Dario Franchitti

Dario Franchitti
Franchitti a 2015-ös indianapolisi 500-on
Életrajzi adatai
Teljes neve	George Dario Marino Franchitti
Született	1973. május 19. (51 éves) Bathgate, Skócia
Nemzetisége	Skót
Pályafutása
Kategória	Verizon IndyCar Series
Aktív évei	2002-2007, 2009-2013
Rajtszáma	10
Korábbi csapatai	Andretti Green Racing, Target Chip Ganassi Racing
Nagydíjak száma	265
Világbajnoki címek	4
Győzelmek	31
Dobogós helyezések	51
Első rajtkockák	35
Leggyorsabb körök	13
Első nagydíj	2002-es Indianapolis 500
Első győzelem	2004-es Menards A.J. Foyt Indy 225
Legutolsó győzelem	2012-es Indianapolis 500
Legutolsó nagydíj	2013-as Grand Prix of Houston
Dario Franchitti weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Dario Franchitti témájú médiaállományokat.

George Dario Marino Franchitti (Bathgate, Skócia. 1973. május 19.) korábbi skót autóversenyző olasz felmenőkkel. Pályafutása legnagyobb részét Amerikában töltötte, elsősorban az IndyCar Seriesben, de megfordult a NASCAR-ban, a CART-ban, a DTM-ben, a ITCC-ben és az American Le Mans Seriesben.

Az IndyCar sorozat 2013-as houstoni versenyén tömegbalesetbe keveredett, melynek következtében gerincsérülést szenvedett és orvosi tanácsra abbahagyta a versenyzést.

2014 óta televíziós szakértőként tevékenykedik.

Dario is mint minden versenyző gokartozással kezdte a pályafutását.

1984-ben, 11 évesen megszerezte a Karting Scottish Junior Championship bajnoki címét. A következő két évében, 1985 és 1986-ban a Karting British Junior Championships bajnoki címet söpörte be.

1988-as évben ugyancsak bajnokként állhatott fel a dobogó legfelső fokára a Scottish senior sorozatban. Az 1991-es évadban, már a Formula Vauxhall Junior sorozatban szerepelt, ahol 4 győzelemmel megszerzi a bajnoki trófeát.

1994-ben a British Formula Three Championship sorozatban vesz részt. Az évad végén a 4. helyen végez egy győzelemmel, újoncként.

1995-ben a német túraautó-bajnokságban (DTM) szerepelt, ahol 2 pole-pozíciót, 1 futamgyőzelmet és 4 további dobogós hellyel az összetett 5. helyén zárt

1996-ban az International Touring Car Championshipben (ITCC) versenyzett egy szezont, 1 futamgyőzelmet és 7 dobogós helyet szerzett, ami az összetett 4. helyét jelentette számára.

Az ITCC csődjét követően a Mercedes 1997-ben az amerikai CART bajnokságba nevezte be Franchittit a Hogan Racing pilótájaként. A bajnokságban a 22. helyen zárt és a legjobb eredményét az Ausztráliában érte el a 9. helyezéssel.

1998-ban leszerződött a Team Green csapathoz, három győzelmet és öt pole pozíciót szerezve, a bajnokságban pedig a harmadik helyen zárt.

1999-ben kemény küzdelemben maradt alul Juan Pablo Montoyával szemben a CART bajnoki címért folytatott küzdelemben: az utolsó verseny után pontegyenlőség volt köztük, így Montoya lett a bajnok több győzelmével - Dario csak hármat, míg Montoya hetet szerzett az év során. Győzelmei mellé még két pole és összesen 11 top3-as eredményt gyűjtött. Ráadásul Franchitti legjobb barátja, Greg Moore az évadzáró futamon halálos balesetet szenvedett.

2000-ben már csak 13. lett a bajnokságban négy top3-as helyezéssel és két pole-lal. A szezon előtti teszten Homestead-ben egy balesetben medencetörést és agyrázkódást szenvedett.

2001-ben a hetedik helyen zárta a CART-bajnokságot. 1999 után először tudott nyerni Clevelandben és e mellé még három top3-as helyet gyűjtött be.

2002 volt az utolsó éve a CART-ban, három győzelem és egy pole pozíciót szerzett az év folyamán. A bajnokságot a negyedik helyen zárta.

Részt vett az első Indianapolis 500-as versenyén, ahol a 28. helyről indulva a 19. helyen végzett. A Team Green csapatot az év végén felvásárolta az Andretti család és Andretti Green Racing néven 2003-ban már az IndyCarban folytatták a versenyzést.

2003 volt az első IRL szezonja régi-új csapatával, ám nem tartott túl sokáig. Mindössze három versenyen vett részt, mivel áprilisban otthon Skóciában egy súlyos motorbalesetet szenvedett. Japán-ban Dan Wheldon, Indianapolis-ban Robby Gordon és Texas-ban Bryan Herta helyettesítette. Pikes Peak-ben újra Franchitti versenyzett és negyedik lett, ám újabb műtét következett, ezért úgy döntött, hogy kihagyja az év hátralévő részét és Herta helyettesítette a szezon további részében.

Első teljes IRL szezonját így 2004-ben tudta végigversenyezni, a bajnokságban a hatodik helyen végzett. A Július 25-én sorra kerülő Milwaukee futamon megszerezte első IRL győzelmét, és nyert még az Augusztus 22-én megrendezett Pikes Peak-i futamon. Első pole pozícióját az első Texas-i versenyhétvégén szerezte meg.

Franchitti 2005-ben is maradt az Andretti Green Racing versenyzője és két győzelmet tudott szerezni Nashville-ben és California-ban, nyolc top5-ös és 13 top10-es helyezést autózott össze, így a bajnokságban végül a nyolcadik lett. A szezonzárón Fontanában pole-ból indulhatott és megnyerte a futamot.

2006-ban gyenge évet zárt az AGR csapat, Franchitti is csak nyolcadik lett. Legjobb eredménye az Infineon Raceway-en elért második helye. Összesen még hat top10-es helyezést sikerült összehoznia. A szezon utolsó versenyét kihagyta, mivel Angliában egy vintage versenyen bukott és agyrázkódást szenvedett. St. Petersburgban indulhatott egyetlen alkalommal a pole-ból ebben az évben. 2003 után először fordult elő, hogy a szezont győzelem nélkül zárta.

2007. január 3-án jelentették be, hogy a tizedik szezonját is az Andretti Green Racing-nél fogja végigversenyezni. Évközben rajthoz állt még az Amerikai Le Mans Szériában is ugyanezzel a csapattal, a csapattársai az öccse Marino Franchitti és Bryan Herta. 2007. május 27-én rendezett Indy 500-on a sok balesettel tarkított versenyen kétszer is leszakadt az ég. Először a verseny felén szakadt le és leállították a versenyt de később újraindították a 113. körben. A 163. körben Dan Wheldon és Marco Andretti balesete miatt teljes pályás sárgazászlót lengettek be és három körrel később leállították a futamot mert újból elkezdett esni így Franchitti ölébe hullott a győzelem. Az Indy 500 megnyerésével 1,6 millió dollárt keresett ami megegyezik az 1982-es versenyzők együttes fizetésével.

A 2007-es szezon folyamán két futamon is szaltózott az autójával egyet-egyet. Először Michigan-ben akkor Dan Wheldon-al küzdött az első helyért amikor a 143. körben összeért az autójuk és Franchitti a levegőbe repült és a szaltót követően Scott Dixon-ra esett az autója. Dixon elvesztette az irányítást az autója felett és összesen hét versenyző esett ki ebben a balesetben, köztük Dixon, Wheldon és Franchitti. A következő szaltóját rögtön a következő futamon Kentucky-ban vetette az autójával amikor nem vette észre, hogy már vége a versenynek és Kosuke Matsuura-ba szaladt bele majd szaltózott egyet. Franchitti az IndyCar széria bajnokságát is megnyerte 13 ponttal megverve Scott Dixon-t. Az évzáró verseny utolsó körének utolsó kanyarjában kifogyott Dixon ethanol-ja és lelassult ezért vesztette el a bajnoki címért folyó harcot.

A sikertelen NASCAR-os kitérőt követően csak a bajnokságba nem számító Ausztrál futamon állt rajthoz a Chip Ganassi Racing #10-es autójával Dan Wheldon helyén aki a Panther Racing-hez szerződött. A negyedik helyre kvalifikálta magát a huszonnégy versenyzőből de a verseny már nem sikerült ilyen jóra, egy megpördülést követően csak a tizenhatodik helyen zárt egy kör hátránnyal de vezetett két kört a versenyben és övé lett a versenyben futott leggyorsabb kör.

2009-ben már teljes szezonra visszatért az IndyCar szériába a Chip Ganassi Racing pilótájaként és egész jól sikerült mert öt győzelemmel és két második meg két harmadik hellyel ismét megnyerte a bajnokságot 11 ponttal a csapattársa Scott Dixon előtt.

Franchitti az első öt verseny során 1 pole pozíciót szerzett, 3 versenyt az első ötben, 4-et az első tízben zárt. A 94. indianapolisi 500-on a harmadik helyről indulva nyerte meg a versenyt, úgy, hogy 150 kört vezetett a versenyből, ezzel második Indy 500-as győzelmét szerezve, mely az első olyan győzelem amelyen a teljes versenytávot lefutották. Ez volt a 24. győzelme amelyet az amerikai nyíltkerekes versenyzésben ért el és a 18. többszörös Indianapolis 500 nyertese lett. Októberben elindult a V8 Supercars Surfers Paradise-i versenyén a Jim Beam Racing autójában Steve Johnson mellett. Az évzáró Homestead-Miami versenyen megszerezte a pole pozíciót és a nyolcadik helye Power kiesése révén elég volt a bajnoki címhez.

A 2011-es szezont győzelemmel kezdte Franchitti, ezt követően a Texas-i első versenyt tudta megnyerni; melyen az amerikai nyíltkerekes versenyzésben 28. győzelmét szerezte meg. Pole pozíciót szerzett Milwaukee-ban majd győzött és ezzel a valaha volt 9. legsikeresebb amerikai nyíltkerekes versenyző lett Franchitti. A Las Vegas-i évadzáró versenyen Dan Wheldon is részese volt a tizenöt autót érintő tömegbalesetnek melyben Wheldon később életét vesztette, a versenyt leállították később törölték de a versenyzők kimentek a pályára és megtettek öt lassú kört, hogy Wheldon előtt tiszteleghessenek, az öt kőrt hármas sorokban tették meg Wheldon indianapolisi 500-as győzelmei előtt tisztelegve, a csapattagok több száz méteres sorfalat állva tisztelegtek Wheldon előtt.

2012-ben egy teljesen új autót vezetett be a sorozat. Dario ebben szezonban nem tud jól teljesíteni a versenyeken. A szezon végén csak a 7. helyen zár. Az Indianapolis 500 az egyetlen a szezon során ahol győzni tud, immár harmadszor hódítva el a trófeát. Az öt Top5 helyezése mellett ugyancsak öt pole-t szerez, Long Beach, Milwaukee, Iowa, Toronto és Edmonton.

A 2013-as szezon jobban sikerül számára, hiszen több pontot gyűjt, bár az év végén ez is csak a 10. helyre elég. Versenyt nyerni nem tud, de háromszor indulhat pole-ból (Long Beach, Toronto 1. és Sears Point). Összesen 7 alkalommal ér célba a Top5-ben.

Az IndyCar sorozat houstoni versenyének utolsó körében a japán Takuma Sato és a brit Dario Franchitti kereke összeért, utóbbi autója „piruettezve” az acél védőkerítésbe repült. Franchittit hordágyon szállították el.

Franchitti autójának levált darabjai a közönségbe vágódtak, tizenegy szurkolót kellett ellátni a pálya szélén, ketten kórházi ellátást kaptak. Sato és a balesetbe szintén belekeveredő EJ Viso megúszta sérülés nélkül.

A baleset következtében bordasérülést és bokatörést szenvedett valamint súlyos agyrázkódással kezelték Franchittit, néhány nappal később orvosi tanácsra bejelentette, hogy 40 évesen befejezi autóversenyzői karrierjét.

2007. október 3-án jelentették be, hogy Franchitti a NASCAR-ban fog versenyezni a Chip Ganassi Racing #40-es számú Dodge-ban David Stremme helyén. Első Stock Car-os versenyét az ARCA RE/MAX Series futotta az Október 5-én megrendezett Talladega-i futamon, a 6. helyre kvalifikálta magát és a 17. helyen végzett a #42-es Chip Ganassi Racing autóval.

Franchitti első NASCAR versenyét 2007. október 20-án futotta a Craftsman Truck Series Martinsville-i futamán. A #41-es számú Dodge Ram Track-et vezette a Cunningham Motorsports-nál. A versenyen a 33. helyen rangsorolták mert az autó hátuljával problémák voltak.

2008. április 26-án a Nationwide Széria Talladega-i futamán a Larry Gunselmannal elszenvedett baleset következtében eltört a bal bokája.

2008. július 1-jén a Sprint Cup #40-es csapatát felszámolta Chip Ganassi szponzorhiány miatt. Franchitti ekkor 41. volt a pontállás alapján. A csapatból emiatt 71 alkalmazottat el is küldtek.

2008. augusztus 9-én a NASCAR Nationwide Széria Watkins Glen-i hétvégéjén megszerezte első pole pozícióját a NASCAR-ban.

A 2007-es Sebringi 12 órás versenyt megnyerte az LMP2-es osztályban, az összetettben 2. helyen végzett az Andretti Green Racing csapatában Bryan Hertával és Tony Kanaannal. A Long Beach-i futamon is elindult de akkor már csak Bryan Herta-val és a 6. helyen végeztek az összetettben. Az LMP2-es osztályban 32. helyen végzett 18 pontot szerezve.

A Chip Ganassi Racing pilótájaként megnyerte a 2008-as Daytona-i 24 órás versenyt Juan Pablo Montoya, Scott Pruett és Memo Rojas csapattársaként.

A 2008-as Petit Le Mans versenyen is rajthoz állt a Highcroft Racing pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattáraként. A versenyt a 16. körben feladták.

A 2009-es Daytona-i 24 órás versenyen is rajthoz állt, ezúttal csak ötödik lett Scott Dixon és Alex Lloyd csapattársaként.

A 2009-es Sebringi 12 órás versenyen is rajthoz állt a Highcroft Racing pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattársaként. A versenyen 15. helyen végeztek és a legjobbak lettek a kiesők közül.

A Highcroft Racing-nél pilótájaként Scott Sharp és David Brabham csapattársaként visszatért a 2009-es Petit Le Mans-ra ahol 6. helyen végeztek az összetettben.

Első felesége Ashley Judd amerikai színésznő, 2001-ben házasodtak össze a skóciai Dornoch közelében a Skibo várban. A Tennessee állambeli Franklinben éltek, nem volt gyerekük, 2014-ben váltak el.

Unokatestvére Paul di Resta is autóversenyző. A DTM-ben versenyzik.

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	Helyezés	Pont
1995	AMG Racing	HOC1 3	AVU1 Ret	NOR1 6	DIE1 2	NUR1 Ret	ALE1 2	HOC1 Ret	5.	74
		HOC2 DNS	AVU2 22	NOR2 2	DIE2 4	NUR2 Ret	ALE2 10	HOC2 DNS

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Helyezés	Pont
1995	AMG Racing	MUG1 4	HEL1 12	DON1 2	EST1 5	MAG1 Ret									3.	80
		MUG2 1	HEL2 DNS	DON2 2	EST2 3	MAG2 DNS
1996	AMG Racing	HOC1 3	NUR1 2	EST1 9	HEL1 17	NOR1 5	DIE1 2	SIL1 21	NUR1 3	MAG1 6	MUG1 4	HOC1 Ret	SAO1 13	SUK1 1	4.	171
		HOC2 4	NUR2 8	EST2 10	HEL2 Ret	NOR2 Ret	DIE2 2	SIL2 14	NUR2 3	MAG2 4	MUG2 2	HOC2 7	SAO2 10	SUK2 Ret

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Helyezés	Pont
1997	Hogan	MIA 25	SRF 9	LBH 12	NZR 13	RIO 27	STL 17	MIL 16	DET 13	POR 26	CLE 11	TOR 26	MIS 19	MDO 11	ROA 25	VAN 13	LS 13	FON DNP					20.	10
1998	Team Green	MIA 9	MOT 8	LBH 2	NZR 21	RIO 19	STL 27	MIL 4	DET 4	POR 21	CLE 3	TOR 20	MIS 21	MDO 26	ROA 1	VAN 1	LS 4	HOU 1	SRF 2	FON 22			3.	160
1999	Team Green	MIA 3	MOT 22	LBH 2	NZR 8	RIO 2	STL 3	MIL 7	POR 3	CLE 25	ROA 18	TOR 1	MIS 5	DET 1	MDO 3	CHI 2	VAN 10	LS 25	HOU 2	SRF 1	FON 10		2.*	212*
2000	Team Green	MIA 11	LBH 23	RIO 11	MOT 2	NZR 23	MIL 6	DET 4	POR 9	CLE 13	TOR 25	MIS 3	CHI 20	MDO 22	ROA 12	VAN 2	LS 3	STL 24	HOU 25	SRF 25	FON 23		13.	92
2001	Team Green	MTY 9	LBH 6	TXS NH	NZR 8	MOT 17	MIL 9	DET 2	POR 6	CLE 1	TOR 24	MIS 2	CHI 15	MDO 16	ROA 19	VAN 9	LSZ 25	ROC 9	HOU 2	LS 19	SRF 23	FON 23	7.	105
2002	Team Green	MTY 2	LBH 9	MOT 3	MIL 12	LS 19	POR 3	CHI 3	TOR 13	CLE 14	VAN 1	MDO 17	ROA 12	MTL 1	DEN 18	ROC 1	MIA 10	SRF 7	FON 10	MXC 5			4.	148

* Franchitti és Juan Pablo Montoya ugyanannyi ponttal rendelkeztek, de Montoya nyerte a bajnokságot mert neki 7 míg Franchitti-nek 3 győzelme volt.

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2002	Team Green	HMS	PHX	FON	NZR	INDY 19	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2					44.	11
2003	Andretti Green	HMS 7	PHX 16	MOT	INDY	TXS	PPIR 4	RIR	KAN	NSH	MIS	STL	KTY	NZR	CHI	FON	TX2				25.	72
2004	Andretti Green	HMS 17	PHX 17	MOT 7	INDY 14	TXS 2	RIR 12	KAN 4	NSH 20	MIL 1	MIS 22	KTY 6	PPIR 1	NZR 3	CHI 20	FON 6	TX2 15				6.	409
2005	Andretti Green	HMS 22	PHX 4	STP 3	MOT 17	INDY 6	TXS 8	RIR 2	KAN 4	NSH 1	MIL 2	MIS 8	KTY 18	PPIR 7	SNM 8	CHI 12	WGL 3	FON 1			4.	498
2006	Andretti Green	HMS 4	STP 19	MOT 11	INDY 7	WGL 14	TXS 13	RIR 3	KAN 12	NSH 6	MIL 6	MIS 12	KTY 9	SNM 2	CHI						8.	311
2007	Andretti Green	HMS 7	STP 5	MOT 3	KAN 2	INDY 1	MIL 2	TXS 4	IOW 1	RIR 1	WGL 3	NSH 2	MDO 2	MIS 13	KTY 8	SNM 3	DET 6	CHI 1			1.	637
2008	Ganassi	HMS	STP	MOT1	LBH	KAN	INDY	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	NSH	MDO	EDM	KTY	SNM	DET	CHI	SRF² 16	-	0
2009	Ganassi	STP 4	LBH 1	KAN 18	INDY 7	MIL 3	TXS 5	IOW 1	RIR 2	WGL 15	TOR 1	EDM 5	KTY 6	MDO 3	SNM 1	CHI 4	MOT 2	HOM 1			1.	616
2010	Ganassi	SAO* 7	STP 5	ALA 3	LBH 12	KAN 2	INDY 1	TXS 5	IOW 18	WGL 3	TOR 2	EDM 3	MDO 1	SNM 3	CHI 1	KTY 5	MOT 2	HMS 8			1.	602
2011	Chip Ganassi Racing	STP 1	ALA 3	LBH 3	SAO 4	INDY 12	TXS11 1	TXS21 7	MIL 1	IOW 5	TOR 1	EDM 3	MDO 2	NHA 20	SNM 4	BAL 4	MOT 8	KTY 2	LSV C		1.	573

¹ A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.

² A verseny nem számít bele a bajnokságba

Év	Karosszéria	Motor	Rajthely	Eredmény	Csapat
2002	Dallara	Chevrolet	28.	19.	Team Green
2004	Dallara	Honda	3.	14.	Andretti Green Racing
2005	Dallara	Honda	6.	6.	Andretti Green Racing
2006	Dallara	Honda	17.	7.	Andretti Green Racing
2007	Dallara	Honda	3.	1.	Andretti Green Racing
2009	Dallara	Honda	3.	7.	Ganassi
2010	Dallara	Honda	3.	1.	Ganassi
2011	Dallara	Honda	17.	12.	Ganassi

(Eredmény: Összetett/Saját géposztály)

Év	Csapat	#	Gyártó	Géposztály	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pont
2007	Andretti Green Racing	26	Acura	LMP2	SEB 2 / 1	STP	LBH 6 / 6	LS	UTH	NEG	MOH	RA	MOS	DSC	PLM	MSC	32
2008	Highcroft Racing	9	Acura	LMP2	SEB	STP	LBH	UTH	NEG	MOH	RA	MOS	DSC	PLM Ret	MSC		0
2009	Highcroft Racing	9	Acura	LMP1	SEB Ret	STP	LBH	UTH	NEG	MOH	RA	MOS	PLM 6 / 6	MSC			34

Év	Futamrészvételek	Győzelmek (Összetett/Osztály)	Top 5	Top 10	Pole Pozíció	Kiesés	Helyezés	Pont
2007	2	0 / 1	1 / 1	2 / 2	2 / 2	0	18	32
2008	1	0 / 0	0 / 0	0 / 0	0 / 0	1	-	0
2009	2	0 / 0	0 / 1	0 / 1	0 / 0	1	21	34
Összesített	5	0 / 1	1 / 2	2 / 3	2 / 2	2		66

(Eredmény: Összetett/Saját géposztály)

Év	Csapat	#	Gyártó	Géposztály	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pont
2008	Ganassi Racing	01	Riley	DP	DAY 1 / 1	HOM	MEX	VIR	LAG	LRP	WAT	MDO	DAY2	BAR	CGV	WAT2	INF	NJ	MIL	35
2009	Ganassi Racing	02	Riley	DP	DAY 5 / 5	VIR	NJ	LAG	WAT	MDO	DAY2	BAR	WAT2	CGV	MIL	HOM				26
2010	Ganassi Racing	02	Riley	DP	DAY 37/15	HOM	BAR	VIR	LRP	LAG	WAT1	MDO	DAY2	NJ	WAT2	CGV	MIL			16
2011	Ganassi Racing	02	Riley	DP	DAY 2/2	HOM	BAR	VIR	LRP	LAG	WAT1	MDO	DAY2	NJ	WAT2	CGV	MIL			32*

Év	Csapat	#	Gyártó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Helyezés	Pont
2008	Chip Ganassi Racing	40	Dodge	DAY 33	CAL 32	LSV 33	ATL 33	BRI 36	MAR 22	TEX DNQ	PHO 32	TAL INJ	RIC INJ	DAR INJ	LOW INJ	DOV INJ	POC 41	MIC 43	INF DNQ	NHA 38	DY2	CHI	PO2	IND	GLN	MI2	BR2	CA2	RI2	NH2	DV2	KAN	TL2	LW2	MR2	AT2	TX2	PH2	HOM	49.	606

Év	Futamrészvételek	Győzelmek	Top 5	Top 10	Pole Pozíció	Kiesés	Keresett pénzösszeg	Helyezés
2008	10	0	0	0	0	2	$1,008,351	49
Totals	10	0	0	0	0	2	$1,008,351	49

Év	Csapat	#	Gyártó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Helyezés	Pont
2007	Chip Ganassi Racing	42	Dodge	DAY	CAL	MEX	LSV	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	TAL	RIC	DAR	LOW	DOV	NS2	KTY	MIL	NHA	DY2	CHI	GAT	IRP	MTL	WGL	MI2	BRI	CA2	RI2	DV2	KAN	LW2	MMP 32	TX2 25	PH2 29	HOM 39	95.	277
2008	Chip Ganassi Racing	40	Dodge	DAY 20	CAL 24	LSV 6	ATL 28	BRI 22	NSH	TEX 11	PHO 11	MEX	TAL 41	RIC	DAR	LOW	DOV 15	NS2	KTY	MIL	NHA 13	DY2	CHI 26	GAT	IRP	MTL	WGL 5	MI2 13	BRI 11	CA2	RI2	DV2	KAN	LW2	MMP	TX2	PH2	HOM	35.	1571

Év	Futamrészvételek	Győzelmek	Top 5	Top 10	Pole Pozíció	Kiesés	Keresett pénzösszeg	Helyezés
2007	4	0	0	0	0	2	$103,030	95
2008	14	0	1	2	1	1	$429,342	35
Totals	18	0	1	2	1	3	$532,372

Év	Csapat	#	Gyártó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Helyezés	Pont
2007	Cunningham	41	Dodge	DAY	CAL	ATL	MAR	KAN	LOW	MAN	DOV	TEX	MIC	MIL	MEM	KEN	IRP	NAS	BRI	GAT	NH	LAS	TAL	MAR2 33	ATL	TEX2	PHO	HOM	104.	64

Év	Csapat	#	Készítő	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Helyezés	Pont
2007	Chip Ganassi Racing	42	Dodge	DAY	LAK	NAS	SAL	KAN	WIN	KEN	TOL	IOW	POC	MIC	BER	KEN2	POC2	NAS2	ILL	MIL	GAT	DSF	CHI	SAL2	TAL 17	TOL2	135.	145
2008	Chip Ganassi Racing	40	Dodge	DAY 10	SAL	IOW	KAN	ROC	KEN	TOL	POC	MIC	CAY	KEN2	BER	POC2	NAS	ILL	DSF	CHI	SAL2	NJ	TAL	TOL2			103.	180