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    Controle Alimentation Calculateur

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    sur 8

    T.P.

    4 : Contrler les alimentations et masse du calculateur Gestion moteur

    Nom :
    Prnom :
    Classe :
    Date :

    Dure : 4 heures
    Zone de travail : Classe de cours et
    atelier

    Objectif de la sance :

    - Etre capable de rechercher et dutiliser les 3 schmatiques lectriques du constructeur (principe,


    cblage et dimplantation,
    - Etre capable dutiliser les outils de mesures lectriques (voltmtre et ohmmtre) pour vrifier
    lisolement, la continuit et la prsence de rsistance parasite des liaisons du calculateur moteur.
    La ralisation de votre travail :
    On vous donne :

    On vous demande de :
    - Rpondre aux questions du TP,

    - Un vhicule lyce,
    - Les ressources techniques concernant
    le vhicule,
    - Un jeu de borniers ou une bote
    pannes pour effectuer les mesures,

    - Rechercher, imprimer et lire les schmas lectriques


    concernant le systme de gestion moteur (suivant
    disponibilit des schmas),
    - Analyser les schmas lectriques,
    - Mettre le poste de travail en conformit et bien vrifi
    que ce dernier garantie lintgrit des personnes et des
    biens.
    1

    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Question 1 : Relever les informations concernant le vhicule et le moteur


    Dsignation commerciale :
    Nom du moteur :

    Type mines :
    Systme dinjection :

    Question 2 : A laide des ressources informatiques ou papier, recherch et coll (Page suivante) le
    schma lectrique de principe du vhicule sur lequel vous travaillez et indiquez (sur le schma) sous
    chaque numro, le nom du composant auquel il se reporte.

    Question 3 : Avec laide de votre RTA , entourez sur le schma de principe :


    - En vert, les composants aliments en 5V ;
    - En bleu, les composants aliments en 12V ;

    Question 4 : Indiquez la fonction POWER LATCH de votre vhicule :

    Aprs coupure du contact il se passe environ 5 mn avant que les rseaux et le


    traducteur se mettent en veille. Pendant ce laps de temps, les calculateurs changent
    des informations sur leur tat mais aussi mmorisent l'tat et les paramtres de leurs
    priphriques (capteurs et actionneurs). Cette phase est parfois appele "powerlatch".

    Pour vrifier les alimentations lectriques de tel ou tel composant, vous allez devoir
    brancher les borniers sur votre vhicule.
    Avant tout dbranchement du calculateur, vous devrez vous assurer que le vhicule
    dmarre correctement. Si cela ne venait pas tre le cas, INFORMEZ EN TOUT DE SUITE
    votre enseignant.
    A la fin du POWER LATCH , dbrancher les 3 voies du calculateur et connect les
    borniers en faisant ATTENTION aux dtrompeurs de ces derniers.
    Les borniers connects au calculateur, APPELEZ votre professeur, pour vrifier le
    re-dmarrage de votre vhicule.

    2
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    3
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Question 5 : Complter le tableau ci-dessous (ne pas oublier le schma dimplantation), contact mis.
    (Vous veillerez bien utiliser le multimtre en position Voltmtre et UTILISER LA RTA)
    Composant
    (vous indiquerez le
    numro en dessous)

    Couleur et
    nombre de voies
    du connecteur

    N et couleur des
    fils

    Affectation voies du
    calculateur

    Informations entre du
    calculateur
    (alimentation, masse,
    signal, etc)

    Tension mesure entre


    signal et masse du capteur

    Capteur de T eau

    Capteur de T air

    Capteur de pdale
    dacclrateur

    Moteur Diesel :
    Capteur de pression
    rail
    Moteur Essence :
    Capteur de pression
    dair admission

    4
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Question 7 : Complter les 2 tableaux ci-dessous


    Appelez votre professeur et procdez la mesure ci-dessous laide du composant donn. (Leur donner
    un fusible HS et le mettre la place dun fusible dalimentation du calculateur)
    Conditions de mesure
    Contact coup
    Borne 1 et la masse
    Borne 2 et la masse
    Contact mis
    Borne 1 et la masse
    Borne 2 et la masse
    Contact coup
    Aux bornes du composant
    Contact mis

    Valeur mesure en Volt


    0V
    0V
    12V
    0V
    0V

    Aux bornes du composant

    12V

    Appelez votre professeur


    Effectuez le remplacement du composant donn par celui dorigine et complter le tableau ci-dessous.
    (Leur faire monter le fusible dorigine).
    Conditions de mesure
    Contact coup
    Borne 1 et la masse
    Borne 2 et la masse
    Contact mis
    Borne 1 et la masse
    Borne 2 et la masse
    Contact coup
    Aux bornes du composant
    Contact mis

    Aux bornes du composant

    Valeur mesure en Volt


    0V
    0V
    12V
    12V
    0V
    0V

    Que constatez-vous ?

    5
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Pour les questions 6.1. 6.6. : laide de votre schma lectrique dimplantation, contact coup,
    dbranch le connecteur du capteur de temprature de liquide de refroidissement.
    Question 6.1 : Tout en remettant UNIQUEMENT que le + APC (sans dmarrer le vhicule), indiquez la
    TENSION mesure :

    Points de mesure
    Aux bornes du calculateur

    Tension mesure
    +5 V

    Borne 1 (cot calculateur moteur)


    et masse Batterie

    +5 V

    Borne 2 (cot calculateur moteur)


    et masse batterie

    0V

    Borne 1 (cot calculateur moteur)


    et + batterie

    +7V

    Borne 2 (cot calculateur moteur)


    et + batterie

    +12V

    Question 6.2. : Que remarquez-vous sur une des deux bornes du calculateur par rapport :
    La masse batterie : On retrouve le +5V pour lalimentation du capteur
    Le + batterie : On mesure une diffrence de potentiel par rapport la batterie : 12V - 5V = 7V

    Question 6.3. : Effectuer une lecture dfaut du calculateur moteur et indiquer le code dfaut prsent
    et les symptmes ventuels prsents sur le vhicule

    Question 6.4. : Indiquer la temprature deau moteur partir :


    Du combin du tableau de bord du vhicule :
    Des mesures paramtres du calculateur injection :

    Appelez votre professeur


    - Effectuer un effacement des dfauts du calculateur injection suivant la procdure demande ;
    - Dmarrer le vhicule 5 secondes, couper le contact ;
    - Remettre le contact et voir si le dfaut est toujours prsent. Si cest le cas, appeler votre professeur.

    6
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Question 7.1. : partir de votre RTA, complter le graphique orthonorm de la sonde de


    temprature de liquide de refroidissement sachant que :
    - Laxe des abscisses reprsente la temprature deau moteur (1,5cm=20)
    - laxe des ordonnes reprsente la rsistance de la sonde (1cm= 2500)

    7
    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

    Question 7.2. : Complter le tableau ci-dessous partir du schma de la page 7,


    Temprature deau du moteur

    Rsistance de la sonde de temprature de liquide de


    refroidissement

    35
    74
    Temprature lue dans les mesures
    paramtre du calculateur injection
    Temprature lue dans les mesures
    paramtre du calculateur injection
    quand la sonde est dbranche (question
    6.4.)

    Appelez votre professeur


    Question 7.3. Que constatez-vous ?

    Question 7.4. Aprs avoir dmarr votre vhicule, renseigner le tableau ci-dessous
    Temprature de liquide de
    refroidissement lue dans les
    mesures paramtres
    38

    Tension mesure aux bornes du


    calculateur injection

    Valeur de la rsistance partir


    du tableau page 7

    45
    57
    64

    Appelez votre professeur


    Dbrancher les borniers suivant les normes du constructeur (power latch). Rebrancher directement les
    connecteurs sur le calculateur moteur et vrifier que votre vhicule dmarre.

    Appelez votre professeur


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    TP 4_Contrle des liaisons lectriques du calculateur moteur

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