, bérlettel, utazási igazolvánnyal utazik, illetve valamilyen kedvezményt jogosulatlanul vesz igénybe, kutyát külön érvényes vonaljegy, vagy bérlet nélkül szállít, továbbá, aki csomagként, kézipoggyászként nem szállítható tárgyat visz be a járműbe, valamint ha az utas vagy az általa szállított kézipoggyász, vagy élő állat bepiszkítja a járművet, illetve az „Utazási Feltételek”- et egyéb tekintetben nem tartja be, az alábbi összegű pótdíjat köteles fizetni:

  • Helyszínen és 3 munkanapon belül történő fizetés esetén 7 000,- Ft
  • 30 napon belül történő kiegyenlítés esetén 11 000,- Ft
  • 30 napon túli kiegyenlítés esetén 24 000,- Ft
Amennyiben az utas - az ellenőrzés időpontja előtt vásárolt- érvényes bérlettel rendelkezik, vagy kedvezményes utazásra jogosult, de a bérletet az ellenőrzésnél felmutatni, illetve a kedvezményes utazási jogosultságot igazolni nem tudja, vagy kitöltetlen, illetve ceruzával kitöltött bérlettel utazik, úgy az ellenőrzést követő naptól számított 3 munkanapon belül, az ellenőrzéssel megbízott Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. irodájában (Szeged, Kossuth. Lajos sgt. 50.) történő bérletbemutatás, vagy jogosultság igazolás esetén 900,-Ft. bérletbemutatási, illetve jogosultság igazolási pótdíjat köteles fizetni, mely összeg kiegyenlítésével mentesül a fenti, magasabb összegű pótdíj megfizetési kötelezettsége alól.

Viszonylatok

[szerkesztés]

Szeged villamos üzemű tömegközlekedését a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) végzi. Az SZKT rendszeresen 5 villamos- és 7 trolibuszvonalat üzemeltet. Az autóbusz üzemű tömegközlekedését a Volánbusz Zrt. végzi. A cég 36 rendszeres autóbuszjáratot üzemeltet. A városban 1955 óta van autóbuszközlekedés.

Villamos és trolibusz

[szerkesztés]
Volvo 7700 a 21Y járaton
Bővebben: Szeged villamosvonal-hálózata és Szeged trolibuszvonal-hálózata

Rendszeres járatok

[szerkesztés]
Járatszám Üzem Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
1 villamos Szeged Plaza – Szeged pályaudvar 15 perc Csak hétköznaponként közlekedik
2 Európa liget – Szeged pályaudvar 19 perc 18 perc
3 Tarján – Vadaspark 18 perc 16 perc
3F Tarján – Fonógyári út 25 perc 22 perc
4 Tarján – Kecskés 19 perc 18 perc
Járatszám Üzem Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
5 trolibusz Körtöltés utca – Újszeged, Gyermekkórház 14 perc
6 Vértói út - Gyermekkórház 17 perc 16 perc
8 Makkosház – Klinikák 13 perc
9 Bakay Nándor utca – Lugas utca 18 perc 19 perc
10 Tarján, Víztorony tér – Klinikák 14 perc 13 perc
19 trolibusz Makkosház - Tarján, Víztorony tér 21 perc 20 perc

Időszakos járatok

[szerkesztés]
Járatszám Üzem Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
2K villamos Európa liget – Szeged pályaudvar Karácsonyi járat
19K trolibusz Széchenyi tér – Makkosház

Sűritőjáratok

[szerkesztés]
Járatszám Üzem Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
1S villamos Szeged Plaza – Szeged pályaudvar 18 perc 18 perc Sűrítőjáratok
19S trolibusz Mars tér (Attila utca) – Tarján, Víztorony tér 16 perc 14 perc
Trolibusz a 19-es vonalon Makkosházán

Autóbusz

[szerkesztés]
Bővebben: Szeged autóbuszvonal-hálózata
Mercedes-Benz Conecto G típusú autóbusz az Anna-forrásnál, a 20-as járaton

Rendszeres járatok

[szerkesztés]
Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
7F Mars tér (üzletsor) – Kiskundorozsma, Fürdő 22 perc 22 perc
20 Petőfitelep, Fő tér – Vadkerti tér, buszforduló 28 perc 28 perc
21 Szeged vasútállomás – Új-Petőfitelep 24 perc 24 perc
24 Petőfitelep, Fő tér – Holt-Tisza 24 perc 25 perc
32 Honvéd tér – Újszeged, víztorony 12 perc 13 perc
36 Honvéd tér – Kiskundorozsma, Czékus utca 33 v. 29 perc 32 v. 28 perc
60 Mars tér (Szent Rókus tér) – Szőreg, malom 23 perc 23 perc
60Y Mars tér (Szent Rókus tér) – Szőreg, malom 24 perc 24 perc
64 Mars tér (üzletsor) – Repülőtér

Mars tér (üzletsor) – Krematórium

Mars tér (üzletsor) – Kereskedő köz (EXPO)

15, 13 v. 14 perc 14 v. 13 perc
12 perc 11 v. 14 perc
10 perc 9 perc
67 Kiskundorozsma, Fürdő – Szőreg, malom 44 perc 45 perc
67Y Kiskundorozsma, Fürdő – Szőreg, malom 45 perc 46 perc
70 Mars tér (Szent Rókus tér) – Füvészkert 13 perc 11 perc
71 Szegedi Ipari Logisztikai Központ – Katalin utca 37 v. 34 perc 38 v. 39 perc
71A Mars tér (Mikszáth utca) – Katalin utca 19 perc 19 perc
72 Szegedi Ipari Logisztikai Központ – Erdélyi tér 37 v. 34 perc 36, 37, 38 v. 39 perc
72A ELI lézeres kutatóközpont – Erdélyi tér

Mars tér (Mikszáth utca) – Erdélyi tér

29 perc 29 perc
19 perc 18 perc
73 Mars tér (autóbusz-állomás) – Tápé, Csatár utca 17 perc 17 perc
73Y Mars tér (autóbusz-állomás) – Tápé, Csatár utca 18 perc 18 perc
74 Tápé, Csatár utca – Gyálarét 36 v. 40 perc 36 v. 42 perc
74A Mars tér (Mikszáth utca) – Gyálarét 20 v. 23 perc 19 v. 23 perc
74Y Tápé, Csatár utca – Gyálarét 39 v. 45 perc 39 v. 43 perc
75 Mars tér (üzletsor) – Kiskundorozsma, Czékus utca 25 v. 27 perc 25 v. 28 perc
76 Mars tér (Mikszáth utca) – Szentmihály 27 perc 26 perc
76Y Mars tér (Mikszáth utca) – Szentmihály 20 perc 19 perc
77 Szeged vasútállomás – Baktó, Völgyérhát utca 26 perc 26 perc
18 perc –
77A Mars tér (autóbusz-állomás) – Baktó, Völgyérhát utca 16 perc 16 perc
77Y 18 perc 18 perc
78 Mars tér (üzletsor) – Béketelep, MEDIKÉMIA – Mars tér (üzletsor)

[körjárat]

26 v. 24 perc –
78A Mars tér (üzletsor) – Béketelep, MEDIKÉMIA – Mars tér (üzletsor)

[körjárat]

26 perc
79H Mars tér (autóbusz-állomás) – Fehértói halgazdaság 20 perc 17 perc
84 Újszeged, Gabonakutató – Makkosház 17 perc 18 perc
90 Újszeged, Gabonakutató – Szeged vasútállomás 37 perc 39 perc
90F Petőfitelep, Fő tér – Vadaspark (Textilgyári út) 27 perc 27 perc
90H Lugas utca – Szegedi Ipari Logisztikai Központ 26 perc 25 perc
91E Széchenyi tér (Kelemen utca) – Újszeged - Szőreg – Széchenyi tér (Kelemen utca) 48 perc – Éjszakai járat
46 perc
92E Széchenyi tér (Kelemen utca) – Petőfitelep – Tarján, Víztorony tér 32 perc
28 perc
93E Széchenyi tér (Kelemen utca) – Rókus – Kiskundorozsma, Czékus utca 49 perc
30 perc
94E Széchenyi tér (Kelemen utca) – Alsóváros – Kecskés telep, Bódi Vera utca 23 perc
14 perc

Időszakos járatok

[szerkesztés]
Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
12 Tarján, Víztorony tér – Belvárosi temető – Tarján, Víztorony tér

[kétirányú körjárat]

Temetői járat
Shuttle1 Tarján, Víztorony tér – Szegedi Olimpiai Központ 32 perc 33 perc A járatok igénybevétele díjmentes
72K Mars tér (Szent Rókus tér) – Erdélyi tér 23 perc 23 perc Karácsonyi járat
2 perc 3 perc
22 perc –
73K Széchenyi tér (Kelemen utca) – Tápé, Csatár utca 20 perc 20 perc
74K Széchenyi tér (Kelemen utca) – Kecskés telep, Bódi Vera utca 28 perc 25 perc
6 perc 6 perc
77K Széchenyi tér (Kelemen utca) – Baktó, Völgyérhát utca 16 perc 17 perc

Járműállomány

[szerkesztés]

A Szegedi Közlekedési Kft. járműállománya

[szerkesztés]

Villamosok

[szerkesztés]
Típus Darabszám Pályaszám(ok) Gyártási év Szegeden közlekedik
Eredeti Jelenlegi Eredeti Jelenlegi
ČKD Tatra T6A2H 13 db 900–912 1997–1998 1997 óta
ČKD Tatra B6A2D 4 db 950–953 1989 2007 óta
ČKD Tatra KT4D 18 db 200–217 1982, 1985, 1990 2005 óta
Pesa 120Nb 9 db 100–108 2011–2012 2012 óta

Trolibuszok

[szerkesztés]
Típus Darabszám Pályaszám(ok) Gyártási év Szegeden közlekedik
Eredeti Jelenlegi Eredeti Jelenlegi
Škoda 14Tr 10 db 1 db T-700–T-708, T-750 T-706 1987 1994 óta
Škoda 15Tr 27 db 24 db T-600–T-626 T-600–T-612, T-614–T-616, T-618–T-621, T-623–T-626 1988, 1990–1993 1993 óta
Mercedes-Benz Citaro O530 Tr12/TV.EU 6 db T-860–T-865 1999 2007 óta
SZKT-ARC Tr187/TV.EU 1 db T-660 2009 2010 óta
Ikarus-Škoda Tr187.2 13 db T-450–T-462 2013–2014 2013 óta
Solaris Trollino III 12 AC 5 db T-870–T-874 2006 2019 óta

Autóbuszok

[szerkesztés]
Típus Darabszám Pályaszám(ok) Gyártási év Szegeden közlekedik
Eredeti Jelenlegi Eredeti Jelenlegi
Mercedes-Benz Citaro 9 db 7 db FKN-342, FKT-894, FKT-895, FKT-896, KMS-390, LNZ-668, PXW-029, RPX-956, RUC-644 FKT-894, FKT-895, KMS-390, LNZ-668, PXW-029, RPX-956, RUC-644
Mercedes-Benz Citaro G 4 db PXW-028, PXW-030, TFG-491, TFG-492
Mercedes-Benz Citaro L 1 db LHF-798
Volvo 7700A (bérelt) 4 db FJX-190, FJX-198, FJX-200 és FJX-228

A Volánbusz Zrt. járműállománya

[szerkesztés]

Autóbuszok

[szerkesztés]
Típus Darabszám Rendszám Gyártási év Szegeden közlekedik
Eredeti Jelenlegi Eredeti Jelenlegi
Volvo 7700A 8 db 2 db KKT-251–258 KKT-251, KKT-253 2006 2006 óta
Mercedes-Benz Citaro CNG 6 db 4 db KDJ-355–358, KFA-292-293 KDJ-355-358 2005 2005 óta
Mercedes-Benz Conecto G 15 db LIF-759–765, LPK-531–538 2008–2009 2008 óta
Mercedes-Benz Conecto2 24 db 20 db RIR-334–357 RIR-338-357 2019 2019 óta
Scania Citywide 12.0 LF 19 db 18 db NKG-731–749 NKG-731-748 2015 2016 óta
MAN Lion's City 12C 10 db AA GL-325-334 2022 2023 óta
BYD K9UD 8 db AA KZ-191-198 2023 2023 óta
Mercedes-Benz Citaro G CNG2 14 db AE IL-371-384 2009 2024 óta

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Közlekedésszervezés. Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.. (Hozzáférés: 2020. január 3.)
  2. ↑ „Troli-sztori a Napfény városából”, iho.hu, 2010. február 20.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 1.) 
  3. ↑ „Ünnepi start – újra munkában az 1-es villamos + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. december 15.. [2013. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  4. ↑ „Átadták a 4-est, nyugdíjazták a „bengálikat” + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. augusztus 20.. [2013. október 30-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 27.) 
  5. ↑ MTI: Elindult a forgalom a 8-as troli vonalon (magyar nyelven). Délmagyarország, 2010. augusztus 14. (Hozzáférés: 2012. február 26.)
  6. ↑ „Próbaútra ment Szeged új piros trolija”, delmagyar.hu, 2013. szeptember 26. (Hozzáférés: 2013. szeptember 30.) 
  7. ↑ „Keddtől végig közlekedik a 3 és 3F-es villamos”, szegedma.hu, 2011. január 31.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 3.) 
  8. ↑ „Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!”, delmagyar.hu, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  9. ↑ „Itt a 108-as, teljes a szegedi Pesa-flotta”, delmagyar.hu, 2012. május 23. (Hozzáférés: 2013. október 30.) 
  10. ↑ „Tesztüzemben a kijelzők”, delmagyar.hu, 2014. január 2. 

Források

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
  • A Szegedi Közlekedési Kft. hivatalos webhelye
  • A VOLÁNBUSZ Zrt. hivatalos webhelye
  • Terhes Sándor: Omnibusztól trolibuszig. Szegedi Közlekedési Vállalat a tömegközlekedés szolgálatában. 1857–1979; SZKV, Szeged, 1979
  • Nagy István: Szegedi közúti vasúti járművek múltjának írásos emlékei, 1883–1986. Dokumentumgyűjtemény; Ganz Tram Kft., Szeged, 2021
  • Nagy István: A Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság dokumentumai, 1881–1950; Szemernet Kft., Szeged, 2021
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Szeged_tömegközlekedése&oldid=27060474”