Mrkan 17

Prise de charge Botier lectronique Bac batteries avant Bac batteries arrire Slecteur de marche Rducteur/Pont
Frein de parking Moteur lectrique Alternateurs Moteur thermique Rservoir
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Documentation technique Diagnostic injection essence
SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES
DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE
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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE Sommaire

Pages
Prliminaires ..................................................................................... 17-3 Interprtation des dfauts ................................................................. 17-5 Contrle de conformit ................................................................... 17-26 Interprtation des tats ................................................................... 17-31 Interprtation des paramtres ........................................................ 17-34 Interprtation des commandes ....................................................... 17-37 Aide ................................................................................................ 17-38 Effets client ..................................................................................... 17-39 Arbres de localisation des pannes ................................................. 17-40
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Prliminaires
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1. PRLIMINAIRES
Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs "SAGEM 2000, N de programme AF, 55 voies". Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants : La Note Technique "Diagnostic", Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable". DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur "SAGEM 2000, N de programme AF, 55 voies (commande LC046)"). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par l'autodiagnostic du systme) et lapplication des diagnostics associs suivant rsultats. Validation de la rparation (disparition de l'effet client). Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.
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Prliminaires
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Dans le cas o les informations obtenues par l'outil de diagnostic ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier SUS. 1228.
97434S Le bornier SUS. 1228 se compose d'une embase 55 voies solidaire d'un circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres et numrotes de 1 55. A l'aide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les continuits en reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT : Tous les contrles avec le bornier SUS. 1228 ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier n'est conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on n'amnera de 12 volts sur les points de contrle.
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Interprtation des dfauts
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2. INTERPRTATION DES DFAUTS

DF003 PRSENT OU MMORIS Circuit capteur de temprature d'air DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un dclenchement du groupe motoventilateur moteur tournant.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'air. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. voie 20 voie 46 Capteur de temprature d'air Capteur de temprature d'air
APRS RPARATION
Effacer les dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. JSAAF551.0
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DF004 PRSENT OU MMORIS
Circuit capteur de temprature d'eau DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un dclenchement du groupe motoventilateur moteur tournant.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'eau. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur diffrentes tempratures (consulter le chapitre Aide). Changer le capteur si ncessaire. voie 44 voie 15 Capteur de temprature d'eau Capteur de temprature d'eau
APRS RPARATION
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Circuit capteur cliquetis DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai routier en tant moteur chaud et avec un rgime moteur lev.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de cliquetis. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite sur les liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. voie 54 voie 44 voie 2 Capteur de cliquetis Capteur de cliquetis Blindage capteur de cliquetis
APRS RPARATION
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DF008 PRSENT
Circuit commande relais pompe essence CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais de pompe essence. Changer le connecteur si ncessaire. Dconnecter le relais. Vrifier, sous contact, la prsence du + 12 V sur la voie 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la bobine du relais de pompe essence. Changer le relais de pompe essence si ncessaire. Vrifier l'isolement au 12 V de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts, puis passer au contrle de conformit. voie 48 Relais de pompe essence
APRS RPARATION
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DF011 PRSENT
Circuit voyant dfaut CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat du voyant (si ce dernier ne s'allume pas). Le remplacer si ncessaire. Vrifier que le 12 V arrive au voyant (si ce dernier ne s'allume pas). Remettre en tat la ligne jusqu'au fusible. Vrifier l'isolement et la continuit de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat. voie 43 voie 6 Tableau de bord
APRS RPARATION
Effacer les dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels. JSAAF551.0
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DF014 PRSENT
Circuit lectrovanne purge canister DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'lectrovanne de purge canister. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 volts sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat des connecteurs ainsi que l'isolement et la continuit de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. voie 42 Vanne de purge canister
APRS RPARATION
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Circuits injecteurs DF016 PRSENT OU MMORIS DEF : Panne mmorise 2.3. CO : Injecteur 2 ou 3 en circuit ouvert ou court-circuit la masse 2.3. CC : Injecteur 2 ou 3 en court-circuit au + 12 volts 1.4. CO : Injecteur 1 ou 4 en circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.4. CC : Injecteur 1 ou 4 en court-circuit au + 12 volts
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut dclar prsent suite une temporisation de 5 minutes moteur tournant au ralenti.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur des injecteurs. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier la rsistance des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence du 12 V sur la voie 1 de l'injecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. voie 30 voie 4 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
APRS RPARATION
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Circuit antidmarrage DF021 PRSENT DEF : Panne mmorise 1.DEF : Panne ligne code 2.DEF : Code antidmarrage non appris
CONSIGNES
Rien signaler
1.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic antidmarrage, si l'incident persiste.
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Consulter le diagnostic antidmarrage.
APRS RPARATION
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DF022 PRSENT
Calculateur DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Rien signaler
Calculateur non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.
APRS RPARATION
Effacer les dfauts mmoriss. Faire un essai routier suivi d'un contrle avec l'outil de diagnostic. JSAAF551.0
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Circuits sonde oxygne DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite une temporisation de 5 minutes moteur tournant 2500 tr/min.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier, sous contact, pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 18 du calculateur d'injection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Changer la sonde oxygne si l'incident persiste. voie 17 Sonde oxygne
APRS RPARATION
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Circuit capteur vitesse vhicule DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai avec une conduite souple OU d'un essai routier en cte vitesse constante OU d'un essai routier en roulant en pente en position pied lev
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de vitesse vhicule. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 V aprs contact en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat des connecteurs ainsi que l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Changer le capteur si l'incident persiste. voie 12 Capteur vitesse vhicule
APRS RPARATION
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Circuit capteur signal volant DEF : Panne mmorise CC.0 : Court-circuit masse du capteur signal volant CO.0 : Absence signal dent circuit ouvert ou court-circuit la masse IN : Capteur cible invers
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : CONSIGNES Le dfaut est dclar prsent suite une action dmarreur pendant 10 secondes OU suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant.
CO.0 - CC.0
CONSIGNES
Sans
Vrifier la rsistance du capteur signal volant. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier l'tat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Vrifier l'tat des connecteurs ainsi que l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. voie 33 voie 34 Capteur signal volant Capteur signal volant
IN
CONSIGNES
Sans
Vrifier le bon branchement du capteur signal volant (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers). Remettre en tat si ncessaire. Changer le capteur si l'incident persiste.
APRS RPARATION
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Circuit potentiomtre papillon DEF : Panne lectrique non identifie
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite la mise du contact sans action sur la pdale d'acclrateur pendant les 10 premires secondes. OU Le dfaut est dclar prsent lors de la variation douce du potentiomtre papillon de pied lev pied fond. OU Le dfaut est dclar prsent lors d'un pied fond pendant 10 secondes.
CONSIGNES
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du potentiomtre papillon. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. voie 19 voie 45 voie 46 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
APRS RPARATION
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Circuit bobine d'allumage DF036 PRSENT OU MMORIS 1.DEF : Panne mmorise 2.3.CO : Bobines 2 et 3 en circuit ouvert 2.3.CC : Bobines 2 et 3 en court-circuit 1.4.CO : Bobines 1 et 4 en circuit ouvert 1.4.CC : Bobines 1 et 4 en court-circuit
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : CONSIGNES Le dfaut est dclar prsent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant ou vitesse dmarreur.
Vrifier le fusible de 15 A de la platine fusible d'alimentation de puissance qui protge le module de la bobine d'allumage. Changer le fusible si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine d'allumage. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier l'tat des connecteurs ainsi que l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur Calculateur Bobine Remettre en tat si ncessaire. Changer la bobine d'allumage si l'incident persiste. voie 29 voie 28 voie 3 Bobine d'allumage Bobine d'allumage Fusible
APRS RPARATION
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Circuit commande relais chauffage sonde O2 DEF : Panne mmorise CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : CONSIGNES Le dfaut est dclar prsent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant au ralenti.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais de chauffage de la sonde O2. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 1 du relais de chauffage de la sonde O2. Dconnecter le relais. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la bobine du relais de chauffage. Changer le relais chauffage si ncessaire. Vrifier l'isolement et la continuit de la liaison entre : Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts, puis passer au contrle de conformit. voie 10 Relais chauffage sonde O2
APRS RPARATION
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Circuit capteur de pression collecteur DEF : Panne du capteur de pression 1.DEF : Ne pas tenir compte de ce dfaut 2.DEF : Ne pas tenir compte de ce dfaut 3.DEF : Ne pas tenir compte de ce dfaut
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : CONSIGNES Le dfaut est dclar prsent suite une coupure du contact et perte du dialogue ET d'une remise du contact et entre en dialogue ET d'une temporisation de 10 secondes avec un rgime minimum de 608 tr/min.
DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la prsence de la masse sur le rgulateur de pression d'essence. Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite sur les liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Changer le capteur si l'incident persiste. voie 45 voie 44 voie 16 Capteur de pression Capteur de pression Capteur de pression
1.DEF - 2.DEF - 3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ces dfauts.
APRS RPARATION
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Sortie relais GMV DEF : Panne lectrique non identifie CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 Volts
CONSIGNES
Le DF004 circuit capteur de temprature d'eau doit tre trait en priorit. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer le diagnostic que le dfaut soit prsent ou mmoris.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier la prsence du 12 V sur la voie 30 du relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 85 du relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Remettre en tat si ncessaire. Dconnecter le relais. Vrifier la bobine du relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Changer le relais du groupe motoventilateur petite vitesse si ncessaire. Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur voie 51 Relais du groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur ( sans oublier la rsistance du groupe motoventilateur) Masse
Relais du groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur Remettre en tat si ncessaire.
Dconnecter le groupe motoventilateur. Faire tourner le moteur au ralenti (le temps de la mesure). Enclencher le conditionnement d'air. Vrifier la prsence du 12 V au connecteur du groupe motoventilateur. Si le 12 V n'est pas prsent, changer alors le relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Si l'incident persiste, changer le groupe motoventilateur.
APRS RPARATION
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DF140
SUITE
CONSIGNES
Le DF004 circuit capteur de temprature d'eau doit tre trait en priorit. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer le diagnostic que le dfaut soit prsent ou mmoris.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur petite vitesse. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier la prsence du 12 V sur la voie 3 du relais de groupe motoventilateur grande vitesse. Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 1 du relais de groupe motoventilateur grande vitesse. Remettre en tat si ncessaire. Dconnecter le relais. Vrifier la bobine du relais de groupe motoventilateur grande vitesse. Changer le relais du groupe motoventilateur grande vitesse si ncessaire. Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur voie 10 Relais du groupe motoventilateur grande vitesse Groupe motoventilateur Masse
Relais du groupe motoventilateur grande vitesse Groupe motoventilateur Remettre en tat si ncessaire.
Dconnecter le groupe motoventilateur. Relier la voie 2 du relais de groupe motoventilateur grande vitesse la masse. Mettre le contact. Vrifier la prsence du 12 V sur le connecteur du groupe motoventilateur. Attention : cette manipulation peut entraner la remonte du dfaut DF140 Sortie relais groupe motoventilateur. Si le 12 V n'est pas prsent, alors changer le relais du groupe motoventilateur grande vitesse. Si l'incident persiste, changer le groupe motoventilateur.
APRS RPARATION
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DF143 PRSENT
Circuit lectrovanne rgulation de ralenti DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'lectrovanne de rgulation de ralenti. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur voie 8 voie 35 voie 9 voie 36 Moteur pas pas de l'lectrovanne de rgulation de ralenti Moteur pas pas de l'lectrovanne de rgulation de ralenti Moteur pas pas de l'lectrovanne de rgulation de ralenti Moteur pas pas de l'lectrovanne de rgulation de ralenti
Remettre en tat si ncessaire.
APRS RPARATION
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DF147 PRSENT
Circuit mmoire sauvegarde DEF : Panne lectrique non identifie
CONSIGNES
Rien signaler
Ce dfaut n'apparat que si l'alimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie du calculateur...). Vrifier l'hygine de l'alimentation du calculateur : Calculateur Relais principal voie 1 voie 3 Relais principal Fusible 30A Relais principal Fusible 30A Relais pompe essence Fusible 30A
Calculateur voie 40 Relais principal voie 1 Calculateur voie 48 Relais pompe essence voie 1 Remettre en tat si ncessaire.
Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre loutil de diagnostic et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur. NOTA : les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile d'effectuer un essai routier pour vrifier l'absence de panne sur le systme d'injection.
APRS RPARATION
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Autorisation climatisation DEF : Panne lectrique non identifie
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : CONSIGNES Le dfaut est dclar prsent suite lenclenchement de la climatisation moteur tournant.
Vrifier l'isolement et la continuit de la liaison entre : Calculateur voie 51 Botier de contrle conditionnement dair
Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.
APRS RPARATION
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Contrle de conformit
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3. CONTRLE DE CONFORMIT
CONSIGNES Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne le sont qu' titre indicatif. Il est donc impratif de consulter la Note Technique traitant de votre vhicule. Conditions d'excution : moteur arrt, sous contact.
Ordre
Fonction
Paramtre / tat contrl ou action ET001 + Aprs contact
Visualisation et remarques tat CONFIRM
Diagnostic En cas de problme, consulter le diagnostic PR004 En cas de problme, consulter le diagnostic DF021
Tension batterie
PR004 Tension alimentation calculateur
11,8 < X < 13,2 V
Antidmarrage (si option)
ET002 Antidmarrage
tat NON CONFIRM
ET044 Configuration calculateur avec bote de vitesses mcanique 3 Configuration calculateur ET082 Configuration transmission automatique
tat CONFIRM Si le vhicule est quip d'une bote de vitesses mcanique tat CONFIRM Si le vhicule est quip d'une bote dune transmission automatique Rien signaler
Pdale acclrateur relche ET003 Position papillon : pied lev PRO17 Position papillon mesure 4 Potentiomtre de ET005 Position papillon : pied fond position papillon Pdale acclrateur lgrement enfonce ET003 Position papillon : pied lev ET005 Position papillon : pied fond tat CONFIRM 10<X<50 tat NON CONFIRM En cas de problme, consulter le diagnostic PR017
tat NON CONFIRM tat NON CONFIRM
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Diagnostic
Ordre
Fonction
Paramtre / tat contrl ou action Pdale acclrateur enfonce
Visualisation et remarques
Potentiomtre de ET003 Position papillon: pied lev position papillon (suite) PR017 Position papillon mesure ET005 Position papillon: pied fond PR001 Pression collecteur
tat NON CONFIRM 185 < X < 245 tat CONFIRM X : pression atmosphrique X : pression atmosphrique
En cas de problme, consulter le diagnostic PR017
Capteur de pression PR016 Pression atmosphrique
En cas de problme, consulter le diagnostic DF045 En cas de problme, consulter le diagnostic DF004 En cas de problme, consulter le diagnostic DF003 En cas de problme, consulter le diagnostic DF014 En cas de problme, consulter le diagnostic DF011 En cas de problme, consulter le diagnostic AC010
Capteur de temprature d'eau
PR002 Temprature d'eau
X = Temprature moteur 5 C
Capteur de PR003 Temprature d'air temprature d'air
X = Temprature sous capot 5 C
Electrovanne purge canister
AC016 Electrovanne purge canister
On doit entendre la vanne de purge de canister s'activer
Voyant dfaut
AC211 Voyant dfaut
Le voyant dfaut doit s'allumer puis s'teindre
10
Pompe essence
AC010 Relais pompe essence
On doit entendre tourner la pompe essence
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CONSIGNES
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne le sont qu' titre indicatif. Il est donc impratif de consulter la Note Technique traitant de votre vhicule. Conditions d'excution : moteur chaud au ralenti, sans consommateur.
Ordre
Fonction
Paramtre / tat contrl ou action
Diagnostic En cas de problme, consulter le diagnostic DF0125 En cas de problme, consulter le diagnostic PR004 En cas de problme, consulter le diagnostic DF002
Capteur signal volant
ET060 Signal volant moteur tournant
tat CONFIRM
ET001 + Aprs contact 2 Circuit de charge PR004 Tension alimentation calculateur
tat CONFIRM
13 < X < 14,5 V
Potentiomtre papillon
ET003 Position papillon pied lev
tat CONFIRM
ET039 Rgulation ralenti PR006 Rgime moteur 4 Rgulation ralenti PR022 Rapport cyclique d'ouverture ralenti PR021 Adaptatif rapport cyclique d'ouverture ralenti
tat CONFIRM 690 < X < 790 tr/min 4 % < X < 14 % En cas de problme, consulter le diagnostic ET039
-4,3 % < X < 3,9 En cas de problme, consulter le diagnostic DF006 En cas de problme, consulter le diagnostic DF045
Circuit anticliquetis
PR013 Signal cliquetis moyen
X : variable et non nul
PR001 Pression collecteur 6 Circuit pression PR016 Pression atmosphrique
270 < X < 500 mb X = pression atmosphrique
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Diagnostic En cas de problme, consulter le diagnostic ET037
Ordre
Fonction
Paramtre / tat contrl ou action ET037 Rgulation richesse
Visualisation et remarques tat CONFIRM 50 < X < 900 mV 0 < X < 255 tat CONFIRM Si le conditionnement d'air demande le cyclage du compresseur tat CONFIRM Si l'injection autorise le cyclage 690 < X < 790 tr/min 250 < X < 4000 W
Rgulation richesse
PR005 Tension sonde oxygne PR035 Valeur correction de richesse
ET061 Slection climatisation
Climatisation (conditionnement d'air slectionn)
ET009 Demande de climatisation
En cas de problme, consulter le diagnostic DF148
PR006 Rgime moteur PR044 Puissance absorbe par le compresseur air conditionn.
Pressostat de ET034 Pressostat de direction direction assiste assiste
tat CONFIRM
En cas de problme, consulter le diagnostic ET034 En cas de problme, consulter le diagnostic DF140 En cas de problme, consulter le diagnostic DF140
10
Groupe motoventilateur petite vitesse
Slectionner le conditionnement d'air
Le groupe motoventilateur doit tourner en petite vitesse
11
Groupe motoventilateur grande vitesse
Faire chauffer le moteur. PR002 Temprature d'eau
X > 99C Le groupe motoventilateur doit tourner en grande vitesse
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CONSIGNES
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne le sont qu' titre indicatif. Il est donc impratif de consulter la Note Technique traitant de votre vhicule. Conditions d'excution : essai routier.
Ordre
Fonction
Paramtre / tat contrl ou action
Diagnostic En cas de problme, consulter le diagnostic DF024 En cas de problme, consulter le diagnostic PR030
Info vitesse vhicule
PR018 Vitesse vhicule
X = Vitesse lue au compteur en km/h
Aprs apprentissage 2 Adaptatif richesse PR030 Adaptatif richesse fonctionnement PR031 Adaptatif richesse ralenti 106 < X < 150 106 < X < 150 CO < 0,3 % C02 > 13,5 % 02 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03
2500 tr/min aprs roulage 3 Emissions polluantes Au ralenti, attendre la stabilisation
En cas de problme, consulter la Note Technique Antipollution
JSAAF551.0
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Interprtation des tats
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4. INTERPRTATION DES TATS

Pressostat direction assiste ET034
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau d'huile ...). Vrifier le bon branchement du pressostat de direction assiste. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur voie 13 Pressostat de direction assiste Pressostat de direction assiste Masse
Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de direction assiste.
APRS RPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut. JSAAF551.0
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17
Rgulation de richesse ET037
CONSIGNES
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de sonde oxygne amont. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence du 12 V sur la sonde oxygne amont. Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur voie 17 Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Sonde oxygne Masse
Contrler l'allumage. Contrler l'tanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler l'tanchit de la ligne d'chappement. Contrler l'tanchit du collecteur d'admission. Si le vhicule ne roule qu'en ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression d'essence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu de soupapes et la distribution. Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRS RPARATION
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17
Rgulation de ralenti ET039
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur voie 8 voie 35 voie 9 voie 36 Moteur de rgulation de ralenti Moteur de rgulation de ralenti Moteur de rgulation de ralenti Moteur de rgulation de ralenti
Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic.
Ecart rgime ralenti < bute mini
CONSIGNES
Le ralenti est trop bas
La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit d'alimentation en air (botier de papillon, moteur de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau d'huile moteur (trop lev ----> barbotage). - Contrler et assurer une pression d'essence correcte. - Contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu de soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
Ecart rgime ralenti > bute mini
CONSIGNES
Le ralenti est trop haut
Une prise d'air peut perturber la stratgie de rgulation de ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier l'hygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier l'tanchit du master vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
APRS RPARATION
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Interprtation des paramtres
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5. INTERPRTATION DES PARAMTRES

Tension alimentation calculateur PR004
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Sans consommateur.
Sous contact
Si tension < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter l'origine de ce problme Si tension > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Contrler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si tension < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter l'origine de ce problme. Si tension > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de l'alternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.
APRS RPARATION
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Position papillon mesure PR017
CONSIGNES
Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite sur les liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. voie 19 voie 45 voie 46 voie 18 voie 28 voie 29 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Masse Bobine Bobine
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier la rsistance de la bobine. Si la bobine n'est pas bonne il est impratif de changer la bobine avant de continuer le diagnostic.
APRS RPARATION
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17
Adaptatif richesse fonctionnement PR017
CONSIGNES
Assurer l'tanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder l'adaptatif de richesse de fonctionnement et l'adaptatif de richesse ralenti. - Si l'adaptatif de richesse de fonctionnement et l'adaptatif de richesse ralenti vont en bute MAXI, il n'y a pas assez d'essence. - Si l'adaptatif de richesse de fonctionnement et l'adaptatif de richesse ralenti vont en bute MINI, il y a trop d'essence. Assurer l'hygine, la propret et le bon fonctionnement - du filtre, - de la pompe essence, - du circuit de carburant, - du rservoir.
APRS RPARATION
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Interprtation des commandes
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6. INTERPRTATION DES COMMANDES

Relais pompe essence AC010
CONSIGNES
Vrifier que le capteur de choc soit bien enclench. Enclencher le capteur de choc si ncessaire. Vrifier la continuit entre les voies 1 et 3 du capteur de choc. S'il n'y a pas de continuit, changer le capteur de choc. Vrifier, sous laction du dmarreur, la prsence du + 12 V en voie 3 du connecteur du capteur de choc. S'il n'y a pas + 12 V, remettre en tat la ligne de la voie 3 du capteur de choc la voie L5 du relais de pompe essence. Vrifier l'hygine et la prsence de la masse de la pompe essence. Vrifier l'isolement et la continuit du cblage : Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste ! Changer la pompe essence si ncessaire. voie 1 Pompe essence
APRS RPARATION
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Aide
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7. AIDE
Pour une plus grande prcision, consulter le chapitre 12 de la note technique traitant de votre vhicule
Rsistance injecteur Rsistance moteur pas pas de rgulation de ralenti Rsistance vanne de purge Canister Rsistance bobine d'allumage Primaire Secondaire Rsistance chauffage sonde oxygne Rsistance potentiomtre papillon
= 14,5 A-D = 100 B-C = 100 = 35 = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 =8k = 3 15 PL A-B = 1300 A-C = 1360 B-C = 2300 = 220 = 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti PF A-B = 1300 A-C = 2350 B-C = 1260 = 1,5 = 0,6
Rsistance signal volant Rgulateur de pression d'essence Valeur de CO HC C02 Lambda = = = = 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97< < 1,03
Temprature en C Capteur de temprature d'air Rsistance en ohms Capteur de temprature d'eau Rsistance en ohms
0 5000 7000 6700 8000
20 1700 3300 2600 3300
40 500 1550 1100 1300
80 270 300
90 200 215
JSAAF551.0
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Effets client
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8. EFFETS CLIENT
CONSIGNES Ne consulter les effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
PAS DE COMMUNICATION AVEC L'OUTIL DE DIAGNOSTIC PROBLEMES DE DEMARRAGE PROBLEMES DE RALENTI PROBLEMES EN ROULAGE
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4
JSAAF551.0
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Arbres de localisation des pannes
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9. ARBRES DE LOCALISATION DES PANNES

ALP1 PAS DE COMMUNICATION AVEC L'OUTIL DE DIAGNOSTIC
CONSIGNES
Ne consulter les effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles injection, moteur et habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse 16 sur la voie 5 de la prise diagnostic. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement et la continuit des liaisons entre : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence du + 12 V sur la voie 5 du relais principal. - S'il y a + 12 V sur la voie du relais principal : changer le relais de pompe essence. - S'il ny a pas + 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal. voie 18 voie 2 voie 3 voie 11 voie 38 voie 1 voie 40 voie 48 Masse Masse Masse voie 7 voie 15 voie 5 voie 2 voie 2
Prise diagnostic Prise diagnostic Relais principal Relais principal Relais pompe essence
APRS RPARATION
Faire un contrle avec loutil de diagnostic. JSAAF551.0
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ALP2
PROBLEMES DE DEMARRAGE
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic.
Vrifier la prsence de la masse sur le rgulateur de pression d'essence. Vrifier qu'il y a rellement de l'essence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant soit bien adapt. Vrifier qu'il n'y a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage). Vrifier l'tat du rservoir. Vrifier l'alimentation de la pompe essence. Vrifier le bon fonctionnement du capteur de choc. Vrifier la vanne de rgulation ralenti. Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne. Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Vrifier l'tat des bougies et des bobines. Vrifier que ces lments soient bien adapts au vhicule
Vrifier que la ligne d'chappement ne soit pas bouche et que le catalyseur ne soit pas colmat.
Vrifier les compressions du moteur. Vrifier l'tat du volant moteur.
APRS RPARATION
Effacer la mmoire du calculateur au moyen de l'outil de diagnostic et effectuer un essai routier. JSAAF551.0
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ALP3
PROBLEMES DE RALENTI
CONSIGNES
Vrifier la prsence de la masse sur le rgulateur de pression d'essence. Vrifier qu'il y a rellement de l'essence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant soit bien adapt. Vrifier qu'il n'y a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage). Vrifier l'tat du rservoir. Vrifier la vanne de rgulation ralenti. Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne. Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau d'huile ne soit pas trop haut. Vrifier l'tat des joints de collecteur d'admission. Vrifier que le botier papillon ne soit pas encrass. Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit). Vrifier l'tat du volant moteur.
APRS RPARATION
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ALP4
PROBLEMES EN ROULAGE
CONSIGNES
Vrifier la prsence de la masse sur le rgulateur de pression d'essence. Vrifier que le filtre air ne soit pas dform. Vrifier qu'il y a rellement de l'essence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant soit bien adapt. Vrifier qu'il n'y a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage). Vrifier l'tat du rservoir. Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau d'huile ne soit pas trop haut. Vrifier l'tat des joints de collecteur d'admission. Vrifier que le botier papillon ne soit pas encrass. Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas. Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit). Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne soient pas gripps. Vrifier que les pneus ne soient pas sous-gonfls. Vrifier que le refroidissement ne soit pas insuffisant.
APRS RPARATION
17 - 43
ENTRETIEN VE
24
Entretien VE
Sommaire
Pages
1. Mise en charge des batteries ............................................................ 24-3 2. Procdure avec un appareil portable de type JAMET ....................... 24-4
2.1. Remplissage des batteries .................................................................... 24-4 2.2. Vidange de l'eau use ........................................................................... 24-6 2.3. Effacement des compteurs .................................................................... 24-6
3. Procdure avec un appareil du type AUTOFIL ................................. 24-8

3.1. Remplissage des batteries .................................................................... 24-8 3.2. Effacement des compteurs .................................................................... 24-9
4. Procdure avec un appareil du type JAMET ................................... 24-10

4.1. Remplissage des batteries .................................................................. 24-10 4.2. Vidange de l'eau use ......................................................................... 24-12 4.3. Effacement des compteurs .................................................................. 24-12
24 - 2
ENTRETIEN VE
Mise en charge des batteries
24
Le complment de remplissage des batteries de traction est ralisable aprs une charge d'entretien des batteries. L'appareil de remplissage ralise par aspiration la mise en dpression des batteries. L'eau dminralise est aspire vers l'intrieur des batteries par cette dpression.
1. MISE EN CHARGE DES BATTERIES

Placer le vhicule proximit d'une prise de charge. Raccorder l'outil de diagnostic. Dans le menu "Kangoo/Superviseur/Commande/Effacement", slectionner la commande "RZ003 demande charge d'entretien", puis valider. Raccorder le vhicule au secteur, puis couper le contact. Les feux clignotants s'allument de manire fixe quelques secondes, puis la charge commence.
Lorsque la charge est termine, une deuxime phase commence et dure 8 heures. Les batteries ont atteint le niveau optimal pour effectuer le remplissage. L'oprateur dispose de 10 minutes pour prparer l'opration de remplissage, puis dispose de 15 minutes pour raliser le complment de remplissage en eau. Pass ce dlai, une nouvelle mise en charge de 3 heures minimum permet de stabiliser le niveau sa valeur optimal. Cette opration est lance avec l'outil de diagnostic et doit tre arrte manuellement en dbranchant la prise de charge.
24 - 3
ENTRETIEN VE
Procdure avec un appareil portable de type JAMET
24
2. PROCDURE AVEC UN APPAREIL PORTABLE DE TYPE JAMET

Dconnecter la prise de charge du vhicule. Placer le bidon d'eau dminralise neuve en hauteur, de prfrence sur le plancher arrire droit du vhicule. Placer l'appareil de remplissage au sol, derrire l'aile arrire droite du vhicule. La longueur des tuyaux de raccordement a t dfinie pour accder l'ensemble des raccords hydrauliques d'eau sur les batteries du vhicule.
Ne raccorder les tuyaux de remplissage que sur des embouts propres et ne pas forcer sur ceux-ci lors de la connexion (pices fragiles).
Plonger le tuyau d'alimentation, muni du raccord trois voies, dans le bidon d'eau dminralise.
Les raccords hydrauliques sont situs l'arrire du vhicule et sur le cot droit. Ils sont protgs des chocs par des volets mtalliques. Desserrer et dvisser les vis de fermeture des volets de protection des raccords. (tournevis Torx de 30).
2.1. REMPLISSAGE DES BATTERIES

Raccorder les tuyaux de remplissage et d'vacuation aux raccords hydrauliques arrire gauche du vhicule NOTA : le sens de raccordement est indiffrent.
24 - 4
ENTRETIEN VE
24
Sur l'appareil de remplissage, raccorder le tuyau d'alimentation en eau distille sur le raccord repr C.
L'eau dminralise coule du bidon vers la batterie. Pendant cette opration, obturer le raccord trois voies avec le pouce.
Sur la face avant du botier de commande de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur B sur la position Aspiration et l'interrupteur A sur la position I.
NOTA : ne pas obturer ce raccord avec un bouchon. L'oprateur doit tre prsent pour interrompre le remplissage ds qu'il est termin. Ds qu'un dbit d'eau dminralise est constat dans le bidon d'vacuation (D), dsobstruer le raccord trois voies. L'eau dminralise ne coule alors plus dans la batterie.
La vidange des tuyaux dure environ une minute, temps pendant lequel aucune opration ne doit tre ralise.
24 - 5
ENTRETIEN VE
24
Sur la face avant du botier de commande de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur A sur la position 0.
2.2. VIDANGE DE L'EAU USE

Sur la face avant de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur B sur la position Refoulement. Raccorder le tuyau de vidange sur le raccord repr (C) sur l'appareil de remplissage.
Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords hydrauliques (2), l'arrire droit du vhicule.
Mettre l'appareil de remplissage sous tension. Le contenu du bocal de dpression est vidang.
Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords (3), sur le ct droit du vhicule.
Procder au nettoyage et au repliement de l'appareil de remplissage. Procder au remontage des protections des raccords hydrauliques.
2.3. EFFACEMENT DES COMPTEURS

Raccorder l'outil de diagnostic (Clip ou Nxr). Dans le menu "Kangoo/Superviseur/Commande/ Effacement", slectionner la commande "RZ001 rinitialisation remplissage batterie", puis valider.
Dbrancher les tuyaux des raccords hydrauliques.
24 - 6
ENTRETIEN VE
24
Vrifier l'extinction du tmoin "Remplissage batterie" au tableau de bord. Fermer la session du diagnostic, et dbrancher l'outil. Couper le contact. La procdure est termine.
24 - 7
ENTRETIEN VE
Procdure avec un appareil du type AUTOFIL
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3. PROCDURE AVEC UN APPAREIL DU TYPE AUTOFIL

Les oprations prcdemment dcrites sont modifies comme suit : Dconnecter la prise de charge du vhicule. Placer l'appareil de remplissage au sol, derrire l'aile arrire droite du vhicule. Assurer vous que la rserve d'eau dminralise est suffisante pour effectuer un remplissage complet du vhicule (> 15 litres).

Raccorder les tuyaux de remplissage et d'vacuation aux raccords du bac avant (1), situs sur le ct droit du vhicule
NOTA : le sens de raccordement est indiffrent. Ne raccorder les tuyaux de remplissage que sur des embouts propres et ne pas forcer sur ceux-ci lors de la connexion (pices fragiles). Sur la face avant du botier de commande de l'appareil de remplissage, appuyer sur le bouton rouge de mise en marche. Les voyants rouge et vert s'allument. Appuyer sur le bouton vert, le voyant s'teint. Le remplissage en eau s'effectue. Ds que l'opration est termine, le voyant vert se rallume.
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ENTRETIEN VE
Procdure avec un appareil du type AUTOFIL
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Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords hydrauliques (2) l'arrire droit du vhicule.
Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords (3) sur le ct droit du vhicule.
Dbrancher les tuyaux des raccords hydrauliques.

Raccorder l'outil de diagnostic (Clip ou Nxr). Dans le menu, "Kangoo/Superviseur/Commande/ Effacement", slectionner la commande "RZ001 rinitialisation remplissage batterie", puis valider. Vrifier l'extinction du tmoin "Remplissage batterie" au tableau de bord.
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Entretien VE
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ENTRETIEN VE
Procdure avec un appareil du type JAMET
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4. PROCDURE AVEC UN APPAREIL DU TYPE JAMET

Les oprations prcdemment dcrites sont modifies comme suit : Dconnecter la prise de charge du vhicule. Placer l'appareil de remplissage au sol, l'arrire droit du vhicule. S'assurer que la rserve d'eau dminralise est suffisante pour effectuer un remplissage complet du vhicule (> 15 litres).

Raccorder les tuyaux de remplissage et d'vacuation aux raccords hydrauliques du bac avant (1), situs sur le ct droit du vhicule.
NOTA : le sens de raccordement est indiffrent. Ne raccorder les tuyaux de remplissage que sur des embouts propres et ne pas forcer sur ceux-ci lors de la connexion (pices fragiles). Plonger le tuyau d'alimentation, muni du raccord trois voies, dans le bidon d'eau dminralise.
24 - 10
ENTRETIEN VE
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Sur la face avant du botier de commande de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur B sur la position Aspiration et l'interrupteur A sur la position I.
Ds qu'un dbit d'eau dminralise est constat dans le bidon d'vacuation (D), dsobstruer le raccord trois voies. L'eau dminralise ne coule plus dans la batterie.
L'eau dminralise coule du bidon vers la batterie. Pendant cette opration, obturer le raccord trois voies avec le pouce.
La vidange des tuyaux dure environ une minute, temps pendant lequel aucune opration ne doit tre ralise Sur la face avant du botier de commande de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur A sur la position 0.
NOTA : ne pas obturer ce raccord avec un bouchon. L'oprateur doit tre prsent pour interrompre le remplissage ds qu'il est termin.
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ENTRETIEN VE
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Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords hydrauliques (2) l'arrire droit du vhicule.
4.2. VIDANGE DE L'EAU USE

Sur la face avant de l'appareil de remplissage, placer l'interrupteur B sur la position "Refoulement". Raccorder le tuyau de vidange au raccord (E) de l'appareil de remplissage.
Reprendre les oprations de remplissage sur les autres raccords (3) sur le cot droit du vhicule.
Mettre l'appareil de remplissage sous tension. Le contenu du bocal de dpression est vidang. Procder au nettoyage et au rangement de l'appareil de remplissage. Dbrancher les tuyaux des raccords hydrauliques. Procder au remontage des protections des raccords hydrauliques.

Raccorder l'outil de diagnostic (Clip ou Nxr). Dans le menu, "Kangoo/Superviseur/Commande/ Effacement", slectionner la commande "RZ001 rinitialisation remplissage batterie", puis valider. Vrifier l'extinction du tmoin "Remplissage batterie" au tableau de bord.
24 - 12
Prise de charge Botier lectronique Bac batteries avant Bac batteries arrire
Slecteur de marche Rducteur/Pont Frein de parking Moteur lectrique
24
Documentation technique Tables
TABLES
24
Tables
Sommaire
Pages
Temps de main doeuvre et codes opratoires ..................................... 24-3

KANGOO vhicule lectrique ....................................................................... 24-3 Chauffage additionnel ................................................................................... 24-3 KANGOO prolongateur dautonomie ............................................................ 24-4
Couples de serrage ............................................................................... 24-5

KANGOO vhicule lectrique ....................................................................... 24-5 Prconisation des couples de serrage mcaniques ..................................... 24-6 Prconisation des couples de serrage lectriques ....................................... 24-6
Oprations de rvision spcifiques au KANGOO lectrique ................. 24-7

Oprations de rvision spcifiques au prolongateur dautonomie quipant le KANGOO lectrique .................................................................. 24-8 quivalence nombre dheures de fonctionnement moteur/kilomtre/intervalles temps ............................................................... 24-9 Oprations de rvision spcifiques au chauffage additionnel quipant le KANGOO lectrique ................................................................... 24-9
24 - 2
TABLES
Temps de main doeuvre et codes opratoires
24
Code NITG
1. TEMPS DE MAIN DOEUVRE ET CODES OPRATOIRES

1.1. KANGOO VHICULE LECTRIQUE
OPERATION Remplacement d'un actionneur de doigt de blocage Remplacement de l'actionneur de verrouillage de la trappe du socle Marchal Remplacement du bac batteries arrire Remplacement du bac batteries avant Remplacement de la bote de vitesses Remplacement du connecteur de sens de marche Remplacement du CEVE Remplacement du GMV CEVE Remplacement du potentiomtre d'acclrateur Remplacement du moteur lectrique Remplacement du slecteur de sens de marche Remplacement du socle Marchal Remplacement du SYTEVE Remplacement des faisceaux haute tension / basse tension Remplacement du faisceau haute tension arrire Remplacement du faisceau moteur de traction lectrique T.M. (en 1/10e d'heure) 1,0 0,7 2,2 2,2 3,5 1,1 2,1 0,8 0,6 3,8 0,9 1,0 4,5 1,4 0,6 2,0
M615
1.2. CHAUFFAGE ADDITIONNEL

OPERATION Remplacement de la platine quipe Remplacement de la chaudire Remplacement de la pompe doseuse Remplacement d'une canalisation de carburant Remplacement du rservoir Remplacement de la platine de commande T.M. (en 1/10e d'heure) Code NITG
24 - 3
TABLES Temps de main doeuvre et codes opratoires

1.3. KANGOO PROLONGATEUR DAUTONOMIE
OPERATION Remplacement d'un actionneur de doigt de blocage Remplacement de l'actionneur de verrouillage de la trappe du socle Marchal Remplacement du bac batteries arrire Remplacement du bac batteries avant Remplacement de la bote de vitesses Remplacement du connecteur de sens de marche Remplacement du CEVE Remplacement du GMV CEVE Remplacement du potentiomtre d'acclrateur Remplacement du moteur lectrique Remplacement du slecteur de sens de marche Remplacement du socle Marchal Remplacement du SYTEVE Remplacement de l'alternateur gauche Remplacement de l'alternateur droit Remplacement du moteur thermique Remplacement du calorstat Remplacement du collecteur d'admission Remplacement du collecteur d'chappement Remplacement du dcanteur d'huile Remplacement du dmarreur Remplacement de la courroie de distribution Remplacement du faisceau moteur thermique Remplacement de la pompe eau Remplacement de la poulie d'accessoires Remplacement de la rampe injection Remplacement du faisceau haute tension arrire Remplacement du faisceau moteur thermique T.M. (en 1/10e d'heure) 1,0 0,7 2,2 2,2 3,5 1,1 2,1 0,8 0,6 3,8 0,9 1,0 4,5 0,6 0,6 1,3 1,8 0,6 1,6
24
Code NITG
24 - 4
TABLES
Couples de serrage
24
2. COUPLES DE SERRAGE
2.1. KANGOO VHICULE LECTRIQUE
DESCRIPTION Vis de support de l'actionneur du doigt de blocage 2 crous du support de l'actionneur du doigt de blocage 2 vis de maintien du tuyau de direction assiste 6 crous de maintien du bac batteries arrire 4 crous de maintien du bac batteries avant Vis des skis de protection des bacs batteries Biellette de reprise de couple Vis du ski de protection avant 2 vis et le boulon de fixation du soufflet de cardan Vis de maintien de l'agrafe de faisceau Ecrou de la tresse de masse ct chssis 4 vis de support moteur ct CEVE 4 crous du support ct batterie 12 Volts 2 vis de la tle de protection de la batterie 12 Volts 3 crous de la tle de protection de la batterie 12 Volts Ecrou de maintien de la batterie 12 Volts 3me vis du support de pompe vide (vis infrieure) 2 vis du support de pompe vide (vis suprieures) Vis suprieure entre le moteur et le CEVE 3 vis de support du CEVE Sur le bornier CEVE Pour les boulons M4 Pour les boulons M6 Pour les boulons M8 Pour les boulons M10 3 vis du capot de protection du bornier du CEVE 3 vis suprieures de liaison moteur-bote 2 crous de liaison moteur-bote 2 vis de fixation du potentiomtre sous le support batterie 4 vis de la plaque infrieure du slecteur de sens de marche 4 crous de la platine du slecteur de sens de marche sous le vhicule 2 vis du connecteur de capteur de sens de marche de la bote de vitesses 2 vis du cache du connecteur du capteur de sens sur la bote de vitesses 2 vis de la console du slecteur de sens de marche et 2 vis du support 2 vis du socle Marchal 3 vis du capot mtallique du socle Marchal 4 vis de connexion haute tension sur fusibles alternateurs Couple (N.m)
44 44 4
8 44 44 4 6 8 10 45
24 - 5
TABLES
Couples de serrage
24
Tolrance +/- 15% +/- 15% +/- 15%
2.2. PRCONISATION DES COUPLES DE SERRAGE MCANIQUES

Diamtre M6 M8 M10 Couple de serrage 8 Nm 21 Nm 44 Nm
2.3. PRCONISATION DES COUPLES DE SERRAGE LECTRIQUES

Diamtre M4 M6 M8 M10 Couple de serrage 4 Nm 6 Nm 8 Nm 8 Nm Tolrance +/- 15% +/- 15% +/- 15% +/- 15%
24 - 6
TABLES
Oprations de rvision spcifiques au KANGOO lectrique
24
3. OPRATIONS DE RVISION SPCIFIQUES AU KANGOO LECTRIQUE

Oprations Batteries de traction Remplissage en eau Contrle du fonctionnement des ventilateurs Contrle des niveaux et de l'tanchit des batteries Contrle de l'tat et de la fixation des bacs Contrle de la trappe et du cble de charge Contrle visuel des connexions haute tension Chauffage lectrique Contrle du bon fonctionnement Moteur lectrique Remplacer le moteur de traction Bote de vitesses Contrle du niveau Freins Efficacit du frein main Contrle de la pompe d'assistance de freinage Examen visuel des plaquettes Vrification des garnitures et dpoussirage Examen gnral Brancher l'outil de diagnostic et lire les dfauts ventuels Carrosserie Examen du dessous de caisse et des ouvrants Etanchit et tat des circuits hydrauliques Niveaux lave-glaces, D.A. Etanchit du circuit et niveau du liquide de freinage Remplacement du liquide frein Pneumatiques et amortisseurs Contrle de l'tat et de la pression des pneumatiques Contrle visuel et tanchit des amortisseurs Equipements Contrle des ampoules (feux, clignotants, stop) Contrle de la batterie 12 V Etat et jeux des biellettes, rotules et moyeux Etat du pare-brise et des rtroviseurs Etats des balais d'essuie-glaces AV/AR Rglage des phares Contrle des instruments de bord Prsence et tat de la bombe anti-crevaison Remplacement du GMV CEVE Livraison Contrle des tiquettes de scurit et d'entretien Essai fonctionnel 120 000 km / 4ans Rvision d'entretien (tous les 5 000 km) Rvision gnrale (50 000 km)
24 - 7
TABLES
24
3.1. OPRATIONS DE RVISION SPCIFIQUES AU PROLONGATEUR DAUTONOMIE QUIPANT LE KANGOO LECTRIQUE

Rvision d'entretien (en nombre d'heures de fonctionnement moteur*) Entre 10 et 30 heures pour la premire, puis toutes les 120 heures Aprs 120 heures, puis toutes les 240 heures Changer toutes les 240 heures Contrler toutes les 120 heures, changer toutes les 240 heures Toutes les 25 heures Toutes les 240 heures Rvision gnrale (60 000 km)
Oprations Entretien Vidange et changement du filtre huile
Filtre air
Bougies Remplacement de la courroie d'alternateurs et du galet tendeur dynamique Rglages de la distribution Niveau du liquide de refroidissement Remplacement du liquide de refroidissement Remplacement du filtre carburant Essai fonctionnel
24 - 8
TABLES
24
3.2. QUIVALENCE NOMBRE DHEURES DE FONCTIONNEMENT MOTEUR/KILOMTRE/ INTERVALLES TEMPS

Heures de fonctionnement moteur 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 450 480 510 540 570 600 Cycle "client"* Kilomtrage 6 000 12 000 18 000 24 000 30 000 36 000 42 000 48 000 54 000 60 000 66 000 72 000 78 000 84 000 90 000 96 000 102 000 108 000 114 000 120 000 Intervalles temps (en mois) 6 mois 12 mois 18 mois 24 mois 30 mois 36 mois 42 mois 48 mois 54 mois 60 mois 66 mois 72 mois 78 mois 84 mois 90 mois 96 mois 102 mois 108 mois 114 mois 120 mois
(* 20 % dutilisation du prolongateur dautonomie et vitesse moyenne de 40 km)
3.3. OPRATIONS DE RVISION SPCIFIQUES AU CHAUFFAGE ADDITIONNEL QUIPANT LE KANGOO LECTRIQUE

Oprations Chauffage additionnel Essai fonctionnel Contrle de l'tanchit des circuits Rvision d'entretien (tous les 5 000 km) Rvision gnrale (50 000 km)
24 - 9

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Documentation technique Diagnostic injection essence

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE Sommaire

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

2. INTERPRTATION DES DFAUTS

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF004 PRSENT OU MMORIS

Circuit capteur de temprature d'eau DEF : Panne lectrique non identifie

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF006 PRSENT OU MMORIS

Circuit capteur cliquetis DEF : Panne lectrique non identifie

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

Circuit commande relais pompe essence CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

Circuit lectrovanne purge canister DEF : Panne lectrique non identifie

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

Consulter le diagnostic antidmarrage.

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

Calculateur DEF : Panne lectrique non identifie

Calculateur non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF023 PRSENT OU MMORIS

Circuits sonde oxygne DEF : Panne lectrique non identifie

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF024 PRSENT OU MMORIS

Circuit capteur vitesse vhicule DEF : Panne lectrique non identifie

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF025 PRSENT OU MMORIS

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF026 PRSENT OU MMORIS

Circuit potentiomtre papillon DEF : Panne lectrique non identifie

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DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

SAGEM 2000 N PROGRAMME : AF 55 VOIES

DIAGNOSTIC INJECTION ESSENCE

DF041 PRSENT OU MMORIS

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